jiggy

der preis fällt aber trotzdem nicht proportional zur laufleistung. sonst müsste das auto irgendwann nichts kosten :-D oder der preis bleibt stehen wenn man mit dem auto nicht fährt. ich meine ein auto mit 300000km und eins mit 3500000km sollten gleich viel kosten, nur ein beispiel.

Kann ich davon ausgehen, dass es bei der Eintragung eine Probleme gibt, wenn die FK Scheiben Gutachten haben? Also einfach Scheiben kaufen, längere Radschrauben kaufen, alles montieren und zum Tüff?! Thx jiggy

Danke für deine Antworten, immer erster :-D Wegen der Zentrierung: Meinst du mit exakt montieren, dass evtl. das Rad nicht genau in der Mitte sitzt und somit eine Unwucht entsteht? Oder ist es nur eine Montierhilfe? Gibt es bei 5mm überhaupt welche mit Zentrierung? Thx jiggy

Nabend, fahre seit letztem Sommer 215/40/17 auf den S-Line Felgen. Nun brauche ich Spurverbreiterungen für vorne und hinten. Es soll nicht viel sein, 5mm pro Rad vorne und 10mm pro Rad hinten. Bei der Bucht gibt es von FK System A für wenig Geld. Sind aus Alu. 1. Wo ist nun der Unterschied zwischen den mit und ohne Mittelzentrierung? Ist das ein Sicherheitsfaktor? 2. Manche sagen, dass man nur solche Scheiben nehmen sollte, die erst an die Nabe geschraubt werden und das Rad dann an die Scheibe. Geht das überhaupt bei 5mm? 3.Woher bekomme ich günstige schrauben mit 5mm bzw. 10mm mehr Gewinde? 4. Warum kaufen viele die teuren H&R? Danke und gute Nacht! jiggy

sehr gut, 1300km ohne tanken.

Wieso meinen immer alle, dass das Autohaus sich bei Gebrauchtwagengarantiefällen oder Neuwagengarantien sich sträubt einen Defekt festzustellen und diesen zu reparieren??? Dem ist nicht so, ganz im Gegenteil! Erstens gehts dann um Aufträge, also Umsatz, also Gewinn und zweitens (was noch wichtiger ist) Kundenbindung. Wenn bei uns ein Auto zur Inspektion kommt, der Meister einen Defekt oder Schaden findet, das Auto noch Garantie hat, wird der Kunde benachrichtigt und dann auf Garantie repariert. Der Kunde freut sich, das Autohaus auch. Auch bei einer Gebrauchtwagengarantie ist es ähnlich. Die Reparatur zahlt ja nicht das Haus selbst. Na dann, ich geh mal weiter Autos an die Kunden bringen, damit auch in Zukunft die Werkstatt was zu tun hat ;-)

meine Empfehlung (obwohl ich selbst beim Freundlichen arbeite): Fahr zu Carglass und lass es dort machen. Sag denen du willst die original Audi-Scheibe mit Logo. Kosten keinen Aufpreis. Carglass macht den ganzen Tag nichts anderes als Scheiben tauschen oder reparieren. Klar, die tönen auch Scheiben und machen noch einige andere Sachen, aber Scheibentausch gehört bei denen zum täglichen Brot. Bei Audi (oder einem anderen Autohaus) kommt ein Scheibentausch vielleicht 20 Mal im Monat vor. Und dann zu verschiedenen Monteuren. Also ist da nicht jeder geübt. Gruß

teilweise fehlen auch bei der liste vom werk einige sachen. ich meine mich zu erinnern, dass das esp nicht erwähnt wird.

Überdenke deine Idee und kauf Osram oder Philips Night Lampen. Da hast du Qualität und Sicherheit.

h4 und h7 sind ganz verschiedene (von der form, sockel) lampen. h4 sind zweifadenlampen für abblend- und fernlicht. h7 ist nur für eine lichtquelle gedacht. meistens abblendlicht, wie beim a2 auch.

Vernünftige Räder? Ich kenne da jemanden der welche hier im Forum anbietet :D:D:D:D

entweder du hast ausbauwerkzeug welches du in die schlitze unten ins radio steckst und somit die riegel öffnest ODER du schneidest die enden von kabelbindern ab und steckst diese da rein. mit bissl gefummel gehts dann auch.

Woran kann man die Sportsitze erkennen? Habe gelesen, dass diese drei Nähte haben, andere Aussagen verneinen das.

Also die leds haben jetzt ca. 2 Monate gehalten. Die fangen irgendwann an schnell zu blinken und sterben dann. Die weißen sind nicht wirklich weiß, viel zu bläulich. Die Leuchtkraft ist mager. Fazit: 3 Euro in den Sand gesetzt. Was nun? Ich brauche weiße Standlichter, die lange halten.

mein diesel dreht nicht bis 6000upm ich meine, etwas leiser darf es sein. das hört man noch locker.

Kombi ausbauen, die Löcher vom Pieper mit Klebefilz zukleben. Der Pieper sitzt sowieso etwas drunter, also hört man ihn auch noch. Finde auch, dass der Pieper extrem laut ist, viel zu laut.

wird evtl. irgendein gummilager am fahrwerk sein. am besten auf die bühne und von unten an allen lenkern, stabis, koppelstangen, etc. wippen und geräusch lokalisieren. beim wippen hand auf das lager legen, so kann man das kanrzen auch etwas spüren.

meiner ist von louis und hat 20 oder 25eur gekostet. in nem kunstoffkoffer mit zwei adaptern und verlängerung. damit habe ich schon wirklich viel gemacht. sogar die zylinderkopfschrauben von nem fiat () angezogen, räder gewechselt, auspuff montiert, querlenker/achsschenkel montiert, UVM. alle autos fahren noch, sogar der fiat läuft noch und das ist 2 jahre her. die dinger sind nicht wirklich schlecht. nur meine kollegen auf arbeit lachen mich aus gruß jiggy

ok, hast gewonnen

@ erstens das ist keine rauhheit sondern einfach nur grobes silber. ich habe für meine felgen mikrofeinsilber genommen mit 2% perlmut. da sieht man die "poren" kaum, ist einfach zu fein. es gibt viele verschiedene stufen für die feinheit, habe ich so mitbekommen

dann wird aber wiederum die durchsicht etwas dunkler...hmmm

merkt man bei demontiertem netz wirklich eine stärkere aufheizung des innenraums im vergleich zum eingebauten netz? werde den sonnenschutz auch mal demontieren. passendes wetter ist ja grad

welchen lack hat er genommen? sieht aus wie normales lichtsilber, oder?

kannst du da dein eigenes öl mitbringen?

beim golf verschwindet aber der text "total" wenn er bei 299999km wieder von neu anfängt. also das wäre ein indiz dafür, dass er z.b. nicht 100000km sondern schon 400000km hat. wie wollt ihr das denn testen? ich meine den km stand kann man doch nicht verändern.