tsroyal

Nun bin ich auch dran. habe gute zwei Jahre das klackern ignoriert und dann gings halt auch kein blinken mehr. Ich hab das Navi plus verbaut und darunter das Klimateil darunter den "Ascher". bei dieser Konstalation ist das Blink Relais hinter dem Ascher. Da ich das Klimateil NICHT raus bekommen habe. musste ich das Relais irgendwie anders raus bekommen. Nach dem nach rechts schieben ging es nicht hinaus da einfach zu wenig platz ist. Also erstmal stecker ab was eigentlich ganz gut ging auch wenn man da nicht wirklich gut dran kommt. Dann habe ich den Halter des Relais in teilen rausgebrochen, da ich keine andere Lösunggesehen habe leider ist mir dabei das Relais nach unten gefallen aber solles halt haupsache ich bekomme am Montag das neue rein. So wenn das drin ist gibts ein Update.

Hallo mich hat es auch erwischt das Ding ist kaputt und wird gerade demontiert. Ist ein Instandetzen gar nicht möglich, anderes Flexrohr anlöten, schweißen etc.? Ich finde auch keine Bezugquelle für ein neues auch wenndas echt übel teuer wird aber ganz ohne geht nicht oder doch? Ohr habt ja oben geschrieben einfach zu machen! aber was passiert dann mit dem Motor? Danke für jede Hilfe.

Danke für die schnelle und sehr informative Hilfe. Ich werde mich dann mal auf die Suche machen. Gruß Thomas

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Kann man damit noch fahren oder sollte man das lieber nicht auf die lang Bank schieben.

Hallo. Habe schon länger solche Geräusche sind aber in letzter Zeit lauter geworden. Das merkwürdige ist das diese bei getretener Kupplung lauter ist, als bei gelöster. Zudem werden sie leiser sobald sich die Motordrehzahl erhöht. Ich habe versucht das mal als MP3 ausfzunehmen, ist aber nicht sehr gut geworden. Hoffe jemand kann was dazu sagen, was diese geräusche verursacht. Gruß Thomas A2 2.0.mp3

Ich wollte mich auch mal bedanken. Die Anleitung ist wirklich erste Klasse:TOP:. Ich hätte mich ohne wohl nicht dran getraut, aber mit ging es wirklich zügig. Also nochmals meinen allerbesten Dank für die super Erläuterungen-ORDEN-. Gruß Thomas

Das kann allerdings auch die Haube sein, die nicht ganz fest sitzt. Das hab ich an meinem Diesel gehabt. Wenn man von aussen oben auf die Haube drückt, da wo die Haken dran sind und hier ein wenig spiel ist kann das bis ins innere klappern. Thomas

Hallo wollte nur kund tun das ich nun auch einen neuen Temperaturgeber habe. Kosten 103,29€ bei dem in Lindlar GFS geführte Funktion 17,60€ Lohn Aus und Einbau 44,-€ Temp. Geber 24,-€ Dichtring 1,20€ +MwSt macht das dann 103,29€. Glücklicherweise hatten die denn da, so musste ich nur einmal hin. Gruß TSroyal

Das war mir schon klar, aber wie ist das bei der DEFA Lösung, läuft er da durch? Das wär mir echt zu teuer und auch nicht mehr umweltschonend. Mir gefällt zwar die kompakte Bauweise, aber wenn das bei Nutzung der Motorvorwärmung (die mir halt auch wichtig wäre) nicht seperat zu schalten ist (oder nur mit nem Steuergérät von 100€). gibts halt nur die Motorvorwärmung und für den Innenraum den seperate Zuleitung für den Baumarktheizer:). Hast du eine Motorvorwärmung drin? Wenn ja, wo hast du die einbauen lassen? Gruß Thomas

Ist das wirklich so das der Innenraumheizer 3 Stunden lang voll Power läuft:(. Dann kannst du ja im T-Shirt sitzen. Hat der kein Thermostat wo ich einstellen kann das bei z.B. 12 Grad Schluß ist. Und erst drunter wieder anläuft. Die drei Stunden sind ja wohl lediglich zur Vorwärmung des Motors notwendig. Ich bin auch am überlegen ob ich meiner Kugel so was gönne, aber bei den Kosten würde ich auf die Innenraum Heizung verzichten oder über eine seperate Zeitschaltuhr/Zuleitung nachdenken. Kann jemand da was zu sagen? auf der DEFA Webseite hab ich nix gefunden. Gruß Thomas

Habe am Donnerstag einen Anruf von Uebler bekommen. Es wären teile verbogen. Das würde meist durch flasche Monatge passieren. Für 30,-€ würden sie ihn reparieren. Ich hab es machen lassen sonst kann ich ja eh damit nichts anfangen. Der Reparierte Halter ist angekommen und ich hab erstmal ne Krise bekommen. Den beim ersten Ausprobieren gings auch nicht. Die hatten aber nochmal einen Anleitung dabei gelegt und das Kippen markiert. Also nochmal probiert, dabei die schraube zum festziehen mal ganz los gemacht und siehe da es ging. Also hab ich den Träger erstmal wieder zusammengebaut und dann nochmal am Auto probiert. Ja es geht nun. Also probiert erst mal folgendes: 1 Schraube ganz abdrehen und nur Mutternstätrke wieder drauf. 2 gerade ansetzen und dann nach oben kippen, gleichzeitig leicht an dem Veriegelungshebel ziehen. 3 wenn er sich umlegen lässt ist noch alles OK. sonst nur die Kupplung einsenden und Instandsetzten lassen. Die haben so wie ich das sehe nur denn Bolzen für die Befestigung getauscht Also viel Spass beim Probieren. Gruß Thomas

Hallo Habe den Gleiche Träger und auch die selben Schwierigkeiten. Gibts da tatsächlich einen Trick? Gruß Thomas

Hallo Erstens Danke für die Antwort aber ich versteh sie nicht ganz. Gehts beim Navi Plus doch nur über eine "software" Codierung oder mit dem sogenanten Bose Pin. Ich komm da nicht weiter. Den Pin hab ich nicht gefunden und die Bedienungsanleitung vom Navi schweigt sich zum Bose aus. Bin für jede Hilfe dankbar. Thomas

Hallo ich noch mal gibt es beim Naviplus überhaupt diesen Bose pin? Wenn ja wo genau finde ich ihn. Ich habe schon die suche bemüht bin aber nicht fündig geworden. Kann mir jemand helfen. Gruß Thomas

Hallo ich war heute beim Freundlichen und hab mir das Radio/NAVI ausbauen lassen. Ich habe keinen eigenen Haken. Da ich mir nicht sicher war welcher denn nun der Pin 1 ist, habe ichs dann auch mal an der Endstufe versucht. Habe einige Pins mit nem Aufkleber "tot" gestellt, aber ohne das gewünschte Ergebniss. Weiß eventuell jemand welcher Pin es an der BOSE Endstuffe es ist. Oder geht das beim großen Navi gar nicht? Ich hätt doch gerne wieder Bass wie früher. Gruß Thomas