MustPunish

Zwar keine Schöhnheit mehr, aber für 900 € einen funktionsfähigen AMF mit Grüner Plakette, 6 Monaten TÜV und nur ca. 200.000km zu bekommen, ist in meinen Augen ein ziemlich guter Deal. Ideal für jemanden, der eine "Kilometerschl**pe" sucht https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-tdi/1500990416-216-8637

Da ist Zündplus (Klemme 15) drauf. Ich vermute, dass das für die (nicht essentielle) Hintergrundbeleuchtung ist. Auf Pin 2 wird die Beleuchtung für das Blinken bei eingeschalteter Warnblinkanlage gesteuert.

Hast du es schon mal beim Freundlichen versucht?

Wenn danach alles wie gewollt funktioniert, ist das ja dann eine gute Sache.

Kann man im ColorMFA die Tankgröße einstellen? Der Tausch des Tankgebers würde zumindest mal die Füllstandsanzeige in Ordnung bringen. Das KI wird aber von einem Tank mit der Größe von 34l ausgehen. Unklar, ob und welche Folgen das für das ColorMFA (Reichweitenberechnung, usw.) hat. Probieren kannst du es. Vielleicht klappt es ja. Ansonsten bräuchtest du den Tankgeber mit der Nummer: 8Z0919673B - du hast derzeit 8Z0919673F. Kostet aber fast 85€. Ich würde daher jedem empfehlen, sich ausschließlich einen passendes KI zu kaufen, dann hat man diese Problematik nicht. Geld spart man damit meist sowieso keines. Bei dir ist das Kind aber jetzt schon in den Brunnen gefallen und ich wünsche dir, dass sich eine einfache und kostengünstige Lösung findet.

Ich bin mir nicht sicher, wo genau das Problem jetzt liegt. Ich habe bei meinem A2 ein Tacho mit FIS nachgerüstet. Damals habe ich probiert den Dump des alten KIs (ohne FIS) auf das neue zu spielen. Das hat soweit auch funktioniert, NUR hat dann leider das FIS nicht geleuchtet. Bei dir scheint es ja so zu sein, dass der Dump für ein KI mit FIS die Datums und Kilometeranzeige ausschaltet, was ich mir nicht erklären kann, da die KIs bzw deren Dumps in diesem Punkt ja identisch sein müssten. Die Tankanzeige bei den Dumps für den ATL (egal ob mit oder ohne FIS) hat zumindest mal die Codierung, die du eigentlich bräuchtest. Warum die Anzeige bei der Mitte stehen bleibt, weiß ich aber leider auch nicht. Ich könnte mir lediglich vorstellen, dass die KIs nicht "aufwärtskompatibel" sind. Du willst ja ein KI der 1. Generation an ein Fahrzeug, das aufgrund des Baujahrs serienmäßig ein KI der 3. Generation verwendet, anlernen. Da zu diesem Zeitpunkt ja nur die invertierte Tankkennlinie und ein 34l Tank vorhanden/bekannt waren, kann es gut sein, dass das Kombiinstrument mit dem Dump eines KI der 3. Generation nichts anfangen kann, zumindest im Bereich der Tankanzeige.

Ach diese Displays hast du gemeint, ich bin vom FIS ausgegangen. Also beim zweiten Bild ist alles richtig bis auf die Tankanzeige oder? Der Tank ist eigentlich voll?

Hier

Die Teilenummer des Dumps sagt hier "8Z0 920 900 T" Das ist ein 1.4 TDI ohne FIS Hier ein passender Dump für ATL mit FIS: 8Z0920931B_A2_TDI_FIS KOMBI+WEGFAHRS. VDO D04.BIN

Das ist logisch, da dein alter Tacho ja kein FIS hatte und dementsprechend im Dump kein FIS codiert ist. Ja, du musst den Tacho einfach nur mit dem richtigen Dump flashen und dann anlernen. Schau mal in dieser Liste, da ist auch ein Dump dabei für ATL mit FIS. Die Teilenummer des passenden Tachos mit FIS würde 8Z0 920 931 B oder J lauten.

Muss am Ende jeder selbst wissen, was ihm ein Auto wert ist. Mir wäre es zu teuer, vorallem wenn die Autos dann noch Lackschäden haben.

Ich suche den oben genannten Blinddeckel in der Mittelkonsole zwischen dem ASR- und dem ECO-Schalter. Originalteilenummer: 8Z0 941 515 (5PR)

Unten rechts die Open/Close-Taste gedrückt halten, dann erscheint das Einstellungsmenü für die Displayposition. Teile der Verkabelung habe ich übrigens hinter dem Handschuhfach verbaut, um genug Platz im Radioschacht zu haben. Ja

Kabelquerschnitt ist - wie du richtig geschrieben hast - 0,35. Stecker und Gegenstück gibt es sicherlich zu kaufen, wenn man die Teilenummer hat Ich weiß sie aber selbst leider auch nicht. Der Schalter selbst hat die Teilenummer 8Z0 941 509 A. Ich werde allerdings eh auf die o.g. Variante mit dem einfachen Kippschalter setzen, da ich für einen anderen (und größeren) Schalter keine Unterbringunsmöglichkeit sehe. Ist dann zwar nicht 100% TÜV-Konform, weil der Schalter dann kein Warnblinksymbol hat und nicht leuchtet, aber das ist mir dann egal. Mir geht es darum, eine praktische und optisch passende Lösung zu finden.

Serienmäßig sind die hinteren Lautsprecher über einen Verstärker, der sich im Geheimfach unter dem Beifahrerfußraum befindet, angeschlossen. Prüfe mal, ob der Verstärker noch vorhanden bzw. richtig angeschlossen ist.

Der originale Warnlichtschalter hat 6 Pins, wovon aber nur 5 angeschlossen sind. 2 davon sind für die Ansteuerung des Warnblinkrelais zuständig (siehe oben). Die anderen 3 für die Beleuchtung des Warnschalters (ein Pin für die Hintergrundbeleuchtung bei Kl. 15, ein Pin für das Blinkersignal, das aus dem Warnblinkrelais stammt, einer Masse).

Wenn ich Zeit habe probiere ich mal folgendes aus: Ich werde einen einfachen Kippschalter parallel zum Warnblinkschalter schalten, um ihn in der Mittelkonsole zu verbauen, siehe hier: Das Plussignal zweige ich mir am Warnblinkschalter an PIN 6 ab, schalte dahinter dann den zusätzlichen Schalter und lasse es an PIN 4 am Warnblinkschalter wieder zurückkommen. Beleuchtung spare ich mir, wäre aber auch möglich.

Hier wird ein Papaya BBY zum papaya-typischen Preis verkauft: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-colour-storm-in-papaya-orange-papayaorange-/1489510766-216-3749 Die schwarzen color.storm Elemente müssten aber mal nachlackiert werden. Gerade die Stoßstange hinten schaut schon sehr farbbedürftig aus.

Naja wenn der eine dann vom Display verdeckt wird, hast du faktisch ja nur noch einen. Ich habe mir gerade mal den Stromlaufplan angesehen. Demnach ist der Warnschalter (PIN 6) am Warnblinkerrelais (PIN 1) angeschlossen.

Ich habe genau das gleiche Radio verbaut. Ich löse das "Problem" bisher so, dass ich das Display für den TÜV einfahre und es in diesem Zustand belasse. Ein zweiter Schalter scheint mir aber auch die bessere Lösung. Eventuell lässt sich dieser im Ablagefach unter dem Klimabedienteil oder unter dem ASR-Schalter realisieren.

@mäddis Schaut klasse aus. Wie lange hast du für das Beziehen gebraucht (also vom Kleber aufbringen bis zum letzten Zurechtzupfen)? Wie viel Klebstoff hast du benötigt?

Ich würde nie ein Auto kaufen, das technisch nicht auf der Höhe ist, aber schöne Nabendeckel hat, umgekehrt aber schon; die Nabendeckel kann ich dann neu für 100 € bei Audi kaufen.

Das Navi Plus muss doch bei diesem A2 nachgerüstet sein, oder? Soweit ich weiß gab es das Navi Plus nämlich immer nur in Kombination mit dem "großen" FIS. Der hier hat dieses nicht. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/a2-doppel-din-oss-shz-storm/1478652497-216-1670

Tür vorne rechts (8Z0 831 052 A) kostet ca. 850€: https://www.online-teile.com/audi-ersatzteile/8Z0831052A_Tuer.html Kotflügel rechts vorne (8Z0 821 106 C GRU) kostet ca. 250€: https://www.online-teile.com/audi-ersatzteile/8Z0821106CGRU_Grundiert.html Die Teile sind unlackiert. Mit Lackierung und Ein/Ausbau also bestimmt 2000€ Schaden.

Meinst du wirklich? Er hat doch geschrieben, dass er es mit allen Werten zwischen 1 und 8 probiert hat. Außerdem würde das ja bedeuten, dass man alte/verlorene Schlüssel nicht von der WFS entfernen könnte. In dem verlinkten Video sieht man z.B. dass die Zahl von 4 auf 1 verringert wird - ohne Fehler. @A2^2 Wurde am Kombiinstrument oder Motorsteuergerät gearbeitet?