ever2less

@erstens für den A2? Mit Airbag? Was willst du dafür? So eins >Link< möchte ich ja aber da passt doch die Teilenummer nicht, oder? Das ist ja 8E0... und ich "darf" ja nur die mit 8Z0... auch wenn das die neue Generation ist. Oder hab ich jetzt ein Denkfehler!? Teilenummer? Hmm... denke mal die steht hinten an der Nabe dran oder da wo der Airbag drinnen ist, oder? Denke mal nicht das du die von außen siehst A2freak...

den Airbag hatte ich selber schon draußen wegen GRA das ist kein Akt, Batterie ab, stecker ab und weg legen. Das gleiche beim Einbau... Bei dem ersten Link den ich gepostet hatte kann man ein Airbag dazu kaufen und der kostet da 350€ also besser wie 500€ bei Audi , nur bin ich mir eben nicht sicher ob ich das Ding oben fahren darf... Woher soll ich denn wissen ob das Lenkrad mit dem A2 eingehführt worden ist? Woher kann ich das denn erkennen, denn bei dem oberen ist ja keine Teilenummer da....

aber da ist die Teilenummer 8E0... und wie ich das aus verschiedenen Beiträgen erlesen konnte dürfen bzw können nur die mit 8Z0... verbaut werden, oder lieg ich da falsch? Was kostet eigentlich bei Audi der Airbag?

Hi, das hab ich jetzt schon mehrmals in eBääh gesehen >Link< passt das auch im A2? Es steht zwar da das ginge aber man weis ja nie. Er schreibt das das Lenkrad für den 8E A4 ist? Was hat das Ding dann für eine Teilenummer? Es gibt hier bestimmt welche die sich damit auskennen...

logisch, sobald sie drauf sind mach bitte mal fotos, interessiert mich auch!

@Mütze... wo kann man denn den Drehmoment Verlauf in VAGCOM auslesen? Geht das auch mit dem Benziner? Was muss ich da alles öffnen damit das funktioniert? LG

hast du die Klima angehabt? Dann ist er durch die Klima abgestorben, wurde hier auch schon mal diskutiert... gerade wenn du niedertourige Drehzahl hattest. Wenn der Motor dann ausgeht, brennt "nur" das Batterie Symbol. Einfach Zündung aus und neu starten dann geht wieder alles warum die Klima das macht... hmmm... weis keiner LG

aber wenn ich mir das Bild so anschaue ist da trotzdem ein Spalt bis zur Kante und die Kante ist genauso da wie ohne Matte, also was bringt das jetzt? Vielleicht mal ein Foto aus einer anderen Perspektive...

das ist dann natürlich was anderes, ist dann natürlich "professionell" und eigentlich an der richtigen Stelle wo es hingehört, zu den anderen Relais.

Relais im Relaiskasten? Bei mir sitzt das Blinkerrelais ja hinter der Klima, da kommt ja auch das Blinkergeräusch her, und da kommt dann auch der KB hin hast du die woanderst sitzen?

das gabs echt direkt von Audi im Zubehör! Das die sich nicht schämen! PFUI TEUFEL! wer hat denn so ein Sch*** im Auto! Ist einfach nur hässlich!

ich hab den KB von CumCartec drinnen und da ist nix mit an den Sicherungskasten!? Wie umständlich ist das denn? Warum sollte man denn an den Sicherungskasten? Es läuft ja nur über ein zusätzliches Steuergerät (Relais - schreibt man das so?) das das 3x blinken vornimmt. Von denen bekommt man ein Kabel und ein Relais und alles original VAG. Den Stecker zwischen dem oringalen Blinkerrelais und dem KB, das KB dazwischen stecken und fertig... dazu muss nur die kleine Ablage unter der Klima und der Aschenbecher raus, mehr nicht... warum so umständlich...

was sollen nur diese orangen einlagen in dem Teil *würg* und so riesig... wenn ich mir den aufkleber so anschaue... hmm... Quattro GmbH!? Ist das nicht Urheberverletzung? Denn wenn man Quattro GmbH sagt meint man Audi und das Teil ist sicher nicht von Audi... Auf jeden Fall

lieg ich da falsch!? auch wenn er das machen würde... wäre das doch nicht schlimm. er hat irgendwo ein technisches Problem, denn er regelt ja nicht richtig. Ob da jetzt irgendwo Luft zusätlich reinkommt weil du den Luftfilterkasten inkl. Leitungen verloren hast macht er doch nicht so einen Motorlauf. Spüli ist gut nur wirst du ja keine Blasen sehen denn er saugt ja, es ist ja kein Druck auf dem Ansaugweg... Wenn der LMM einen weg hat dürfe das Auto aber auch zeitlich Leistungsausfälle haben da das Steuergerät falsch regelt, oder war das beim LuftMASSENmesser!? Hatte vor der Kugel einen Citroen Saxo VTS mit einer 1,6 16V Maschine und 118PS... der Motor lief genauso wie du es hier beschreibst. Nur am ruckeln und nerven. Ich hatte ALLE Sensoren bzw. Regler getauscht der Motorlauf hatte sich dadurch nie positiv verändert. Das einzige was ich nicht getauscht hatte, wie hier schon erwähnt, war das Steuergerät... das war mir einfach zu teuer. Also franzosenkarre gegen Kugel getauscht LG

ich hab zwar keinen Rat aber ich kann nur sagen... da hast du ja ein richtiges Montagsauto erwischt LG

Hi, habe ein Problem. Mir ist jetzt schon 2x der Motor ausgegangen wenn ich die Klima benutze. Sobald ich auskuppel fällt die Drehzahl auf 0 und der Motor ist aus, das war jetzt das 2te Mal. Was mir noch aufgefallen ist, ist das die Drehzahl manchmal ziemlich schnell abfällt wenn man auskuppelt und er sie gerade noch auf Leerlauf halten kann. Wenn man nun z.B. vom 2ten in den 3ten schaltet ist ein ziemliches rucken dabei weil eben die Drehzahl so in den Keller stürmt. Das ist wie als wenn man den Motor auf 3000U/min hält und einfach den Motor ausmacht, dann ist es leise und er fällt schnell auf null... Aber das alles ist nur sehr selten (zum Glück)... aber wenn man so in der Stadt rumfahren muss ist das nicht sehr lustig wenn auf einmal der Motor aus ist Was auch ganz selten ist, ich stehe an der Ampel (natürlich wieder Klima an) ist die Drehzal ja erhöht durch die Klima. Dann fängt es auf einmal an zu rucklen und der Motor dreht zwischen der Drehzahl ohne Klima also bei 750U/min und den 900U/min immer hin und her... wenn ich die Klima ausmache ist es weg. Woran kann das liegen!? Trau mich gar nicht mehr mit Kima zu fahren...

hmm... komisch das sich da gleich so viele angesprochen fühlen!? Ihr versteht nicht richtig was er damit meint... Wahrheit ist da ja dran, wer richtigen Sound will kommt um einen "richtigen" Motor nicht herum... diese Proler Karren mit Mörder Lautstärken, Endtöpfen etc. und dann haben sie Motoren das manch andere als Anlasser benutzen kenne da viele Opel verrückten! Find sowas echt peinlich! Aber zum Thema... du wolltest einen "Sport"pott. Dir wurde einer gesagt und der von BN-Pipes reicht dir anscheinend nicht da ja die Lautstärke nicht eines ...Porsche!? trifft. Hör ihn dir aber mal Live an dann änderst du vielleicht deine Meinung denn der ist echt nicht schlecht... Fazit: für einen A2 brauchst du keinen Porsche Sound, das ist peinlich! Außer du hast wie almu einen 1.8T in der Alukugel MFG

ich weis ja nicht wo ihr wohnt aber bei uns gibts alles, JET, Aral, Agip, BP, Allguth usw... und die haben alle SP+ aber dennoch ist es immer an die 10Cent teurer... ich würde ja so auch nie SP+ tanken, wofür auch, aber wenn das SKN empfiehlt. Die sagen das ja auch nicht zum Spaß, oder? Aber wenn Ihr das so begründen wollt, naja... jedem seins... Ich frage mich dennoch wofür es SP+ gibt wenn doch SP fast gleichwertig ist dann sagt mir dochmal warum z.B. der FSI A2 SP+ tanken "sollte" laut Audi. Worin liegt da denn der Unterschied? Er muss ja schließlich die Mehrleistung aus dem SP+ holen...

schönes Thema! Aber um auf das Chiptuning zurück zu kommen... das hast du glaub ich nicht so in deinem Beitrag erwähnt oder hab falsch gelesen!? Es wird doch z.B. von SKN das SP+ empfohlen damit NACH dem Chiptuning kein evtl. klopfen auftritt. Denn was macht SKN wirklich? Sie verändern die Kennfelder oder nicht? Das heist die Zündung läuft doch anderst ab wie von Audi gewollt. Also wird die Zündung nach hinten oder vorne verlegt... wie du schon sagtest ist eben beim Turbo Benziner das ein wenig anderst wegen der Aufladung. Beim 1,4er geht das aber nicht also bleiben blos diese Möglichkeiten des "Tunings" Und die original Software ist eben auf Super Benzin ausgelegt, weil eben das völlig für diese Kennfelder ausreicht, SKN verändert diese und dann stimmt eben diese Angaben nicht mehr, oder liege ich da falsch!?

diese Kombination von ATE PowerDisc und EBC Green wollte ich auch nehmen... gut das du die drinnen hast, bin ja mal gespannt wie die sind und vorallem bei Nässe...

also... war heute bei meinem Audi/VW Händler... Hab meine Kugel um 8Uhr hingestellt und hab in um 12Uhr wieder abgeholt. Hab gesagt das ich das Kältemittel getauscht haben will, Kostenpunkt an die 80€. Rechnung erhalten: Klima geprüft - 21,60,- Kältemittel abgelassen und aufgefüllt - 36,00,- Kältemittel - 14,95,- Ust. - 13,78,- Gesamt - 86,33,- und die Klima geht wieder

hi du, aber so wie ich das aus Erfahrung kenne, einfach mal die Fehler löschen, weil es "nur" sporadische sind. Das heist sie kamen seid 2002 nur 1mal und das kann schonmal passieren. Einfach den Fehlerspeicher komplett löschen und ausprobieren. Müsste dann wieder ganz normal sein... wenn der Fehler natürlich wieder kommt muss man dem auf den Grund gehen... Viel Glück

Fahre jeden Tag von Starnberg nach Erding und sehe zu 90% jeden Tag 4 Kugeln rollen, manchmal auch noch ein paar mehr Aber mir ist das auch schon aufgefallen, entweder achtet man irgendwie mehr drauf oder die Verkaufszahlen stimmen nicht

Deswegen kann man das doch trotzdem mal wissen, oder? Ist das ein Geheimnis!? Vielleicht kann ich ja damit mal jemanden helfen... z.B. kann man das mit der Klima auch als Fehlersuche benutzen, indem man einfach mal die Grundeinstellung durchlaufen lässt und man sieht ja ob sie voll ausfahren und wieder zu. Wenn nicht, weis man da ist was Ob das nun mit der Drosselklappe auch so ist, keine Ahnung. Aber aufschreiben kann man es ja mal... Gibt es denn nun noch mehr solcher Steuergeräte die man "theoretisch" zurücksetzen kann ohne was kaputt zu machen bzw zu verändern!? Liebe Grüße

kann mir auch einer den Link geben? Den finde ich hier ja nie!? Wie geht das denn mit der Drosselklappe? Wo ist das zu finden? @A2TDI was ist denn auf dem Kanal 000 anderst als bei 001? Bei 000 hatte ich es ausprobiert und da macht er das mit den Klappen auch (hört man) und zum Schluss steht überall 00... muss ich dann den Kanal 001 auch zurückstellen!? Warum antworten hier eigentlich so wenig wenn sich damit so viele auskennen!? Soll nicht böste gemeint sein, aber das wir mal zum Ergebnis kommen