3ltdi

Erstmal Glückwunsch zum 3L Ölverlust kann ja z.B. auch an den Kupplungen der Hydraulikleitungen auftreten wenn die ausgelutscht sind... Ist es sicher der KNZ? KNZ "instandgesetzt" kann auch viel bedeuten. Es gibt Umbauten auf Hallgeber verschiedener Anbieter, viele berichten, dass die etwas Öl verlieren und nicht ganz dicht sind. Es gibt "instandgesetzte", wo die Schleifbahn ausgetauscht wurde und ggfs ein neuer Dichtungssatz verbaut wurde. Auch da hängt viel von der Sorgfalt ab, können auch undicht sein oder werden... Wichtig beim Dichtungssatz ist es u.a., z.B. ein weicheres Material zu wählen...

Wieder ein 3L für die nächsten 20 Jahre aufgewertet Also ist der TT Tankdeckel nur etwas für Leute, die noch die gegen den Tankentriegelungsschalter beim Ein- und Aussteigen bekommen sind Oder kann man den mit Fahrtwind wieder schließen Zur Scheibenbremse hinten - wie verhindert Ihr, dass der hinten überbremst? Wir waren kürzlich mit drei 3L in Hartenholm und die beiden mit Scheibenbremse haben in der Wasserkurve mit 165ern drehend den Abflug gemacht... Mein grüner mit 145ern fuhr zum Glück vorweg. Ab und an liebäugele ich ja damit, einen meiner 3L auch entsprechend umzubauen, zumal mit dem 90PS Map, man auf der linken Spur doch etwas schneller unterwegs ist, habe aber genau deshalb davor (noch?) zu viel Respekt...

Naja, die TE bietet einen FSI hier im Forum ja als Bastlerauto an, der gleiche? Keine Angabe zu welchem Preis mit welcher Beschreibung der selber erworben wurde insofern kann man da nicht allzu tief einsteigen: Sondern eben nur Annahmen hierzu treffen. Meine Annahme ist, dass es als über 20 Jahre alter Gebrauchtwagen verkauft wurde und dann gibt es keinen Rechtsweg gegen den Händler mehr. "DU" gar nicht... Wir haben hier in der A2 IG einen Innungsmeister, der als Gutachter tätig ist und u.a. für Rechtsschutzversicherungen u.a. die Axa eben solche Fragen beantwortet. Klare Aussage, zeitwertgerechte Reparatur. Der beantwortet hunderte solcher Anfragen der Rechtsschutzversicherung hinsichtlich der Erfolgsaussicht, ehe die Versicherung die Kostenübernahme erklärt. Ersichtlich dass die Rechtsschutzversicherungen, für die er tätig ist, solche Fälle nicht übernehmen. Hatten das hier in der IG auch gerade an einem A2, den jemand für recht viel Geld gekauft hat... Dier Ernüchterung war dann groß. Das dürfte daran gelegen haben, dass der Händler, wie Du schreibst, wohl kein Geld mehr für einen fähigen Anwalt hatte... Also ich bleibe bei meiner EInschätzung, so lange im Kaufvertrag keine Klausel steht wie "durchgehend beim Audi Vertragshändler scheckheftgepflegt" oder "ohne Rücksicht auf Kosten stets in technisch einwandfreiem Zustand gehalten", wirst Du da eben keine

Wenn das die einzigen Mängel an einem FSI sind, ist doch alles bestens Zeitwertgerechte Reparatur, das würde selbst mit Gewährleistung und Gebrauchtwagen-Garantie nichts bei einem über 20 Jahre alten Fahrzeug...

Ohne SF-Klasse, das ist ja der Reiz daran, da z.B. ich mehr A2 zugelassen als relevante SF-Rabatte > SF25 habe... Youngtimer-Tarif, Württembergische. Als regionale Audi A2 IG haben wir da über die Anzahl an A2s noch einen kleinen Benefit in der Einstufung ohne Gutachten, im Auslandsschutz und etwas Nachlass erreichen können.

Für den Fall der Fälle ist es einfacher. gleich ein Lenkrad mit 8Z... zu verbauen. Die wurden auch im A4, A6 etc. verbaut sind häufiger mal im Angebot. Mit 8P... läufst Du evtl. mal in Diskussionen, die Du nicht führen willst (HU, Gutachter, Unfall...). Der Preis scheint kein Schnäppchen, die siehst Du manchmal für weniger als die Hälfte weniger abgegriffen. Beim Verwerter sind die hier häufig, gerade beim A6 mit 8Z Kennung zu finden. Bei uns ist es wieder draußen (hatte optisch eine durchaus nette Clubatmosphäre mit den Ledersesseln), weil es im Winter ewig lange wirklich arschkalt und daher unangenehm war. Gibt es aber auch beheizt, dann ist die Verkabelung kniffeliger. Soweit ich weiß sind die alle mit DD Lack überrimmt, also die Haptik ist Glattkunststoff, nicht Holz. Hatte bisher noch keins mit Holzhaptik in den Händen, dass in unsere Audis passt, mag welche geben, das gezeigte sicher nicht.

Nö, eher auferstanden von den Toten bzw vom Schlachter zum Daily+ ... Hier mal ein Update zur Versicherung (Teil 1), einige Änderungen zwischen den Motorisierungen dieses Jahr (2026): Einer der zugelassenen 3L: Der FSI ist doch noch günstiger: (TK liegt am doppelten Fahrzeugwert, das ist der FSI, der hier 2025 auf der Messe stand) Aber de BBY CS ist doch eine Ecke teurer: (bei gleichem Kasko-Wert wie der 3L) Muss die anderen A2 Policen mal dazu raussuchen, diese drei hatten wir dieses Jahr wieder bzw. neu angemeldet...

Gerne mal vormachen Da ist besonders auf der Fahrerseite so wenig Platz zwischen Haltebügel Schwellerverkleidung (vorne oben rechts) und Bremsleitungen dahinter... Lösen und absenken muss man die Achse auf der jeweiligen Seite imho zwingend. Gerade aktuell am ATL in eingebautem Zustand gehabt. Das nächste Mal wohl mit etwas Vorlauf planen und die Achse bei der Gelegenheit mit raus und neu lackieren. Eingebaut ist das schon eine ziemliche Würgerei...

Naja, Du schlägst Stahlfelgen vor, das ist imho auch keine realistische Option für die breite Masse... Ebenso wenig wie die Reifenformate, die eine Tachoanpassung erfordern...

Naja, auch die neuesten A2 sind jetzt über 20 Jahre und steuern auf die 30 und eine mögliche H-Zulassung zu. Die Regeln werden angesichts der Langlebigkeit von Autos der 90er/2000er sicher noch mal verschärft und spätestens dann muss man überlegen, ob man >>original<< unterwegs sein möchte oder eben "individualisiert"... Die Farbe etc. gab es so halt nie.

Irgendwie keiner wirklich gut, keiner wirklich schlecht, alle mit sichtlichen Detailmängeln... mit 3500, 3650, 4250, 4200 und 3999€ alle preislich ziemlich ähnlich sowie sehr ähnlichen Tachoständen 272, 275, ohne, 265 und 310 tkm... Die Preisvorstellung schien mir für das zu sehende auf den ersten Blick ziemlich ambitioniert und "Sammlung"...? Dann Ledersitze ohne Sitzheizung im 3L im Winter, hmpf... Aber als 3L Messie sollte ich vielleicht lieber ruhig sein, aber immerhin hat unsere "Sammlung" von aA bis zZ (also aA = angemeldetes Ausstellungsstück bis zZ = zugelassener Zombie) alles dabei.

Klingt nach Mikroschalter. Erkennt er Tür auf / zu im Display? Oder ist das schon seit Anschaffung so? Kenne auch A2s, wo das bewußt nicht mehr über den Türkontakt läuft, habe z.B. einen 3L aus pastoralem Vorbesitz, da ist es so verkabelt, damit die Pumpe nicht immer anläuft wenn die Tür aufgeht und auch einen zuvor gewerblich genutzten, da störte es wohl auch wenn man nur kurz ans/ins Auto wollte... Versuch ist es wert:

... made my day

Ja gut, die Masche ist ja nicht neu, gibt es seit es das Internet gibt... Aber das hier verstehe ich immer noch nicht: Auf welcher Basis denn? Hast Du mal die AGB eben dieser Prüfstelle gelesen? Mein GTÜ Prüfer antwortet dazu folgendes: "Der Bericht darf natürlich zur Beschreibung, Bewerbung und Außendarstellung des eigenen Fahrzeugs verwendet werden" und weiter "dazu gehört ggfs auch die Abbildung desselben in einer Community wie einem model- oder markenspezifischen Forum". Er verweist allerdings darauf, dass Prüfstellen eigene AGBs haben können, allerdings die Verwendung der Berichte nicht unzulässig eingeschränkt werden dürfe, was laut ihm für alle Prüforganisationen gilt. Ich würde gerne verstehen, was denn hier das konkrete Problem sein soll und womit, auch nur im Ansatz, Schadenersatzansprüche begründet werden könnten. Klingt für mich eher nach unüberlegtem Kurzschlußanruf, nachdem dem Prüfer das irgendwer weitergeleitet hat ohne jede Sachprüfung seinerseits oder juristische Bewertung.... Also, die rechtliche Grundlage seines Anrufes würde mich wirklich interessieren - auch gerne per PN...

Die sind in der Tat fummelig... Mit etwas Übung bekommt man die originalen (rechts) aber heile raus... Notfalls gibt es die aber auch als 3D-Druck Vorlage z.b. von @DasWiesel (links)

Auch da passen AMF und Gutachten aus 2005 nicht zusammen... Fzg -Papiere hast Du zwar nicht gepostet aber um den AMF geht es? CoC besorgt? Auslieferungsaufkleber stehen 17" Felgen drauf? ...?

Da steht sicher eine KBA Nummer drauf und unter der findet man die ABE und entweder steht der A2 drin oder nicht. Die Infos zu suchen ist aber auch nicht Aufgabe des Prüfers im Rahmen einer HU...

Du bekommst weder 155/70 noch 155/80 eingetragen ohne Tachoanpassung...

Die ist von Pilkington. Bei @janihani war die Dichtung dieses Herstellers nicht sauber angummiert und vermutlich auch nicht ganz sauber montiert, deshalb undicht, schlussendlich hat er deshalb die leichte 3L Scheibe in seinen FSI einbauen lassen. Kann man machen, da die flacher ist, sitzt die tiefer, kann man mit Kleber etwas kompensieren, kann zu Windgeräuschen führen aber die ist eben für den 3L gedacht, daher der Hinweis:

Warum schaust Du nicht einfach nach, ehe Du sowas postest nachdem Marco es schon geschrieben hatte...? https://audi-tradition-parts.de/de_DE/p/windschutzscheibe_8z0845099l-nvb Ja, mit dem Zombie vor 8 Monaten so gemacht: Aber fiktiv 850€ abrechnen, dann kann man das entspannt ohne Zeitdruck zu Hause machen und spätestens bei der 2. Scheibe ist das Spezialwerkzeug auch bezahlt, wäre doch entspannter...

Die 'modernen Reifen' passen aber eben nur sehr bedingt zum 3L, der ist auf der Hinterachse viel zu leicht, um damit spurstabil zu bleiben, insb. bei den Sparversionen mit kleinem Tank ohne viel mitgeführter Zuladung. Einfach mal mit dem leeren 3L beim Aquaplaning Fahrtraining eines Automobilclubs mitmachen, die hier gerne vorbehaltslos empfohlenen Kinergy und dagegen so einen Ecopia der Jahre 2016-2022. Danach fährt niemand mehr freiwillig die 'modernen Reifen'. Da die 155er aber (quasi) niemand einträgt, kann man die eben dann doch nicht 'nehmen'...

Neben: ... reißen die 3L Scheiben sehr viel schneller wenn der Steinschlag erstmal da ist oder der 'normale' A2 nicht so weich federt oder gar mit einem Sportfahrwerk versehen ist. Es macht insb. bei Sportfahrwerk oder Tieferlegung daher wenig bis gar keinen Sinn, eine dünnere 3L Scheibe einzubauen.

Hier im obigen Fall ist eine dünnere, leichtere "3L" Scheibe in einem FSI gelandet. Die "L" Scheibe für den 1.2er ist auch die einzige Scheibe, die es bei Audi Tradition noch gibt. Das müsste keine Versicherung bezahlen, werden aber 99% der MA in der Schadensabteilung gar nicht sehen. Wenn da mal die KI Einzug hält, ploppt so etwas sicherlich eher mal auf... Insofern ist doch alles gut. Zunehmend interessanter finde ich die Frage, welche Versicherungen hier, im Fall Windschutzscheibe, fiktiv abrechnen bzw. dieses zulassen. Bei allen Scheibenwechseln habe ich bisher punktuell Alu-Korrosion gesehen und um das in Ruhe zu behandeln, was in der Werkstatt den Ablauf nur stören würde, wäre das imho eine interessante Option....

Sicher, dass dann beim Reifenwechsel nicht auch eine schleifende Bremse behoben wurde oder ähnliches? Einen Minderverbrauch (vn ~0,25l) mit 165ern gegenüber 145ern bei ansonsten exakt gleichen Voraussetzungen halte ich für ausgeschlossen. Bei 40% Autobahn (normales Autobahn-Tempo vorausgesetzt) im Fahrprofil ist allein durch den höheren cwA Wert ein Mehrverbrauch von ~0,1x l/100km gegeben, dito Landstrasse ab Tempo 80. Dann müssten allein das Profil und die Mischung der 165er ~0,4l Minderverbrauch haben, um das zu erreichen und das bei Neureifen, die zudem immer eine bessere Haftung haben als 'Altreifen'.... Vor einem Jahr hatte ich die Nexen N blue hier zwar auch empfohlen aber - in jedem Fall - mit Mehrverbauch gegenüber den 145ern, der 1. Satz von denen ist inzwischen auch aufgefahren: Gibt auch eine Abhandlung vom VAG Konzern dazu, warum der A2 schon mit den 155er Lupo Reifen keine <3L erreichte und daher die 145er bekam u.a. hier drin zu finden....: