3ltdi

Jepp, so sehe ich das auch, siehe oben:

Weil es hier das MSG nicht das Klimasteuergerät regelt: Deine 400W hast Du ja inzwischen schon selber korrigiert... Bleibt also zu: Um es mit Deinen eigenen Worten in diesem Thread zu sagen: So sollte es bei funktionierendem Zuheizer eben sein - wie Du selbst schriebst.

Bitte nochmal oben lesen... Für alle, die es interessiert, ist es hier ja nun ausreichend bebildert

Aber dann schreibe doch bitte nicht: Weil damit verwirrst Du alle, die sowas kaufen wollen... Deinen Beitrag hast Du ja nun nach meinem Posting nochmal geändert und dokumentiert, dass die Nabendeckel aus Deinem Link nicht passen können, egal wie flexibel, die unteren sind originale 3L und passen, die oberen kannst Du auch nicht soweit abdrehen, dass die dann noch stabil sitzen... Deine Info oben ist und bleibt falsch.

Und jetzt noch ein Foto von den 60mm Kappen montiert Ich bezweifle nicht die 60mm, sondern dass die passen, weil diese passen gerade so, sind aber 3mm kleiner:

Na dann Steht dann wie von Schwabe gepostet und zwei Beiträge über Deinem zitiert, eben raus, mit Vergleichsfoto wie die 'richtigeren' bündig abschließen. Weil eben nicht in die 57mm Nabenöffnung passen können: Nur die etwas kleineren passen 'rein' und greifen in der Nut: Aber kann ja jeder machen wie er will

Woher hast Du die 400W??? Am Klimabedienteil auf Scheibe stellen, dann kommt trotz aktueller Temperaturen hier im Norden warme Luft wenn intakt... HL Jense hat womöglich nur ein geändertes Mapping, dass den Zuheizer abschaltet...?

Stehen vor: Bündiger (auf den Winterfelgensätzen fahre ich die aktuell) sind diese: Überklebte Lupo 3L Kappen gehen natürlich auch, wobei die Aufkleber bei mir bisher max 1 Jahr hielten, schon mehrere probiert...

Ob der funktioniert sieht bzw besser fühlt man bei den aktuellen Temperaturen doch auch so... Morgen -11 Grad im Norden...

Passt nicht...

Das sieht ja richtig aus...

Das entscheidende war, den Gutachter auf jedes noch so magere Ausstattungsdetail und Servicehistorie sowie letzte Reparaturen hinzuweisen, Müll raus, Fußmatten einmal abklopfen brachte rd. 1500 "Mehrwert"...

Gilt eher für ANY, ATL und BAD; mit AUA, BBY, AMF und BHC kommt doch jede Hinterhofbude klar...

Genau deshalb: Frage ist, ob von den neuen Autos in 20-25 Jahr auch noch so viele rumfahren wie A2s heute... Sehe ich auch so, unser AUA wurde nach (wirtschaftlichem) Totalschaden deshalb mit 4500 begutachtet trotz wenig Ausstattung und vieler Kilometer...

Wenn man den teuren Weg des Gutachtens schon geht, möglichst immer versuchen, sowohl ET 35 als auch ET 38 einzutragen. Die Felgensätze finden sich irgendwann von ganz alleine in der Garage an... Auf dem Lupo gab es sowohl ET35 als auch ET38 je nach Baujahr... Die 3L Lupofelgen aus Stahl sind imho aber 5J 14H2 ET40. Das ist dann die dritte ET... A2 1.2 4,5 x 14 ET 38 Die Lupo ET 35 ist nur 4 x 14 (6e0 601025) Nur finde ich original ET 38 mit 145ern doch am überzeugendsten...: