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Golfsepp

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Alle erstellten Inhalte von Golfsepp

  1. Hallo! Ich suche eine Bezugsquelle der unteren Aufnahme des Staubschutzes am vorderen Federbein, hat bei im VW-Konzern die (interne) Teilenummer 357 413 107B, diese ist aber nicht beim Händler verfügbar/gelistet. Ist auf dem Bild zu sehen am gebrauchten Federbein. fehlt am neuen über dem Federaufnahmateller. Grüße Sepp
  2. Hallo! Habe das Set inzwischen erhalten, ist für beide Federbeine. Passgenau, sieht genau wie Serie aus. Ist auch in verschiedenen Shops unterschiedlich gelistet, meist für 1,4, 1,4TDI und 1,6FSI, bei den meisten steht der 1,2TDI nicht dabei. Leider ist beim zerlegen dann aufgefallen, dies wird der dritte Satz Federn bei 230tkm, die vorigen wurden (vermutlich) Ende 2011 verbaut und sind Bilstein Originalersatz. Das rechte Federbein wollte zum .... nicht raus, da sitzt die gebrochene Feder. Nachdem es endlich raus war zeigte sich, den Stoßdämpfer kann ich vergessen da er am Inbus aufgerissen ist, somit Domlager nicht ausbaubar bzw Feder nicht wieder montierbar... Also noch zwei Dämpfer und Domlager... Grüße Sepp
  3. Hallo! Das o.g. Ding soll als Staubschutz baugleich mit dem im Werk verbauten Staubschutzssatz der vorderen Stoßdämpfer sein. Hat einer das Set schon mal in den Fingern gehabt und kann mir verraten ob das für die Achse oder für einen Stoßdämpfer ist? Falls das in die Verbraucherberatung oder Technik gehört bitte einfach verschieben... Danke für alle Infos dazu Sepp
  4. Hallo! Ich suche die Teilenummer von dem Gegenstecker (am Raddrehzahlgeber-Kabelbaum) für den Bremsenverschleißanzeiger Stecker. Also das Gegenstück zum Stecker am Bremsklotz vorne Links innen. Das Kabel ist vorhanden, aber durch einen Kabelschuh beendet worden. Nun habe ich vor den originalen Stecker wieder anzubringen, denn lose Kabelenden finde ich blöd. Auf dem Bild sieht man den unpassenden Kabelschuh am rechten Bildrand oben.... Grüße Sepp
  5. Hallo! Mich haben die gebrochenen Federn auch ereilt, brauche mindestens für die Vorderachse welche. Freue mich über Angebote oder Bezugsquellen (per PN). Sepp
  6. Hallo! Gestern habe ich endlich alles beisammen gehabt also habe ich die Gelenkwelle ausgebaut... Gut, daß ich in der Firma zugriff auf den Hilti Schlagschrauber und einen sehr massiven Abzieher habe. Sonst hätte ich die Gelenkwelle noch nicht aus der Radnabe raus... Dann endlich konnte das Spezialwerkzeug "Radlagermontage 72mm" zum Einsatz kommen. Das Radlager saß noch ca 8mm in der Passung in Radlagergehäuse (!), dank der Gelenkwelle ist nichts passiert. Beim ausgebauten Radlager konnte man gut sehen, es war nicht fachgerecht montiert worden, der Sicherungsring stand ca 4mm vor der vorderen Kante des Lagers. Hoffe nun sitzt alles richtig, der Sicherungsring liegt jetzt ordentlich am Lager an und steht gerade über das Radlagergehäuse vor. Da ich die Gelenkwelle draußen hatte nun meine Frage dazu: Die Schraube außen wird mit 120 Nm angezogen habe ich an verschiedenen Stellen gefunden, den Wert für die getriebeseitigen Schrauben habe ich nicht gefunden (1,4 TDI, Bj 2001), auch nicht in der Abhandlung zu den Gelenkwellen im Wiki. Grüße Sepp
  7. Hallo! Zur Frage von FSI-Treiber: Beim Bremssattel war der äußere Belag fast bündig mit der Führung, auf der anderen Seite sind da ca 12mm Platz nach außen. Und die Bremsscheiben zeigen nicht große Kanten. Mich hat halt die Tatsache genauer hinschauen lassen, daß der neue ABS Sensor direkt wieder aussah wie der alte und damit funktionslos. Grüße Sepp
  8. Hallo! So ist das mit alten Autos, man kennt nur einen Teil der Vorgeschichte.... Die Gelenkwelle passt nicht durch das Radlagergehäuse, daher war der "Fluchtweg" begrenzt. Und genau dazu habe ich nun die nächste Frage. Gibt es eine Möglichkeit, die Gelenkwelle rauszubekommen ohne sie getriebeseitig abzubauen? Und wie fest ist die vielfach beschriebene "Verklebung" der Gelenkwelle? Die Vielzahnmutter war kein Problem, war sicherlich nicht mit den angegebenen 120 Nm angezogen. Ich hatte vor vorderen Radlagern an Fronttrieblern immer sehr viel Respekt, trotzdem schraube ich inzwischen lieber meinen Kram selbst. Grüße Sepp
  9. Hallo! Habe inzwischen das neue Radlager erhalten, und dabei einen Kunststoffring mitgeliefert bekommen den ich nicht zuordnen kann, finde ich auch auf keinem Bild oder Teileliste. Er ist etwas größer als der Außendurchmesser des Lagers, hat am innendurchmesser kleine Haltenasen... Wo kommt der hin ? Grüße Sepp
  10. Hallo! Da bei meinem A2 links vorne der ABS Sensor nicht überlebt hat habe ich festgestellt das Radlager ist ca 2 cm aus dem Radlagergehäuse gewandert. Also brauche ich ein neues Radlager (komplett mit Sicherungsring) und wieder einen ABS Sensor. Soweit so gut, aber wer hat das passende Werkzeug zu verleihen? Hat zumindest mal einer ein Bild davon für mich? Grüße Sepp
  11. Hallo! Hat einer schon Erfahrung mit dem Satz Von Hajus Autoteile GmbH? Der Satz enthält die Kette, Kettenspanner und alle 4 Zahnräder, kostet etwa 90€. Von Febi kostet der Satz ab 170€ und das Zahnrad auf der Kurbelwelle fehlt, m.w. ist im VW Konzern der Satz entfallen. Grüße Sepp
  12. Hallo! Beim Polo 6N eines Freundes war kürzlich ein ähnliches Schadensbild, hatte vorher mal kurz geklackert... Und die linke Antriebswelle war innen komplett lose... Etwa ein Jahr vorher hatte eine Werkstatt die Kupplung getauscht und nicht originale Schrauben für die Antriebswelle genutzt. Grüße Sepp
  13. Hallo! Seit kurzem tritt an meinem A2 ein Phänomen auf dem ich noch nicht auf die Spur gekommen bin. Bei schnell gefahrenen Kurven (z.B. Autobahnabfahrt) kommt es häufig vor, daß es ziemlich bald nach dem Einlenken knackt und dann oft (aber nicht immer) Schleif- oder Lagergeräusche zu hören sind. Eine Stelle an der Schleifspuren sind habe ich noch nicht gefunden, Radlager- oder Aufhängungs- Spiel habe ich auch nicht feststellen können. Hat einer dazu eine Idee? Grüße Sepp
  14. Hallo Romulus! Vermute Westfalia schreibt nicht auf alle möglichen Teile GDW drauf.... Grüße Sepp PS: (OT) Bei Westfalia fällt mir immer das Aufstelldach von meinem VW T3 Multivan ein, die Firma sagt mir also ganz sicher was...
  15. Hallo! Habe vor gut 1,5 Jahren meine abnehmbare AHK verbaut, leider hat sich die Verriegelung immer sehr schwer betätigen lassen. Heute Morgen ist sie mir beim Versuch die AHK abzumehmen auseinandergebrochen, also Griffteil aus Kunststoff vom Metallteil was verdreht wird abgefallen einschließlich rotem Schieber und Feder. Leider ist dabei noch ein Metallteil aus dem Inneren von seinem Platz gegengen, ich habe noch nicht rausfinden können wie es wieder zusammengesetzt wird. Hat einer die abnehmbare AHK von GDW schon mal auseinander gehabt und vielleicht Bilder davon ? Grüße Sepp
  16. Hallo! Habe in einem Beitrag hier gelesen, Schalter die den gleichen Stecker haben aus andern VW/AUDI/Seat/Skoda Modellen würden passen. Nun habe ich hier an meinem A2 den Lichtschalter kaputt und hatte noch einen optisch sehr ähnlichen mit der Teilenummer 8E0 941 531A hier liegen. Also habe ich versucht diesen einzubauen, mechanisch funktioniert das. Allerdings ist permanent das linke Abblendlicht und Standlicht an. Hat einer schon ähnliche Erfahrung gemacht und kann das für die genannte Teilenummer als "normal" bestätigen? Oder ist mein vorhandener Schalter 8E0... defekt? Grüße Sepp
  17. Danke, das konnte ich beim besten Willen nicht den Angaben in der Betriebsanleitung entnehmen... Grüße Sepp
  18. Hallo! Gestern trat nach der Inspektion/Wartung folgendes Problem auf, bin bei der Suche hier aber nur zu "Longlife Intervall Rückstellung" fündig geworden. Also nach der Inspektion habe ich versucht wie es in der Betriebsanleitung steht: Zündung ein "Service" erscheint Knopf 1 (linker Knopf im KI) halten bis Anzeige verschwindet Dann erscheint bei mir "OK", aber beim nächsten Start erscheint wieder "Service"... Habe ich einen Denkfehler oder etwas an Vorbedingungen nicht beachtet? Bei meinem AMF Diesel will ich kein Longlife fahren, daher würde ich gerne die normale Rückstellung nutzen. Grüße Sepp
  19. Hallo! Beim Autoglaser sollte meine Windschutzscheibe im Sommer ca 450€ kosten, mit Nachverhandlung waren es dann knapp unter 400... Beim Audi Händler kostet das vermutlich die Scheibe ohne Einbau... Im Netz bietet einer die A2 Windschutzscheibe für ca 150€ an, Einbau bei ihm vor Ort habe ich nicht angefragt, selber machen habe ich mir nicht zugetraut... Grüße Sepp
  20. Hallo Janihani, mach direkt einen neuen Filter rein, so kommt keine Freude mehr auf... Fahre seit 89 diverse VW/AUDI Diesel, ist im Winter immer wieder bei alten Filtern das gleiche Problem... Grüße Sepp
  21. Hallo! Ich suche jemanden der auf Serienfelgen 195/55R15 Bereifung fährt weil ich diese Größe eintragen lassen möchte... Kontakt per PN bitte. Grüße Sepp
  22. Hallo! Nein, die angebotenen Beiträge sind nicht was ich suche, sondern den im VW-Konzern feststehenden Fachbegriff "Raeder- und Reifenkatalog", einen Ordner (früher, heute Digital) in dem die Zulassung der einzelnen Felgen und Reifen für die verschiedenen Fahrzeuge gelistet sind. Grüße Sepp
  23. Hallo! Da ich auf 15" Felge breitere Reifen als die bei meinem A2 eingetragenen 175/60R15 fahren möchte wurde ich schon mehrfach auf den Kundendienst- 'Raeder- und Reifenkatalog' hingewiesen. Hat einer von euch darauf Zugriff bzw wie komme ich da dran ohne Zutritt beim "Freundlichen" (derzeit wegen Corona geschlossen)... Oder hat einer hier im Raum westliches Ruhrgebiet, Krefeld, Düsseldorf bis NL-Grenze 195/55R15 auf Serienfelge eingetragen? Danke im Voraus Sepp
  24. Hallo! Im KFZ Bereich wird inzwischen nur noch auf Platinen oder anderen festen Bauteilen gelötet, bitte Kabel lieber mit geeigneten Quetschverbindern ersetzen... Hintergrund: Durch das Lot wird das flexible Kabel starr und bricht dann viel schneller Viel Erfolg Sepp
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