3ltdi

Klar geht das, nur Mut Jede Sammlung hat mal klein angefangen. Ein Autofahrerleben ohne 3L ist möglich aber sinnlos - oder so...

Gibt es heute auch noch kostenlos beim Hersteller, Stand 2012, für private Nutzung kostenfrei: https://www.ross-tech.com/vcds-lite/download/ Kann man mit Lite einen Zugang zum VCDS Wiki kaufen? Das wäre eine interessante Option...

Google spuckt da auch eher in Richtung unmöglich denke ich: Das könnte die absurd hohen Gebrauchtpreise erklären...

Oder rostige Stahlfelgen aus der Rubrik "zu verschenken" besorgen... Wobei ich glaube, hier im Norden wird sowas in jedem Fall abgeholt, auch wenn es noch "zu bergen" ist. Okay, wir sind meistens nur lokal mit eigenem Bauanhänger unterwegs, nur für einen 3L bin ich mit Kind und Kegel mal weiter gefahren. Aber allein die ganzen Anfragen, die wir auf und jetzt nach der Messe gerade hatten, ein Komfort-Steuergerät hier, Motorsteuergerät für Experimente da, Ersatzgetriebe für geplanten Umbau, Scheibenwischer zum Aufarbeiten, dito Scheinwerfer, doppelter Ladeboden, Gepäckrollo, rauchfreies Gestühl, großes FIS usw. ließen mich denken, dass das ein Selbstläufer sei. 3L könnten wir wohl einige leerräumen und in Paketform nach Skandinavien schicken. Bitter, bei den 100€ darf man den Mindestlohn auch eher nicht ansetzen... Bevor Du die nächste Karosserie zerschneidest, piepe mal. Falls wir nochmal A2s ausstellen, wäre ein nackter Spaceframe definitiv eine Option als Eyecatcher. Und ich glaube nicht, dass wir mal einen soweit zerlegen ohne es zu müssen. Dafür sind uns die A2s bisher zu schade... Und ich würde dann eh mal mit der ganz langen Teilesuchliste vorbeikommen

Naja, von 1500 auf 1000€ reduziert: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-6-fsi/3092661073-216-6056 Da ist der Weg zu 300€ aber noch weit und etwas mehr bekommt man doch eigentlich immer wenn einer 'nen kleinen Unfall ohne lackieren instand setzten will und wie hier noch Alufelgen dran sind???

Preislich aber schon eine ganz andere Ansage als die getauschten Traggelenke aus PL oder DK... Dafür beide Seiten mit reichlich Bestand - nur bislang nie im Sale wenn ich reinschaue...: https://audi-tradition-parts.de/de_DE/p/querlenker-8z0407151s-10 https://audi-tradition-parts.de/de_DE/p/contr-arm-8z0407152s-10

TenCAR sc über ZEHN AUTO sc 21-003 Elizówka, ul. Mirabelkowa 7 Polen Tel. (+48) 817563636 oder Email: tencar@tencar.com.pl oder mit Hilfe über den User @soul87 versuchen. Bei Fratzenbuch 3L Gruppe (https://www.facebook.com/groups/1726993020922324/) wird gelegentlich auch im AT mit Lager vom Polo (1K0 407 183 E???) angeboten. Ohne Servo neu u.a. bei Ebay (gerade wieder etwas teurer geworden...), so lange der Vorrat reicht: https://www.ebay.de/itm/186892232017

Du kaufst es, lässt es an die Werkstatt schicken und hinterlegst eine Kaution für Dein Altteil. Nachdem das neue Getriebe verbaut ist, schickst Du das alte mit einem Paketdienst zum Verkäufer und bekommst die Kaution zurück... Entweder über den Link oben für Forenmitglieder zum Sonderpreis von 600€ oder eben Kleinanzeigen für 750€. Ein fachkundiger überholtes Getriebe wirst Du vermutlich nicht bekommen. Du kannst auch ein gebrauchtes, nicht überholtes Getriebe für 200-300-400€ kaufen, Lupo 3L werden ja häufiger geschlachtet, läufst dann aber Gefahr irgendwann wieder vor dem gleichen Problem zu stehen. Ab einer gewissen Laufleistung bricht häufiger die Schaltgabel vom 3. Gang, ein Lager macht mahlende Geräusche oder ein Gang heult...

Die gehen manchmal verloren Rost, Waschstrasse,... Der hier hatte sich aber dem (Heck-) Klappentausch entzogen.

"Getriebeschaden" ist natürlich ein weites Feld... Mechanisch wie z.B. Schaltgabel 3. Gang gebrochen? Da wäre vermutlich @maxxl der beste Ansprechpartner, siehe auch Wenn es "nur" die Hydraulik (Pumpe - KNZ - Gangsteller) ist, gäbe es sehr günstige Ersatzteile oder Anbieter von überholten Komponenten bei Kleinanzeigen, die meist alle die Teile auch ein- und ausbauen. Ist das mit "Steuereinheit" gemeint? Schildere doch mal das Problem etwas näher...

Der ATL ist aber auch 6. Hand und seit 135tkm nicht mehr serviceheft-gestempelt "Scheckheft gepflegt bis 09/17 bei 263000 Kilometern." Dazu kommt, der ist einfach lang inseriert gewesen, mein Browser zeigt mir das z.B. an - damals noch für 3.800€: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-tdi-atl-90ps/3041726336-216-28992 Dann die Frage, warum keine aktuellen Bilder mit dem aktuell verbauten Radio? Wo ist die Kofferraumabdeckung? Wo sind die Nabendeckel der Alufelgen? ...? Das sieht halt nicht wie ein gepflegtes Auto aus... Wer das mit dem Tachostand kauft will ein offensichtlich gepflegtes Fahrzeug oder billig, billig... ___ Beim zweiten, 75 PS Diesel: Ohne Preis in der Anzeige ist imho immer schwierig. Zumindest sollte man dann auch den Motorcode etc. angeben. Reifen 12 Jahre alt, Himmel hängt, Fahrersitzwange durch, Motorschaden, Wischer 1. Serie passt nicht zu EZ, etc. Auch schwierig mit den Angaben, einen Käufer zu finden...

Natürlich kannst Du Deine Anzeige in Deinem Thread verlinken... Du musst aber mit aller Arten von Kommentaren rechnen, die nicht immer so ausfallen, wie man es vielleicht erwartet :-)

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/druckspeicher-adapter-audi-a2-1-2-tdi-lupo-3l-fsi-6n0142433/3080666259-223-6370

Gut, das hängt vom Nachbarn ab, beschränkt sich hier meistens auf ein kühles Blondes Du kannst die Details mit Fotos hier posten und dann den Mittelwert aus den Antworten als möglichen Verkaufspreis im Verkaufsfalle annehmen und weiter entscheiden oder die beiden einfach mit Deiner Preisvorstellung inserieren. Sowohl ein 75PS Diesel mit (eher wenigen) 190tkm dürfte gesucht sein wie ein ATL mit ATM. Aber da stimme ich Manni zu, den einen für den anderen zu schlachten wird sich mit dem Aufwand eher nicht lohnen, es sei denn der ATL wäre übermäßig gut ausgestattet und Farbe etc. würden auch passen...

Du hast dazu ja mehrere Themen gestartet, was es etwas unübersichtlich macht. Zuletzt schriebst Du hier: ja, dass Werkstatt 2 die Arbeit von Werkstatt 1 korrigiert hätte und Aufgrund der Schilderungen, was da alles wild getauscht wurde, scheint es eher ein eingebauter Fehler zu sein. Vor einem halben Jahr bei annäherend gleichem Tachostand (500km) passten die Kompressionswerte ja anscheinend bei Dir noch zusammen. 16-27 bar ist kein Verschleiß der bei 171tkm als plötzlicher Verschleiß beim Fahren auftritt, hier wurde "verbastelt". Wenn Du mit dem Problem in einem Strang bliebest, wäre es sehr viel übersichtlicher und einfacher bei der möglichen Fehlersuche, insb. bei der wilden PDE-Tauscherei...

Du hast ja nun schon einige Stränge zu dem Themenkomplex gestartet. Vermutlich fehlen noch einige Deiner Threads. Das macht es in der Fehlersuche zusehends etwas schwierig, weil es nicht in einem "Eumeltiers Schaltungsprobleme" zusammengefasst ist und auch für andere mit dem gleichen Problem, weil es in der Regel dort ja keine Lösung gibt, aber die Lösung dürfte in Summe Deiner Probleme ziemlich sicher so aussehen und aktuell im Sale 178,50€ kosten: https://audi-tradition-parts.de/de_DE/p/betaetigung-8z0713025e-3q7-14

Wir hatten um die Klassiker Tage Schleswig Holstein mit einigen A2 Fahrern über die Innenausstattungen gesprochen. Stoff gelb hatten iwie die wenigsten gesehen, nun, wie es der Teufel will, sind gleich zwei bei Kleinanzeigen (in meiner Suche direkt unter einander) inseriert: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-tuev-166tkm-panorama-klima/3102670165-216-47 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/tuev-11-2025-klima-allwetter/3102834636-216-3212 Wie gut, dass wir weder einen gelben A2 haben noch Zeit und Platz für weitere Projekte... Daran musste ich bei den Innenraumbildern auch denken, Bildlinks aus den Anzeigen:

Kann ziemlich viel, auch das. Fehler finden, auslesen, löschen, etc. alles super einfach, intuitiv und logisch aufgebaut. Codieren etc. braucht man "how-to" Infos. Aber ich hatte noch nie unterwegs die Notwendigkeit, ein Getriebesteuergerät auszulesen - und wir hatten schon einige 3L mit etlichen 100tkm - nur weil Du das aktuell in einigen Strängen fragst ... Hat 34€ neu gekostet... Gibt hier auch einige Lesestränge zum AutoDia, u.a.:

Kann ich nachvollziehen, so einen A2-Patienten haben wir auch hier, FFb von einem Vorbesitzer reingebastelt und da waren die Augen erstmal groß als die plötzlich nicht ging und das einzige (noch vorhandene) Schloss dann gerade auch hakte. Der hat jetzt auch wieder ein Schloss auf der Beifahrerseite.

Wir haben so ein billiges AutoDia aus der Bucht, das sehr zuverlässig an allen A2 und VW funktioniert. Ist langsamer als VCDS aber lag auch schon ein paar mal im Regen, ist schon ein paar mal runtergefallen, geht aber immer und liegt permanent in irgendeinem Auto. Oder ein billiges Gebraucht-Laptop oder so eine komplexere Variante aus Fernost... Also 3L-Fahrer Basisausstattung

Obgleich in diversen Altautoforen dazu aufgerufen wird, scheint mir die große Welle der Entrüstung aber auszubleiben...? Also auch hier relativ wenig Aufregung angesichts der Zahl der Forennutzer,...?

Was mir noch unklar ist, das soll dann eine Prophylaxe für die nächsten 20 Jahre oder ist der Zustand nach 138tkm tatsächlich so angegriffen...? Also bei den ganzen vorstehenden Empfehlungen, wäre das ja noch ein einfaches, da Ersatz vorab zu besorgen und nach verzinken einbauen zu lassen. Aber insgesamt scheint mir das etwas... nunja... Mit Kanonen auf Spatzen oder so

Die komplette ABE mit Konformitätsdaten vermutlich...

Wir sind immer noch dabei, einige Messe-Kontakte abzuarbeiten. In Skandinavien gibt es anscheinend eine sehr aktive A2 (und insb. 1.2er) Szene und bei Audi Händlern noch Neuteile, die hier längst vergriffen sind. Beim nowegischen VAG Club sind Fotos von den Klassiker Tagen 2025 (auch von unserem A2 Stand) in Neumünster auf der Foren-Website: https://vacn.no/forums/topic/294782-classic-days-i-tyskland-40-km-sør-for-kiel/ Ein Bildlink:

Lupo 3L fährt sich eher wieselflink, man sitz tiefer, fühlt sich dem Asphalt näher. Bin selber div. Lupo 3L auch als Umbau auf Handschalter gefahren. Die haben weiterhin den Reiz des besonderen (Insb. das sehr gesuchte 3L-Lenkrad, Alu Türen, sog. "Magnesiumfelgen", als frühe Version auch die Alu-Heckklappe mir spoilerähnlicher Abrißkante usw.) und sind mit einem 1.4er Lupo nicht vergleichbar, er wiegt immer noch deutlich weniger, hat die lang übersetzten Gänge, kleineren cw-Wert, fährt agiler und braucht min. 1l weniger. Da die 3L nur in Wolfsburg gefertigt wurden, ist auch die Fertigungsqualität besser als beim normalen Lupo. Beim Handschalter verbleibt dann nur die Alu-Bremse hinten als mögliches Thema und verglichen mit dem A2 auch Rost...! Er hat weniger Technik / Elektrik / Elektronik und was nicht dran ist, kann nicht kaputt gehen. Servo und Klima sind aber schon deutlich seltener... Vorteile des Lupo sind, es passen billige 155er Reifen (keine seltenen 145er oder Umschlüsselung auf 165er (ja, ja, jetzt kommt wieder ein Beitrag kann man auch auf dem A2 ohne Abnahme und Eintragung fahren... ), alles ist viel leichter zugänglich als im A2 im Wartungs- und Reparaturfall. Noch vor kurzem konnte man 3L Lupos kaufen, auf Handschalter umbauen, die Hydraulikteile vertickern und hatte den 3L durch den Verkaufserlös quasi umsonst. Aber die reinen Verbrauchsautos werden beim Lupo 3L auch weniger... Dem ist nichts hinzuzufügen