phoebus

das habe ich auch niemals in Abrede gestellt dass das LM47 den Anforderungen nicht gerecht wird. Den Job, die Welle am Laufen zu halten, würde höchstwahrscheinlich jedes billig Schmierfett die nächsten 10 Jahre schaffen. Meine Spülmaschine ist sicherlich representativ für die Wasserbeständigkeit von Fett.

foto. Autol Top 2000 verharzt nicht !

Zum Thema Fett welches Salz- und Laugenwasserbeständiger ist. Die Gläsfläche wurde einmal mit Autol Top 2000 Super Longtime und Divinol eingestrichen. Bis auf das MoS2 nahezu indentisch im Vergleich zu LM47. Das ganze kam dann bei 70°C und 130 min in die Spülmaschine. Lauge und Salzwasser at its best. Bereits nach ca 15 min. war der lithiumverseifte Schmierfilm schon zur Hälfte abgewaschen und dabei war das Wasser in der Maschine noch Lauwarm. Der calciumverseifte Autol Top 2000 Schmierfilm war nach dem ganzen Waschvorgang so gut wie vollständig erhalten. Da nützt dann auch kein MoS2 mehr was wenn es ausgewaschen wird.

warum beides ??

ja das ist richtig aber das stellt noch nicht sicher dass der Wischer nicht über die untere Ruheposition ( zappeln) ausschlägt. Im Motor sind drei Schleifkontakte über die sind sichergestellt dass der Motor immer 360° durchläuft bzw in seiner nativen Ruheposition stoppt. Du kannst den Motor um 60° von Hand vordrehen. Wenn du dann einmal tippst durchläuft er nur 300°. Wenn man für das Thema sensibilisiert ist vor der Wischermontage genau auf die Wischerwelle achten. Das hört sich alles kompliziert an ist es aber nicht. Man kann ohne Problem selbst wenn der Wischer die Motorhaube wischen will ohne etwas nochmal ausbauen zu müssen das nachkorrigieren.

ich wollte noch anmerken zur Anleitung mit der Neutralposition des Kurbelgestänge dass dies nicht funtioniert wenn die Welle des Wischermotor verdreht wurde ! 1. Wischer einmal tippen -> E-Motor ist in Neutralposition. 2. Neutralposition des Kurbelgestänges mit E-Motorwelle verschrauben. Theoretisch kann man jetzt das Kurbelgestänge aus der Neutralposition verdrehen und einbauen. 3. Einmal tippen, Wischerwelle bsw. Kurbelgestände würde wieder in die Neutralposition zurückkehren. 4. Wischer ausrichten und montieren, fertig.

Fuck !! Ich muss die Verbindung Wischermotorwelle und Kurbelgestänge nochmal lösen. Edit: Erledigt. Kein rauf runter mehr in der Ruhepositision. Das geht wunderbar mit einen 13er Gabelschlüssel. Von wegen alles noch mal ausbauen !

Wischer ausrichten: Welchen Abstand muss der Wischer bei Vollausschlag in etwas haben vom Rahmen der Windschutzscheiben ? Könnte das einer mal nachmessen ? Wenn es nach der alten Schmutzkante geht die man noch ganz leicht sehen kann müsste er noch 2,5cm nach rechts aber ich meine dann steht der Wischer natürlich unten zu hoch !? Kann das einer mit seinem A2 mal abgleichen ?

ich habe nochmal recherchiert. Bisher fand ich keinen objektiven Grund warum das Autol verharzen soll im Vergleich zu Liqui Moly LM 47. Der einzig Vorteil den das LM 47 hat, ist dass wenn es ausgewaschen bzw mechanisch aus der Schmierstelle verdrängt wird der MoS2 Notschmierfilm zurückt bleibt. Die Gefahr sehe ich aber nicht dass die Welle in den den nächsten 15 Jahren trocken läuft bzw ausgewaschen wird. Und wenn doch, kann ich ganz easy nachschmieren Was du als Verharzen ansiehst ist bestimmt auf den Dreck zurückzuführen dass das fett bindet. Schon mal eine geölte( insbesondere Rohloff Öl ) oder gefettete Fahradkette angefasst nach 3000km ohne dieser Pflege zukommen zu lassen ?

ich denke das hat andere Gründe als Verharzung sondern das Fett sammelt mit der Zeit einfach viel Dreck auf.

Autol Top 2000 Super-Longtime-Fett mit einem synthetischen Grundöl. Der Name impliziert doch schon dass es nicht verharzt. Es gibt verschiedene Autol Top Sorten. Ich lass das jetzt drinnen. Zur Not bau auch die ganze Einheit eben in 6 Jahren wieder aus und schmiere nach.

oh nein da steht doch langzeitstabil ?? Du zerstörst gerade mein Weltbild sogar Radplan Delta schwört auf Autol Top 2000 als Allzweckfett RADPLAN DELTA - Schmierung

wenn schon, denn schon. Jetzt ist auch der letzte Hohlraum mit Fett gefüllt. Es ist nochmal ordentlich was reingegangen ! Am Anfang ging es sehr leicht rein, zum Schluss hin muss man natürlich kräftig drücken damit oben und unten das Fett rausquillt erst dann ist die große Welle mit Fett vollständig geflutet. Das Fett habe ich bei laufenden Wischer eingedrückt. Wasser kann auch keines mehr eindringen da alles mit Fett zu ist. Das dürfte schmieren für die nächsten 30 Jahre. Ich bin mir sicher dass die Welle nicht mal ab Werk so gut geschmiert war wie jetzt ! - Einwegspritze. - 3mm Bohrer. - eine gekürzte Blechtreibschraube. Eigentlich kann man sich die Schraube schenken, aber sicher ist sicher. Mein Fett ist bestimmt besser als deines Liqui Moly LM 47: dunkelgrau, MoS2 Festschmierstoff enthalten, Konsistenzklasse 2, Langzeitstabil, Lithiumbasis, Hochdruckfest, KPF2K-30, guter Korrosionsschutz, bis 130 Grad, Grundölviskosität: 105 mm²/s Autol Top 2000 (Agip): hellgrün, Konsistenzklasse 2, sehr gutes Haftvermögen (etwas klebrig, fadenziehend), synthetisches Grundöl, Calziumbasis, salzwasserbeständig, beständig gegenüber Waschlaugen, riecht kaum, im Lebensmittelbereich zugelassen (physiologisch unbedenklich), Grundölviskosität: 800 mm²/s, bis 120 Grad, KP2K-30, Langzeitstabil, Hochdruckstabil, guter Korrosionsschutz, Mein Favorit als vielseitiges Allzweckfett. reintechnisch.de - Schmierfette

ich weiß

na ins Gehäuse das die Welle aufnimmt. Zwischen die zwei Lagerhülsen, welche die Welle aufnimmt. Somit kann man sich auch sicher sein dass alle Freiraume zu 100% mit Fett gefüllt sind. Das wäre dann dass i-Tüpfelchen und nachschmieren wäre ruckzuck erledigt auch ohne richtige Fettpresse.

Foto. Der Holraum im Wellenschacht war richtig zugebacken mit Dreck.

Generalüberholt: Die Wellen habe ich mit Autol Top 2000 geschmiert. Bin am überlegen ob ich noch ein M4 Gewinde die Großewelle reinbohre um mit einer Spritze ab und an nachfetten zu können. Siehe Prinzip Video Autol Top 2000 Super-Longtime-Fett Hochdruckfett KP2K-30 - ÖLguru.de

Schnäppchen

weiß jemand ob man 1x Sicherungsscheibe RA 12 2x Passscheibe 13x19x0,5 1x O-Ring 13x1,5 1x Passscheibe 13x19x0,2 ..... das Zeug bei OBI bekommt insbesondere den O-Ring 13x1,5 ? http://www.lelebeck.de/dichtungselemente.htm hier gibt es alles und vor allem Versand ab 0,90€ statt 4,50€

heute habe ich den ganzen Rotz ausgebaut. War echt nicht schwer sofern man das richtige Werkzeug zur Hand hat. Der Wischerarm ging ganz easy runter, vielleicht dank WD40 36 std davor. Ein billig Abzieher hätte es sicher auch getan.

aber was könnte die Hauptfehlerquelle sein ?

gerade als ich in die " Werkstatt " fahren wollte um die Welle auszubauen läuft mein Wischer praktisch wieder wie eine Eins. Von daher kann es doch nicht wirklich die vergammelte Welle sein !? Die Masseverbindung Wischerrahmen/Wischermotor und Benzinmotor hat auch keine Reaktion gezeigt als der Wischer noch halbtot war. Seht selbst. Schnellst und zweit schnellste Stufe. Resurrection - YouTube Vielleicht doch das Relais, was meint ihr ?

23, 10 ist aber günstig für einen Hazet Abzieher

das hab ich mir auch schon überlegt noch einen anzuschaffen oder auszuleihen bevor meine Schrauberaktion gleich zu beginn in einem Nervenzusammenbruch endet. Danke fürs Video. Mit Abzieher stellt es bereits eine kleine Herausforderung dar. Welche Größe hat der Abzieher ?

wird gemacht! Wo hast du die schönen grünen Gummidichtungen her ?