Flo

Kupplungrutschen ist bei mir sogar bei 20°C reproduzierbar - allerdings nur im TipTronic Mode. Die meisten Fahrzeuge, die es betrifft haben wahrscheinlich schon auf Garantie oder Kulanz eine neue Kupplung drin, die keine Probleme mehr macht. Ich war gerade beim Freundlichen (VW Hartl). Die haben mir die Werte des Kupplungsstellers auch während der Fahrt ausgelesen. Die Kupplung war bei momentan 32°C Außentemperatur nicht zum Rutschen zu bewegen. Die Spannungswerte am Kupplungssteller waren mit 1,91V bzw. 3,95 V in Ordnung. Wenn im Winter die Kupplung reproduzierbar rutscht und die Werte ähnlich sind kann ich mit Sicherheit sagen, daß bei meinem Fahrzeug Gangsteller und Kupplungssteller nicht am Fehler beteiligt sind.

Beim googeln habe ich diesen Link gefunden. Hier ist jeder Handgriff genau mit Bildern beschrieben. Die Gummilippe kostet einen Bruchteil des Preises für ein Wischerblatt http://www.passat3b.com//tips/Wischerblattwechsel_AeroTwin/AeroTwinWischerblatt.pdf

Antwort zu Frage 5 aus Themenstart Im Forum habe ich an mehreren Stellen gesehen, daß unter dieser "Abdeckung" die Antenne vom Navi eingebaut wird.

Zitat: Original von Bruno kein Mensch quält einen Diesel so... ab 1400U/min im 4. und 5.Gang und dann noch ordentlich Last, weißt du was da der Turbo leisten muss bis er Druck bringt?! Überschwinger bis 2,6bar!!! Da müssten alle 1.2 TDI kaputt gehen - im ecomode schaltet meiner so, daß er im 5ten Gang bei 1200 U/min Anschluß findet und schaltet bei wenig Last erst um 1000 U/min zurück. Die Technik "Turbolader mit einstellbaren Leitschaufeln" ist beim kleinsten und größten TDI identisch

Kann man bei dem Aerotwin auch die Gummilippe separat austauschen? Ich Vermeide gerne Abfall - und wenn es dann auch noch weniger kostet - umso besser.

ich gehöre auch dazu, schade, daß dieses Fahrzeug nicht weiterentwickelt wird Habe leider Baujahr 11/2003 und die Kupplung rutscht, wenn´s besonders kalt ist. Sonst keinerlei Problem und 3,67 l/100km auf die 40.000 km, die ich jetzt runter habe.