jiggy

ich habe eben mein gehirn deaktiviert und standlicht leds bei ebay gekauft. konkave und in weiß. wenn sie kommen, baue ich sie ein und berichte mal. wenns klappt, schieß ich ein paar fotos. gruß jiggy

jetzt habe ich hier im forum gelesen, dass ein a2 tdi ab mj 2002 keine benziner tachos mehr annimmt. meiner ist eben 2002. was hat es auf sich mit dieser aussage? kann das sein?

wie meinst du schrittweise? fehler hatte ich wie gesagt keine. das anlernen an die wfs ging eigentlich einwandfrei. nur einen schlüssel hat er nicht akzeptiert. mein kollege meinte evtl. sei der einfach nur defekt. die codierung im alten habe ich jetzt nicht mehr im kopf, aber ich glaube es war auch 09030, auf jeden fall war es eine 09 am anfang. was meinst du mit scan? also komplette fehlerauslesung? da sind keine fehler, nur nen sporadischer von der heizung.

also fehler sind keine drin. wir haben eben nochmal alles versucht. die codierung 09030 will er einfach nicht. ich bin noch bis 18h auf arbeit und versuche es bis dahin. falls jemand ne antwort hat, ich wäre dankbar :-D

in der bucht gibt es verschiede standlicht leds. ich meine nicht den sockel sondern die form der leds. es gibt die standard lampenform. dann konkave und welche die haben eine art viereckige platte, wie die hier: http://cgi.ebay.de/2x-SUPERFLUX-LED-W5W-STANDLICHT-XENON-WEISS-LEDs-NEU_W0QQitemZ110200645352QQihZ001QQcategoryZ72686QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem die normalen sehen so aus: http://cgi.ebay.de/LED-Standlicht-WEISS-T10-Steckbirne-Glassockel-2Stk-NEU_W0QQitemZ270192438104QQihZ017QQcategoryZ72686QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem und die konkaven so: http://cgi.ebay.de/2x-CONCAVE-LED-STANDLICHT-12V-W5W-XENON-WEISS-NEU-LEDs_W0QQitemZ110200553731QQihZ001QQcategoryZ72686QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem und dann gibt es noch welche mit mehreren leds: http://cgi.ebay.de/Standlicht-LED-T10-Sockel-Weiss-oder-Blau-mit-je-6-LED_W0QQitemZ330194924870QQihZ014QQcategoryZ72686QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem welche würdet ihr aus ERFAHRUNG empfehlen? gruß

werde ich alles morgen nochmal auslesen. gestern abend war es schon zu spät. ich wollte einfach nur noch nach hause und mein kumpel war bis dahin schon 13std. auf arbeit. der arme :-D

geh mal zum audi und lass den fehlerspeicher auslesen. vermute mal, dass die glühkerze nen unplausibles signal bringt, also tot ist. bist du sicher, dass er nicht anspringt? oder nur ne vermutung?

kann mir jemand erklären warum man quasi doppelt den 1.4tdi anwählen muss? ich meine der code sagt zwei mal welche maschine das ist. 09 - diesel 1.4tdi 3 - 3zyl 0 - 1.4 tdi

ja, das ist nämlich genau die liste die der diagnose rechner auch vorgibt. wir haben es erst automatisch versucht. also die fragen per mausklick beantwortet. da wollte er nicht. dann haben wir es manuell versucht. gleiches problem. am ende ging, wie gesagt, nur 05030 werde mal morgen 11030 manuell versuchen. denke aber kaum, dass er dann den code akteptiert. naja mal schauen

achso, du hast mit gurtwarnung aktiv gerechnet. deswegen 11030

wie kommst du auf die 11030? ich habe nen 34l tank (+01) und nen tdi motor (+08) also zusammen 09, dann nen deutschen wagen, also 090, dann nen 3zyl. also 0903 und schließlich nen tdi, also 09030- die ersten beiden muss man addieren, so steht es im diagnosegerät. ich verstehe soweiso nicht warum ich oben einmal tdi wählen muss und unten nochmal. auf jeden fall hat der diagnosetester die 9 (1+8) nicht akzeptiert. er nahm nur 05 (01+04) an. am ende haben wir 05030 eingegeben. was ja an sich keinen sinn ergibt, denn die ersten ziffern stehen für benziner und die endziffern für nen 3zyl diesel. wo steckt der teufel? mein a2 ist modelljahr 2002 wauzzz8z8 2 n031xxx original kombi ohne fis: 8z0 920 900m vom 13.02.2002 neues kombi mit fis: 8z0 920 930p vom 17.01.2001

aber viele navis haben im ladekabel die tmc antenne integriert. also muss das kabel dran sein. zum glück ist das ladekabel von meinem garmin lang genug um zum zig.anzünder zu kommen. trotz sauberer verlegung. mich stören aber lose kabel im innenraum gewaltig. muss mir noch was einfallen lassen.

hi, habe heute auf arbeit mein neues kombi eingebaut inkl. fis. es ist eins von nem benziner. meiner ist ein 1.4tdi. einfaches auslesen aus dem alten und einspielen ins andere tacho ging nicht. manuell eingeben ging auch nicht. das neue tacho hat einfach nicht den dieselmodus akzeptiert. nun haben wir es einfach auf benziner gelassen. weiter unten im menu im diagnoserechner konnte man aber 3zyl diesel 1.4tdi eingeben. es funktioniert nun alles, bis auf den drehzahlmesser. wenn ich die alte benziner tachoscheibe drin lasse. dann zeigt er es richtig an. würde ich meine diesel scheibe einbauen wäre alles falsch. gibt es da einen trick wie man dem tacho sagt, dass es nun ein dieseltacho ist? frage 2: man konnte das warnsignal für anschnallen aktivieren (us modus). haben es nicht versucht, aber funktioniert das auch bei mir? danke schonmal

Hallo, die Kotfügel und Endteil von der Heckklappe sind aus Kunststoff. Die Suche bitte benutzen, das Thema hatten wir oft! Gruß

Ich bin auf der Suche nach dem weißesten erlaubten Standlicht für die Kugel. Die Bilder von MTEC sind ja schon beeindruckend. Aber was sind eure Erfahrungen?

nur noch kurze frage: sind das hier die gleichen die ich bei audi bekommen würde? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360001358934&ssPageName=ADME:X:AAQ:DE:1123 gruß

die kerzen hatte ich bereits draußen. hat auch nen ganz normaler t-schlüssel gereicht :-D danke für die infos!

http://cgi.ebay.de/BERU-BOSCH-Gluehkerze-1-9-TDI-PD-AUDI-A2-A3-A4-A6-NEU_W0QQitemZ310003804077QQihZ021QQcategoryZ61689QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem oder http://cgi.ebay.de/Bosch-Duratherm-Schnellstart-Gluehkerzen-fuer-VW-Neu_W0QQitemZ360001358934QQihZ023QQcategoryZ61694QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem oder doch andere? welche sind original verbaut?

Ich habe heute auf Arbeit die Glühstifte getestet. Eine war stark verußt und hat auch nur schwach geglüht. Muss also ne neue rein. Mein Kollege meinte ich solle direkt alle drei ersetzen. Was meint ihr?

Eiskratzen sowieso vermeiden. Entweder Scheibe abdecken oder mit nem Spray das Eis schmelzen, dann wischen. Man sollte den Wischer auch immer dem Regen anpassen. Zu viel Wischen auf trockener Scheibe verursacht diese Riefen. Auch die Scheibe vom Dreck per Scheibenwischer befreien hat früher oder später o.g. Riefenentstehung. Kennt Ihr die Leute, die den Scheibenwischer auf schnellster Stufe haben, obwohl es aufgehört hat zu regnen oder es nur schwach nieselt? Da könnt ich immer voll abgehen!

ich check die auflistung nicht, aber egal. meiner ist von 2002 und das oss wurde im gleichen jahr komplett getauscht. seitdem läuft es ohne probleme. ich reinige das dach inkl. allen schienen und dichtungen jeden zweiten monat und schmiere es mit speziellem zeugs (normal vom vw eos) ein. bisher habe ich nur die filzpads an den haken erneuert. habe etwas dickere genommen, damit das dach ein klein wenig strammer sitzt. vorher haben diese kleinen haken gekklappert. aber teuteuteu, das dach ist voll i.O. garantie habe ich aber auch noch.

hi istvan, mal ne frage: wie hast du das mit der belüftung der verstärker geregelt?

habt ihr mal drüber nachgedacht was für ne "umstellung" das fürs esp ist wenn hinten zwei männer a 90kg sitzen??? ich glaube kaum dass es irgendwelche probleme gibt wenn hinten 25kg weniger gewicht sind. klar, beim bremsen ist etwas mehr gewicht hinten besser, aber in kurven ziehen auch diese gewichte am heck.

die kugel startet jeden morgen ohne mucken, das ist nicht das problem bzw. das auffällige. nur dieses heftige starten verdutzt mich.

wie kann man prüfen, ob der zuheizer ordnungsgemäß funktioniert? sobald die econ taste an ist, ist der zuheizer aus. wenn diese taste aus ist, dann ist der heizer an. aber mein auto wird auf den 9km bundesstraße jeden morgen trotzdem nicht warm. die heizung ist zwar warm, aber die temp.anzeige bewegt sich kaum/nicht.