A2 Ferdinand

Ohne sieht es gut aus! Was machst Du mit der Serviceklappe? Die muß ja weg. Ach ja, und ein herzliches Willkommen im Forum. Gruß Eric

Zur Not kann man doch auch in der Kugel pennen Kissen und Decke mitnehmen und fertig. Und durchs OSS zu den Sternen gucken... Gruß Eric - der auch versucht zum Treffen zu kommen

Sorry, aber ich versteh jetzt nicht ganz was Du meinst? Die Liste sagt doch schonmal aus, dass es Leute gibt, die aus dem A2 einen Youngtimer machen wollen. Das macht man doch, wenn man: 1. selbst davon überzeugt ist, dass der Wagen demnächst ein gefragter Youngtimer wird und im Wert steigt; 2. wenn man sein Auto liebt und von ihm überzeugt ist. Dies steht natürlich außer Frage. Was den Youngtimer betrifft, so können wir nur spekulieren - und die Experten von Classic-Zeitschriften auch! Aber daran glauben tun die, die sich in die Liste eintragen doch auf jeden Fall. Gruß Eric

Vielleicht machen wir eine Liste. Alle die, die vorhaben ihren A2 aufzubewahren und später als Young-/ Oldtimer zulassen möchten, können sich ja eintragen. Fange die Liste mal an und nehme schonmal die obigen Einträge hinzu: 1. A2 Ferdinand 2. Svenno 3. Ge.Micha @Der Timo: Willst Du ihn fahren bis es nicht mehr geht, oder wirklich für später aufbewahren? Gruß Eric

Das Problem besteht natürlich. Zumal es in 20 Jahren so gut wie keine Ersatzteile bei Audi mehr geben wird. Aber das lässt sich ja ändern, indem man sich in ein paar Jahren einen günstigen gebrauchten kauft und diesen ausschlachtet. Aus 2 mach 1 Gruß Eric

Hmm, soll das heißen wir können in ein paar Jahren über Dich an so eine 06er/ 07er Nummer kommen :D Nein, mal ganz im Ernst: finde es toll, dass es so viele Leute hier gibt, die den A2 so lange noch behalten wollen. Über die Zulassung/ Kennzeichen dann in ein paar Jahren mache ich mir jetzt noch keine Gedanken. Vielleicht gibt es in 5 Jahren schon was neues. Hatte es selber eigentlich so vor: Auto in 5 Jahren in die Garage stellen und alle 2 Monate mal fahren. Dazu kann man sich immer noch von irgendeinem Händler übers Wochenende rote Nummernschilder leihen. Ist dann billiger als 5 Tage Kennzeichen oder Steuer. Gruß Eric

Genau. Und dies ist die Teilenummer für den Reparatursatz für die linke Tür: 8Z0898021. Für die rechte weiß ich die Nummer noch nicht. Wie teuer der Rep-satz bzw. der Einbau sein wird, konnte man mir noch nicht sagen. Gruß Eric

Das hat neulich jemand im Fernsehen auch gesagt. Er meinte, es gäbe nur wenige potentielle Oldtimer von morgen. Der A2 sei ein todsicherer Kandidat. Das ist ja grad für mich interessant, wo ich meinen in 5 Jahren in die Garage stellen will und dann irgendwann mit H-Nummer zulassen will. Außerdem finde ich, daß mein kleiner zwar schon 7 Jahre alt ist, aber nach wie vor ein modernes Fahrzeug. Und das wird denke ich auch in Zukunft so bleiben. Gruß Eric

@erstens: das Gitter ist ja cool - wohl Marke Eigenbau :-) @all: Wer "Netztrennwand nachruesten" in die Suche eingibt sollte zu einem Thread mit Pdf-Anleitung kommen. Die hat mal Muesli13 erstellt und beinhaltet auch die Teilenummern der diversen Bolzen und Oesen. Bin grad ohne PC und kann mit Handy keine Links setzen. Such mal, wenn Du nicht fündig wirst schick ich Dir die Anleitung nach Weihnachten per Mail. Gruß Eric

Möchte an dieser Stelle mal Werbung für den "Keine Probleme mit dem OSS"- Thread machen:D. Dort läuft momentan eine Umfrage bezüglich der OSS Probleme. Dort könnt ihr euch in eine von 3 Kategorien eintragen: 1. noch nie Probleme gehabt 2. Probleme gehabt, aber auf Garantie/ Kulanz wurde Schaden behoben 3. Schaden gehabt und Audi zahlt nix. Verlängert einfach die dort bestehende Liste um euren Eintrag in der entsprechenden Kategorie! Vielen Dank fürs Mitmachen:)! Gruß Eric

So, habe den Skoda-Wechsler 1Z0035111A anstelle des Ablagefachs installiert und siehe da: er funzt mit dem Chorus 2:) Wer bei Ibeii also rund 50-80 Euro weniger ausgeben will als für einen Audi-Wechsler, ist mit dem Skoda gut bedient. Alles wie beim Audi, jedoch steht vorn nur "CD-Changer" oder gar nix drauf. Habe selber 90 Euro für einen 1 Jahr jungen bei Ibeii hingeblättert. Jetzt hab ich aber doch noch 2 Fragen: wo habt ihr die passenden Blenden her? Weil die Seiten ganz unten wo sonst das Ablagefach ist, ja etwas nach innen gebogen sind. Habt ihr normale Blenden genommen und diese entsprechend rund gedremelt, oder gibt es da spezielle bei Audi (Teilenr.?)? Sieht auf dem Foto oben ja schon toll aus! Wie habt ihr den Wechsler fixiert? Der Schacht ist vorn etwas breiter, so daß der Wechsler bei Bodenwellen ggf. nach links und rechts rutschen kann. Oder wird er mit den Blenden gehalten? 1000end Dank:) Eric

Ich glaub ich muß mal Werbung für diese Abstimmung im "OSS Probleme"-Thread machen, sonst steh ich hier noch alleine da... Gruß Eric

Noch nie Probleme: 1. mitschi - Bj. 02/03 - Mein OSS ist klasse!! Wer kann das auch von seinem behaupten? 2. LuTTz - Bj. 02 - 2 1/2 Jahre gefahren - ~ 50.000 km - keine Probleme mit dem OSS 3. LuTTz - Bj. 05 bis jetzt über 40.000 km auch keime Probleme 4. Ahle-Wurscht - Bj. 12/2000 - Also mein OSS geht auch einwandfrei (3 mal auf Holz klopf) 5. Frank Niedecker - BJ2004 - 2 Jahren gefahren, OSS funktioniert einwandfrei!!! 6. Andreas1968 - BJ 2/2003 - Seit 180.000 km einwandfrei. 7. D.Vibes - Bj. 11/2003 - Seit 108tkm 8. A2TDI - Bj 11/2000 - Bis 165tkm null problemo. Funktioniert warsch. heute noch. 9. dr.cueppers - Bj 12/2000 - 113000 km - keine Probleme. 10. tommi1223 -Bj 06/2003 - 35000km - keine Probleme Seit Kompletttausch keine Probleme: 1. jiggy - Bj. 2002 - 2002 komplett getauscht. seitdem läuft es ohne probleme Probleme/ Defekt: 1. A2 Ferdinand - Bj 2001 - 2007 bei 51tkm Seilzugriss; keine Kulanz

Und er hat Recht gehabt!!! Habe heute den Spannungsprüfer angesetzt und tatschlich: die rot/gelbe Leitung vom Zündplus hat dauerstrom drauf. Der Grund: Die Kabel wurden verlängert und man hat ein Stück rot/gelbes an das rot/weiße Dauerpluskabel angeschlossen. Und umgekehrt. Angeschlossen wurde dann somit fälschlicherweise falsch. Somit hat das bisherige Radio Chorus 1 immer nur Zündplus auf Klemme 30 bekommen. Da das KI sein Radio ja jedoch kennt, mußte ich beim alten Radio nie den Code eingeben, beim neuen schon. Vielen Dank für eure Hilfe! Insbesondere für den Dauerplus Tip und die obige Datei mit der PIN-Belegung!:) Gruß Eric - der jetzt zum Freundlichen fährt und alles freicodieren läßt:happy:

Will jedoch auf Chorus 2 und nicht Concert 2 umsteigen. Aber ist vielleicht das selbe. Die Sache mit dem Zündungs- und Dauerplus klingt irgendwie logisch. Habe aber daran nicht rumgefummelt. Welche PINs wären das denn, die man vertauschen muß? Welches Symbol haben die? Was mir noch auffiel: egal ob Can-Bus am Chorus 2 angeschlossen oder nicht; die Tastenbeleuchtung geht, wenn man Zündung anmacht kurz an. Ist das normal? Muß jedoch auch einen eigenen Fehler gestehen: habe den ersten Beitrag nicht aufmerksam genug beachtet und vergessen GALA, Clock, etc. abzuklemmen. Das wurd soeben nachgeholt, mit dem Ergebnis, daß ich trotzdem den Code immer wieder eingeben muß und nun die vorderen Lautsprecher funktionieren:). Die hinteren dafür nicht mehr:D:confused: Gruß Eric

Das ist ne coole Sache, vielen Dank, werde ggf. drauf zurückkommen, da die 0,75er doch etwas dick sind. Habe erstmal die dicken Kabel verlegt und bezweifle nun, daß das Radio in Ordnung ist. Zwar geht jetzt die Tastenbeleuchtung am Radio an, jedoch muß ich noch bei jedem Mal, wenn die Zündung ausgeschaltet war, den Radiocode neu eingeben. Ist das normal so und gibt sich das, wenn der Freundliche gleich mit VAG-Com dran geht? Oder ist das Radio wohlmöglich defekt. Dann könnte ich mir die 20 Euro beim Freundlichen (fürs Wechsler und vordere Lautsprecher Freischalten) sparen. Gruß Eric

Woran liegt das, dass die Preise auf einmal wieder in den Keller gehen? Vielleicht zur Abwechslung mal "gesunkene Nachfrage in China" Gruß Eric

Stimmt, habe ich auch bemerkt, daß da wenig Platz ist. Deswegen werde ich wohl die bestehenden Can Leitungen vor dem grünen Stecker am KI abtrennen und mit der Radio Can Leitung verlöten - haben andere hier auch gemacht. Aber demnach gehe ich davon aus, daß sonst nichts gegen die dicken Leitungen einzuwenden ist?! Mal ne andere Frage: Wo bekommt man solche 0,35mm² denn sonst noch her, außer ggf. im Baumarkt oder KFZ-Handel. Habe im Netz bei Di*tz auch nix gefunden. MfG Eric

So, zunächst erstmal ein Dank an die, die die tollen Anleitungen (insbes. bezüglich Can-Bus und Wechslereinbau) hier rein gestellt haben!:TOP Auch bei mir soll Chorus 1 raus, Chorus 2 rein und ein Wechsler angeschlossen werden. Hierzu ein paar Fragen: 1. Habe leider keine 0,35mm² Leitung hier in Greifswald bekommen, sondern nur welche mit 0,75mm². Kann ich diese ohne Probleme verwenden? 2. Habe das Chorus 2 schon ohne Can-Leitungen angeschlossen. Dabei erkennt es weder den Wechsler, noch funktionieren die Lautsprecher vorn. Habe schon gelesen, dass es freigeschaltet werden muß (hier). Ist das wirklich auch so, wenn die Lautsprecher vorn nicht funktionieren, oder ist das Radio (stammt aus nem A2) defekt? Gibt ja auch A2's, wo nur Lautsprecher vorn sind. Dann ist das Radio ja auch anders codiert, oder?! 3. Auch wenn ich Can-Bus jetzt verlege kann ich doch mein Chorus 1 nach wie vor benutzen, oder? Danke für eure Antworten Gruß Eric

Es muß nicht am Kabel liegen. Hab das gleiche Problem und es könnte daran liegen, dass das Radio zunächst mit VAG-COM für den Wechsler freigeschaltet werden muß. Ansonsten ist es das Kabel oder der Wechsler. Steht aber schon hier: Klick Gruß Eric

Habe gestern die Batterie testen lassen. Die ist noch in Ordnung. Allerdings wurde die Versiegelung aufgebrochen und Wasser nachgefüllt. Der Freundliche meinte, sie müßte noch was halten. Freue mich jetzt auf ein achtes Jahr mit der Audi-Batterie:). Überlegt ihr da wirklich noch was ihr kaufen wollt? Gruß Eric

Man sollte sich den Spaß erlauben und den Händler telefonisch fragen, ob man den nicht fürs nächste Clubtreffen ausgeliehen bekommt:D Das ist einfach der Brüller! Da er aber Dachreling hat, tippe ich eher auf einen A4/A6 und nicht auf einen A8. Gruß Eric

Genau. Und hier ist er: Klick Gruß Eric

Keine Ahnung, wie lange die im Schnitt halten. Meine ist jetzt seit 7 Jahren drin (51Tkm) und macht nur wenns kalt ist Mucken. Deswegen wird sie heute mit der Inspektion überprüft. Aber: die Haltbarkeit hat auch was mit der Qualität zu tun (siehe Tests). Und da hat die Audi Batterie immer gut abgeschnitten. Ich verstehe euch nicht, weshalb ihr darum so einen Terz macht:confused:. Nehmt doch einfach die von Audi, die soll doch gut sein. Kostet zwar 40 Euro mehr, als die No-Name im Zubehör, ihr wißt aber dann was ihr gekauft habt und müßt euch nicht mit anderen Einbaumaßen und Ah-Zahlen rumärgern. Der Aufwand, den man fürs Suchen und Finden einer richtigen und guten Zubehör-Batterie betreibt, steht doch in keinem Verhältnis zur Einsparung von 40 Euro... Gruß Eric

zum Lupo: ist ja furchtbar wie der rußt! Wird der mit Schweröl betankt... zum Quattro: Coole Sache. Vielleicht kann jemand mit guten Connections zu Audi mal fragen ob es ihn noch gibt und ggf. was organisieren. So wie ich gelesen habe, hattet ihr ja fürs Treffen 2005 einen A2-Pick Up bekommen (https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=19736&highlight=caddy). Wäre da beim nächsten Treffen mal nicht ein Quattro der Hingucker Gruß Eric