Brukterer

Interessante Frage! Das wissen doch bestimmt die Oldtimer hier, die jahrzehnte lange Erfahrung haben mit den Motoren. Wie wichtig ist es beim AMF genau die selbe Spannrollenvairante wieder zu verbauen? Und natürlich auch die anderen Teile, die an diesem Aggregat mit wirken? Oder kann man eine von den neueren Konstruktionen verbauen und so eventuell einen Vorteil erzielen? (Ich nehme an das Veränderungen Verbesserungen sind. Ich bin ein Optimist.) Wenn die Positionen der Bohrungen im Motorblock nicht verändert wurden und die selben Maße vorliegen, falls das der Fall ist, kann man eine neuere Konstruktion der Führung des Zahnriemens verbauen? Hat der Zahnriemen die selbe Breite und Länge behalten? Haben die Zähne den selben Abstand und die selben Maße? Und warum bieten so viele Lieferer Zahnriemensätze an ohne nach der FIN zu fragen? Oder der Fahrgestellnummer, was ja das selbe ist. Mein 8Z0 hat die Kennung 0588 und 735. Haben andere AMF andere Kennungen? Ist das jetzt ein Thema für einen neuen Thread? Ich denke ja.

Danke, beabsichtige es hier zu kaufen: https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Gates/kp25569xs2?categoryId=179&kbaTypeId=3091

Liegt schon in meiner Box.

Okay, dann werde ich ab morgen die Strecken neu planen damit der Zahnriemen keinen Stress hat.

Mal sehen. Ich bekomme sie morgen. Ich ziehe sie dann erst Anfang April auf mit neuen https://www.reifen-richtig-billig.de/de/Products/TyreByKey/15225636?etcc_med=sea&etcc_cmp=bs_sea&etcc_ctv=google&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=google_shopping_blueportal&gclid=EAIaIQobChMI-PyK5t2D6AIVifhRCh18AAorEAQYASABEgJ60vD_BwE&gclsrc=aw.ds Ich bin dir nicht böse. Dazu habe ich viel zu gute Laune heute. Der Verkäufer sendet mir die Räder morgen zu mit DPD. Darf ich sie denn einmal aufziehen und damit halbe Stunde rumfahren? Ein paar Fotos machen und dann die WR wieder drauf? Und: warum ist in Deutschland im Winter mit Sommerreifen fahren ein Vergehen aber 11 Jahre alte Sommerreifen im Sommer nicht?

Chinaschlappen, die bei Regen wie Schmierseife bremsen?

Da hast du ein Schnäppchen gemacht. Glückwunsch...

Im Prinzip hast du recht. Das meine ich wirklicht. Denn Grenzsituationen kommen immer überraschend. Das Kind das hinter einem anderen Auto wegkommt, der Verrückte, der sich die Vorfahrt erzwingt. (Vor ein paar Tagen, Vollbremsung von mir. Zum Glück hatte die Nachfolgerin genug Abstand) Da können 5 Prozent weniger Bremsweg den Ausschlag geben. Ich behalte neue Reifen im Auge. Doch erst mal müssen es die alten Schlappen tun. Ich fahre wenig, das Auto ist mehr ein Hobby von mir. Ich bin Rentner und wohne am Arbeitsplatz. Ich arbeite noch Teilzeit. Diese Räder waren mein Traum. Breite Schlappen machen einfach mehr Spaß als schmale, ist so. Doch deine Äußerung weise ich nicht von mir.

Ich bin kein normaler Mensch! Echt nicht!

https://www.motor-talk.de/forum/9-jahre-alte-reifen-noch-fahrbar-t1958535.html Hier wird gesagt: Andres Kessler, besser bekannt als der Autopapst, fährt selber 18 Jahre alte Reifen. Das würde der bestimmt nicht machen, wenn es nachteilig wäre. Und auch ich bin über 5 Jahre lang mit Reifen im zweistelligen Alter gefahren. Ich hatte damit nie Probleme. Wahrscheinlich würde ich die sogar immer noch fahren, aber leider war ich gezwungen mein altes Auto abzugeben. Zitat Ende Ich fahre nur Mittelstrecke. Habe 0, in Worten: null Punkte. Bin eher ein ruhiger Fahrer. Bin 15 Jahre gewerblich PKW gefahren. Einen Sommer traue ich mir das zu.

Wenn ich im Lotto gewinne kaufe ich sofort neue. Nur: ich gebe nie einen Schein ab.

Auf jeden Fall wird der ZR beim nächsten guten Wetter mal genau an geschaut. Ob ich bis zur Spannrolle runter sehen kann weiß ich nicht. Doch ich bin dankbar für den Hinweis, das es selbst für den AMF verschiedene Ausführungen gibt. Also genau hin sehen und das Richtige bestellen.

Die Reifen sind für Spitze 240 zu gelassen. Sind jedoch schon älter. 2011 oder so. Der AMF geht maximal 173 laut kfz-schein. Also kann man das machen einen Sommer lang. (meine ich). Dann kann ich neue kaufen achsenweise oder alle 4 auf einmal.

Wo finde ich den die Fahrgestellnummer? im Kfz-SChein? oder das hier:

Danke für den Hinweis. Ich frage mich warum die im www ohne Anfrage nach der Fahrgestellnummer verkauft werden. Ist das die Fahrzeugidentitätsnummer oder zählt da eine andere Nummer?

Ach so, das bezieht sich auf die Wageneinbrüche. Ich wohne in einer sehr großen Wohnanlage. Dort leben ca. 300 Menschen. Die Parkplätze sind sehr weitläufig und nicht überschaubar. Ich vermute das Drogensüchtige Autos aufbrechen um ihr Sucht zu finanzieren. Bei dem Polo BJ ca. 1998 kann man mit einem Schraubenzieher unter der Klinke rein gehen und den Knopf innen hoch machen. Ich bin froh das der Einbruch fast ohne Beschädigung möglich war. Bei einem Opel Corsa wurde eine Scheibe ein geschlagen. Was haben sie coolen Freaks aus meinem Polo entwedet? Einen Funkwecker im Wert von 4,50. Und einen alten Rucksack aus Plastik. Wer sowas klaut pfeift wirklich auf dem letzten Loch. Seit dem lasse ich nichts mehr im Wagen was wertvoll ist. Außer meinen Kasten alkoholfreies Bier. Habe den Wagen ohne Radio gekauft und werde auch keins einbauen. Ansonsten ist das hier eine ruhige Gegend. Als ich noch Taxi fuhr habe ich jedoch am Bahnhof sehr oft weg geworfene Einmalspritzen gesehen. Was diese armen Teufel alles tun um an Geld für den nächsten Schuss zu kommen geht auf keine Kuhhaut. Das ist leider imho in jeder deutschen Kleinstadt nicht anders.

Hallo Bedalein, ich wohne ja nicht in der Gegend. Aber eine Angebetete von mir wohnte an der Saale. Da wo neulich einer versucht hat die Tür der Synagoge auf zu schießen. Die Dame übte auf mich eine starke Anziehungskraft aus. Sie war aus BaWü dort hin gezogen. Doch der Fall ist mittlerweile erledigt. Ich glaube ich habe sogar für die Fahrt die Winterreifen drauf gemacht. Ist jetzt schon 20 Jahre her.

No hope, no dope. Und ich hatte die Hoffnung das meine Räder gesichert sind. Auf meinem Polo waren ungesicherte BBS-VW Alufelgen. Die sahen einfach nur geil aus. Ich bin mit denen mal dahin gefahren wo die Rechten sich jetzt wieder zusammen rotten. Da hatte ich echte Bedenken ob ich die am Morgen wieder vorfinde. Sie waren noch da.

Mit Gates habe ich gute Erfahrung. Der Thermostat von Gates arbeitet einwandfrei.

Auf jeden Fall hast du recht. Ich werde mal mein Tomtom nehmen und den Billigkompass, € 2,33 aus China, überprüfen. Es ist nur so das ich nicht zum Einkaufen für 10 km ein Navi mit nehme. Ich lasse auch keine Wertsachen im Auto. Habe nicht mal ein Radio. Warum? Weil da wo ich wohne Autos auf gebrochen werden. Da werden sogar Scheiben ein geschlagen. Ein Schaden von über 300,00 um einen Gegenstand von 5,00 zu stehlen. Ich bin froh das mein A2 mir mit Felgenschlössern verkauft wurde. Scheint Serien Ausstattung zu sein.

Ein Autoteile Lieferer hier im Ort wollte für den Satz 160,00 haben. Als ich ihn auf den Preis bei Ebay hinwies - 50 % - sagte er: "Das kommt aus Polen." Ich glaube nicht das aus Polen unbedingt schlechte Sachen kommen. Oder wechseln die ihre Zahnriemen einmal im Jahr?

Danke, ich denke drüber nach. Noch ist nichts entschieden.

Kein Problem. Nö, ich habe einen "Heizölferrari". Der Satz bei der Firma kostet ungefähr das selbe wie bei Ebay. Bei Ebay kann man sogar zw. Conti und Bosch wählen. Kosten beide unter € 100,00. Ich persönlich würde Bosch bevorzugen. http://bit.ly/2VPn0Gm Kostet € 79,00. Komplett mit Riemen, Wapu, Spannrolle, andere Rolle, Dichtring, Fixierstift. Das hole ich mir im April und baue es in Legde ein.

Das Angebot finde ich aber komisch. Kein Unterschied zw. Diesel und Benziner. Wozu brauche ich den Koppelriemen wenn einen Motor habe mit 2 Ventilen pro Zylinder, das heißt nur eine Nockenwelle, die angetrieben wird?

Wie gut sind denn die Zahnriemensätze von Ebay? Sind das Fälschungen? http://bit.ly/3cvPTh1 nur € 55,88. und angeblich Conti- Zahnriemensatz http://bit.ly/2IuvXNP nur € 85,95 Läuft man Gefahr das die Teile weit schneller kaputt gehen? Die Dame in meiner Werkstatt setzte 250,00 an für den Zahnriemen und meinte die Wasserpumpe käme noch dazu. Sie sagte was von 750,00 für alles ohne Antriebskette der Ausgleichswelle.