Brukterer

Oberes Bild Quelle: meine Liste der Ausstattung im Battiekasten Unteres Bild Quelle: http://www.audia2museum.de/122.html

Laut der Liste hinten im Batteriekasten wurde aus geliefert mit: C3Q Leichtmetallräder 7J x 18

Ja, habe ich. Ich werde es gleich noch mal machen. Von Mitte Nabe (Mitte der kleinen Radkappen) bis Unterkante Kotflügel oder wie man jetzt sagt Radlauf. Ich habe ihn ohne Sommerreifen auf Winterreifen gekauft. Er hatte viele Vorbesitzer. Hinten bei der Batterie ist eine genaue Bezeichnung von allem was verbaut ist. Da werde ich auch noch mal nachsehen. Auf der Seite Audi A2 Museum gibt es eine Aufschlüsselung was die Buchstaben-Zahlen Kombinationen bedeuten.

Ist das cool! Und keinerlei Bezeichnung irgendwo. Habe ein bisschen Zusatzausstattung, Lederlenkrad, Lederstulpe, Nebellampen, Klimaautomatik, Doch normale Stoffsitze, hinten Fensterkurbeln, keine Verbrauchsanzeige, leider keine Sitzheizung... Habe wohl schon bei optischen Vergleichen mit anderen A2 gedacht das meiner tiefer ist. Werde mal Fotos von den Stoßdämpfern machen und das Fahrwerk genau ansehen. Und natürlich weg bleiben von Bordsteinkanten!!

Das nennt man Hingabe. Alle Achtung!

Ja, ist ok. Nein, ich parke nicht immer nach Gehör. Ich hatte halt noch nie einen Wagen mit so wenig Bodenfreiheit. (Und keinen mit Heckspoiler)

Jaja... Derjenige, der noch nie ein Auto beschädigt hat, der mache den ersten Spruch! (frei nach J. C.) Ich bin 12 Jahre Taxi gefahren mit ca. 100 km pro Tag. Meine Lebensfahrleistung kannst du ja mal ausrechnen. Danke das du mir jetzt erklärst wie man Auto fährt!

Ja, habe ich gemacht: Hinten 33,5 cm Vorne 34,3 cm

Wie hoch ist der A2 normal ohne Tieferlegung? Kann es sein das einer der Vorbesitzer ihn tiefer gelegt hat? Oder das er 2001 mit 62,5 cm hinten von Unterkante Radlauf bis Boden aus geliefert wurde? Er ist vorne so niedrig das ich ihn beim Anfahren an die übliche Bordsteinkante vorne beschädigt habe. Ich musst die untere Motorverkleidung danach abbauen. Sie schliff über den Boden. Hurra, jetzt komme ich an Ölablassschraube und Luftfilter Gehäuse gut dran. Allerdings ist der AMF jetzt noch bisschen kerniger im Klang.

Kommt man da beim A2 gut dran? Würde es mir bei meinem leicht verwahrlosten AMF gerne mal anschauen.

Wieder was gelernt. Ich dachte unter 8° sollte man vorglühen wenn der Motor noch nicht lief.

Gibt es nicht die Option "vorübergehend stilllegen"? Ist doch was anderes als dauerhaft stilllegen oder abmelden.

Es sollte 12 Volt Strom haben und der Motor muss laufen.

Habe auch so einen schwarzen Kasten am linken Pol. Ca. groß wie Streichholzschachtel.

Die muss gar nicht so schlecht sein. Ich hatte persönlich mit Menschen aus Korea zu tun. Sie sind sehr ehrgeizig und wollen den Japanern zeigen wo Bartel den Most holt. Hundai und Daewoo haben lange Garantien auf ihren Autos. Ich würde eher ein Auto aus Korea kaufen als eins aus Japan. (Ich habe neulich sogar ein chinesisches Auto gesehen, doch das ist ein anderes Thema.)

Sind 37,88 zu teuer? https://www.ebay.de/itm/Endschalldampfer-Endtopf-Auspuff-hinten-Audi-A2-1-4-8Z0-55KW-2000-2005-AUA-BBY/382554168126?fits=Model%3AA2%7CMake%3AAudi&hash=item5912015b3e:g:eH4AAOSwyGhbiS1K

Heizöl?

Das kenne ich. Wenn dein Geld da ist kostet der Liter 115,9. Darum habe ich ja auch einen Zehner aus meiner knappen Kasse entnommen um einmal 2-Stellig zu tanken. An der selben Tanke kostet jetzt der Liter 110,9.

...und das kostet einen Stapel Scheine wenn das eine Werkstatt macht. Wie gut dass ich einen A2 ohne Scheckheft gekauft habe vor einem halben Jahr!

Selber Schuld! (Ironie aus) Der Km-Stand ist weniger wichtig wie die laufende Pflege, die das Auto bekam oder nicht bekam. Ich habe den 75 Ps Diesel. Mir reicht das völlig. Mehr Ps aus dem selben Hubraum machen einen Motor nicht langlebiger. Auf den ersten Blick scheint das Angebot okay zu sein. Wenn der Zahnriemen nicht alt ist kann man kaufen falls er nicht überteuert ist. Schau in die Nachweise wie alt der Zahnriemen ist.

Von einem, der mich verarscht würde ich nichts kaufen!

Öh, ja! Die Bremsleitung war mit einem Zeug beschichtet, das langsam abpellte und dort Wasser anzog. Die Aufgabe lautete, Beschichtung abmachen und dann fetten. Dafür habe ich nicht scharfes Schleifpapier genutzt. Bei der ungünstigen Lage meinerseits unter dem Auto bestand wirklich keine Gefahr die BL zu beschädigen. Denn nach ein paar Minuten tat mir der Arm weh und ich musst eine Pause machen. Die BL war übrigens aus Aluminium - also nichtrostend. Dann habe ich die nun gesäuberte Bremsleitung schön dick ein gefettet. Darauf habe ich - zurecht meine ich - die Plakette bekommen. Ich werde immer bei der Tüv Abnahme mit unter das Auto gehen. Dann bekomme ich Tipps wie ich mit dem geringsten Aufwand den eventuell vorhandenen Schaden beheben kann. Also mit weißem Tropenanzug mit Panamahut oder als Frau mit Stöckelschuhen würde ich kein Auto beim Tüv vorführen. Das mache ich im Blaumann mit Sicherheitsschuhen. Das gefällt den Tüv-Leuten!

Gute Idee! Oder wir fahren nur noch mit Schiffen. Die können das Zeug ohne Umrüstung verbrennen.

Ist das der einzige Mangel, der auf gelistet ist? Wenn ja ein Km vor dem Tüv Gelände anhalten, alles sauber machen und dann den Wagen vorführen. So würde ich das machen. (Der Tipp von dem anderen Forumsmitglied, eine Dichtung zu wechseln ist natürlich noch besser.) Noch ein kleiner Tipp aus meinem Erfahrungsschatz: Ich gehe immer mit dem Prüfer unter das Auto. Der sagt mir dann was ich machen soll. Das ist meistens mehr als in dem Bericht dann später steht. Beispiel: Der Prüfer sagt: Die Bremsleitungen abschleifen und einfetten. (Ich bin mit ihm unter das Auto gegangen.) Nach einer Woche führe ich den Wagen vor. Ein anderer Prüfer fragt: Haben sie die Bremsleitungen erneuert? Ich sage: Ihr Kollege hat gesagt: Abschleifen und einfetten. Er sagt: Ach so. Dann will ich das mal durchgehen lassen. So habe ich mit nur abschleifen und fetten die Plakette bekommen. Im Bericht stand: Bremsleitungen beschädigt. Im zweiten Bericht: Ohne Mängel.