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SvenWal

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Alle erstellten Inhalte von SvenWal

  1. Also wenn es nur beim Radlager geblieben wäre, wären es (auch schon happige...) 250 EUR gewesen, die es mit Teilen und Arbeit gekostet hätte
  2. Mein Kleiner fing vor kurzem an, an der Vorderachse zu summen. Nachdem die Reifen ausgeschlossen waren (einfach ziemlich früh auf Sommerreifen gewechselt ) war schnell klar, dass es ein Radlager ist (vorne rechts). Also bei meinem Freundlichen einen Termin gemacht, auch wenn es etwas mehr kostet (man will ja mit einer CarLife-Plus nicht irgendwann Ärger kriegen, weil irgendwas nicht im Hause Audi/VW gemacht worden wäre) und gestern den Wagen abgegeben. Gestern abend dann der Anruf, dass die das Radlager nicht aus dem Gehäuse bekämen, da es sich zu "festgerottet" hätte. Daher wäre ein neues Radlagergehäuse und eine neue Gelenkwelle + Arbeit fällig -> 550 EUR Mehrkosten Daher wollte ich den Wagen erstmal noch woanders vorzeigen - vielleicht können die da einfach fester ziehen - daher am Telefon nachgefragt, ob der Wagen denn wieder im Ursprungszustand wäre, was bejaht wurde. Heute morgen dann wieder mit dem T4 (13 Liter Verbrauch statt 3,4Liter...) zur Werkstatt, um den Wagen abzuholen. Wie, abholen? Der ist doch nicht fahrbereit und ohne Austausch der Teile kriegen wir den nicht wieder fahrbereit - bitte geben Sie die Reperatur hier in Auftrag. Ich erstmal sauer wieder abgedampft und den Kostenvoranschlag an die CarLife-Plus geschickt - denn dazu ist mein "Freundlicher" auch nicht wirklich bereit gewesen - "reden Sie mal selber mit denen" . Mal sehen was die Versicherung sagt...
  3. War gerade beim Audi Service meines Vertrauens - nach 150.000 km ist das vordere rechte Radlager am Ende und summt jetzt munter ab 50 km/h vor sich hin. So ein Mist, hatte auf die Reifen gehofft und daher schon jetzt mal auf Sommerreifen gewechselt - jetzt höre ich es halt noch besser, da die Sommerreifen ja leiser sind... Wie auch immer - zur Diagnose wurde mein kleiner auf die Hebebühne gefahren (diese tollen für den Vorabcheck, wo das ganze Auto drauffährt) und der Mechaniker wollte seine Gummiklötzchen drunterpacken, um die Räder frei schweben zu lassen. Die passten aber nicht, da die zu hoch sind. Darauf seine Frage "Ist der tiefergelegt?". Konnte ich ihm also erstmal erklären, dass das Serie (kann man bei gut 6.000 schon von Serie sprechen... ) ist. Immer wieder erschreckend, wenn man als (auto-)technischer Laie mehr weiß als der Profi vom Freundlichen...
  4. Oh, das erklärt auch, warum der Artikel so außergewöhnlich gut recherchiert ist Aber die Kommentare machen trotzdem Spaß
  5. Wer heise.de und insb. die Kommentarfunktion zu Beiträgen kennt, der weiß, wie lustig es jetzt wird: heise.de schreibt positiv über das gute Konzept des A2
  6. Also bei mir habe ich auch erstmal selbst das ganze Gestänge auseinandergenommen und geschmiert - brachte aber keine Verbesserung. Meiner blieb auch immer unvermittelt stehen, wenn er mal richtig was zu tun hatte. Das Relais auswechseln (beim direkt gekauft, rausgegangen und unter der Klappe ausgetauscht - seitdem geht wieder alles
  7. Meiner war letzte Woche in der Inspektion - vorher 75.000km - jetzt 139.000km - macht sagenhafte 64.000km zwischen zwei Inspektionen - die Uhr stand auf 200km Rest zu dem Zeitpunkt. Also solange mein 1.2er weiterhin a) so zuverlässig bleibt und b) das Wartungsintervall auch nur ansatzweise so bleibt gebe ich die Kiste nur im äußersten Notfall wieder her... Übrigens waren in dem Zeitraum sicherlich 80% Autobahn bei 120km/h und nochmal 15% Landstraße zwischen 80 und 100km/h (jeweils echte Daten, Tacho jeweils ca. 10km/h mehr). Dabei jeweils 600km am Stück (Pendler Berlin <-> Augsburg, aber das ist jetzt Gott sei Dank vorbei ) Hat dann übrigens mit allem was nötig war (auch Öl hatte ich vorher nicht rechtzeitig geholt...) 380 Euro gekostet
  8. Also, erste Tankstelle in Österreich auf der Rückfahrt genutzt (Brenner), dann über Salzburg, Zirl (16% Steigung!), Garmisch-Patenkirchen, Oberammergau und Landsberg/Lech zurück nach Augsburg und dort den Tank wiederum befüllt (wegen Erstattung des Benzins durch die Firma also relativ früh). Ach ja, Klimaautomatik auf ca. 50% der Strecke an - tlw. hatte die ordentlich zu tun (es war heiss südlich der Alpen ;-)). So, habe ich noch was vergessen? Ach ja, im Kofferraum neben den Arbeitsmaterialen einen großen komplett gefüllten Samsonite mit genug Arbeits- und Freizeitklamotten für je eine komplette Woche. Jetzt aber: Verbrauch auf dieser Strecke im Schnitt: 2,52 l/100km!
  9. Ich war jetzt zwar wegen der Bremsen beim Nickl - aber 1.2-Besonderheiten sind das ja nicht... Gut zu wissen, dass es noch mindestens einen zweiten 1.2er hier gibt - wenn Du eine gute gefunden hast wäre ich auch interessiert (auch wenn meiner schnurrt wie ein Kätzchen und jetzt dank Sommerreifen wieder bei unter 4l ankommt (bei ständigen stundenlangen BAB-Vollgasfahrten) Grüße aus der Müllerstraße
  10. Du brauchst die Kappen aber nicht extra abmchen - dafür haben die doch diese kleine Klappe dran, um zum Luftprüfen an das Ventil zu kommen - auch wenn das Öffnen davon auch nicht unbedingt Spaß macht... Aber nur zur Umfrage x ich hätte gerne wieder meine schönen und zum Wagen passenden Radkappen dran - sie wurden mir aber gestohlen Also, alle die Ihr diese Kappen ja so hässlich findet - wer verkauft mir seine vier (auch gerne leicht (!) zerkratzt), damit mein 1.2er wieder ein rundes Aussehen hat...? Bin aber bis Mittwoch dienstlich im Ausland - daher nicht zu schnell auf Antworten von mir hoffen...
  11. ich fahre klein und dezent mit einem 3l/100km -> Bild siehe Avatar unter dem 1.2TDI-Symbol durch die Gegend, unter dem klein noch der Link auf eine kleine passende Webseite steht (letzteres kann man aber garantiert nur lesen, wenn man näher als eine Motorhaubenlänge dran ist. Die Webseite wird gelegentlich mal abgerufen - ist immer spannend, dass es mal wieder jemand gelesen hat (diese Adresse steht nämlich sonst nirgends ) Jetzt überlege ich, ob ich da noch 81g CO2/km dazuschreibe...
  12. Ich nutze meinen 1.2er momentan etwas atypisch und fahre auf der BAB immer in den Tempobegrenzer des ECO-Mode (also rund 160 km/h Tacho). Hintergrund ist mein Heimweh - jede Woche einmal Augsburg -> Berlin und zurück (1.200km, davon gut 1.000km auf der BAB). Dafür hatte ich ihn eigentlich nicht gekauft (gedacht als Zweit-/Stadtwagen), aber jetzt spart er mir massiv bares Geld - denn der Verbrauch liegt bei trotzdem gerade mal 4,1l/100km - und das mit immer vollem Kofferraum, da ich für die gesamte Family der Spezi-Importeur bin ) Was mir aufgefallen ist, ist eine gewisse Unruhe des Wagens bei rund 130 - die sich ab 140 gleich wieder gibt - ich tippe mal auf die blöden Winterreifen und warte sehnsüchtig auf den Frühling.
  13. Hallo, ich habe mir die Mühe gemacht und das ganze Gestänge endlich komplett zerlegt - um dann überrascht festzustellen, dass es sehr wohl sogar ziemlich gut geschmiert war. Egal, nochmal saubergemacht und neu geschmiert - und beim nächsten Regen wieder den stehenbleibenden Scheibenwischer gehabt (grrr, ein Tag Arbeit für nix= Außerdem kann ich die Sache noch präzieren - der Wischer bleibt nicht irgendwo einfach stehen, sondern immer brav in seiner horizontalen Liegeposition. @Carrera38: Wo kriege ich so ein Relais (ich bin jetzt nicht so der erfahrene Autobastler )?
  14. War heute beim Feundlichen, um mal neue Bremsenscheiben und -klötze in den Kleinen zu packen. Und wo ich schon mal da war kam ich endlich mal dazu, die schon eine ganze Weile geplante CarLife Plus abzuschließen (ich sag' nur 1.2er...). Extra vorher nochmal auf audi.de den Betrag nachgeschaut um dann beim Freundlichen zu erfahren, dass die neue CarLife Plus (ab 1.1.2007) nicht nur Vorteile hat. Seit 1.1. kann man die nämlich nur neu abschließen, wenn der Wagen a) unter 100.000km ist und b) maximal 60 Monate alt ist. Unter 100.000 ist meiner (wenn auch knapp, auch ein Grund, warum ich jetzt deswegen zu Audi gegangen bin), aber er ist 64 Monate alt! Mein wird sich jetzt nochmal für mich einsetzen, dass ich doch noch einen Vertrag bekomme (zumal es auf der Website noch immer falsch ist..), hoffentlich klappt das. Also an alle mit 2001er A2s - es wird eng für CarLife Plus
  15. Hallo, dann werde ich mir das mal genauer anschauen - klingt ja nach einem netten Serienproblem. Dummerweise ist mein ganzes Werkzeug in Berlin und ich sitze hier in Augsburg - hoffentlich regnet es am Freitag bei der Rückfahrt nicht...
  16. Nö, sowohl vorher als auch nachher waren die Wischer vollkommen unauffällig - umso überraschender war das Wegbleiben
  17. Das war heute eine tolle Fahrt durch den Sturm in Norddeutschland - mein kleiner hat sich entschieden, dass er mehrfach mitten im Betrieb (und im strömenden Regen!) die Scheibenwischer einfach mal abschaltet. Wildes hin- und herschalten am Hebel brachte nichts - ich war schon auf dem Weg zum Strandstrefen, als sie plötzlich wieder ansprangen. Hatte das jetzt 5 oder 6mal und es gibt angenehmere Erfahrungen im Leben. Woran kann ich wackeln, welcher Kontakt könnte das sein oder muss ich doch gleich zum Freundlichen?
  18. Ach ja, die A2-Dichte ist hier unglaublich viel höher, das sind doch schöne Aussichten - kein Tag, an dem ich nicht mehrere A2s sehe - und das, obwohl ich zu Fuß durch die Fußgägngerzone zur Arbeit laufe Bin auch schon eifrig dabei, einen der Kollegen zum A2 zu bekehren
  19. Aber wenn man nicht gerade in einer Botschaft arbeitet ist der Arbeitsmarkt hier unten schon um einiges besser... Aber noch habe ich mein Häuschen in TF, suche noch einen Käufer, der es mir nach Ende der Probezeit zu einem guten Preis abnimmt
  20. Da kann ich helfen, auch wenn ich mittlerweile Augsburger bin Gerade eben auf dem Kirchhainer Damm (Berlin)
  21. Nach etwas stöbern: Ja, kein Problem, für den Führerschein ist es eine Automatik, da das Kupplungspedal fehlt: Kommentar Lütkes/Ferner/Kramer zu § 17 FeV, Randnummer 23: "§ 17 Abs. 6 Satz 1 FeV betrifft Kfz, bei denen wegen automatischer Kraftübertragung das fußbetätigte Kupplungspedal fehlt. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe besteht die Kraftübertragung aus fußbetätigtem Kupplungspedal und handgeschaltetem Wechselgetriebe."
  22. Ja, das ist bei mir (und anderen) auch so. Im Wesentlichen muss man einen kleinen aber feinen Unterschied beachten: Der A2 hat KEINE Automatik, er hat ein automatisiertes Schaltgetriebe - und beim Losfahren muss er den ersten Gang einlegen und einkuppeln. Beim ersten Mal überraschend, danach mit Handbremse kein Problem mehr
  23. Geh doch mal zu Deinem Kleinen und drücke die Öffnen-Taste an Deiner Fernbedienung ein paar Sekunden am Stück Und wenn Du damit fertig bist, drücke die Schließen-Taste mal ein paar Sekunden am Stück
  24. Also zumindest von der Steuer wohl offiziell als 3L-Auto anerkannt (obwohl wohl 3,39l Verbrauch) gab (oder gibt!?) es ja noch den Smart cdi... http://de.wikipedia.org/wiki/Dreiliterauto http://www.ciao.de/MCC_Smart_CDI__Test_1872967
  25. Seit heute morgen fing meine Kugel ab ca. 100km/h links vorne so metallisch an zu klappern (hat er schon vorher sporadisch gemacht, wenn man eine heftigere Bodenwelle überspringen musste). Sch***, werden wohl die Koppelstangen sein, schon wieder Geld an den Freundlichen löhnen Aber ganz kampflos wollte ich nicht mein Geld abgeben und fuhr erstmal noch bei meinem Vater vorbei, der in seiner Garage eine (noch nie benutzte) Grube hat. Und der Schuldige war schnell ausgemacht: die Bodenplatte hatte sich an einer Schraube gelöst (genauer: die Schraube hing im Plastik der Bodenplatte und hämmerte gegen das Metall, in dem sie verschraubt sein sollte...). Somit Reparaturkosten NULL - nicht immer beim Klopfen gleich an die Koppelstangen denken Ach ja, das war das allererste Mal, dass ich an einem Auto mehr als SPritzwasser auffüllen gemacht habe :)
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