Versysdriver

Danke Euch... Heute mein A2 auf der Hebebühe: Die Vorderachse präsentierte sich zum großen Teil frisch überholt. Ich fand neue Achsmanschetten, Torsionslager und Koppelstangen. Ein Aufkleber im Motorraum bestätigte mir den Zahnriemenwechsel samt WaPu vor 3 Jahren und rund 40.000 km. Das freut mich am meisten. Motor- und Getriebeöl habe ich direkt erneuert, mit Motorölfilter, versteht sich. Auspuff samt DPF im tollen Zustand... ein Glück! Die Bremsflüssigkeit werde ich in Kürze beim Montieren der WR noch erneuern, scheint nicht mehr die Jüngste zu sein. Die rostigen Bremstrommeln hinten werden gestrahlt und frisch lackiert. Der Rest der Bremsanlage dürfte noch 30-40.000 km halten. Was ich definiv erneuern werde sind die Motor- und Getriebeaufhängungen alias Gummilager. Diese dürften ihr Verfallsdatum längst überschritten haben. Gibt's diese neu wirklich nur bei Audi? Im Netz finde ich gar nichts... seltsam? Das Gebläse im Innenraum zickt heftig, scheint mir auf einen defekten Gebläseregler hinzudeuten. Also auch ein Neuteil fállig. Laut einer Notiz im Bordbuch wurde mein Panoramadach erst in 2016 komplett überholt Gute Grundvorraussetzungen also. Doch warum läuft es dann so schwer auf und zu? Gibt es im Forum einen Abschmierplan fürs Panoramadach? Freue mich sehr auf Eure Tipps... Liebe Grüße aus der Pfalz Michael

Dankeschön Hans, wobei ich noch erwähnen muss, dass ich leidenschaftlicher Selbstschrauber bin. Gewöhnliche Verschleissreparaturen schrecken mich kaum, solange die Teilekosten erschwinglich sind. Werde nun erstmal alle Flüssigkeiten tauschen, auch Bremsflüssigkeit und Getriebeöl. Dabei von vorne bis hinten alles ins Auge nehmen, auch und vor allem den Zahnriemen. Das Panoramadach hätte ich auch defekt bevorzugt, ist ja selbst geschlossen schön Grüße Michael

Hallo A2-Freunde, mein Name ist Michael (48) aus der Südwestpfalz. Seit wenigen Stunden bin ich/sind wir stolze Neubesitzer eines Audi A2. Gekauft in 1. Linie für unsere Tochter, die vor 2 Tagen ihre Fahrprüfung zum BF17 bestanden hat. Schon länger steckte mir ein A2 in der Nase, heute war es dann soweit. Ein wenig Hals über Kopf gekauft, ein 2001er 1.4 TDI mit jungfreulichen 330 kkm auf der Uhr. Der Preis passte zum Zustand und zur Ausstattung, wie ich hoffe. Panoramadach, AHK, Navi, graue Stoffausstattung im sehr guten Zustand, 5-Sitzer, 8-fach bereift, unfallfrei, DPF nachgerüstet und grüne Plakette, tolles kobaltblau-metallic, Schrammen nicht allzu viele, für 2,5 k€. Überlegt habe ich nicht lange, wie ich gestehen muss. Obwohl das Checkheft schon seit Jahren keine Eintrag mehr bekommen hat, scheint das Nötigste gemacht worden zu sein. Unser A2 gefiel uns auf Anhieb. 130 km Heimfahrt verliefen dann auch sorgenfrei, der A2 läuft super und alles funktioniert soweit. Das Panoramadach hakt und knackt ein wenig, funktionierte nicht so wirklich vertrauenerweckend. Hier muss ich mich wohl mal in die Technik einlesen... bis dahin lasse ich besser die Finger vom Betätigungsschalter. Der Motor schüttelt sich ein wenig zu stark wie ich meine, obwohl ich mich mit Audi (noch) nicht wirklich auskenne. Beim Gasgeben/-wegnehmen ruckt es deutlich. Bei meinem BMW würde ich auf abgerissene Motorlager/Gummis tippen. Kann das beim A2 auch der Fall sein? Lichtschalter und Klimabedienteil sind heftig abgegriffen. Typische Softlack-Abnutzung eben, sodass man einige Schalter gar nicht mehr lesen kann. Gibt es da eine vernünfige Reparaturmethode? Würde mich freuen, nach einiger eigener Erfahrung hier ebenfalls mein Wissen weitergeben zu dürfen. Das dürfte aber noch ein paar Tage dauern Viele Grüße aus der Südwestpfalz Michael