Brukterer

ist aber schon was anderes wie Billigöl aus dem Baumarkt.

Das ist Bruchrechnung. Darin war ich gut in der Grundschule.

Auf Anraten eines Freundes, der Motorradmachaniker war und Auto Tuner habe ich in meinem 86c mit Ottomotor das billigste Öl aus dem Baumarkt verwendet. Er sagte dass das diesem Motor mit der geringen Auslastung keinen Schaden zufügt. Der Motor hatte kurz nachdem ich das Fahrzeug aufwändig über den Tüv gebrachte hatte keine Kompression mehr bei nur 198.000 km. Also Motorschaden den ich mir nicht zutraute zu beheben. Ich werde immer in jedem Motor den ich jetzt und in Zukunft betreibe das beste Öl verwenden das für diesen Motor definiert ist. Bei dem Intervall würde ich eher mal ein Auge zudrücken. Doch niemals bei der Ölqualität. Außerdem werde ich keinen älteren Motor über längere Zeit mit über 75 % seiner Höchstdrehzahl betreiben.

Das bedeutet das man für 21 km mehr den Lappen für 4 Wochen abgibt. Geht übrigens auch mit einen 55KW Motor wenn man nicht auf die Verkerhrszeichen achtet.

Mein Wagen ist 4 cm niedriger als Audi im Prospekt vom Jahr 2000 an gibt. Höhe laut Prospekt von Audi: 1553 mm Höhe eingetragen im Schein meines A2: 1513 mm https://www.audi.de/dam/nemo/customer-area/more-information/predecessor-models/a2/pdf/a2_14und14tdi_55_kw.pdf 40 mm machen schon was aus. Wie hoch sind andere A2 laut Schein?

Ich hatte mal einen R4 mit kaputter Kupplung. Anfahren ging noch. Jeh höher der Gang desto mehr rutschte sie. Wenn man im großen Gang den Motor abwürgen kann ist die Kupplung heile.

Ich glühe immer vor wenn der Motor nicht lief vorher. Auch mit Vorglühen merke ich das der Motor ca. 2 km Fahrt braucht bis er seine volle Leistung hat. Nach meiner Erfahrung bleibt der Block nach dem Laufen ca. 2 Stunden noch warm. Innerhalb der 2 Stunden glühe ich nicht vor. Ansonsten bei kaltem Motor immer.

Danke für dem Tipp. Wenn ich eine mit Dämmung zum selben Preis kriege nehme ich eine mit Dämmung. Ich war schon bei MyAudi. Das geht ab Baujahr xxxx. Da liege ich locker drunter.

...ist jedoch ein Widerspruch zur Eintragung auf der Seite Audi A2 Museum. Doch irren ist menschlich. Hab ich einen BMW? Dem Himmel sei dank nicht!

Ja, kann sein. Doch das kostet Geld. Für das Geld kaufe ich mir lieber eine neue untere Motorverkleidung. Kostet ca € 45,00. Die Dämmung kann ich eventuell wieder verwenden. Außerdem steht doch alles auf der Liste, die im Batteriekasten vorhanden ist.

Ja, habe es gefunden. Das ist sicher was anderes. Der Code wurde wieder verwendet wie du schon geschrieben hast. Auf der Seite Audi Museum sind keine Felgen mit dieser Kennung abgebildet. Ist auch nicht so wichtig im Moment.

Ja, kann sein. Und ich wollte doch nur ein zuverlässiges und sparsames Fahrzeug. Das wäre jetzt eine Detektivaufgabe raus zu finden wie die Felgen aussahen mit dem er aus dem Werk gerollt ist. Ich freue mich das ich seit ein paar Wochen schöne Originalfelgen von Audi dran habe. Doch wie die ersten Felgen aussahen würde mich schon interessieren. Es gibt viele Fotos von Felgen auf der Seite Audi Museum. Vielleicht finde ich da was.

Oberes Bild Quelle: meine Liste der Ausstattung im Battiekasten Unteres Bild Quelle: http://www.audia2museum.de/122.html

Laut der Liste hinten im Batteriekasten wurde aus geliefert mit: C3Q Leichtmetallräder 7J x 18

Ja, habe ich. Ich werde es gleich noch mal machen. Von Mitte Nabe (Mitte der kleinen Radkappen) bis Unterkante Kotflügel oder wie man jetzt sagt Radlauf. Ich habe ihn ohne Sommerreifen auf Winterreifen gekauft. Er hatte viele Vorbesitzer. Hinten bei der Batterie ist eine genaue Bezeichnung von allem was verbaut ist. Da werde ich auch noch mal nachsehen. Auf der Seite Audi A2 Museum gibt es eine Aufschlüsselung was die Buchstaben-Zahlen Kombinationen bedeuten.

Ist das cool! Und keinerlei Bezeichnung irgendwo. Habe ein bisschen Zusatzausstattung, Lederlenkrad, Lederstulpe, Nebellampen, Klimaautomatik, Doch normale Stoffsitze, hinten Fensterkurbeln, keine Verbrauchsanzeige, leider keine Sitzheizung... Habe wohl schon bei optischen Vergleichen mit anderen A2 gedacht das meiner tiefer ist. Werde mal Fotos von den Stoßdämpfern machen und das Fahrwerk genau ansehen. Und natürlich weg bleiben von Bordsteinkanten!!

Das nennt man Hingabe. Alle Achtung!

Ja, ist ok. Nein, ich parke nicht immer nach Gehör. Ich hatte halt noch nie einen Wagen mit so wenig Bodenfreiheit. (Und keinen mit Heckspoiler)

Jaja... Derjenige, der noch nie ein Auto beschädigt hat, der mache den ersten Spruch! (frei nach J. C.) Ich bin 12 Jahre Taxi gefahren mit ca. 100 km pro Tag. Meine Lebensfahrleistung kannst du ja mal ausrechnen. Danke das du mir jetzt erklärst wie man Auto fährt!

Ja, habe ich gemacht: Hinten 33,5 cm Vorne 34,3 cm

Wie hoch ist der A2 normal ohne Tieferlegung? Kann es sein das einer der Vorbesitzer ihn tiefer gelegt hat? Oder das er 2001 mit 62,5 cm hinten von Unterkante Radlauf bis Boden aus geliefert wurde? Er ist vorne so niedrig das ich ihn beim Anfahren an die übliche Bordsteinkante vorne beschädigt habe. Ich musst die untere Motorverkleidung danach abbauen. Sie schliff über den Boden. Hurra, jetzt komme ich an Ölablassschraube und Luftfilter Gehäuse gut dran. Allerdings ist der AMF jetzt noch bisschen kerniger im Klang.

Kommt man da beim A2 gut dran? Würde es mir bei meinem leicht verwahrlosten AMF gerne mal anschauen.

Wieder was gelernt. Ich dachte unter 8° sollte man vorglühen wenn der Motor noch nicht lief.

Gibt es nicht die Option "vorübergehend stilllegen"? Ist doch was anderes als dauerhaft stilllegen oder abmelden.