elch

Genau, hab ich hier schon mal beschrieben. War nur gestern leider nicht im Forum, sonst hätt ich Dich draufhinweisen können. Ha, endlich hat mal ein Superuser das Forum nicht richtig durchsucht. Nach der Reparatur läuft mein Lüfter jetzt schon fast 4 Jahre problemlos.

Mal ne andere Sache zu den Bildern im Kalender: Ich fände es gut, wenn bei jedem Bild auch der Urheber/Fotograf namentlich erwähnt wird. (Urheber-)rechtliche Gruende mal bei Seite, macht es einen doch schon etwas stolz, wenn andere Betrachter plötzlich ausrufen:" Hej, das ist ja von Dir!" oder "Hey, it's your's!" oder "Kolla, de har ju du gjord!" oder so ähnlich.

Könnte man also mit der existierenden Leuchte eine Negativform machen und ein Klarglas-PVC vacuumtiefziehen, welches somit die gleiche Form und Wölbung hat und dahinter eine fremde aber CE-zugelassene LED Leuchte verbauen? Wäre das TÜV-legal? ... nur mal so gefragt!

Ich hab mal die "Klötzchen"-LEDs vom R8 senkrecht in den A2 geshopt. Sowas könnte mir gefallen und wäre vielleicht auch zu realisieren. Obs aber zugelassen wird? Ich weiss nich.

Na, dann: Renault ZOE.

Das ist einfach nur so unglaublich enttäuschend! Ein Wahnsinnspalaver. Tonnenschwere Hybride. Bentley EXP und röhrende AMGs. Der 35.000ste Nischen-Audi. Aber einfach nichts intelligentes mehr, das auf den Strassen aufschlägt. Langsam muss ich mich ernsthaft fragen ob ich meinen Job noch mit meinem Gewissen vereinbaren kann.

Doch, doch, doch. Wenn nur irgend möglich, versuche ich Helferlein wie Automatik, Regensensor, Parksensor, elektrisch verstellbare, ventilierte und massierende Sitze, Navi etc. abzuwählen. Doch bin ich natuerlich froh ueber die erhöhte Sicherheit(saustattung).

Ich hatte auch im Log "AGR - Durchsatz zu gering" und habe mich schon auf einen Tausch des AGR eingestellt. Die Werkstatt hat aber nur den Schlauch das Rohr gereinigt. Der Durchsatz war von Original 12 auf 5 mm gesunken. Kurz vorher habe ich die DK gereinigt. Das Reinigen der DK hilft nicht bei dem gemeldeten Fehler. Apropos DK anlernen: Nach dem Reinigen der DK musste ich nicht anlernen lassen aber nach dem Reinigen des AGR-SchlauchesRohres. Der Unterschied zwischen davor und danach war dann wohl doch zu heftig. Also rate ich Dir das AGR-SchlauchRohr zu reinigen oder reinigen zu lassen.

Habe hier recht ausfuehrlich ueber meinen A2 mit 250.000 km berichtet. Den Preis finde ich auch zu hoch. Man muss schliesslich doch damit rechnen, das an dem Motor und Fahrwerk bald umfangreichere Reparaturen zu machen sein werden. Ich akzeptiere das fuer meinen, da ich schon 180 Tkm mit ihm gelebt habe. "Neu" kaufen wuerde ich keinen mit so einer Laufleistung. Dann schon eher einen Getriebe- oder Motorschaden fuer 2000,- und fuer 2000,- komplett runderneuern lassen.

Genau! Und den 4-Tuerer den die gemacht haben ... nur betretenes Schweigen. Und selbst das ist noch zuviel Aufmerksamkeit! Den smart 2sitzer find ich ja konzeptionell gut. Aber den in irgendeiner Weise mit nem A2 vergleichen zu wollen ist einfach nur lächerlich. Bei weniger als 50% Gebrauchswert, verglichen mit dem A2, sind 3 Liter Verbrauch eben immernoch 1,5 Liter zuviel. Ach, Mist. Jetzt hab ich ja auch einen Vergleich gemacht.

Hab gerade die magische Viertelmillion geknackt. Mit nem 1,4 Benziner! Innenraum bei Minimumausstattung: Softlack löst sich fleckiges Textil auf den Sitzen im Allgemeinen aber in erstaunlich gutem Zustand. Erst recht, wenn man mit 12-jährigen Peugeots, Citroens, Kias, Mazdas etc. vergleicht. Allgemeines Staunen von Mitfahrern ueber den immernoch wertig erscheinenden Innenraum. Und ich bin kein Putzfreak! Aussen: Risse im Schweller, sowohl vom Aufsetzen als auch falschem Hebebuehnenheben. Ausgespurte hintere Stossstangen. Schon 2x gefixt. Jedesmal ist mir wieder ein Dussel hinten reingefahren. Jetzt lass ichs, da ich mittlerweile Angst um meine Plastenasen bekomme. Allgemein etwas matter Lack. Liegt wohl eher an mir; kein Putzfreak eben! Alufelgen mit abplatzendem Lack. Sollte eigentlich länger halten. Angelaufene Scheinwerfer kleine Roststellen an der A-Säule und der Aufnahme der Gaszylinder der Heckklappe. Technisch: 1x Blinkrelais bei 120.000 1x Blinkerlenkstockhebel bei 150.000, hätte mir wahrscheinlich das neue Relais sparen können. 1x G200 (Querbeschleunigungssensor) bei 180.000 1x irgendein Thermostat bei ca. 180.000 2x Zuendkabel Neue Bremsen bei 220.000 nach 150.000 km. Mehr als OK! 1x Benzinpumpe bei 230.000, kann mit den 50% Ethanol zusammenhängen 2x Radlager bei 240.000. Eigentlich auch OK. 2x Bremsbacken hinten bei 240.000. Waren nicht verschlissen aber gerissen. 1x Zuendspule bei 250.000 gewechselt 1x G65 (Klima) bei 250.000 AGR-Schlauch gereinigt bei 250.000. Durchsatz war mit der Zeit von 12 auf 5 mm gesunken. gefuehlte 20 Koppelstangen, echte 5-6 Mal Kuehlermotor war vergammelt, selber gefixt, keine Kosten. Nieten im Tuerfangband durch Schrauben ersetzt Der Reparaturaufwand ist nach 200.000 km definitiv gestiegen. In der Summe kann ich allerdings ueberhaupt nicht meckern. Der Motor genehmigt sich dann und wann sein Schlueckchen Öl, ist aber immernoch sehr leise. Ab 100 km/h ueberwiegt das Fahrgeräusch (hab das mit Abschalten des Motors getestet ). Ich ueberlege, ob eine Generalueberholung des Motors Sinn macht. Was denkt Ihr? Wie hoch wären die Kosten?

500.001 - 600.000 501.236 arosar 1,4 TDI 30.01.2012 EZ 03.2003 2xBV/1xBH /3xGetr/1xKP/1xOS/1xBR/1xSD/1xQL/1xDRS/1xRLV/3xZR 400.001 - 500.000 460.460 mjohkoester 1.4 TDI (55kW) 10.03.2012 EZ 6/2002 - , 2xStabi, 1xVorderfeder, sonst nur Verschleißreparaturen, DPF nachgerüstet, und er läuft und läuft und läuft ......................... 448.623 Schimkus Hans (AS - L) 1.4 TDI, 16.07.2011, EZ 16.07.2001 300.001 - 400.000 km 384.200 Boris 1,2 TDI 30.01.11 EZ 09/2001 4xBV/4xBH/1xGS/0xSD/1xKP/1xLM/4xRL /1x Getriebe RIP - Er war zu höherem berufen, doch scheiterte an nicht gewährter Vorfahrt! Servus, das war's. 342.000 olisch 1,2 TDI EZ 10.2002 Getriebe, Turbolader 338.000 Gronwald 1.4.TDI 04.1.2012, EZ 05/2001 333.560 Unser_Pabst, 1.4 TDI, 10.08.2011 EZ 08/200 329.500 Durnesss 1,4 TDI 75PS 18.10.2011 EZ 10/2000 325.000 Nachtaktiver 1.4TDI 15.01.2012 EZ 10/2003 ; keine gröberen Schäden... 320.000 felipe17 1,4 TDI 75 PS, Stoßdämpfer hinten und Bremsen hinten und vorne vor 3 wochen neu gemacht. 312.520 Mütze 1.2TDI 07.01.2012 EZ 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe frischer TÜV ohne Mängel 310.000 danield24 1.2 TDI 30.03.2012 EZ 11/2001 306.000 A2 3Liter 1.2 TDI 18.09.2011 EZ 10/2002, 2xGangsteller, Führungshülse Kupplung, ABS 307.000 myself 1.2 TDI 31.10.2010 EZ 01/2000 300.016 Nichtensegen, 1.4 TDI, 20.09.2010 EZ 09/2001 300.001 wat4640 1.2TDI 17.22.12 EZ 03.2003 200.001 - 300.000 km 286.701 Karat21 1.2 TDI 11.11.2011 EZ 03/2002 285.300 Doktor.Maus 1,4 TDI (55 kw) EZ 09.11.2000 (TL bei 95.000, 1 X Getriebe RIP bei 265.000) 280.800 quetz67 1.2 TDI - 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.Lichtmaschine, 2.Batterie 277.500 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 18.03.2009 EZ 01 277.900 Andreas1968 1.4.TDI (55 kw) 15.08.2010, EZ 03.02.2003 272.727 Chrissi-r, 09.11.2010 5:30, EZ 2001 258.555 Karedig, 1.4 Benziner 04.03.2012 EZ 11/2001 256.300 shib 1.2 TDI 3L EZ 06/2001 am 17.09.2010 255.600 DerTimo 1,4 Benziner am 09.3.2012, Erstzulassung 05.2002 253.270 carlaron 1.2TDI 22.05.2011 EZ 09.2001 251.600 lutano 1.2TDI 21.02.2012 EZ 02.2002 250.000 elch 1,4 Benziner 16.04.2012 Bj 2001 250.000 Grufti 1.2TDI 03.10.2010 EZ 2002 248.000 R2D2A2 EZ 09/02 1xGangsteller, 1xKupplung, 2xRadlager v.L u. v.R 246.000 bruhain 1,4 TDI 27.04.2009 EZ? 1 gebr. Feder vorne + 1 Turbo + 2 Radlager 243.500 PStadtfe 1.4 TDI (55 kW), 13.05.2009, EZ 11/2000 233.126 Booker 1,2 l Bj 2002, 1x Getriebe immer noch der gleiche Gangsteller 232.000 Spritsparer 1.2 TDI 11.4.2011 EZ 2001 1.Gangsteller. 1.Getriebe 1.Kupplung alles ohne Probleme ! 230.567 FRED_WONZ 1,4i 04.08.2011 EZ 23.04.2003 Er läuft er läuft und läuft und läuft ..... etc (Nix Diesel) 230.105 cer, 1,4TDI, 45.220 Ventildeckeldichtung, 183.400 ZMS / alle Motorlager, 186.500 Steuerkette / Kettenrad, 201.150 Stoßdämpfer neu, Turbo noch der erste, EZ 11/2004 230.000 frau anja 1.4 TDI (genau heute 06.11.11) , EZ 11/2001 ... nur Verschleißschäden bis jetzt toi toi toi 228.000 Wulfi 1.2TDI 15.08.2010 EZ 07.2002 noch 1. Gangsteller ohne Probleme. VERKAUFT! 222.555 Papaya78 1.2 TDI 25.10.01 - 1. Kupplung, 1. Getriebe mit Getrieberevision und 2. Gangsteller 222.222 conodi 1.4 TDI (75PS+) 11.11.2010, EZ 2004 221.000 erasmus 1.2 TDI, 21.10.2009, EZ 2001 (Getriebe, 2x Gangsteller) - 80% Biodiesiel, aber nie ein Problem 213.104 mifo 1,4 TDI 07.02.2012 EZ 16.02.2006; Bremsscheiben vorn, Stoßämpfer 212.300 avks 1.2 TDI 01.2007 EZ 12/2001 (1. Gangsteller ) 210.214 thombo1893 1,4 TDI, 18.11.2010 75PS, Bj 2002, 2x Bremsscheiben vorn, 1x Trommeln hinten, 2x Pendelstützen, 1x Ladeluftkühler 207.456 booker 1.2tdi, ez 2002, getr. b. 170.000km 206.460 hari 1,4 TDI 75PS 03.03.2012 EZ 02/2005 201.177 peha 1.4 TDI 75PS 15.06.2011 EZ 08/2002 200.273 rizzer 1.4 TDI 75 PS 28.11.11 EZ 08/2003, bisher keine graviereden Mängel, nur Verschleißteile. 200.100 Tho 1.4 AUA Benzin 03.02.2012 EZ 02/2002 200.002 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel bis 160tsd!, EZ 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd Beläge und scheibe vorn, 160tsd Fahrwerk, 175tsd RL vl, Umbau auf PÖL, Weitec-FSD (28.6.09) 200.002 A2-s-line 1.4 TDI (66kW), 27.11.2011, EZ 12.2003 150.001 - 200.000 km 188.000 Nachtaktiver 1.6 FSI, 06.11.2011, EZ 04/2004, keine Schäden. 184.777 3l-Fan 1,2 TDI, 27.12.2010, EZ 09.2001, meiner seit 08.2004, 1x GS-Dichtung, 1x Kupplungssteller, 1x Anlasser 184.000 Morgoth 1.4 TDI 02.01.2012 EZ 07.2001 181.000 Azwole 1.4 TDI (66KW), 01.04.2012, EZ 11/2004, wird immer schneller bei weniger Verbrauch 179.189 Bleifuß 1.4 TDI (109PS), 10.11.2010, EZ 08/2002 179.000 curieux 1,4 Benziner am 15.11.2011, Erstzulassung 2000 174.109 jesperb, 1.2 TDI 29.11.2011 EZ 04/2002, GS, Kupplung 172.031 Jörg_WL 1.4 Benzin, LPG 22.05.2011 EZ 03/2002 172.000 KANE.326 1.4TDI 08.09.2011 EZ 03/2004 171.944 vfralex1977 1.4TDI 25.11.2011 EZ03/2002 169.950 EotBase 1.4 TDI 90PS, 10.06.2010, EZ 11/2004 und immer noch der erste Turbo 168.654 munich 1.4 TDI 75 PD, 10.03.2010, EZ 08/2001 167.630 Mark_1 1.4 AUA Benzin 21.12.2010 EZ 11/2001 167.157 Gumble 1.4 TDI 75PS@100PS 20.01.2012 EZ 02/2004 167.000 Supermue 1.4TDI 31.08.2011 EZ 07/2003 166.700 J.G.8 1.6 FSI 19.07.2010, EZ 06/2002 2x OSS,Domlager,Lenkgetriebe,Kupplung, 164.550 Audi 80 CC 1.4 TDI 17.11.2010 EZ 10/01 1xBV/1xBH/1RL/1xZR/BR rep./1xTFS 162.320 jean1782 1.4 Benz 28.03.2012 EZ 09/2001 160.238 jesperb, 1.2 TDI 14.03.2011 EZ 04/2002 160.100 KANE.326 1.4TDI 19.05.2011 EZ 03/2004 160.000 Bedalein 1.4 Benziner 28.11.2011 EZ 07/2000 (Austauschmotor bei 139.995 km--> Zahnriemen gerissen) 160.000 Monteaup 1.4 Benziner 14.02.2012 EZ 05/2002 156.500 Chipsoer 1.4 Benz 18.03.2011 EZ 01/2001 156.000 Eiswolf 1.4 TDI 07.11.2011 EZ 10/2003 155.800 gelbo 1.6 FSI 29.08.2011 EZ 04/2004 155.000 Falmmer 16.01.2011 1.4TDI EZ 09/2003 154.000 Sebastian-NRW 1,4 Benz. 16.11.2010.EZ 11/2001 153.333 Audi-IN-A2 1,4 LPG, 02.12.2010 EZ 02/01 153.307 AL2013, 1,4 TDI (55 kW, 75 PS), 28.02.2011, EZ 01/2004 152.000 Mike242 1,4 TDI, 10.01.2011 EZ 01/2004 150.500 fendent, 1.4 TDI 29.12.2010, EZ 05/2005 151.516 Nagah 1.4 Benz AUA 28.06.2011, EZ 27.04.2001 [Lima 138.000km / Stoßdämpfer 143.444km / Trommeln 149.934] Fahrzeug unverschuldet durch Auffahrunfall zerstört. R.I.P. 150.090 Highlander72 1.4 TDI 28.11.2011 EZ 05/2003 150.001 blacky1.2 1.2 TDI am 27.06.2010; EZ 10/2002; 1xGetriebe neu bei 39.000 100.001 - 150.000 km 144.444 A2-D2 1.4 Benz. 2.9.2010 EZ 10/2003 143.334 Degimon, 1.4 TDI (75 PS) EZ 07/2005 142.416 -OOOO- 1.4TDI (75 PS) 12.11.2010, EZ 03/2002 [LLK bei 141.210] 141.141 flip 1.4 TDI (75 PS) 09.03.2011, EZ 04/2003 140.000 audidriver172,1.4 TDI CS, 19.01.2011, EZ 08/2003 bei 100tkm neue stabigummis 139.819 Manualmediziner 1.6 FSI 05.07.2010 EZ 2002 139.000 alleswirdgut2 1.4TDI 20.11.2010, EZ 2003 136.186 Nagah 1.4 TDI (75PS) AMF 07.11.2011, EZ 08.11.2002 [Türfangband 131.963km / Koppelstange + Federtellergummi 135.000km] 136.000 knutschkugl 1.4 TDI 01.11.11. EZ2002 132.500 MJ_N98 1.4 TDI 16.11.11 EZ12/2004 132.111 aktc, 1.6 FSI, 27.06.2011/ EZ 07/2004 130.324 Tischaaa.1,4 Benzin 17.05.2011/EZ.04.2001 130.000 gtarantino 1.4 Benzin 24.11.2010 EZ 11/2002 (1xGetr; 1xKpl) 128.800 azweitdi, 1.4 TDI 02.01.2011, EZ 10/2000 128.250 Solimar, 1.4 Benzin, 08.09.2011, EZ 10/2001 128.100 derLars, 1.4 TDI 28.12.2010, EZ 05/2001 125.000 HellSoldier, 1.4i 29.02.2012, EZ 06/2004 124.600 Vercingetorix 1.4 TDI 1.2.2011 EZ 04/2001, BH komplett neu 120.600 Sparbrötchen 1.2 TDI 2.8.2010 EZ 10/2001 noch ohne Reparaturen bisher 118.300 audi-man18 1.4i 17.11.10 EZ 06/2001 118.118 Romulus BBY 29.11.2011 EZ 07/2003 112.000 knutschkugl 1.4TDI 25.09.10 EZ.07/2002 111.700 a2 fahrer 1.6 FSI 12.11.2011 EZ 11/2002 1xATM 1xEinspritzdüsen 107.000 AudiA2Bayern (1.4 Benzin, EZ 11/2001) 101.000 MaxwellS 1.4 TDI 09.08.2010 EZ 10/2006 100.200 herr_tichy 1,4 Benzin am 25.08.2011 (EZ 06/2002) 100.100 HSV - 1,4 TDI (90 PS) am 20.10.2011, EZ 05/2004 100.010 flyingfuse 1.4 TDI 27.06.2011 EZ 01/2004- Bremsscheiben hi, Turbo, Drehzahlgeber 50.001 - 100.000 km 100.000 MC_IRC 1,4 Benzin 14.12.2010 EZ 16.10.2000 99.500 a2 fahrer 1.2 TDI 12.11.2011 EZ 04.2002 1xGetriebe 99.099 tomte 1.6 fsi 11.06.2010 EZ 07/2003 92.092 BigLion 1.6 FSI 08.02.2012 EZ 10/2002 91.000 mak10 1.6 FSI 31.01.2012 EZ 11/2004 82.850 Auditom 1.4 Benzin 11.11.2010 EZ 27.04.2005 82.195 hirsetier 1.4 TDI 17.04.2011 EZ 20.12.2005 81.100 DerTimo 1,4 Benziner am 09.03.2012, Erstzulassung 11/2004 81.555 mak10 1.2 TDI 31.01.2012 EZ 11.11.2004 80.000 Kleine - 1.4 TDI (90 PS) am 31.01.2012 EZ 07/2005, Domlager vorne links, Glühkerzen. Batterie, Bremsscheiben hinten, Verdampfer, nicht reparierte Risse an den Vordertüren 77.777 Pyro_loe 1.6 FSI EZ 01/2006 (am 04.01.12) 75.100 mak10 1.4 TDI 66kW 31.01.2012 EZ 22.12.2004 75.000 Dani3602 1.4 Benzin am 08.09.11 EZ 08/2003 72.400 Kawa-Racer 1,6 FSI Benzin am 18.10.2011 EZ 01/2003 71.000 Kleine - 1.4 TDI (90 PS) am 15.01.2011 EZ 07/2005 68.700 Fuchs 1.6 FSI, 20.1.2011, EZ 02/2005 RL hinten rechts 64.191 Jole130489 1.4 Benziner 10.11.2010 EZ 07.05.2001 55.600 fendent 1.2 TDI 29.12.2010 EZ 12.2004 55.555 cmpbtb 1,4 TDI 66 kW am 31.10.10 (EZ 2004) 55.055 fmbw10 1.4 Benzin 03.09.2011 EZ 21.12.2005 52.000 wegees 1.4 TDI 66kW 16.01.2011 EZ 08/2005 0 - 50.000 km 49.200 bobbinho 1.4 Benzin, 8.01.2010, EZ 1.2.2001 47.950 fireblade999, 1.4 Benziner, 27.08.2011, EZ 21.03.2005 46.659 svenno 1.6 FSI 01.10.2011 EZ 24.02.2003 35.000 km, kingel-A2, 1.4 Benziner, 15.07.2011, BJ 2003, EZ 06/2003 34.350 smoorface 1.4 Benzin 17.03.2010 EZ 2003 31.400 Ingo 1.4 TDI 66kW 22.07.2011 EZ 10/2004 Schaltseile erneuert 30.299 kabe 1.4i 55kW 07.01.2012 EZ 01/2004 20.550 INfsi 1,6 FSI 1.12.2011 BJ 2003 EZ 07/2007 20.190 pit49 1,4 i 19.12.2011 EZ 08/2005

[OT] Ich bin ja kein Pessismist aber ich sag Euch: das wird nie was! Wer auch immer in DE für die Ampeln und Verkehrssteuerung verantwortlich ist, rafft ja noch nicht mal, wie die Verkehrsflusserkennung für die Fahrzeuge funktioniert, geschweige denn für Fussgänger. Obwohl ich überall die Schleifen in der Strasse sehe, von intelligenter Verkehrsführung nicht die Bohne. Da muss ich jetzt mal ne Riesenlanze für die Schweden brechen. Die beherrschen das 1A. Da schaltet die Ampel schon mal von Grün auf Gelb und (wenn die Schleife Dich erkennt) sofort wieder auf Grün. Ohne Rot dazwischen! Linksabbieger bekommen nur Grün, wenn da wirklich ein Fahrzeug steht, ansonsten wird die Phase einfach zu Gunsten des restlichen Verkehrs übersprungen. [/OT] So, das musste ich jetzt mal sagen.

Schönes Wochenende!

Bestimmt kann man den Akku abmachen und in das Auto legen. Eventuell reichts dann ja schon. elch.

Danke, genau damit ist mir schon geholfen worden. Ich wusste nicht, das sowas existiert. An die Mods: Sollte man hier oder in die Wiki keine Links von den SSPs reinstellen?

Hi, ich bin auf der Suche nach einem Leistungsdiagramm mit Drehmomentkurve vom A2 1.4 Benziner wie sie gerne von AutoBild & Co. gedruckt werden. Trotz reichlicher Suche, auch ausserhalb diesem Forums, konnte ich noch nichts finden. Selbst das A2-Museum habe ich durchforstet. Hat da jemand was fuer mich? elch.

Quatsch! Du hast 6 A2 betankt.

Und, gehts immernoch? Habe mal Deinen Link zu Spritmonitor verfolgt. Ergo tankst Du immernoch E85. Aber warum manchmal ueber 120 Liter am Stueck? Hast'n LKWtank installiert oder sammelst Du die Betankungen und trägst es nur bei jedem 4ten Mal ein? Wollte nur nochmal anmerken, das ich ohne jedwede Veränderung am Motor seit ca. 4 Jahren 50/50 fahre. Siehe Signatur. Meine Benzinpumpe war nach ca. 130 Tkm fällig. Das finde ich keinen allzu schlechten Schnitt.

Ja, den habe ich auch im gleichen Blog gefunden, mir aber verkniffen zu posten. Den Mut hatte ja schon jemand anderes. elch.

Hi, hab gestern beim Stöbern folgendes pdf ueber Drag Reduction On A Production Vehicle gefunden. Gabs das hier schon? elch.

Ich tanke definitiv kein E10! Aber E50. Sozusagen. Wie meine Signatur ausweist, fahre ich seit mittlerweile ueber 140.000 km mit 50% E85 und 50 % Super. Da Super 5% Ethanol und E85 15% Super enthält liegt der Schnitt in meinem Tank be ca. 50/50. Vor 10.000 km fiel die Benzinpumpe aus, da ich sie nicht untersuchen konnte ist auch nicht festzustellen, obs am Ethanol lag. Mein Durchschnittsverbrauch ist relativ konstant bei 6,8 l/100km. Das liegt wohl mit 0,5 bis 0,8 Liter ueber dem Durchschnitt "normaler" Supertanker. Dafuer liegt mein derzeitiger Literpreis bei 1,30 €. Mein Motor hat mittlerweile fast eine viertel Million km runter. Also schlecht kanns dem nicht gehen. Fuer einen Benziner ist das eine ordentliche Laufleistung. elch.

soll eigentlich Striplot heissen. Link hat nicht gefunzt.

Hab heut auch gereinigt. Ich hätte nicht gedacht, das es wieder so sauber wird. Habe nur ein Reinigungsspray von A.T.U. und einen weichen Pinsel benutzt. Keinerlei höheren mechanischen Kräfte. Musste zum Ausbau allerdings einen Sensor auf dem Zylinderkopf abschrauben, sonst hätte ich die DK-Einheit nicht rausbekommen. Motor sprang nach dem Einbau sofort an und lief normal. Hab aber noch keine Proberunde gedreht.