Bluman

Ich Denke die Achse muss ohne Platz also Eng verbaut werden weil sonst wie ich ja schon angemerkt habe die Achse sonst wandert und sich das Fahrwerk schwammig anfühlen würde. Außerdem glaube ich das sich Material eher an einer Unbehandelten Fläche abreibt wie an einer Geglätteten . Hast aber mit der Kleinen Scheibe recht bündig zum Kegel sieht Schlüssiger aus Mich würde Außerdem Interessieren wie du die Radabdeckung nach außen Versetzt hast

UPS Grmf nic richtig Mist. Sorry mein Fehler. Mit der Einschätzung wegen Eintragung müsste ich aber richtig liegen oder

Wenn einer im Forum die Einzelabnahme für den 1,6 FSI schon mal gemacht hat oder eventuell ohne Einzelabnahme den Endschalldämpfer eingetragen hat müsste eine Kopie des Schein für weitere Eintragungen reichen. https://www.atp-autoteile.de/de/product/3591086-imasaf-endschalldaempfer/v-16679 Unter dem Link gibt es noch Endschalldämpfer für den FSI

Die Vermutung mit den Kalten Lötstellen könnte es sein wäre allerdings die am schlechtesten lokalisierbare Fehlerquelle Das Problem mit dem Zündschloss ist Modelübergreifend bei Audi am ehesten zutreffend . Ich hatte dieses Problem bei verschiedenen Audis, auf anraten meiner Werkstatt hab ich das Z-schloss gewechselt. Aber auch das Relais der Benzinpumpe und die Pumpe selbst könnten es sein. Schon Minimale Erschütterungen können bei den genannten Fehlerquellen zu den genannten Aussetzern führen und die genannten Warnhinweise haben meiner Meinung nach mit der Eigendiagnose zu tun aber nur meine Vermutung .

Bad Bentheim - Münster-Gronau . In dem Dreieck bin ich auf jeden Fall dabei

Jop wäre mal Nett

Haste einen Laufenden A2 empfiehlt sich ein Rollbares E-Teilelager

Immer gut wenn man ein komplettes Ersatzteillager vor der Tür stehen hat Ich wünsche dir mehr Glück mit deinem Neuen A2.

Bin gespant auf dein Feedback

Tolles Video

SW30 Aber kein 6Kant sondern 12Kant-Nuss oder Gekröpfter Ringschlüssel.

Jop wie bei mir . Sah aber klasse aus etwa wie ein Golf 2 Contry.

Och nö du machst mir Angst

Hm muss mich selber Korrigieren Nic 195/50 sondern 205/55 is klar das die Schleifen Waren noch drauf vom Golf4 GTI meiner Frau hab sie damals Probeweise auf dem A2 gehabt. Aber DANKE an alle für die sehr Hilfreichen Ratschläge das Hilft mir einiges weiter Bevor ich´s Vergesse sollte einer von euch auf den Geschmack gekommen sein , die BBS sind für euch Gewichtsoptimierer Freaks niks weil fiel zu Schwer

Na da schauen wer mal wat der TÜV- Inginör dazu sagt . Weiß jemand wie hoch die Flanke bei einem 195/40 oder 45 X16 Reifen ist ? Und komme ich mit 5 mm Distanzscheibe pro Seite auf ET 37 ? TsTs Fragen über Fragen

Das sind Golf 4 Jubi Alufelgen 6,5X16 ET43 5X100 Typ RS 771. Und Nupi habs mit Serie und 195/50 16 bei mir Versucht eine Person auf der Rückbank schon ging die Schleiferei los Schöne Felgen nic oder ?

Das sind Scharfe Felgen für den A2 Leider VAG Serienfelgen von BBS und es gibt ums Verrecken keine Traglastbescheinigung weder von VAG noch von BBS

durch die Spidan Federn und die Bilstein B4 ist die Kugel Höher und darum Schleifen die 195/50 nicht an den Begrenzer in den Radhausschalen Mit Serienfahrwerk sind die zu hoch

Hm O.K. War nur sone Überlegung von mir weil ich Befürchte das die Achse im Lager hin und her Rutscht ohne äußere Begrenzung bin halt der Pragmatiker hier

Hm Neidfaktor Meno ich poste mal meine Doppelgarage nic aber mal so gesagt der A2 passt nic mehr rein Sind halt so einige Autos und Roller durch meine Hände gegangen und davon liegt halt noch so einiges rum

In eurer rein akademischen Diskussion habt ihr eine feste Größe vergessen und zwar die nicht abänderbaren Lageraufnahme der Achse. Bei einer Maßabweichung der Distanzscheibe Außen also dünner würde die Achse sich in jeder rechts oder Linkskurve auf dem Lager um diese Differenz versetzen. Diese Diskussion lässt sich nicht Akademisch lösen weil schon vorhanden sondern nur am Objekt im Versuch Darum ihr Akademiker Auto auf Bühne und erst mal Ausmessen und Schauen was geht Glatte Scheibe ist der einzige verbleibende Ansatz ob nun gedreht oder nic oder Zwei Scheiben innen und außen das lässt sich nur im versuch am Objekt ermitteln. Ich hab mir einige Autos in Legden auf der Bühne angeschaut und bin der Meinung das weder drehen der Lager noch die innere kleinere Scheibe möglich sind eben wegen des Festen Innenmaß der Achse .

Herzlichen Dank an Papahans für den Tip OSS knackt beim öfnen nicht mehr und läuft nach dem reinigen und Fetten wie Neu. War toll bin beim nächsten Treff dabei

Jogi weiß jetzt das wechseln des Fahrwerks dauert länger Schöne Grüße uns allzeit gute fahrt mit dem Super Fahrwerk aus Metelen PS. Luftdruck vorne Stimmte sah nur Platt aus

Das kann alles sein was mit Lagerung der Vorderachse zu tun hat wenn du schon Angefangen bist zu Schrauben bleibt dir nichts anderes übrig als nach Ausschlussverfahren weiter zu Schrauben

Grins Lass uns das bei einer Cola Zero Morgen in Legden weiter ausbaldovern.