A2 Ferdinand

Dann nehme ich an, dass Du gern ein defektes hättest?!? @Darkmann, Chg_a2: Danke fürs Eintragen! Gruß Eric

Vor 7 1/2 Jahren in einem feuerroten BMW 320d. War schon toll. Fahrstunden waren's recht viele: Pflichtstunden für B und BE sowie ca. 6-10 weitere, weil mein Fahrlehrer meinte man dürfe in den Pflichtstunden nicht einparken, rückwärts um die Ecke biegen, etc. Das war dann der BMW-Aufschlag:D Gruß Eric

Cool! Wenn das so ist, dann hat Dein Engeagement und die damit verbundene Aufregung ja vielleicht doch was gebracht. Vielleicht liest ja Audi mit:D! Werde aber erstmal noch abwarten, bis es konkreteres u.v.a. die Teile gibt. Gruß Eric

Die Liste versuchen wir ja gerade zu erstellen. Nur ist scheinbar kaum ein OSS-Geschädigter in der Lage sich dort einzutragen. Wo man das machen kann steht in diesem Thread Post-Nr.270! Das ist jedoch nur eine interne Liste, die aus Interesse erstellt wurde. Nichts, um bei Audi nach mehr Kulanz fragen zu können - leider! So viel ich weiß, ist der B** Tö**er darauf spezialisiert und hat Ahnung davon und tauscht Verschleißteile wie Seilzüge und Mitnehmer aus. Kosten je nachdem, zwischen 270 und ca. 600 Euro. Was im Endeffekt gemacht werden muß kann nur vor Ort entschieden werden. Wohingegen andere Werkstätten gleich ein Komplettaustausch durchführen; und das wird teuer. Ich werde früher oder später sicherlich nach B** Tö** fahren, da alle anderen Werkstätten die ich gefragt habe keine Ahnung gehabt haben - und ich habe bei vielen nachgefragt. Viel Glück mit Deinem OSS - und trag Dich in die Liste ein:) Gruß Eric

Kommt drauf an, was Du mit machen willst. Finde 175 Euro für Felgen ohne Beschädigung eigentlich ein gutes Angebot. 3mm reichen doch für mind. 1 Saison noch aus (min. bei Sommerreifen ist 1,4) - fragt man sich nur, wann die hergestellt wurden. Die Style-Felgen gibt es auch bei Audi als Komplettrad. Auf der Audi Homepage unter Zubehör für 199 Euro pro Komplettrad - allerdings mit Pirelli W190 Snowcontrol. Wenn Du also zur nächsten Saison neue Winterreifen brauchst würde ich die nehmen. Vielleicht gibts das Komplettrad aber demnächst auch mit Sommerreifen. @Audi: Wo bleiben die Sommer-Kompletträder! Gruß Eric

Weiß nicht genau. Aber in irgendeiner Form wird es ihn schon geben, denn sonst hätte Kalle das hier ja so nicht hinbekommen. Ist natürlich ein ziemlicher Aufwand für ein simples Ablagefach. Also ich würds mit Radioblenden versuchen. Klima unten: Sorry, habe jetzt erst gesehen, dass Du von Symphony umgestiegen bist. Dann hast' natürlich ein abgerundetes Klimabed.-Teil. Gruß Eric

So viel ich weiß nicht. Nimm doch das abgerundete, dremel die Seiten ab und nimm dann Radioblenden für die Seiten. Dann ist es gerade. Nur dremeln ist beim Softlack immer so ne Sache... Und aus einem Stück wäre es schon besser. Vielleicht gehts aber auch mit etwas Spachtel und dann mit Softlack lackieren. Ähnlich wie KalleMinogue es bei seinem CarPC gemacht hat - setzt aber Basteltalent voraus. Für mich wär das nix:D Gruß Eric P.S. Ist es nicht umständlich, die Klimaanlage so weit unten zu haben? Kommt man doch schlecht dran, hinter dem Schaltknauf.

745 vorn und 740 hinten. Aber nur mal aus Interesse: warum fragst Du? Klar ist, dass der schwerste Motor eine höhere Achslast hat um die Zuladung noch passabel zu halten. Was bestimmt die Achslast? Sicherlich nicht nur die Achse, sondern auch das Fahrwerk, oder? Bestimmt die Achslast den Fahrkomfort, weil vielleicht um die Achslast zu erhöhen andere Fahrwerkskomponenten verbaut wurden? Gruß Eric

Na siehe Beitrag 6: Das ist mal echt ein cooler Link! Wenn es nicht alles auf polnisch wäre. Da muß man sich wenigstens nicht wie bei e*ay durch die ganzen Schrott-Angebote wie Chromleisten, Nachrüst-Felgen, etc. wühlen um mal ein Ersatzteil zu finden! Glückwunsch auch von mir zum 42l Tank. Würd mich übrigens auch mal interessieren, was der Einbau gekostet hat und die anderen Teile. Gruß Eric

Nein, EZ 1/2001 und schon 8/2007 nach Kulanz gefragt und abgelehnt. Warten wir ab, was das Engagement vom Club und besonders von erstens bringt. @erstens: mal ein gaaaaaaanz großes Lob und vielen Dank für Deine Initiative! Gruß Eric

Was ist denn nun aus dem Artikel geworden?!? Gruß Eric

Am schärfsten sind doch immer die Tests wo mehrere Autos gegeneinander antreten. Da werden dann am Ende Punkte vergeben und Kriterien gewichtet so dass dann sowas dabei rauskommt: Auto A ist Testsieger mit 529 Punkten, B hat 507 Punkte und C 496! Tolle Aussagekraft - vor allen Dingen sind die 30 Punkte Differenz auf 500 Punkte gesehen doch wohl lächerlich. Und obendrein kommt noch, dass das Ergebnis anders ausgesehen hätte, wenn die Kriterien anders Gewichtet gewesen wären. Gruß Eric

Das ist von Vertrag zu Vertrag unterschiedlich. Ein Bekannter von mir hat ein Taxi-Unternehmen. Der least die Fahrzeuge und der Wert spielt bei Auslauf des Vertrags keine Rolle. Fahrzeug wird zurückgegeben und über kleine Schrammen, die im gewerblichen Betrieb ja mal vorkommen wird sogar hinweggesehen. Nur bei Unfall muß dann eine Entschädigung gezahlt werden. Eigentlich ja. Wenn der Leasinggeber aber etwas bescheuert ist, dann richtet sich der Restwert aber u.U. auch nach dem Schwacke-Wert. Ist für den Leasinggeber dann schlecht, wenn das Fahrzeug einen hohen Wertverlust hat. Dieser mögliche Verlust wird aber dann i.d.R. durch höhere Raten und Zinsen im Vorhinein kompensiert. Solche Rechnungen sind für uns Verbraucher natürlich schwer zu durchschauen. Gruß Eric

1) Eure Theorie darüber, warum sich der A2 nicht besonders gut verkaufte OK, die A-Klasse war einfach früher auf dem Markt und hatte obendrein die bessere Werbung durch den Elch-Test. Denn: man kann auf sämtliche Werbespots verzichten, wenn ein Auto über mehrere Tage hinweg in der Tagesschau und anderen Nachrichtensendungen landet. Audi hatte keinen Plan den Wagen zu vermarkten - Mercedes hat ihn nicht benötigt. Als ich meinen vor 7 Jahren kaufte, hat man mich nicht einmal auf die Alu-Konstruktion aufmerksam gemacht - das habe ich erst erfahren, als mein Nachbar mich auf das ASF-Emblem aufmerksam machte:D. 2) Design: Fand ich erst gewöhnungsbedürftig - aber jetzt hat man etwas, was andere nicht haben 3) Technik: Das OSS, was leider kaputt ist; der geringe Verbrauch 4) Was nicht gefällt 5) Klassiker: Wird er 100 Prozentig werden! Es gibt nur rund 175000 Stück weltweit davon, was man von keinem anderen Kleinwagen behaupten kann. Außerdem fahre ich ein 7 Jahre altes Auto, was heute als modern und futuristisch eingestuft würde. Ein Kult Auto ist der A2 jetzt schon (sieht man doch hier am Club:D) 6) Gebrauch Zu 95 Prozent auf Langstrecken (man muß ja nicht rasen), wobei i.d.R. nur 1 Person mitfährt. Komfort für die hinteren Passagiere kann ich dennoch bestätigen. Trotzdem steht der Wagen viel rum... 7) Umstieg Umgestiegen bin ich nicht. Der A2 war mein erstes Auto und wird auch mein letztes sein (soll heißen, daß ich ihn nie abgebe) 8. Hochschule Wird auf die schnelle so nicht gehen. Aber hier wollte schonmal jemand eine Diplomarbeit zu dem Thema schreiben. Die FAZ hat auch sehr viele Artikel über den A2 gehabt. Vielleicht dort mal im Online-Archiv nachschauen - aber man kann sich ja schlecht auf die Konkurrenz beziehen:D Viel Erfolg und gutes Gelingen! Gruß Eric F.

Zitat: "Innen sieht er so kühl und überlegt gestaltet aus wie ein japanisches Messer aus gebürstetem Edelstahl." Soll das jetzt Kritik sein oder ein Kompliment? Gruß Eric

War ja wieder klar:D Aber die Lösung finde ich wirklich interessant. Davon habe ich auch noch nie gehört, dass das Benzin verharzen kann. Ein Freund hatte ähnliches mal an seinem Oldtimer: das Auto stand 15 Jahre in der Garage mit Benzin im Tank. Das alte Benzin hat Wasser gezogen, so dass sich die Korossionsbeschichtung vom Tank löste und der Tank rostete. Die Rostpartikel und auch die der Beschichtung haben dann die Einspritzdüsen verstopft. Folge: der Wagen sprang nicht an/bockte obwohl Benzin durchgepumpt war. Aber verharztes Benzin - noch nie gehört! Auch ich wünsche Alex jetzt gute Fahrt mit dem neuen Motor! Und vergesse nicht den Zahnriemenwechsel bei 100tkm;) Gruß Eric

D.h. ihr habt das Steuergerät auf einen neuen Motor eingestellt, der aber in wirklichkeit schon was runter hat. Jedes Steuergerät passt doch das Zündverhalten/ Spritzufuhr an den Motor an. Dann lag es doch am Steuergerät. P.S.: Komme deshalb darauf, weil beim Batteriewechsel beim S meines Vaters sich das Steuergerät verstellt hat auf "Motor neu" - in wirklichkeit war jedoch noch der alte drin und somit sprang der Wagen nicht an und wenn. dann bockte er oft.

Ein Trottel hat Diesel reingekippt... Was ich nicht hoffe!

Hab zwar keine Ahnung von Technik, aber meistens liegt die Lösung schon fast auf der Hand und man fragt sich "Warum bin ich nicht eher drauf gekommen?!" 1. Eine simple Sicherung? (Oder erkennt VAG-Com eine defekte?) 2. Bei nem 2001er, mit nur 1700km d.h. recht langer Liegezeit im ausgebauten Zustand, warens vielleicht die Zündkerzen? 3. Du sagtest aber, dass der Wagen schon mit Bremsenreiniger lief. Check ich dann nicht, dann kanns ja doch nicht an 2. liegen:crazy: Gruß Eric

Dann muß ich Dir auch mal zum neuen Motor und damit zur Neugeburt deiner Kugel gratulieren. Das ist ja ein Gefühl wie Weihnachten und Geburtstag zusammen... Aber sag mal, die 1600 verstehen sich jetzt mit oder ohne Einbau? Gruß Eric - der Dir viel Freude am neuen Motor wünscht!

Habe jetzt neulich bei Mer**des ein Gepäcknetz für die A-Klasse gesehen. Zum spannen über den Kofferraumboden. Gab es reduziert für 10 Euro, Teilenummer stand leider nicht drauf. Da die A-Klasse ja ähnliche Kofferraummaße hat wie der A2 müsste das ja auch passen. Habe es jedoch nicht genommen, da ich es nicht brauche. Vielleicht fragt ihr einfach mal bei Mer**des nach... Gruß Eric

Zu dem Hotel-Video paßt wunderbar die Signatur von "Der Timo": "Stalingrad war auch nicht immer Urlaub!":D Aber mal im Ernst: haben die noch nie was von Chlorreiniger oder 80%tigem Alkohol gehört, um solche Flecken zu entfernen? Sonst fand ich ging das Bad ja noch... Gruß Eric

Genau! Andersherum lohnt es sich auch nicht in ein Auto, was ca. 8000 Schwacke-Wert hat noch 5tsd in einen neuen Motor zu investieren. Aber wie schon geschrieben - gebrauchte Motoren gibt es schon für 1800 mit nur 60tkm. Das lohnt sich doch - überleg mal, was Du für einen Neuwagen oder Jahreswagen mit vergleichbaren Extras zahlen würdest - 25 tsd. sind da nichts! Würde schon beim Aufbereiter nachfragen. Ggf. macht man den Einbau dann schwarz... Frag auch mal bei Audi nach, was sie Dir für Deinen geben würden, wenn Du z.B. einen A3 kaufen würdest. Einfach mal nachfragen, dann hast Du eine ungefähre Preisvorstellung. Gruß Eric

Spannrolle, Ventilschaden? Keine Ahnung woran es liegen könnte, jedoch bin ich da scheinbar nicht der einzige: ist doch irgendwie komisch, dass Dein Auto jetzt fast 1 Woche in der Werkstatt steht und noch keiner was rausgefunden hat. Wünsche Dir und Deinem A2 alles Gute und drücke die Daumen, dass er schnell wieder flott wird:jaa:. Zumal Du ja eine Top-Ausstattung hast und ihn ja noch hast aufbereiten lassen... Gruß Eric

Ja, aber nicht bei der Kugel, sondern bei ner alten S-Klasse. Die Servolenkung funktionierte aber noch, so dass man nur etwas Hydrauliköl nachfüllen musste. Teuer war der Spaß: ca. 2000 Euro. Der Grund weshalb sowas kaputt geht, kann einmal der von Dir genannte sein, jedoch kann es auch langfristig kaputt gehen, wenn man immer an dem Lenkrad reißt, obwohl der Wagen noch steht. Das lässt sich in superengen Parklücken nicht immer vermeiden. Jedoch sollten immer die Räder etwas rollen. Denn hat man keine Servo, dann versucht man auch immer etwas zu fahren/rollen, um nicht soviel Kraft aufwenden zu müssen. Mit Servo gilt das auch, denn sonst geht er kaputt. Gruß Eric