3ltdi

Ja gut, die Masche ist ja nicht neu, gibt es seit es das Internet gibt... Aber das hier verstehe ich immer noch nicht: Auf welcher Basis denn? Hast Du mal die AGB eben dieser Prüfstelle gelesen? Mein GTÜ Prüfer antwortet dazu folgendes: "Der Bericht darf natürlich zur Beschreibung, Bewerbung und Außendarstellung des eigenen Fahrzeugs verwendet werden" und weiter "dazu gehört ggfs auch die Abbildung desselben in einer Community wie einem model- oder markenspezifischen Forum". Er verweist allerdings darauf, dass Prüfstellen eigene AGBs haben können, allerdings die Verwendung der Berichte nicht unzulässig eingeschränkt werden dürfe, was laut ihm für alle Prüforganisationen gilt. Ich würde gerne verstehen, was denn hier das konkrete Problem sein soll und womit, auch nur im Ansatz, Schadenersatzansprüche begründet werden könnten. Klingt für mich eher nach unüberlegtem Kurzschlußanruf, nachdem dem Prüfer das irgendwer weitergeleitet hat ohne jede Sachprüfung seinerseits oder juristische Bewertung.... Also, die rechtliche Grundlage seines Anrufes würde mich wirklich interessieren - auch gerne per PN...

Die sind in der Tat fummelig... Mit etwas Übung bekommt man die originalen (rechts) aber heile raus... Notfalls gibt es die aber auch als 3D-Druck Vorlage z.b. von @DasWiesel (links)

Auch da passen AMF und Gutachten aus 2005 nicht zusammen... Fzg -Papiere hast Du zwar nicht gepostet aber um den AMF geht es? CoC besorgt? Auslieferungsaufkleber stehen 17" Felgen drauf? ...?

Da steht sicher eine KBA Nummer drauf und unter der findet man die ABE und entweder steht der A2 drin oder nicht. Die Infos zu suchen ist aber auch nicht Aufgabe des Prüfers im Rahmen einer HU...

Du bekommst weder 155/70 noch 155/80 eingetragen ohne Tachoanpassung...

Die ist von Pilkington. Bei @janihani war die Dichtung dieses Herstellers nicht sauber angummiert und vermutlich auch nicht ganz sauber montiert, deshalb undicht, schlussendlich hat er deshalb die leichte 3L Scheibe in seinen FSI einbauen lassen. Kann man machen, da die flacher ist, sitzt die tiefer, kann man mit Kleber etwas kompensieren, kann zu Windgeräuschen führen aber die ist eben für den 3L gedacht, daher der Hinweis:

Warum schaust Du nicht einfach nach, ehe Du sowas postest nachdem Marco es schon geschrieben hatte...? https://audi-tradition-parts.de/de_DE/p/windschutzscheibe_8z0845099l-nvb Ja, mit dem Zombie vor 8 Monaten so gemacht: Aber fiktiv 850€ abrechnen, dann kann man das entspannt ohne Zeitdruck zu Hause machen und spätestens bei der 2. Scheibe ist das Spezialwerkzeug auch bezahlt, wäre doch entspannter...

Die 'modernen Reifen' passen aber eben nur sehr bedingt zum 3L, der ist auf der Hinterachse viel zu leicht, um damit spurstabil zu bleiben, insb. bei den Sparversionen mit kleinem Tank ohne viel mitgeführter Zuladung. Einfach mal mit dem leeren 3L beim Aquaplaning Fahrtraining eines Automobilclubs mitmachen, die hier gerne vorbehaltslos empfohlenen Kinergy und dagegen so einen Ecopia der Jahre 2016-2022. Danach fährt niemand mehr freiwillig die 'modernen Reifen'. Da die 155er aber (quasi) niemand einträgt, kann man die eben dann doch nicht 'nehmen'...

Neben: ... reißen die 3L Scheiben sehr viel schneller wenn der Steinschlag erstmal da ist oder der 'normale' A2 nicht so weich federt oder gar mit einem Sportfahrwerk versehen ist. Es macht insb. bei Sportfahrwerk oder Tieferlegung daher wenig bis gar keinen Sinn, eine dünnere 3L Scheibe einzubauen.

Hier im obigen Fall ist eine dünnere, leichtere "3L" Scheibe in einem FSI gelandet. Die "L" Scheibe für den 1.2er ist auch die einzige Scheibe, die es bei Audi Tradition noch gibt. Das müsste keine Versicherung bezahlen, werden aber 99% der MA in der Schadensabteilung gar nicht sehen. Wenn da mal die KI Einzug hält, ploppt so etwas sicherlich eher mal auf... Insofern ist doch alles gut. Zunehmend interessanter finde ich die Frage, welche Versicherungen hier, im Fall Windschutzscheibe, fiktiv abrechnen bzw. dieses zulassen. Bei allen Scheibenwechseln habe ich bisher punktuell Alu-Korrosion gesehen und um das in Ruhe zu behandeln, was in der Werkstatt den Ablauf nur stören würde, wäre das imho eine interessante Option....

Sicher, dass dann beim Reifenwechsel nicht auch eine schleifende Bremse behoben wurde oder ähnliches? Einen Minderverbrauch (vn ~0,25l) mit 165ern gegenüber 145ern bei ansonsten exakt gleichen Voraussetzungen halte ich für ausgeschlossen. Bei 40% Autobahn (normales Autobahn-Tempo vorausgesetzt) im Fahrprofil ist allein durch den höheren cwA Wert ein Mehrverbrauch von ~0,1x l/100km gegeben, dito Landstrasse ab Tempo 80. Dann müssten allein das Profil und die Mischung der 165er ~0,4l Minderverbrauch haben, um das zu erreichen und das bei Neureifen, die zudem immer eine bessere Haftung haben als 'Altreifen'.... Vor einem Jahr hatte ich die Nexen N blue hier zwar auch empfohlen aber - in jedem Fall - mit Mehrverbauch gegenüber den 145ern, der 1. Satz von denen ist inzwischen auch aufgefahren: Gibt auch eine Abhandlung vom VAG Konzern dazu, warum der A2 schon mit den 155er Lupo Reifen keine <3L erreichte und daher die 145er bekam u.a. hier drin zu finden....:

Unsere A2s sind als Youngtimer versichert und die Audi Scheibe wurde anstandslos bezahlt. Wenn es eine Police mit Zeitwertklausel oder mit Werkstattbindung ist nicht. Unsere Youngtimerversicherung hat die anstandslos bezahlt. Ja, und die sind auch etwas robuster z.B. bei Steinschlag als de dünnere 3L Scheibe...

Moin! Während der Klassiker Tage in Neumünster (KTSH) kam ja die Idee auf, ein lockeres, regelmäßiges Treffen im Norden zu machen. Neumünster wäre ja ein möglicher Jour fixe und im kleineren Kreis treffen wir uns ja auch in und um Glückstadt. Auf der Suche, was sonst passen könnte, haben wir uns verschiedene Events angesehen, wo man sich anhängen könnte und wo wir mit Baujahren 1999-2005 auch (regelmäßig) hinpassen. Wir haben die Saison vieles probiert, wovon nur wenig wirklich gut passt. Oldtimer-Tankstelle Brandshof ist natürlich immer einen Abstecher wert aber bei gut besuchten Events kommen wir da mit den A2 (als zu jung) nicht auf den Hof oder eben nur mit 4-5 Fahrzeugen (ja, Ausnahmen bestätigen die Regel...) und ohne Event ist es doch eher ruhig da, was wiederum langweilig sein kann wenn an dem Tag vielleicht nur 3-4 A2s zusammenkommen. Heute haben wir uns nun Cars & Coffee in Hamburg mal angesehen und das könnte eine gute Basis sein, sich in lockerem Rahmen regelmäßig spontan zu treffen. Ein Besuch lohnt ohnehin, weil viel zu sehen und reger, regionaler Austausch zu EIntragungen, Lackbuden, usw. Durchgehend reges Kommen und Gehen, völlig frei und unverbindlich, nirgends melden, nix bürokratisches - zwischen 10 und 14 Uhr. Ggfs könnte man ja einen anschließenden gemeinsamen Gastronomiebesuch im A2 Kreis einplanen wenn es sich in der jeweiligen Runde ergibt. An alle im Norden bzw. "Metropolregion Hamburg" schreibt doch mal, was Ihr dazu denkt... März bis September - jeden letzten Sonntag im Monat, 10-14 Uhr Heute ergab sich u.a.auch ein "zurück in die Zukunft" Bild: und seither wissen wir, dass es unter den A2 Fahrern hier auch stolze DeLorean Besitzer gibt Für Verpflegung ist vor Ort durch mobiles Catering auch gesorgt: Zu gucken gibt es auch viel Verschiedenes...: Und bekannter wird der Audi A2 durch die Social Media Auftritte des Veranstalters, der früher schon die Oldtimer Treffen bei uns in Glückstadt organisiert hat, auch: Sonst alles dabei, vom japanischen Kei Bus, Amis aller Jahrzehnte, getuntes und originales, offene E-Types, geschlossene Erdbeerkörbchen, heute anscheinend auch alle Corvetten Hamburgs usw., was den Austausch in Richtung Fachbetriebe, Eintragungen usw. deutlich über den jeweiligen Tellerrand der eigenen Community öffnet. Gerne per PN oder hier schreiben, was Ihr dazu denkt...

besser is' es Oder mit D-Aufkleber überkleben...

Zombie 3L meets Schwebefähre War aber schon vorgestern... Wir überlegen ja, nächstes Jahr eine A2 Ausfahrt zu organisieren, spätestens ab dem 8. Fahrzeug wäre das aber ein Bottleneck, so unterhaltsam es auch ist...

Wenn er so perfekt für Dich ist, hole ihn doch ab, der steht ja in Verbania, also schon in der EU. Die Einreise kann Dir also keiner verweigern wie Du in Deinem Thread befürchtest... Fährst Du halt den kleinen Schwenk über Österreich und nimmst vorher die Schweizer Kennzeichen ab... Dann macht Ihr einen Vertrag, dass der Eigentümer den als havarierten, wirtschaftlichen Totalschaden an Dich billig verkauft und Dir die Papiere zur Verzollung erst nach Abmeldung in der Schweiz zusendet und nachdem er das Serviceheft gefunden hat, welches er zufällig immer noch sucht. Damit kommst Du dann nicht in Verzug, weil ohne Papiere keine Verzollung. Damit wirst Du dann im örtlichen Zollamt Deines Wohnortes vorstellig und die sind froh wenn Sie Dich wieder los sind, weil die haben den Fall, anders als die Ch-Grenzzollstelle, nur einmal im Jahr... Die 'alternative Methode' schreibe ich hier jetzt mal besser nicht....

Du meinst den gestrandeten 3L? @fendent vielleicht?

Bei Kleinanzeigen waren diese Woche auch welche bzw. ein ganzes Konvolut zu 65€ inseriert: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/5-radkappen-audi-a2-1-2-3l/3519568546-223-18624 Erst waren es 5, zum Schluß dann 7, vier sehr gute, zwei davon quasi NOS, 3 stark gebrauchte. macht bei 65€ inkl. Versand dann rund 9€ pro Stück. Da musste ich dann auch mal wieder zuschlagen, da am 5. 3L, dem Zombie, tatsächlich noch ein Satz fehlte... Bei 3L Teilen gibt es im Moment durch den neuen A2 etron einen Sondereffekt. Die Leute, die engeren Kontakt zu Audi/AT haben, kennen die Anfragen dazu. Der neue A2 wird als der "Der Audi A2 e-tron ist der sparsamste Elektro-Audi aller Zeiten" mit dem Slogan "Audi A2 e-tron: Effizienz neu gedacht": Link: https://www.audi.com/de/pressemitteilungen/audi-a2-e-tron-effizienz-neu-gedacht-18299/download Für die Markteinführung wird seitens Hersteller / Vertrieb / regionalen Großhändlern nun händeringend "der sparsamste Verbrenner-Audi" aller Zeiten zur Ausstellung bei Markteinführung gesucht, um eine (konstruierte???) Kontinuität der Entwicklung sparsamer Audi A2 zu zeigen (oder sollte man besser zu suggerieren schreiben?). Das erklärt die teils (erzielten) hohen Preise für 1.2er mit geringer Laufleistung in optisch gutem Zustand und solcher Zubehörteile vielleicht ein wenig, weil sich da niemand lange damit beschäftigt, im Budget und fertig. Für den grünen 3L, der auf den KTSH stand hatten wir hierzu auch direkte Anfragen, ob der zu kaufen wäre oder auch für 12 Wochen zu mieten. Mieten fand ich erst ganz attraktiv, dann steht er schließlich den Winter über warm und trocken aber die Vorstellung, dass da dann möglicherweise Hans und Franz drin rumturnen hat mich von der Idee wieder Abstand nehmen lassen. Leider kommen nur 100% originale, ausstellungswürdige 3L in Frage, sonst hätte ich ja noch 4 Stück, die aber alle nicht mehr ganz der Werkskonfiguration (und Ausstattungsaufkleber) entsprechen...

Das sind eher konische Stülpmanschetten statt Bohrungen... Leider gerade nur im eingebauten Zustand, da kein Ersatzbestand...

Bestimmt eine (frühe) Lupo 3L Antriebswelle... Déjà-vu...

Ja, da sie dünner ist, ist diese z.b. bei Steinschlag empfindlicher... Mit Saint-Gobain kann man imho nicht viel falsch machen, 230 bis 270€ beim lokalen Teilehandel, um den Versand zu sparen...