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A2 Ferdinand

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Alle erstellten Inhalte von A2 Ferdinand

  1. Protest gut und schön, mache ich auch mit. Jedoch: seit mir nicht bös, wenn just an diesem Tag der Saft 5 Cent billiger wird. Dann tanke ich voll... Gruß Eric
  2. @erstens: Danke für den Link mit dem Hinweis! Danach würde ja der Wechsler mit der Endung "A" nur am Navi funktionieren. Hoffentlich hab ich mich da nicht verkauft... Gruß Eric
  3. Kann ich keinesfalls bestätigen. Mag vielleicht für ein 5 Jahre altes Auto gelten, aber nicht mehr für ein 6 Jahre altes. Abgesehen davon würde das auch gegen EU Recht verstoßen, nach dem Kulanz gewährt werden muß, obwohl man die Inspektion nicht bei einer Vertragswerkstatt gemacht hat. Gruß Eric
  4. @Stanni: Was ist ein VW Single Din Player? Ein Wechsler von VW, der in einen einzelnen DIN Schacht passt? Wenn das so ist, würde ich das auch gern mal wissen. Habe mir jetzt bei ibähh einen DIN Wechsler von Skoda gekauft. Teile Nummer 1Z0035111A. Fällt euch was auf? - Genau, ähnliche Teilenummer wie die von Audi. Vom aussehen her das gleiche Teil wie der 8E0035111 von Audi. Steht nur nicht Audi vorn drauf, sondern nichts. Habe ihn gekauft, da die originalen Audi Wechsler bedeutend teurer waren. Hoffe, dass er mit dem Chorus 2 läuft und auch eine rote Displaybeleuchtung hat. Werde mal berichten...
  5. Toll ist der 1,4er wegen der geringen Laufleistung - wenn sie denn stimmt. Denn in 6 Jahren so wenig Kilometer?! Schaffe selbst ich nur mit dem Fahrrad:D. Beim FSI fallen natürlich aufgrund der Laufleistung gleich mehr Reparaturen an: Zahnriemen, Bremsbeläge,... Kann dann nochmal teurer werden. Open Sky ist gut und schön, jedoch auch sehr störanfällig (Reparaturen nur bedingt möglich - meist nur Rahmenaustausch, der dann 2000Euro kostet), aber wenn Du es eh nicht brauchst ist es ja egal. Achte bei beiden auf die typischen Schwachstellen: - Risse im Blech der vorderen Türen (oberhalb vom oberen Türscharnier) - Kosten für 1 Tür ca. 1000Euro - Fahrwerk vorn (Stabis, Koppelstangen, Federbruch) - Probefahrt machen Ansonsten sollten die Extras entscheiden, und wie viel Du mit dem Auto fährst und ob Du ein sportlicheres Auto bevorzugst oder der 1,4er reicht. Gruß Eric
  6. ... und weiter zitiere ich Rafterman20: "...Klar kann man mit einem Auto Pech haben, klar kann man mit einer Werkstatt Pech haben - aber : Wenn ich dann mitbekomme, daß dann manche gleich eine Marke komplett duch den S... ziehen, könnte ich... In diesem Fahrzeug steckt soviel Entwicklungsarbeit von meinen N'sulmer Kollegen und weiß, was in diesem Auto schlummert... Ich würde mit Sicherheit vieles im Leben eintauschen wollen, aber mit 1000%iger Sicherheit nie und nimmer meine Kugel !!!!!!!!!!..." Moment mal, es geht doch schon lange nicht mehr um die Mängel am A2 selber, sondern doch in erster Linie darum, dass Audi scheinbar nicht mal in der Lage ist, diese Fehler einzugestehen. Dies hat auch nichts damit zu tun, jemanden durch den S... zu ziehen und die Arbeit der N'sulmer Kollegen soll und wird hier auch nicht kritisiert (abgesehen davon liegen die Probleme weder in der Entwicklung, noch in der Zusammensetzung, sondern an der Qualität der Teile, die in erster Linie von Zulieferern kommen - warum reicht Audi nicht die Kundenbeschwerden/Kulanzanträge an diese weiter ) Mit den Mängeln haben wir uns doch schon längst abgefunden - kommt wie schon oft beschrieben bei wohl jedem Hersteller vor und kann auch vorkommen, denn Fehler können überall mal unterlaufen. Jedoch ist es doch einfach unmöglich, dass man für diese Fehler(=Mängel am Fahrzeug) nicht gerade steht. Denn jeder muß für seine Fehler einstehen. Wenn ihr einen Fehler in eurem Job macht müßt ihr mit den Konsequenzen (z.B. Kündigung) selbst klar kommen. Das ist auch in der Wirtschaft und in der Politik nicht anders. Aber Audi hat das scheinbar nicht nötig. Dort will niemand mal Verantwortung übernehmen und eine Rückrufaktion für die vielen Mängel starten. Dabei wäre es ein einfaches dies zu tun. Deshalb: es liegt nicht am A2, sondern am Verhalten von Audi. Auch ich liebe meine Kugel und würde ihn nie wieder hergeben. Aber ich werde mir nie wieder einen Audi kaufen. Oder möchte jemand von euch, wie "Ahle-Wurscht" riskieren übermorgen ein ähnlich mangelhaftes Auto zu erwischen und Audi stiehlt sich aus der Verantwortung nach dem Motto "Mein Name ist Hase..., die Mängel sind uns nicht bekannt" Gruß Eric
  7. Bescheidene Frage an alle, die von Alu auf Stahl wechseln: Macht ihr die Plastikkappen der Radschrauben wieder drauf, oder laßt ihr sie weg. Habe meine immer drauf gelassen, wegen Salz- und Rostschutz. Die fliegen nur immer wieder ab (trotz Radkappe). @Fuzel: gehört hier zwar nicht rein, aber wieso SUV und Crosscountry? Hast Du ihn höher gelegt oder ein Schlechtwegefahrwerk drin? Gruß Eric
  8. @streetlife: Rühme mich damit, das (in euren Augen) wohl schrecklichste Winteroutfit des Forums zu haben - mit Radkappen für 1,99 Euronen pro Stück aus dem Baumarkt. Habe immer einen triftigen Grund gesucht, sie durch andere zu ersetzen, jedoch hat in den ganzen 6 Jahren nicht eine einzige einen Kratzer abgekriegt - geschweige denn eine den Abgang gemacht. Die hängen wie ich an meinem Auto . (Na ja, so schlecht find ich sie gar nicht mal) Also, kann mich jemand in Punkto "Hässlichkeit" toppen? Ist vielleicht jemand geiziger als ich und hat sich selbst die paar Kröten gespart und fährt gar mit nackten, rostigen Stahlfelgen rum? Gruß Eric
  9. Bei mir waren's die vorderen Scheiben (hinten nur Trommeln). TÜV hat es zwar beanstandet, Plakette habe ich dennoch bekommen. Und das obwohl der Wagen schon extrem nach links zog und das Lenkrad vibrierte. Seitdem stelle ich den Wagen nie mit Handbremse ab (außer am Berg) und nutze nie die Motorbremswirkung. Dann hat man keine Probleme. Gruß Eric
  10. Habe ich das richtig verstanden, daß mit dieser Abdeckung dann der restliche Teil des Motorraums auch von unten zu ist? Das wäre ja cool! Gruß Eric P.S.: Spoiler will ich auch haben:D
  11. Würde es auf jeden Fall mit umcodierung à la KalleMinogue versuchen. Eigentlich ist das Concert schon auf Boxen vorn und hinten von Werk aus codiert (gibt es auch nur mit Boxen vorn und hinten). Vielleicht hat der Vorbesitzer es jedoch auf Boxen vorn umcodiert. Einen Verstärker brauchst Du nicht - den hast Du schon, wenn Dein A2 mit Boxen vorn und hinten ausgerüstet ist (bei mir ist der Verstärker unter dem Beifahrerfußraum). Also, fahr zu Deinem Freundlichen, tu 5 Euro in die Kaffeekasse und das Problem ist erledigt Gruß Eric
  12. Das ist ja interessant mit dem Reparatursatz. Bei mir ist nämlich doch nicht der Rahmen, sondern der Seilzug gerissen. Reparatur bei bekanntem Audi Händler in Bad Tö** soll 270 Euro kosten, incl. Montage, Teile, Mwst. Was Deine Kulanz betrifft, so würde ich es schnellstens versuchen. Meiner ist von 2001 - war bei mehreren Händlern und Kulanz wurde immer wegen zu hohem Alters abgelehnt. In einer Werkstatt war einer von April 2002 - der bekam neuen Rahmen auf Kulanz für 0 Euro. Der Besitzer war aber vorher auch bei einem anderen Freundlichen, der ihm gesagt hat er bekäme nichts. Also, hartnäckig bleiben und nach Kulanz fragen! Gruß Eric
  13. Vom Niederrhein (Wesel). Für eine günstige Reparatur wäre ich aber auch bereit nach Bayern zu fahren. Jedoch hört sich das was Frank geschrieben hat auch nicht so überzeugend an. Wenn nur die Mitnehmer gewechselt werden und nicht der gebrochene Rahmen frag ich mich auch wie das Dach dann funktionieren soll. Und für eine 0-8-15 Lösung ist das auch noch teuer (zumal Fahrt-und Übernachtungskosten anfallen). Werde trotzdem mal morgen in Bad Tölz anrufen. Für weitere Vorschläge/ Werkstatttips bin ich euch sehr dankbar. Auch in Norddeutschland (HH, HB, B, usw.) Gruß Eric
  14. Hallo, scheint also alles eine Frage der Hartnäckigkeit zu sein. Laut Aussage von meinem Freundlichen gäbe es keine Reparaturlösung und die Türen müssen ausgetauscht werden. Auf meine Kosten! Für 900 Euro pro Tür! Werde dennoch erstmal auf die hier im Forum erwähnte Reparaturlösung hoffen und warten. Ansonsten will ich (wie ihr alle auch) auch neue Türen haben. Und zwar umsonst! Gruß Eric
  15. Hallo, ist ja schön, wenn ihr das alles umsonst bekommt, jedoch verstehe ich nicht, wieso ich das dann nicht kriege. Mein Vater hat gestern meinen A2 mit defektem Dach zum freundlichen gebracht. Diagnose: Rahmenriss. Er hat den Freundlichen auch auf die diversen Kulanzmöglichkeiten hin angesprochen, u.a. diese, die mir neulich von Forummitglied J.G.8 vorgeschlagen wurde (Zitat): "Da gibt es eine Kulanzaktion von Audi.Statt 1600-1800 € zahlt man für die Reperatur nur ca. 400€ Eigenanteil (war bei mir so). Da kommt der verstärkte Rahmen, neue Züge, Dichtungen, glaube auch Motor - alles bis auf die Glasdächer neu rein." Angeblich gibt es laut Aussage des Freundlichen keine Kulanzaktion. Erst recht nicht für ein 6 Jahre junges Fahrzeug mit 50tkm:eek:. Ich solle rund 1900 Euro selber bezahlen. Hinzu kommt, daß auch bei meinem Fahrzeug die Risse an den Türscharnieren auftreten. Von einer Reparaturlösung wisse der freundliche nichts und ich soll 900 Euro für eine neue Tür ausgeben. Macht für 2 Türen 1800 Euro - aber dazu schreibe ich noch mehr in dem entsprechenden Thread. Insgesamt (Schiebedach, Türen, Koppelstangen), kämen dann Kosten von über 4000 Euro auf mich zu . Rein wirtschaftlich gesehen ein Totalschaden! Was würdet ihr an meiner Stelle mit dem Schiebedach tun? Welcher Händler hat eure OSS so günstig repariert? - Antwort mit Namennennung bitte per PN an mich! Werde auf jeden Fall in der nächsten Woche mal mehrere Händler abklappern und fragen was die dazu sagen und auch die Audi Hotline anrufen. Vielen Dank für eure Antworten! Gruß Eric
  16. Wenn ihr Wert auf Originalteile legt, dann könnte euch dieses Angebot gefallen: http://zubehoer.audi.de/zubehoer/zubehoer.jsp?sprachID=1&baureiheID=MO_AU_A2_A2_8Z0&modellgenID=MO_AU_A2_A2_8Z0&modellID=MO_AU_A2_A2_8Z0&hgID=MO_AU_A2_A2_8Z0_I_3003&gruppeID=MO_AU_A2_A2_8Z0_I_3003_3037&teilenr=8Z0073535CFZ17 Will ja jetzt keine Werbung machen, aber mit den Originalfelgen habt ihr auf jeden Fall einen höheren Wiederverkaufswert. Und 200 Euro find ich ganz OK, denn immerhin kostet ein 155er auf Stahlfelge schon rund 100 Euro (zzgl. Originalradkappe von 25 Euro pro Stk.) Nur über den Dun*op läßt sich streiten. Eric
  17. Na ihr seid drollig Damit habe ich dann schon 2 Angebote. Warum schaue ich überhaupt bei ibeehh rein? Das Netz dort habe ich übrigens nicht bekommen - war dann doch zu teuer für einen Studenten... Vielen Dank für die vielen Hinweise! Eric
  18. Danke für den Tipp! Werde dann mal bei "ibäi" mein Glück versuchen. Zur Info: Das Netz allein kostet beim Freundlichen momentan knapp 200 Euro! Hinzu kommen noch die Kosten für die div. Befestigungen (ca. 70 Euro). Da gibt es sicherlich günstigere Lösungen die Ladung zu sichern. Außerdem gibt es das Netz nur in schwarz (nicht in grau oder beige). Gruß Eric
  19. Hallo, dieser Thread ist zwar schon etwas älter, jedoch kann mir jemand sagen wie teuer die zum Einbau benötigten Teile sind? Insbesondere das Netz selber? Es gab doch mal eine Internetseite wo man die Teilenummer eingeben konnte und dann den Preis erhielt. Habe es mal bei www.nininet.de versucht - erfolglos.
  20. Hallo, klingt ja alles gut und schön, jedoch kann man sich bei einer Diplomarbeit nicht unbedingt auf die Aussagen aus dem Forum beziehen. Erstens ist die Gruppe viel zu einseitig/homogen (wie schon bemängelt wurde) und zweitens kann man die Diplomarbeit (DA) nicht nur auf Kundenbefragungen beziehen und auch nicht darauf stützen. Es muß immer wissenschaftlich belegt sein. Würde vorschlagen, Du schaust erstmal nach Literatur und Artikeln in Fachzeitschriften. Anschließend würde ich die Autokonzerne anschreiben. Und zwar nicht nur Audi, sondern auch andere wie z.B. VW. Auch die hatten kein schlechtes 3 Liter Auto, welches vom Markt genommen wurde und durch einen 0-8-15 Import aus Brasilien ersetzt wurde. Wenn Du mehrere Konzerne anschreibst bist Du auf jeden Fall auf der sicheren Seite. Vielleicht können sie Dir sogar Unterlagen schicken. Auf jeden Fall werden sie nichts dagegen haben Dir per Telefon Rede und Antwort zu stehen. Das machen die gerne. Und Erfahrungen von Konzernen aus der Praxis kommen bei DAen immer gut an (vor allen Dingen an FHs). Würde auf jeden Fall eine Verlängerung der DA aufgrund der Umfragen und dem damit verbundenen Mehraufwand beantragen. Da fällt mir ein, dass es mal einen Artikel in der FAZ über den A2 gab mit dem Titel "Vom Ende eines innovativen Autos". Habe mal versucht ihn im Internet zu finden, hatte aber keinen Erfolg. Ein Freund hat mir den Artikel dann aus der Zeitung gegeben. Er handelte zwar mehr von den technischen Innovationen im A2 jedoch stellte der Autor auch die Frage nach dem Grund weshalb man den Wagen vom Markt genommen hat (war allerdings nicht sehr ausführlich). Wenn Du dennoch Interesse an dem Artikel hast (oder jemand anderer von euch Interesse hat), so bin ich gern bereit ihn mal einzuscannen und per Mail zu verschicken. Dauert allerdings noch 3 Wochen bis ich wieder zu Hause bin und den Artikel zur Hand hab. Aber vielleicht kannst Du über den Autor an die entsprechenden Adressen bei Audi herankommen. Irgendwen muß er ja auch befragt haben... Wünsche gute Vorankommenserfolge! Eric
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