3ltdi

Wenn der einwandfrei läuft, kann man die Tour starten. Getriebe ist heile oder kaputt aber auch z.B. mit einer gebrochenen Schaltgabel des 3. Gang kann man problemlos nach Hause fahren (selbst schon ein paar tausend Kilometer so gefahren, halt Tiptronic und bei 50km/h vom 2. in den 4. - blöd bei kaltem Motor). Kupplung dito. Solange die nicht rutscht, fahren. Führungshülse, kann man bei der Laufleistung ansehen aber wenn GGE und Endoskop ohne Befund, los geht es... Gangsteller versagt selten spontan, ist aber kleines, leichtes Teil, kann man also einen gebrauchten als Ersatz mitnehmen, selber VCDS dabei, kann dann lokal jede Werkstatt helfen. Dito KNZ, wobei auch da kann man meist noch viele tausend Kilometer mit einem verschlissenen fahren, sonst Reparatursatz für 30€ mitnehmen, wobei bei mir kam der auch binnen 48h per Post...

... und für den A2 Schriftzug in der Schrift und Layout und die Silhouette vom A2OC (1:1 identisch) hat Deine Frau das Copyright für die Messe??? Oder die schriftliche Zustimmung, dieses so auf einer kommerziellen Messe benutzen zu dürfen? Das sieht ja 100% identisch zum copyright-geschützten englischen Original vorne im Thread aus...

Gibt es denn hier im Forum jemanden, der in Grafikfragen so bewandert und nett wäre, sowas umzusetzen? Oder Grafiken im Club, auf die man zurückgreifen könnte? Die Silhouette im Clublogo scheint ja https://a2-freun.de/forum/profile/90-frido/ mal gemacht zu haben, der aber schon länger nicht mehr online war...? Gibt es Grafiken, über die der Club / das Forum verfügen darf? So in etwa? Kann jemand sowas Copyright-konform basteln. Leider komme ich mit meinen begrenzten EDV Fähigkeiten da über Word nicht hinaus aber für Bremen muss definitiv was 25-Jahre-A2-mäßiges auf den A2. Kann ich ja nach dem Besuch in Bremen wieder abkratzen...

OCC ist ja nur Assekuradeur der Provinzial. Im Kleingedruckten steht, wenn man den Urlaub fortsetzt, dann aber wieder, dass die 3 Tage Regelung dann nicht mehr gilt. Also so ein Freifahrtschein wie es sich hier liest ist es dann doch nicht... Abschnitt A.3.6.7. des Kleingedruckten regelt das...

Beim A2OC sind die da immer schnell, gab da einiges, aber die Rechte und Copyrights sind mir nicht klar..., u.a: Ist ja aus dem Link: https://a2-freun.de/forum/uploads/monthly_2025_01/IMG_1945.jpeg.50a0ba0204fba3b6cf391ba8f4ab67a5.jpeg Und welches A2 Schriftzüge dürfte man benutzen ohne Ärger mit Audi zu bekommen? Die Absprachen zwischen Audi und A2 Club kennt man als Normalsterblicher ja nicht... Die Kollegen von https://audi-a2-club.nl/ hatten da ja anscheinend auch schon mal Ärger mit Bildmarken, Schriftzügen und der Kombination daraus...

Witzig, dass Du das schreibst... Bisher war der Kommentar hier im Forum stets, Ölpumpenkette ist ein 1.4tdi Problem, beim ANY sei das kein Thema...

Naja, bei einer Europafahrt nach Andalusien möchte man ja mobil bleiben und nicht nur "das Auto nach Haus haben"... Dem "Gesangsteller" muss ich bei mir auch mal lauschen

Gibt es vielleicht schon eine Idee? Da wir unsere Zweijährige für den Messeausflug bei den Großeltern parken, brauchen wir schon ein paar Tage Vorlauf, das zu planen... Sonst schauen wir nur mal so am ACI Stand, Halle 4, C41 vorbei Einen "25 Jahre A2" Aufkleber gäbe es oder müssten wir den noch basteln? So à la "letzter Vorsprung durch Technik"... Notfalls drucke ich einfach den "A25 years" vom Audi etron A2 Projekt für unsere Familien-A2 mal aus oder ist das designtechnisch geschützt...

Vielleicht eine gebrauchte (zu kurze) Antriebswelle vom Lupo 3L besorgt und eingebaut???

Der 3L ist ja gerade für solche Touren eine lässige Reiselimousine und gerade da machen Verbrach, Halbautomatik und Ruhe (durch niedrigere Drehzahlen) ja Spaß Also, Europatour imho ja und unbedingt im 3L VCDS, einen gebrauchten Gangsteller, gebrauchten KNZ und Öl würde ich aber außerhalb (D-A-CH-NL-DK) tendenziell schon mitnehmen, egal wie gut die präventive Wartung / Führungshülsenbeschau mit Endoskop war... Aber wir sind mit dem 3L bisher nur mit gerissener Ölpumpenkette gestrandet...

Ein engagierter Händler könnte über die 'bundesweite Händlerabfrage' auch den Bestand aller Audi-Händler im System abfragen. Problem in letzter Zeit ist, einen interessierten Mitarbeiter am Teiletresen zu finden, der das macht, meistens geht es ja um "Kleinscheiß", an dem wenig zu verdienen ist...

Ja Steht aber oben schon

Mit den Infos des Threadstarters ist schwierig zu helfen, da noch immer nicht alle Infos vorliegen... Die Frage hat Holger Milosevic auch überall parallel gestellt, bei Facebook in der Audi A2 Gruppe immerhin mit Foto aber ähnlich spärlichen Informationen...

anscheinend ja: Stimmt, wenn der Keil klemmt, kann man Handbremse auch nicht richtig einstellen... Ansonsten mal ins Blaue (Laufleistung der Trommel?), Verschleißgrenze?

Beide Werte Handbremse und Betriebsbremse wären besser, um abschätzen zu können, ob die Handbremse hängt oder Belag/Trommel nicht greift...