Bluman

O:K. wußte ja nich was ich da los trete Also Essen ist dann halt für einige hier weiter zu Fahren ist dann halt der Ausgleich für kurze Anfahrt Legden Termin wäre dann jetzt noch zu finden .

Nim Museum is besser In ein Paar Jahren gehört der FSI sowieso zum Kulturgut dann lässt du dich am Eintritt Beteiligen und jut isser Aufgehoben

Im Museum da ist es wahrscheinlich besser Temperiert . Schwankende Temperaturen und damit unterschiedliche Luftfeuchte ist nicht gut für den Innenraum

Finde ich jetzt nicht so schlimm kannst die Leute fragen was damit los war wenn es Bekannte sind noch besser

Beim Normalen Einbau ist nichts anderes zu erwarten interessant ist der gedrehte Einbau der Lager.

In Münster gibt es auch einen Roadstop Nur mal so angemerkt mit Pool Billard und netter Umgebung und so

Hast Recht ich bin bei der Bremse übervorsichtig mach lieber Neu

Erst mal abwarten Da es mittlerweile zwei gibt die Unterschiedlich verbaut haben sind deren Meinung von Interesse

Katalysatoren und Vorschalldämpfer sind noch machbar wenn du gut mit dem Schweißgerät umgehen kannst da gibt der VAG Baukasten genug Material mit Zulassung für den 1,6 FSI her . Was ist mit dem Endschalldämpfer den ich glaube meiner ist Porös der Klingt gerade so Agro Dafür hab ich noch nichts gefunden den 1,4 er kanste nic nehmen zu hoher Gegendruck meiner Meinung nach sind die Diesel Varianten besser geeignet weil Aufgeladene Motoren . Was sagt der TÜV dazu ???

Bist du dir sicher das es der alte 1,1 er ist

So is es

Hm wenn ich mich nic ganz irre is der Alte 827 Block entwickelt von NSU in den 1970 Jahren der Stammvater aller VAG Benziner zwischen 1,6 bis 2,0 Liter Hubraum also auch der 1,6 FSI und der 1,8 T Nur das periefere drum herum ist Unterschiedlich . Einen 1,8 T hätte ich auch gerne aber mit etwas Umbau und Ändern der Werkseinstellung lässt sich auch der FSI sehr gut Fahren Aber das ist hier im Forum schon sehr gut Erklärt worden mit den Entsprechenden Ratschlägen . Herzlich Willkommen hier wird dir Geholfen

Jop wäre auch meine Frage gewesen

Schöne Basis zum Ausbau

Jogi67möchte: Türfangband tauschen, anderen Hilfestellung geben benötigt: nix bringt mit: alkoholfreie Getränke, Werkzeug Bluman möchte: Dabeisein. Helfen wenn gewünscht benötigt: nix bringt mit: alkoholfreie Getränke, Werkzeug   ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..  

Ne Süchtig nach noch mehr A2 Zum Tema 500-800 Euro ist O.K.

Kannst auch Umbauen auf Polo 9N musst allerdings dann beim Messen immer die Haube Runternehmen

Nic Schlecht daraus lässt sich der Unterschied im Verschleiß Feststellen

Hm Club Einlagerung 1.Wer hat den Platz über? 2. wo sollte das Lager sein? 3.Wer Bezahlt die Logistik ? Ne nic machbar dazu hat der A2 in unserer Lebensdekade ein zu geringes Wertsteigerungspotenzial trotz der geringen Stückzahlen. Ik sac mal so wo ein Loch is gibt's immer jemanden der Stopfen kann kostet dann halt . so gesehen entstehen durch Mangelwirtschaft Begehrlichkeiten und das steigert den Wert der Begierde

Das ist richtig weil der A2 Mechanisch auf dem Polo 9N und den Golf 4 Basiert . Elektronisch hat Papahans schon die passenden Informationen geliefert ist selber Spezi für das OSS Nochmals Danke an dieser Stelle Lagerhaltung ist nur im Bereich A2 Spezifisch also Karosserie und Anbauteilen anzuraten aber Momentan gibt es mit einigen Ausnahmen Z.B. Endschalldämpfer FSI oder Seitenschweller Abdeckung noch Neuteile. Und bis es bei den Gebraucht Teilen Online oder bei den Verwertern knapp wird es vermutlich noch einige Jahre dauern

Welche Laufleistung haben die Lager ?

Stimmt

Wenn du SHZ Vorbereitung hast müsstest du im Hinteren Bereich der Sitzführung am Mitteltunnel einen Stecker finden wenn ja würde ich immer das Original verbaute Kabel nehmen. Schau einfach mal unter den Teppich

Danke