Brukterer

Reaktivierung der Komfortfunktion fehl geschlagen. Habe sowohl den Schalter in der Armauflage am Fahrersitz getauscht als auch den Motor in der Tür. Das Anlernen wird nur in dieser einen Tür, hinten rechts immer wieder vergessen. Also keine Komfortfunktion, was ich sehr bedaure. Es ist also außerhalb von Schalter und vom Motor ein Bauteil defekt. Die Automatik an dem betreffenden Fenster kann an gelernt werden. Doch wenn man den Schlüssel abzieht ist der Anlernprozess vergessen worden.

Zeit für die Klimaanlage. Ich lasse sie mal 60 Sekunden laufen. Dann stelle ich sie wieder ab. Hier musste ich unbedingt den Auslöser drücken. Kein Stäubchen, keine Schramme, das Teil sieht aus wie aus der Halle gerollt. Kostet vermutlich in dem Zustand etwas mehr wie mein nur 19 Jahre alter ATL mit reichlich Sonderzubehör. Es ist eine Charleston Ente, ein Sondermodell mit Chrom und Aluminiumecken.

Habe mich mit einem anderen Besitzer eines ATL getroffen. Auch sein Motor ist im Standgas besonders wenn er noch kalt ist nicht seidenweich sondern vibriert leicht in das Lenkrad und Armaturenbrett. Bei der Fahrt ist auch in niedrigen Drehzahlen nichts davon zu spüren. Nur wenn der Wagen steht gibt der Motor Vibrationen an die Karosserie ab. Diese kleine Unart gleicht der Motor aus durch eine Leistung, die spürbar über 75 PS liegt. Langsam komme ich an die kleinen Macken dieses 19 Jahre alten Autos. Der Himmel löst sich hinten an der Heckklappe. Das lässt sich am besten mit Nadeln mit kleinen Glasköpfen ausgleichen. Mit Kleber macht man schnell mehr Schaden als vorher war. Einer der Motoren der 4 Fensterheber muss getauscht werden. Die Elektrik vergisst immer wieder das Anlernen. Das sind Sachen, die nicht dringend sind. Erst einmal genieße ich die Mobilität mit diesem besonderen Auto mit 205er Sommerreifen. Da kann man den Wagen schon mal in die Kurve scheuchen mit einem Tempo, das schmalere Räder mit Schlupf quittieren würden. Es macht Spaß einen ATL zu fahren.

Danke für die Infos. Werde zu einem Waschpark fahren, der in der Nähe ist und den Lack dort reinigen und konservieren.

Das sind Fussel und Lichtreflexe. Habe gestern ein Foto gemacht das sah wirklich schlimm aus. Bin heute morgen noch mal hin und habe noch ein paar Bilder gemacht. Helle Gegenstände, die sich im Lack spiegeln sehen aus wie Schrammen. Es sind aber keine. Eventuell bei schwarzem Lack noch deutlicheres Phänomen? Er wird bald durch die Waschanlage gefahren einem Wachsprogramm. Ich bin gespannt was das bewirkt.

Habe den Schriftzug an gebracht. Im Hintergrund sieht man den AMF.

Werde ich mal probieren. Danke für die Anregung. Fehlt dem TSG eine Dauerplus, der zur Erhaltung der Funktion nötig ist? Ich könnte mal die Türpappe ab bauen und die Anschlüsse checken.

Ich habe dem Schlüssel eine neue Batterie spendiert und die FB funktioniert immer. Ich denke nicht das es beim mir am Signal liegt, das der Schlüssel sendet. Es ist ja auch von innen mit dem Schalter nicht mehr an gelernt das eine Fenster. Geht immer nur stückweise. Nach dem Anlernen geht es drei bis vier mal. Dann wenn ich mal aus dem Wagen war nicht mehr.

Mein Traum wäre im Moment eine funktionierende Komfort Funktion. Das hintere Fenster auf der Beifahrerseite vergisst immer wieder das es an gelernt wurde. Wenn man es anlernt funktioniert es eine Weile wie ein an gelerntes Fenster. Doch wenn ich aussteige und habe den Wagen mit der Fernbedienung auf und zu geschlossen hat dieses Fenster und nur dieses vergessen das es an gelernt wurde. Also auch keine Komfort Funktion mehr. Frage: Wo wird die Information ob an gelernt oder nicht ab gelegt? Die drei anderen Fenster machen keine Probleme. Nur das hintere Fenster auf der Beifahrerseite. Welches Teil vergisst den Zustand?

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Hab ich aber anders gelesen. Es soll im laufenden Betrieb Geräusche machen. Ich starte eigentlich immer ohne eingelegten Gang, nicht mit getretener Kupplung. Und nur beim Kaltstart geht so ein Schlag durch den Motor wie ein defektes Motorlager. Und was ist mit dem Fall oben wo die Vibrationen im Leerlauf durch Wechsel des Getriebelagers verschwunden sind? Hat er ein defektes ZMS und Austausch des Getriebelagers beseitigt die Symptome? Scheint doch sehr abwegig.

Meinst du mich? Are you talking to me? Warum denn gleich den worst case an nehmen? Das ZMS wurde schon erneuert. Vor 50.000 km wurde die ganze Kupplung erneuert. Ich gehe davon aus das hier kein Schaden vor liegt. Es sind die selben Symptome wie oben beschrieben wurden, die durch Erneuerung der Getriebelagerung beseitigt wurden. Außerdem wurde gesagt das ein Schaden des zms nicht nur im Standgas auftritt sondern allgemein beim Schalten. Und hier die Rechnung über die Kupplung bei 119.000. Der Wagen hat jetzt 175.000. Also nicht gleich den Teufel an die Wand malen. Grafitti sind übrigens verboten und sind Sachbeschädigung! Wenn die Motoraufhängung beschädigt ist kann bei einer extremen Bewegung des Motorblocks Metall auf Metall kommen. Das hört man dann. In anderen Situationen tritt keinerlei akustische Wahrnehmung auf. Auch nicht beim Schalten. Weder beim raufschalten noch sonst wo. Ich nutze öfter mal die Motorbremse. Alles ist ganz ruhig und läuft glatt. Also kein Schaden der Kupplung. Du musst mir schon wegen was anderem gratulieren.

Sorry, das ich nach 10 Jahren hierzu noch mal was schreibe. Mein ATL vibriert im Standgas und ist überdeutlich hörbar. Bin sicher das eins der Lager defekt ist, Motorlager oder Getriebelager. Warum bin ich mir sicher? Weil öfter beim Starten es einen Schlag gibt als ob jemand mit einem Hammer an den Motorblock schlägt. Genau dann wenn die Zündung einsetzt und der Anlasser passiv wird. Deutlich hörbar und spürbar ein Schlag, der durch die ganze Karosserie geht. Nicht bei jedem Start aber jedes dritte oder vierte mal. Also ist eins der Lager so dysfunktional das Metall auf Metall schlägt und im Leerlauf das Auto vibrieren lässt deutlich sichtbar am Lenkrad. Werde in einer Werkstatt das Getriebelager tauschen lassen. Gleich erst mal eine Sichtprüfung machen wie das Lager aussieht von oben.

Ich habe bei Amazon das Band von Tesa geordert und nach 10 Minuten storniert. Das Geld wurde mir gut geschrieben. Das Band wird mir trotzdem zu geschickt. Also werde ich es auch verwenden. Wegen dem Fensterheber werde ich den Schalter tauschen. Habe ich beim AMF auch gemacht. Und es hat geholfen.

Der Schriftzug ist schon vor positioniert. Nach Reinigen des Lacks die hintere Folie entfernen, den Schriftzug positionieren, andrücken und die vordere Folie entfernen.

Glaube ich auch. Außerdem ist es von Tesa. Das ist eine deutsche Traditionsmarke, die für eine gute Qualität steht. Bevor ich was bestelle werde ich die vertrockneten Bänder noch mal genauer an sehen. Wie breit die sind. Ich möchte hier schon den Motor möglichst im Auslieferungszustand erhalten. Wenn schon denn schon.

Ja, es steht da. Doch es steht auch da: Temperaturbeständigkeit von MIN -40° bis 105° (3000h) Und das es geräuscharm ist. Was soll man denn stattdessen nehmen im Motorraum? Konnte die Lieferung noch stornieren. Es gibt auch verschiedene Bänder bei denen steht für den Motorraum. Ich werde erst mal messen wie breit die Bänder sind, die jetzt noch da sind bevor ich was bestelle.

Danke für den Link. Habe es eben geordert das geräuscharme Gewebeband. 【Optimale Kabelsatzwicklung】Geräuscharmes Universal-Gewebeband um Kabelbäume im Fahrzeuginnenraum oder daheim zu bündeln.

An einigen Stellen in der Nähe das Motors sind Kabel mit schwarzem Klebeband umwickelt (gewesen). Der Klebstoff hat sich aufgelöst oder ist verhärtet. Das Band, das mal fest um das Kabel war hängt labberig um das Kabel rum. Das könne man erneuern. Was nehmen die Cracks dafür, welches Band?

Ja! Absurd! Ehrlich währt am längsten. Heißt wenn ich die Hausaufgaben selber mache und nicht abschreibe dauert es am längsten.

Sowas nenne ich als echter und ehrlicher Sportskamerad Etikettenschwindel.

Da war die KFZ Steuer aber ganz schön happig.

Der Sportskamerad nimmt die Maße ab von dem AMF, den er auch noch hat, zeichnet Linien mit Bleistift auf die Heckklappe und positioniert dann die einzelnen Elemente haargenau richtig auf der Heckklappe des ATL. Der Lack wird vorher mit einem milden Lösungsmittel gereinigt, mit Oranex. Eine AGM steht auf der Einkaufsliste für den Herbst.

Wegen der Reihenfolge lasse ich mir keine grauen Haare wachsen.

Nix verstehen. Ich Außengeländer. Schriftzug ist bestellt. Und danke für den Link.