3ltdi

Warum sollte er nicht, 3L ist die lässigste Art, A2 zu fahren @Pfannenwender Schaue mal, dass Du Kontakt zu einem lokalen 3L Fahrer findest, egal ob Lupo oder A2, ggfs. einfach mal eine Suchanzeige bei Kleinanzeigen o.ä. - viele sind nicht so forenaktiv aber richtig fachkundig. Gütenbach scheint genau das andere Ende der Republik zu sein, sonst hätten wir uns den hier mal angeschaut. Und Du wirst wohl die üblichen 30€ in einen VCDS Clone investieren müssen...

Habe auch gerade so ein Winter-3L Projekt (also will ich im Winter fahren, nicht "soll sich über den Winter hinziehen" ), letzter Serviceeintrag vor 200tkm, letzte Innenraumreinigung anscheinend vor >400tkm (ja, ja, hat etwas mehr gelaufen, was man halt so richtig günstig an 3L gebraucht bekommt). Da sonst nur schwarze Sitze mit SHZ auf Halde, wollte ich den hellen Sitzen eine Chance geben: Ausgangsbasis: Nach etwas "Gartenarbeit" übrigens ohne Hochdruckreiniger: Wenn die Sitzheizung den Wascheinsatz überlebt hat, reicht mir der Zustand für einen Winter-3L aus... Die bisherige Kilometerleistung spricht definitiv für die Textilqualität... Ach ja, eingesetzt wurde Color Waschmittel, ultra sensitiv, waschaktiv ab 20°C von dm.

Problem an dem Brodit Ding ist - besonders wie hier geschrieben dann noch mit Magneten - wenn der Beifahrerairbag auslöst, fliegt da ein schönes Geschoss durch die Gegend, katapultiert in Richtung Fahrer... Auch sonst kommt der Beifahrer nicht mehr direkt an die Sitzheizung (sofern kein Doppel-Din) usw.... Dann lieber die Originalposition ab Werk...:

Am besten arbeitet man sich da selber ein. Das kostet nur Zeit, Teile und Geräte sind eher günstig... Wenn alle Stricke reißen, in Otterndorf habe ich mal einen halben 3L von einem 3L-Schrauber gekauft,...

Also das Problem hatte ich noch nie und habe FM Transmitter jahrelang benutzt, um in Leihwagen oder Transportern Telefon, Podcasts o.ä. einspeisen zu können...

Der AUA ist so ein bisschen der Brot-und-Butter A2, fährt fast immer und leicht zu reparieren und an die Mängel gewöhnt man sich (Ölverbrauch, Durchzugsschwäche,...). Wenn man Vollleder möchte, eine AHK braucht oder perspektivisch brauchen könnte (Fahrradträger o.ä.) und vor allem der Preis stimmt, dann sollte man zuschlagen. An Mehr-PS und Mehr-Verbrauch gewöhnt man sich dann von ganz alleine Im Süden kaufte @Krebserl die günstigen FSI ja alle auf, hier im Norden gibt es auch noch günstige Schlachter, sollte echt mal was fehlen... Wobei der Trend geht hier ja eh zum 2. und 3. A2, also warum nicht den FSI als Sonntags- oder Sommerauto...?

Das kann ich soweit nur bestätigen. Fährt sich zudem überraschen zeitgemäß und kann sich in der Ökobilanz wohl mit jedem eAuto messen...

Coole Aktion Wie lange hast Du im Auto auf die genau 25° warten müssen

Hatte unser 3. 3L auch, hat mich wahnsinnig gemacht, war da ein "verharzter" Mikroschalter in der Schaltbetätigung 8Z0713025E 3Q7

Der Threadstarter suchte einen 3L, den dann schwerpunktmäßig seine Frau fahren sollte. Inwieweit ihm da Bilder aus 2013 vom Heidbergring mit einem FSI, also dem maximalen Gegenteil des 3L, weiterhelfen...?

Zu verkaufen? Heute morgen waren es fünf, jetzt noch vier (Umgebung gleich max. 1 Std Fahrzeit von Job oder Zuhause aus)

Puh, für die Ausstattung preislich aber auch eine Ansage. Und, ein (als privat getarnter) Händler, wegen der anderen Anzeigen?

Kann nur empfehlen, fahre jeden 3L Probe, der in der Umgebung angeboten wird, um ein Gefühl dafür zu bekommen... Und im Ernstfall lieber einen günstigen mit offensichtlichen Schaltproblemen kaufen, wo das "eingepreist" ist als eine hingedrehte Bastelbude, die am Ende mehr Aufwand und Kosten verursacht...

Das ist die bequemste Lösung aber eine neue Schleifbahn für 30€ im KNZ hätte es vermutlich auch getan...

Solltest Du zu den glücklichen Gewinnern gehören, die bei diesem ominösen VW Sale für einen zweistelligen Betrag zugeschlagen haben, bitte nicht zurückschicken, dann würde ich den gerne übernehmen... Hole ich in dem Fall sogar selber in Hamburg ab

Interessanter Gesprächsverlauf, erst ist schon die 3L Schaltung an sich schon viel zu kompliziert und viele raten ab, dann landen wir plötzlich beim Umbau auf echtes Automatikgetriebe Läuft... Da ich Deine Beiträge sehr schätze, weil Sie meistens ausführlich beschrieben und häufig direkt durch Fotos unterlegt und damit sofort verständlich sind, glaube ich ja eher, es gab schon im Kindergarten ausschließlich KFZ Reparaturleitfäden als Lektüre...

Vermutlich dürfte der Threadstarter die wiederholten Tipps, doch eine andere Motorisierung zu wählen, inzwischen wahrgenommen haben... Warum das immer wiederholen? Neben der Halbautomatik ist der 1.2er z.B. innen auch viel leiser als der 1.4er TDI, viel länger übersetzt, auch das macht ihn aus meiner Sicht attraktiver, fährt sich einfach viel entspannter. Eine Überholung kostet z.B. bei den gewerblichen Anbietern aktuell ab 150€ bis 270€... Oder eine Stunde am heimischen Küchentisch mit einem der gelegentlich auf verschiedenen Portalen angebotenen Dichtungs-/Reparatursätze für mittlere 2-stellige €-Beträge, letztere muss man sich aber hinlegen wenn Sie angeboten werden... Das "typische" Reparaturrisiko ist in Summe imho gar nicht so dramatisch beim 3L wie zum Bsp. im Vergleich mit einem 'stotternden FSI' mit defektem OSS... Da geht dann mehr Zeit und Geld rein,... Sonst gilt bei dem Preisniveau in dem Du suchst: auch: der nächste ist aber 300km von hier aus...

.... und ggfs schon mal eine neue Schleifbahn bei Anas bestellen

Oute mich mal, ich fände silber auch einen optisch ansprechenden Kontrast in der schwarzen Dach/Heckscheibenpartie... Glaube, das würde auch richtig gut aussehen. So, jetzt zurück an die "Schwarzfraktion"...

Eben das "rütteln" beinhaltet beim aber ein gewisses Risiko... Würde ich "Ersttätern" daher nicht so empfehlen... Zumal @A2HVL ja eine Motorbrücke/-heber hat.

Macht das "Ausfädeln" beim 3L aber nicht einfacher. Aber warum einfach wenn es auch kompliziert geht

Genau das meinte ich mit meinem obigen Foto... Hier das Sackloch mit Schraube:

Meiner hing zum Getriebeausbau hinten... Hängt vermutlich auch von den jeweiligen Vorlieben ab...

Stimmt, der 3L Fahrer fährt lieber gleich nach Paris, Amsterdam, Rom, Prag oder Dänemark

Ja, und weil Du soweit im Süden bist, sind die Dinger hier oben so billig