ThomasReiter
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Vielleicht verbinde ich Zwei 2W Birnen mit den Leitungen, die ich als Dauerplus und Zündungplus wahrneme, und sehe was beim Start-stop passiert.
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E87 ist das Klimabedienteil, F/1 pin ist das dicke (4.0) Kabel, Farbe weiss, was ich als Zündungsplus wahrgenommen habe. Ich denke, es geht für die Heckscheibenheizung weiter am F/2, falls man sie einschaltet.
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Das prüfe ich noch am Wochenende, und melde mich mit Kabelfarben.
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Hallo Freunde, Ich habe einen Pioneer SPH-10BT installiert, und dazu die Zündungsplus von dem Klimasteuergerät geleitet. Fazit - hardware ist gut, Handyapp is gewöhnungsbedürftig. Es dauert lange, bis die BT-Verbindung wieder hergestellt wird. Meine Frage ist: Ich habe einen 1.2TDi, und bei Start-Stopp geht das Radio aus, obwohl die Zündungsplus an bleibt, Klimasteuergerät schaltet nicht aus. Kann die Spannungstabilisator under dem Fahrersitz sein? Oder ist die ISO Radio Einbau bei Start-stop komplizierter?
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Danke dafür, ich lese diese durch. Auch ich habe Fehelrmeldungen, aber bei mir geht alles. Am WE werde ich alles durchmessen.
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Oder allein Kombiinstrument auf dem Tisch mit Strom versorgen und mit Oszylloskop can low and high signale zu messen, wie lange sie aushalten.
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Falls es nur die Verkabelung bleibt, kannst Du mit Multimeter Widerstand messen (60 Ohm), zwischen can low und high, dann beide Linien für Kurzschluss prüfen. Mit Oszylloskop die Signal zu untersuchen. Hat jemand ein CAN-BUS Plan? Wo die Endwiderstände sich befinden, und wie die Geräte verbunden sind? Janihani hat das beschrieben, aber ein Schaltplan wäre gut. Elektrische Schaltplan habe ich, aber diese Zeigt die Endwiderstände nicht. Alternativ kannst Du die Masse einzeln an den Modulen mit einem Kabel leiten. Oder gleich an allen mit einem langem Kabel von Batterie Minuspol.
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Bremsenupgrade VA + HA für 1.2 TDI
ThomasReiter antwortete auf Nagah's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Danke für die tolle Arbeit. Ich habe die Variante 1. gewählt und Brembo Max + P85063 Belagen montiert. Alles Plug&Play und nach 200km in Stadtverkehr ist die Bremse eingefahren und top! -
[1.4 BBY] Motorkontrollleuchte + ESP. Programmierung MSG?
ThomasReiter antwortete auf bonitalia's Thema in Technik
Massepunkte prüfen, besonders #9: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php?title=Massepunkte&mobileaction=toggle_view_desktop -
Ich teile diese Meinung. Ausser die MWBs würde ich die Messungen mit Multimeter durchführen (laut Wiki). @Mankmil, ist es möglich, dass G162 oder Wahlhebelpotentiometer defekt war, aber bis einer GGE nicht auffiel?
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[1.2 TDI ANY] Undichtigkeit zwischen Pumpe und Hydraulikanschlüssen
ThomasReiter antwortete auf OliverHilker's Thema in Technik
Es ist nicht so einfach, die Leitungen mit den neuen O-Ringen zu montieren. Besoders weil man nicht sieht, was man tut. Man kan den Halter schief montieren, sowohl horizontal als auch vertikal. Bei mir brachte nur de Endoskopkamera die Gewissheit. Also Leitungen von dem Gangsteller und KNZ trennen, an der Hydroeinheit montieren, Schraube festziehen, und so zusammenfummeln. -
Pixelfehler FIS Display selbst austauschen, wie Kontrast einstellen?
ThomasReiter antwortete auf ICEMAN.'s Thema in Technik
Bei mir war Temperaturabhängig, im Sommer war kaum etwas zu sehen. -
Und es war tatsachlich die Bremsflüssigkeit. Der Geber G201 unten auf dem HBZ leckt. Ob die Dichtung 8Z0 611 190 oder selbst der Sensor 1J0 907 597 kann icht nocht nicht sagen. Die Dichtung würde ich erneuern, ist aber nicht mehr erhältlich. Ich habe gesucht, vielleicht gibt es einen Reparatursatz für dem HBZ oder einen nachgebauten Sensor mit Dichtung, aber ohne Erfolg. Hat jemand ein Tip?
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Hallo, Neulich leuchtet das große rote Bremssymbol im FIS. Nach Knopfdruck kommt der Hinweis, Hydrauliköl und Bremsflüssigkeit zu prüfen. Soweit ich weisst, hat die Hydraulikeinheit keinen Sensor, Bremsflüssigkeit gibt es genug. Fehlerspeicher ist leer, Automatikgetriebe, ABS Bremsen genauso wie Kombiinstrument. Im Messwertblöcke fand ich keinen Feld für Bremsflüssigkeitssensor. Ist der Sensor kaputt, oder nur die Bremsbeläge verschlissen? Gelbes Symbol für Beläge erschien nicht.
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Riffelschlauch vom Öleinfüllstutzen zum Motor wechseln
ThomasReiter antwortete auf Mendrik's Thema in Technik
Ja Ohne das Rohr kommt einfach aus. Ja Beides. Die schwarze Kupplung allein würde Ausfallen. Das Rohr drückt die Lamellen aus, somit die Kupplung bleibt. Im Gehäuse ist das Loch innen Breiter, somit Platz für die Lamellen bleibt, und die Kupplung nicht ausrutscht. Sicherungsring halt das Rohr Fest, sonst könnte das Rohr ausrutschen. Neue Kupplung kaufte ich nicht, habe nur die Sicherungsring geheizt und zusammengepresst, damit es wieder stark war. Nur eine Silikonsclauch für €5 habe ich investiert. Seit einem Jahr funktioniert es.
