3ltdi

Welche "Influencer:innen" waren denn nun da? Kann man dazu online Abendlektüre finden? Fiat 500 Forum scheint einen lustigen Stand zu haben, sonst findet man nicht wirklich viel...?

Aber sicher kein 3L wie hier im Thread gefragt, oder???

Die Laufleistungen (der meisten ) ANYs sprechen dafür, dass es zumindest nicht besonders ungesund ist, um bei Deiner Wortwahl zu bleiben...

Ja, das ist aber (im Ecomodus) normal, sonst hätte man den nicht unter 3l Verbrauch drücken können... Beim Umstieg (von "normalen" Autos) auf den 3L ist etwas ungewohnt aber man gewöhnt sich dran

Du meist, wir sollten vorher noch schnell ein paar kaufen? ... und Du meinst, Horst rückt den für einen Bericht raus? Er könnte ja mehrere 25-Jahre-A2 Jubiläumsstände parallel bestücken

Den hatten wir ja Montag schon mal hier im Strang. Da noch nicht reserviert oder verkauft, scheint ihn keiner interessant zu finden. Der Verkäufer erwähnt die Diebstahlwarnanlage aber vergisst auf den defekten Türschalter hinzuweseisen? Die Zurrösen im Kofferraum sind auch ausgebaut? Steckdose im Kofferraum aber keine Multibox(aufnahme) mehr zu sehen? MFL mit Chorus 2 und kleinem Navi, auch interessante Kombi...

Schade, wenn es per PN weitergeht. Es scheint ja mindestens 3 verschiedene Software-Versionen zu geben sowie mindestens eine zum "Öko-Tuning". An mehr (technischen) Details, auch zum Vergleich, hier öffentlich zugänglich wäre ich daher auch interessiert

Wenn ich so fahre liegt der A2 3L aber auch unter 3L....

Die 1.6 TDI mit 66 und 77kw, also 90 und 105 PS. 4Motion haben wir im T5 California, davon sind wir bei VW erstmal kuriert, wird im Alter im Unterhalt zu teuer...

Postet für Instaignoranten wie mich mal, welche Kanäle man sich da ansehen muss, um einen Vorgeschmack zu bekommen Ob die merken, dass das Exponat erst zarte 21 Jahre alt ist... Denen könnt Ihr dann ja die Liste der "Kilometerkönige" an die Hand geben https://a2-freun.de/forum/forums/topic/729-wer-ist-aktueller-kilometerk%C3%B6nig/page/45/#findComment-1042169 Ehe die nur zum 100. Mal (ab-)schreiben, dass der kolbenkippende AUA zu viel Öl braucht, der FSI heikel zu unterhalten ist und der 3L mit dem Getriebe eine Achillesferse hat... Zeit für positive News zum A2 Der 100.000km Dauertestwagen steht doch auch noch bei einem A2 Profi...

Wäre nicht der erste Leihwagen, bei dem das Abschalten der "Assistenzsysteme" nicht möglich ist. Häufig eine Versicherungsvorgabe bei den Flottentarifen der Vermieter... Der Golf 7 sollte ja angeblich auch ab 3,2 / 3,8l Diesel zu fahren sein. Als wir uns mit dem Modell beschäftigt hatten, fuhr keiner der Vorbesitzer unter 5,8l/100km, tendenziell mehr. Das fanden wir ziemlich enttäuschend.

Ist das ein subjektiver Eindruck oder verglichen mit anderen 3L oder einem früher anderen Schaltverhalten? "Zu spät runter" deutet ja ECO ("segeln") aus hin, "zu früh hoch" hieße ja ECO ein...? Bleibt "zu spät runter" auch im Tiptronic Modus gleich?

Ja.

Achtung, hier kommt der Spielverderber: Ölpumpenkette, ganz heißer Kandidat um 300tkm und, ja, imho auch beim ANY auch wenn das nicht die Forumsmeinung ist (Laut Forum nur beim 1.4 tdi). Genau das rote Kännchen hatte ich 3-4 mal, ehe die dann unvermittelt bei einem vorherigen 3L auf der BAB gerissen ist...

Hat er doch auch gemacht...:

Aber das war doch die Idee vom "Sachverständigen", den Threaderöffner braucht Ihr da nicht zu belehren...:

Sind die Endstücke der aktuellen Schläuche nicht sogar von Dir? Ehre, wem Ehre gebührt...

Wie ist da die Bezeichnung? Ein inkontinentes BAD Projekt wartet hier ja auch noch...

Wäre für einen Daily auch eine lustige Ausstattungs-Kombi: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-benzin-oss-pdc-sportsitze-multifunktionslenkrad/2987127575-216-7611 Steht zum Glück am anderen Ende der Republik

Für die 165er gibt es halt die Schreiben von Audi, womit das auch jeder (Sach)Verständige einträgt. Bei allen anderen Formaten wird es da schon etwas schwieriger... Warum die Lupo 3L Bereifung ab Werk anders ist...?

Leute, 25 Jahre A2 und die Hälfte der Beiträge dreht sich darum, was man alternativ machen kann, um sich das Jubiläum auf der Bremen Classic nicht anzusehen...

Mit "Wassertröpfchen in den Scheinwerfern und hinteren Blinkleuchten waren nicht gelb genug" gehört der auch sofort stillgelegt Apropos, kennst Du eine Prüfstation in unserer Ecke (Elmshorn, Itzehoe,...), die halbwegs A2 affin ist? Mit den zugelassenen A2 habe ich eine 80km weg aber für die "Projektautos" wäre ein Prüfer in der Nähe schon bequemer...

Trotzdem jemand eine Empfehlung (BHC 2005)? Meyle hatte zu kurze Schrauben? TRW wäre leichter gebaut? Ja, wie so viele A2, die einfach immer weiter laufen und HU bekommen, ein reichlicher Wartungsstau der Vorbesitzer, obgleich die alljährlich reichlich Geld in der Werkstatt gelassen hatten...

"A2" im Drehzahlmesser Keep us posted. Unser 2005er BHC soll perspektivisch auch einen 6. bekommen, der fehlt bei 60% Autobahn echt...

Eigentlich zeichnen sich diese Fake-Anzeigen doch immer durch einen vergleichsweise sehr niedrigen Preis aus. Ich fand, bei allem Respekt gegenüber einem gepflegten Color Storm, das Angebot nicht besonders günstig...?