3ltdi

Es gibt doch für sowas fast überall Selbsthilfewerkstätten Für 8-20€/h kann man sich da lange einmieten, ehe sich die eigene lohnt...

Laut Wiki https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Softlack Wenn man nur die Klimatasten wechselt, hat man aber auch einen sehr deutlichen Farbunterschied zwischen Softlack-Klimabedienteil an sich und den Hartplastiktasten - muss man mögen.... Daher erzielen die ganzen Hartplastik-Klimabedienteile der ersten Serie wie auch die Lichtschalter vergleichsweise stolze Preise aus Schlachtfahrzeugen...

Der Käuferkreis, der bei der Preisvorstellung gleich noch Bock hat, sich mit Getriebeausbau, Verschleißteilen, Karosserie und Innenraum zu beschäftigen, dürfte in der Tat begrenzt sein... Finde in der Farbe mal ne passende Tür...

Also eigentlich alles

Ja, waren auch Eigenbauten. Dachte, das wäre in dem Beitrag als "Individualisierung" deutlich genug formuliert gewesen...? Die Umbausätze dafür gab's günstig in der eBucht, "universal passend"...

Hallo Ann-Katrin, imho hat Dein Vater Dir dann mit dem 1.2tdi den mit Abstand lässigsten und fahrenswertesten A2-Typ gekauft, der aber eben - wenn man auf Werkstätten angewiesen ist - auch eine richtige Diva sein kann. Ich glaube Ihr müsst das nun erstmal mit der Werkstatt klären. Wenn schon Geld geflossen ist, sollte man dort Nachbesserung verlangen. Falls noch nicht bezahlt, sich besser einigen, dass es einer nochmal macht, der es kann. Es lohnt sich auch, das Auto für eine längere Strecke per Anhänger dorthin zu bringen. Ein gut gemachter 3L macht Spaß, ist dank automatisiertem Getriebe angenehm zu fahren, leiser als andere A2auf der Autobahn, konkurriert von den Verbrauchskosten her mit den besten eAutos und wird kaum Wertverlust haben... Fast alle 3L Gebrauchtkäufer sind anfangs durch das Tal des Ärgers gegangen und waren mit den Nerven am Ende. Jetzt kennen wir die Vorgeschichte Deines A2 nicht aber drücken die Daumen, das wird schon und dann hast Du einen echt sparsamen A2!

Leder und OSS Da ist bei dem Preis auch die fehlende Klima akzeptabel Zum 3L: Wobei es gerade beim 1.2er einen gewissen Hang zur "Individualisierung" zu geben scheint. Neben Lederausstattungen, OSS, AHK u.ä. habe ich auch schon Rückbänke mit Skisack und zum Umklappen gesehen. Da wir ja etwas 1.2tdi affin sind, schaue ich da immer besonders hin wenn ich einen online oder in freier Wildbahn sehe Das variiert aber auch von Fahrzeug zu Fahrzeug, dass man sich ansieht. Manche AUAs sind lauter als die TDIs und manche Lärmpegel, Drehfreudigkeit und Fahrgefühl hängen stark von Nutzung und Wartung ab... Hatte jetzt z.B. schon ATL Fahrer, die unseren (modifizierten) 1.2er für spritziger und spurtstärker hielten als den ATL. Vom Drehzahlniveau finde z.B. ich nur den 1.2er akzeptabel, alle anderen bräuchten imho einen 6. oder längeren 5. Gang...

So eine olle Möhre, KW12/2000, würde ich ja nicht mehr fahren

Wenn der einwandfrei läuft, kann man die Tour starten. Getriebe ist heile oder kaputt aber auch z.B. mit einer gebrochenen Schaltgabel des 3. Gang kann man problemlos nach Hause fahren (selbst schon ein paar tausend Kilometer so gefahren, halt Tiptronic und bei 50km/h vom 2. in den 4. - blöd bei kaltem Motor). Kupplung dito. Solange die nicht rutscht, fahren. Führungshülse, kann man bei der Laufleistung ansehen aber wenn GGE und Endoskop ohne Befund, los geht es... Gangsteller versagt selten spontan, ist aber kleines, leichtes Teil, kann man also einen gebrauchten als Ersatz mitnehmen, selber VCDS dabei, kann dann lokal jede Werkstatt helfen. Dito KNZ, wobei auch da kann man meist noch viele tausend Kilometer mit einem verschlissenen fahren, sonst Reparatursatz für 30€ mitnehmen, wobei bei mir kam der auch binnen 48h per Post...

... und für den A2 Schriftzug in der Schrift und Layout und die Silhouette vom A2OC (1:1 identisch) hat Deine Frau das Copyright für die Messe??? Oder die schriftliche Zustimmung, dieses so auf einer kommerziellen Messe benutzen zu dürfen? Das sieht ja 100% identisch zum copyright-geschützten englischen Original vorne im Thread aus...

Gibt es denn hier im Forum jemanden, der in Grafikfragen so bewandert und nett wäre, sowas umzusetzen? Oder Grafiken im Club, auf die man zurückgreifen könnte? Die Silhouette im Clublogo scheint ja https://a2-freun.de/forum/profile/90-frido/ mal gemacht zu haben, der aber schon länger nicht mehr online war...? Gibt es Grafiken, über die der Club / das Forum verfügen darf? So in etwa? Kann jemand sowas Copyright-konform basteln. Leider komme ich mit meinen begrenzten EDV Fähigkeiten da über Word nicht hinaus aber für Bremen muss definitiv was 25-Jahre-A2-mäßiges auf den A2. Kann ich ja nach dem Besuch in Bremen wieder abkratzen...

OCC ist ja nur Assekuradeur der Provinzial. Im Kleingedruckten steht, wenn man den Urlaub fortsetzt, dann aber wieder, dass die 3 Tage Regelung dann nicht mehr gilt. Also so ein Freifahrtschein wie es sich hier liest ist es dann doch nicht... Abschnitt A.3.6.7. des Kleingedruckten regelt das...

Beim A2OC sind die da immer schnell, gab da einiges, aber die Rechte und Copyrights sind mir nicht klar..., u.a: Ist ja aus dem Link: https://a2-freun.de/forum/uploads/monthly_2025_01/IMG_1945.jpeg.50a0ba0204fba3b6cf391ba8f4ab67a5.jpeg Und welches A2 Schriftzüge dürfte man benutzen ohne Ärger mit Audi zu bekommen? Die Absprachen zwischen Audi und A2 Club kennt man als Normalsterblicher ja nicht... Die Kollegen von https://audi-a2-club.nl/ hatten da ja anscheinend auch schon mal Ärger mit Bildmarken, Schriftzügen und der Kombination daraus...

Witzig, dass Du das schreibst... Bisher war der Kommentar hier im Forum stets, Ölpumpenkette ist ein 1.4tdi Problem, beim ANY sei das kein Thema...

Naja, bei einer Europafahrt nach Andalusien möchte man ja mobil bleiben und nicht nur "das Auto nach Haus haben"... Dem "Gesangsteller" muss ich bei mir auch mal lauschen

Gibt es vielleicht schon eine Idee? Da wir unsere Zweijährige für den Messeausflug bei den Großeltern parken, brauchen wir schon ein paar Tage Vorlauf, das zu planen... Sonst schauen wir nur mal so am ACI Stand, Halle 4, C41 vorbei Einen "25 Jahre A2" Aufkleber gäbe es oder müssten wir den noch basteln? So à la "letzter Vorsprung durch Technik"... Notfalls drucke ich einfach den "A25 years" vom Audi etron A2 Projekt für unsere Familien-A2 mal aus oder ist das designtechnisch geschützt...

Vielleicht eine gebrauchte (zu kurze) Antriebswelle vom Lupo 3L besorgt und eingebaut???

Der 3L ist ja gerade für solche Touren eine lässige Reiselimousine und gerade da machen Verbrach, Halbautomatik und Ruhe (durch niedrigere Drehzahlen) ja Spaß Also, Europatour imho ja und unbedingt im 3L VCDS, einen gebrauchten Gangsteller, gebrauchten KNZ und Öl würde ich aber außerhalb (D-A-CH-NL-DK) tendenziell schon mitnehmen, egal wie gut die präventive Wartung / Führungshülsenbeschau mit Endoskop war... Aber wir sind mit dem 3L bisher nur mit gerissener Ölpumpenkette gestrandet...

Ein engagierter Händler könnte über die 'bundesweite Händlerabfrage' auch den Bestand aller Audi-Händler im System abfragen. Problem in letzter Zeit ist, einen interessierten Mitarbeiter am Teiletresen zu finden, der das macht, meistens geht es ja um "Kleinscheiß", an dem wenig zu verdienen ist...

Ja Steht aber oben schon

Mit den Infos des Threadstarters ist schwierig zu helfen, da noch immer nicht alle Infos vorliegen... Die Frage hat Holger Milosevic auch überall parallel gestellt, bei Facebook in der Audi A2 Gruppe immerhin mit Foto aber ähnlich spärlichen Informationen...

anscheinend ja: Stimmt, wenn der Keil klemmt, kann man Handbremse auch nicht richtig einstellen... Ansonsten mal ins Blaue (Laufleistung der Trommel?), Verschleißgrenze?

Beide Werte Handbremse und Betriebsbremse wären besser, um abschätzen zu können, ob die Handbremse hängt oder Belag/Trommel nicht greift...

'Gepökelter' 3L bei -4° auf der anderen Elbseite... (Entspanntes Fahren da, überall Tempolimit, schwer über 2,5l/100km zu kommen )

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