Deichgraf63

Das ist ein Argument. Es ist ein AMF, der hat doch auch Dieselzuheizer, den man einfach zu einer echten Standheizung aufrüsten kann. Deswegen würde ich, sollte ich je mal wieder eine Diesel kaufen, nur einen solchen nehmen, ohne Standheizung ist bei Schichtdienst und ohne Garage eine Zumutung, deswegen habe ich auch in meinem Benziner eine verbaut. Allzeit gute Fahrt wünscht Uli

Na, häßlich ist er nicht. Den DPF hätte ich nicht eingebaut, erhöht den Verbrauch, sorgt für höheren Gegendruck und damit mehr Verkokung und es ist ein Verschleißteil mehr. In fünf Jahren ist dieser A2 dann doch eh ein Oldtimer mit rund 191€ Jahressteuer, dürfte sich nicht wirklich gelohnt haben. Gruß Uli

Ich habe das mit dem Betrieb in Bad Tölz verwechselt, als Nicht-OSS-Eigner bin ich nicht so in dem Thema. Klar, Baden-Württemberg, ich bin Anfang Mai in Stuttgart, allerdings per Bahn, für meine Frau und mich kostenlos, die erwachsene Tochter zahlt mir MA-Mitfahrer-Sparpreis gut 100€, der A2 kann sich ausruhen, erst recht bei den Spritpreisen. Gruß Uli

Softlack wurde beim A2 von Anfang an verbaut, allerding in der ersten Zeit nicht am Lichtschalter und nicht an der Klimabedienung. Diese stellen faßt man oft an, entsprechend ranzig sehen sie bei Verwendung von Softlack dann aus. Gruß Ul

Der BBY im A2 meiner Tochter klappert, obwohl 1xx.xxx km weit mehr als mein AUA mit > 408.000 km, Ölverbrauch? Hm, seit der Inspektion 3.500 km gefahren und noch keine Ölstandwarnung, gefahren wird 10W-Öl. Wenn auch der warme Motor Geräusche macht, die klopfend, hell, nicht "tickernd" sind, würde ich den A2 nicht nehmen. Auch die BBY können Ölfresser sein, nur das letzte Modelljahr 2005 hat ab Werk geänderte Kolbenringe und hat auch mit der dünnen 5W-Ölplörre einen niedrigeren Ölverbrauch. Es gab beim A2 anfangs nur den 34-Liter Tank, bei rund 6 Litern Verbrauch auf 100 km, kommt dann zwischen 450 und 500 km mit grellem Kreischen die gelbe Zapfsäule in die Anzeige, Zeit zum Tanken. Spätere Modell haben den 42-Liter-Tank, das sind acht Liter mehr und bringen dann auch über 100 Kilometer mehr Reichweite. Die frühen A2 haben auch Vorteile: Weniger Softlack, keine gefährlichen Blechquerlenker, die durchrosten. Alle A2 haben nun einmal ihre Kilometer gefahren. Allgemeine Tips finden sich hier zuhauf, auch in der A2-Wiki. Bei den Sonderausstattungen kommt es darauf an, ich persönlich würde die Finger von A2 mit dem OSS-Glasdach lassen, das ist anfällig, und nur einer in Bayern kann diese Dinger dauerhaft reparieren. Der A2 sollte das "Advance" und "Style" Paket haben, dann sind interessante Dinge wie Klimaautomatik, beleuchtete Schminkspiegel, voll verkleidete Schweller, FFB für die ZV, Lederlenkrad an Bord. Wenn man den Bordcomputer mit Verbrauchsanzeige haben will, dann sollte man einen A2 suchen, der das hat, Nachrüstung ist aufwendig und unvollständig, z.B. lassen sich Lampenüberwachung und Wischwasserstandanzeige nur sehr aufwendig nachrüsten. Bei den Radios gibt es 1- und 2-DIN-Format, letzteres ist selten, Umrüstung erfordert den Ausbau der ganzen Armaturentafel. Einige Dinge sind leicht nachrüstbar, z.B. GRA (Tempomat), elektrisch beheizbare Spiegel, fehlende Laderaumabdeckung, Faltrad statt "Flickzeug". Bei den Lacken muß man wissen, daß einige Lacke zum Abplatzen des Klarlacks neigen, vor allem rote Lacke, dann muß man neu lackieren. Ja, die Innenausstattung. Dreckig werden sie alle, das muß klar sein, natürlich, ich kann ein Lied davon singen, sieht man es bei der hellen Innenausstattung eher, das sieht dann wirklich nicht schön aus, aber man bekommt es auch gereinigt. Sauber sieht die helle Innenausstattung schon aus. Früher oder später erwischt alle A2 das Ärgernis, daß sich das Polstermaterial zwischen Schale und Bezug des Himmels auflöst, so daß die Verbindung verloren geht und der "Lappen" herunterhängt. Das beginnt meist an den Seiten und dort, wo der Bezug gespannt ist, also z.B. Mulden bei den Sonnenblenden und den Haltegriffen. Da hilft nur neu beziehen, habe ich machen lassen, mit Ein- und Ausbau 500€. Zur Besichtigung empfiehlt es sich, mal zu sehen, ob ein erfahrenes Boardmitglied dabei sein kann. Gruß Uli Gruß Uli

Was da welchen Einfluß hat, kann man nur schwer beurteilen, das neue Preissystems, die wieder gestiegenen Rohölpreise oder die stark erhöhte Nachfrage über die Feiertage, schon der klassische Anlaß zur Anzocke. Oder von allem ein wenig. Sei es drum, mit dem A2 ist man bei allen Motorisierungen noch gut dran und Spritdiebstahl lohnt bei den eher kleinen A2-Tanks auch nicht, die über Ostern verwaisten Baumaschinen sind da eher gefährdet, am Dienstag mit leerem Tank dazustehen. Und, auch beim AUA macht die Erhöhung etwa 2,5ct / km aus, ok, bei mir dann im Monat schon 32€. Aber da reicht allein die gerade erhaltene Steuerrückzahlung für 20 Monate, hoffen wir, daß das Theater nicht so lange andauert. Solange es noch Sprit gibt, vielleicht versuche ich es noch einmal mit E10... Gruß Uli

Zum Schweißen der Durchrostungen braucht man auch fossiles Gas... Gruß Uli

Gerade sind hier die Preise um bis zu 15 ct/L nach oben gesprungen, ausgerechnet die sonst günstigste Tankstelle hat den Vogel abgeschossen, verlangt weit mehr als die Markentankstellen. Die Methode nur einmal am Tag erhöhen zu dürfen und dann noch um 12 Uhr, ist dämlich. Es hätte genau anders herum sein müssen, es darf nur einmal am Tag gesenkt werden, dann hätte die freie Tankstelle mit ihren 2,459 für Diesel richtig mit Zitronen gehandelt, wenn sie 24 Stunden an diesen Wucherpreis gebunden gewesen wären, während andere für 2,359 verkaufen. Gerade hat die Freie auf 2,369 gesenkt, trotzdem ist Total noch 3ct günstiger. Meine Frau hatte heute morgen noch für 2,309 den Caddy betankt, neben ihr einer mit 15 10-Liter-Kanistern. Gruß Uli

Dieser A2 wird schon länger angeboten, Preis war tatsächlich mal viel höher. Was zu erkennen ist, 1,4er 16V Benziner, Silber, Advance- und Style-Paket, häßliches Nachrüstradio, eine kleine Sicherung liegt in der Mittelkonsole, es leuchtet die Warnung Servolenkung in der Anzeige, das kann natürlich auch eine leergestandene Batterie sein. Wer Zugriff auf einen Trailer hat, eine Hebebühne und ein Komfortsteuergerät am Lager, der kommt günstig zu einem A2 als Alltagsauto, immerhin noch bis Sommer 2027 HU. Ob die Bremse seitdem gemacht wurde, kann man nicht ersehen, wie denn "Bodengruppe beginnende Korrosion" zu verstehen ist, auch nicht. Vom Modelljahr her hat dieser A2 ja nicht die gefährlichen Blechquerlenker. Sonst kann da ja nur die Hinterachse rosten und die Bremsabdeckungen vorn. Der Himmel scheint noch nicht zu hängen, aufgrund des Baujahr ist auch weniger von dem Softlack-Rotz verbaut. Bonus: Der Tank scheint noch 12 - 15 Liter drin zu haben, verdoppelt ja fast den Wagenwert bei den Kraftstoffpreisen. Gruß, Uli, der weder der Anbieter ist, noch diesen wissentlich kennt.

Bei einem Thema mit der WFS müßte der Schlüssel im Ki doch blinken, oder? Sonst könnte man alternativ auch einen anderen Schlüssel probieren. Aber sonst würde das Symptom zu WFS passen. Was sagt VCDS? Gruß Uli

Die Grundeinstellungen von DK und AGR erfordern eine Kühlmitteltemperatur von mindestens 85°C. Hast Du das bedacht? Geht der Motor auch aus, wenn Du das Gaspedal etwas durchtrittst? Gruß Uli

Die "H-Zulassung" ist bei der regulären Steuer für den A2 eher uninteressant, da über 190€ Pauschalsteuer, allenfalls bei den Diesel hat man den Vorteil, daß man mit dem "H-Kennzeichen" in jedem Fall in jede Umweltzone fahren darf. Gruß Uli

Die laufen schon als Oldtimerreifen... Aber es gibt sie noch in der Größe. "Normale" Sommerreifen muß es wohl zuletzt von Bridgestone gegeben haben, nun nur noch Conti-Winterreifen. Das ist ja echt bitter.Die Größe gab es wohl auch nur bei den 3L-Versionen von Audi A2 und VW Lupo. Gruß Uli

280€? Ich zahle 114,24€ in der freien Werkstatt, die Wäsche, die kostet, das beste Programm bei Cleancar mit Hochdruckvorwäsche, Felgenvorreinigung, Superschaum, Glanztrocknung, Pflegewachs, Unterbodenwäsche, Unterbodenkonservierung im Angebot 18€, normal 20€. Also hätte ich dafür nicht einmal die Hälfte bezahlt, Hammerpreise im Hessenland. Ich habe mal nachgesehen, Kompression prüfen waren bei meiner Werkstatt 7 ZE, hätte aktuell 80€ gekostet, mit der Wäsche Vollprogramm also 100€... Gruß Uli

Ich hatte mal die Telematik App meiner Versicherung zur Info installiert - und schnell wieder deinstalliert, beschleunige zu stark, fahre zu schnell durch Kurven und bremse zu stark - durch Herunterschalten. Wie bekomme ich es bloß trotzdem hin, daß meine Reifen nach 75.000 km mit 5,5 mm Restprofil wegen Rißbildung getauscht werden mußten? Und nur ein Parkrempler in fast 45 Jahren. Telematik-Tarif? Nein, Danke! Zahle mit Schutzbrief Vk (150€) und Tk ohne Selbstbeteiligung auch nur 28,50€ im Monat bei 15 Tkm/a. Gruß Uli