fsmaus

Hallo erstens, ich weiß, dass du so einen Adapter von caraudiosystems hast - genau so einen hatte ich ja auch im letzten A2. Und so einen wünsche ich mir wieder. Leider scheint es den Laden nicht mehr zu geben. Zumindest finde ich nix in ebay und einen Internet Shop gibt's auch nicht (mehr). Alternative Bezugsquelle bekannt? Viele Grüße, Felix

Danke schonmal für die Links. Das Prinzip von Audiolink mit der Steuerung eines USB Sticks klingt ja faszinierend. Ich glaube aber, dass es mir zu teuer ist. Kostet ja 99 EUR, oder? Den Adapter, den ich in meinem alten A2 hatte, bekam ich für 40 EUR. Interessant ist auch Kuni's Homepage. Ich blicke nur nicht ganz durch. Was bekomme ich denn von Matthias? Eine Tüte mit Elektronikbauteilen und einem Gehäuse und Stecker? Wenn ich das ganze zusammenlöte (dazu sehe ich mich in der Lage), funktioniert das dann problemlos? Ich konnte auch keinen Preis finden... Ganz neu habe ich bei ebay Produkte von "Adaptershop" gefunden. Das könnte das Teil sein: CD-Wechsler Simulator auf Cinch. Schöner wäre natürlich direkt auf 3,5 mm Klinke. Brauchen alle vorgestellten Geräte eine Spannungsversorgung? Wie habt ihr die realisiert? Danke und Gruß Felix

Hallo Freunde, in meinem ersten A2 hatte ich den Adapter von caraudiosystems verbaut - funktionierte sehr gut! Jetzt möchte ich in meinen neuen A2 auch so einen Adapter einbauen - aber offenbar gibt es den Laden nicht mehr so richtig. Eine Homepage existiert zwar noch, aber ohne Shop und auf Anfragen kommt keine Antwort. Könnt ihr mir eine neue Bezugsquelle für einen CD-Wechsler-Simulator empfehlen? Vielen Dank und Grüße Felix

Sorry, am 7.12. habe ich einen Termin bis 17 Uhr. Daher ist Listenplatz 4 wieder frei. Euch viel Spaß!

Ich nehme mal an, dass eine Werksführung auf große Ressonanz stoßen wird! Ich selbst wäre auf jeden Fall auch dabei. Sehr gute Idee. Vielleicht sehen die Ingoldstädter, dass es echte A2 Fans gibt und legen irgendwann einen würdigen Nachfolger auf!?

Danke für die Antwort, erstens. Also mit Wechslersteuerung kann ich rechnen... Jetzt noch eins: wer hat Erfahrung mit dem Concert II und kann mir sagen, mit welcher Taste ich auf Wechsler schalte? Denn eine spezielle Taste dafür habe ich noch nicht gefunden. Am linken Drehknopf sind die Tasten: FM, AM, RDS, CD (integriertes CD-Laufwerk). Rechts befinden sich: Scan, TP, Tone, Menu. Also wie auf Wechsler-Betrieb schalten???

Hallo Freunde. Das alte Thema, aber eine konkrete Frage. Hoffentlich könnte ihr mir Tipps geben: Ich möchte einen MP3 Player an ein Concert II anschließen. Ist doch eines, oder? http://www.solisto.de/index.php?lang=de&page=radios&numpage=1&auto=2&numradio=13 Das würde ich am liebsten so anstellen, dass ein Adapter an die CD-Wechslersteuerung dran kommt. Meine Frage lautet, ob dieses Radio eine CD-Wechslersteuerung hat!? Grund der Frage: nirgends sehe ich einen Knopf oder so, der darauf hindeutet. Klar, unten links gibt's nen Knopf "CD", aber der schaltet halt von Radio auf das integrierte CD-Laufwerk um. Wie kann ich rausfinden, ob das bei meinem Radio geht? Gibt es vielleicht noch eine einfachere Möglichkeit, MP3 anzuschließen? Danke für eure Hilfe Felix

Hallo Freunde, kann mir einer sagen, worin sich die Öle für Diesel und Benziner unterscheiden? Offenbar in der Freigabenummer. Aber was bedeutet das hinsichtlich der Eigenschaften oder Inhaltsstoffe? Ich habe noch 5 l Castrol Long Life II im Keller stehen, das für Benziner geeignet ist. Habe aber auf einen Diesel gewechselt und brauch ja nun anderes Öl... Grüße Felix

Schön, dass sich einige melden. Das beweist ja ein Interesse an dem Thema. Die Idee der "Positiv-Liste" finde ich gut. Da die Erfahrungen einzelner zusammen getragen werden, ist natürlich keine Objektivität zu erreichen, das ist klar. Aber darum kann es ja auch nicht gehen. Wenn man so eine Statistik führt, wäre wichtig zu wissen, wieviele User für eine Werkstatt gestimmt haben und welche Bewertung sich daraus ergibt. Evtl. könnte man Schulnoten vergeben für die Kategorien: - Technik, Kompetenz - Service - Preis (fehlt etwas?) Technisch fände ich eine Lösung gut, die übersichtlich ist. Also eine Bewertung als Thread des Forums scheint nicht in Frage zu kommen. Da ist natürlich die Frage an die Moderatoren, was möglich und machbar ist. Viele Grüße. fsmaus

Ich habe so etwas bisher im Forum nicht gefunden - außer gelegentlich innerhalb anderer Themen erwähnt: Wäre es nicht eine gute Idee, Werkstätten oder Händler zu listen, bei denen man seinen A2 besser / besser nicht auf den Hof stellt? Vielleicht gibt es so etwas ja, das wäre super. Ansonten folgende Anregung an die Moderatoren dieses Forums: Lasst uns eine Liste pflegen, in die wir die aufgesuchten Händler eintragen mit einer Bewertung in der Art (+, 0, -) und einem Kommentarfeld. Sortierung z. B. nach Postleitzahl oder nach Landkreis. Viele Grüße und nebenbei ein großes Lob! Dieses Forum hat mir schon viele Tipps zu meinem A2 gebracht und dazu Spaß beim Lesen und Schreiben!

Ich sollte noch ergänzen, dass das Problem bei meinem "alten" Benziner auftrat, wie gesagt im Sommer. Ich habe anschließen hauptsächlich Shell getankt und der Motor ging nicht mehr aus. Allerdings war da auch der Sommer fast vorbei ;-) Jezt habe ich auf einen TDI umgerüstet, wegen Vielfahrer, und so. Der läuft bisher 1 A. Dass sich der Sprit verschiedener Marken unterscheidet, ist auch in Deutschland nicht unnormal, oder? Denn die Additive mischt jeder Konzern selber dazu. Bei einem alten Passat habe ich gehört, dass sich. ein Spritwechsel sofort im Laufverhalten niederschlug. Also, um das Problem weiter zu untersuchen hier die Frage: Wann wird's mal wieder richtig Sommer?

interessanter Gedanke. In der Tat habe ich gelegentlich bei einer freien Tanke getankt, die jetzt aber nicht mehr auf dem Weg liegt. Deine Vermutung könnte also begründet sein...

Hallo Kollegen, diese Scheibenwischer-Diskussion scheint ja ziemlich relevant zu sein und zieht sich daher auch schon ne Weile. Die Frage, die mich bewegt: ist meiner auch betroffen oder gab es irgendwann eine Änderung am Scheibenwischer? Mein A2 ist Modelljahr 04, mit Aerotwin Scheibenwischer. Tritt das Problem hier auf? Felix

Das Problem ist nun behoben: Ein Wechsel der Lambdasonde war erforderlich. Teilekosten ca. 160 € und 40 Minuten Mechaniker. Hat von euch schon einmal jemand eine Lambdasonde "verloren"?

Das Problem ist nun behoben: Ein Wechsel der Lambdasonde war erforderlich. Teilekosten ca. 160 € und 40 Minuten Mechaniker. Hat von euch schon einmal jemand eine Lambdasonde "verloren"?

Hallo, mein A2 1.4 l Benziner hat folgendes Problem: Die Motorfehlerleuchte brennt. Fehler wurde ausgelesen und festgestellt: Pumpspannung bei linearer Lambdasonde vor Kat zu hoch (sporadisch). Dieser Fehler konnte also gelöscht werden, aber nach ca. 3 km ging die Lampe wieder an. Hier die neue Diagnose: Fehlercode P0130, beheizte Lambdasonde, Hezelemet funktionslos, schlechte Kontaktierung, Kabelbaum. Und Fehlercode P0135, beheizte Lambdasonde, Sicherung, Kabelbaum, beheizte Lambdasonde, Motorsteuergerät. Fehler ebenfalls gelöscht, aber nach kurzer Fahrzeit ist die Leuchte wieder an. Mein Freundlicher rät zum Auswechseln der Lambdasonde (was nicht ganz billig kommt, Teile 145 %u20AC + Mwst. und Einbau). Was ratet ihr mir? Danke und Gruß Felix

Bei meinem gebrauchten A2 hat der Kompressor gefehlt. Der kostet neu ca. 180 €. Daher habe ich mich entschieden, bei der Tanke eine Spaydose zu kaufen, die angeblich genau das gleich enthält, wie das Originalset von Audi. (Geht natürlich nur für einen Reifen, da ohne Kompressor.) Hat jemand damit schon Erfahrung gesammelt? Funktioniert die notdürftige Reparatur? Oder lohnt sich die Anschaffung des Original-Ersatzteils?

Ich bin immer noch nicht weiter. Mütze, erklär's mit bitte noch einmal: meine Sitzlehne hat hinten einen Kunststoffrahmen, der ca. die Hälfte der Fläche bedeckt. Dieser enthält ein Gepäcknetz. Ist das bei deinem genauso? Von welcher Seite muss ich diesen Rahmen denn anpacken? Von unten? Ziehe ich dann von der Lehne weg oder nach unten? Bzw. von welcher Seite schiebe ich den Stoff unter den Rahmen? Danke vielmals!

Nachdem mein A2 bei der 1. Inspektion war ist der Motor für die Leuchtweitenregulierung des rechten Scheinwerfers defekt. Schon auf den Nachhauseweg (ich fuhr mit einem anderen Wagen vor dem A2 her) hat mich der eine Scheinwerfer geblendet, der andere war ok. Der Audi-Händler hat im Wartungsprotokoll angegeben, dass die Scheinwerfereinstellungen nicht i. O. waren und daher eingestellt wurden. Habe dann festgestellt, dass die Höhe der Scheinwerfer über die Leuchtweitenregulierung nur noch links funktionierte. Rechts trat dafür ein seltsames Geräusch auf, wie ein hohl drehender Motor. Diagnose beim Freundlichen: Motor für die Verstellung der Leuchtweite defekt (Kunststoffachse konnte herausgezogen werden). Kostenpunkt: Ersatzteil für 32 €, Einbau übernimmt der Händler, da er nicht ausschließen kann, dass der Defekt mit der Inspektion zusammenhängt (obwohl er sich das eigentlich überhaupt nicht vorstellen kann;-)). Kennt ihr das Problem?

Hallo Kollege, kannst du kurz beschreiben, wie der Wechsel der Stabi-Lager erfolgt? Du hattest auch das Knarzen beim Einfedern, oder? Danke und Gruß Felix

Ist der elektrische Vorheizer von DEFA nicht der gleiche, der von Waeco vertrieben wird? An meinem Arbeitsplatz ist kein Stromanschluss vorhanden. Von daher wäre mir eine "echte" Standheizung wahrscheinlich doch lieber. Obwohl der Preisvorteil natürlich enorm ist...

Hallo Freunde, wir stehen (wieder einmal) an der Schwelle zur kalten Jahreszeit. Würde mir gerne eine Standheizung einbauen. Da es sich um einen Benziner handelt, ist der Umrüstsatz für den Zuheizer nichts für mich. Fragen: - meint ihr, wir bekommen Rabatt, wenn wir mehrere A2s ausrüsten? Wer hätte Interesse? Bisher würde ich eine Eberspächer bevorzugen. - wer hat Erfahrung mit den "Einsteck"-Lösungen von Waeco (www.waeco.de) Erfahrung. Scheinen relativ günstig zu sein und können je nach Bedarf modular kombiniert werden... - kennt ihr jemanden, der auf Standheizungen spezialisiert ist und dadurch recht günstig. Region Stuttgart. So, das war's. Vielleicht können wir gemeinsam etwas drehen!

Genau dieses Knarzen kenne ich! Tritt vornehmlich bei wärmeren Temperaturen auf, bei Nässe nicht. Immer wenn der A2 vorne einfedert, knarzt es. Bremsen verstärkt natürlich das Einfedern vorne, sodass ich mir vorstellen kann, dass am Anfang das Knarzen nur in Kombination mit Bremsen auftritt. Dass das Geräusch vom Fahrwerk kommt merke ich deutlich daran, dass es bei offenem Fenster deutlicher hörbar ist. War diese Woche bei der Inspektion --> wollten den Stabi austauschen. Aussage: Stabi-Lager sind defekt und verursachen das Geräusch. Außerdem hat der Stabi Roststellen. Hier meine Schlussfolgerungen: Beim Einfedern verdreht sich der Stabi und knarzt. Besonders bei wärmeren Temperaturen ist die Berührung der reibenden Teile enger, aufgrund von Wärmeausdehnung. Stabi austauchen ist teuer, ne?! 400 € war die Aussage. Hat schon jemand Erfahrungen hiermit gemacht? Stabi billig reparieren

@dr.cueppers und alle anderen: Gibt es verschiedene Gestänge, also ein altes und ein neues, wie dr.cueppers schreibt? In welchen Modellen sind welche Gestänge drin? @Günter Herrmann: welches Modell fährst du denn? Bei mir soweit keine Probleme: EZ 06/2000, 1.4l Benziner, 47 tkm

Hallo Günter, danke für die gute Analyse des Problems. Bitte auf jeden Fall eine Reparaturanleitung einstellen, ggf. mit Bildern! Grüße Felix Zum Thema Bilder: Schau mal hier: Bilder laden