cmpbtb

Wann hast du denn eigentlich das letzte Mal eine anständige (!) Runde über die Autobahn gedreht? Und treten die Probleme dannach auch auf?

Also bei mir zeigt das magische Auge seit Ewigkeiten magisches nichts mehr an, das klemmt da irgendwo. Meine "Werksvarta" hat so kleine Kunststoffstege drin die mit Wasser bedeckt sein müssen.

Und TV gucken während dem Fahren ist mal sowas von daneben. Selbst wenns für den Beifahrer ist, das lenkt unwahrscheinlich ab...

Ignoriere das Auge am besten, das zeigt bei dem Alter der Batterie meist eh nur noch Mist an. Fürs Nachfüllen benutz die Füllstandsmarkierungen, meist ein kleiner Steg der bedeckt sein muss oder eine Markierung am Rand. Nachfüllen bei voll geladener Batterie, dannach nochmal vollladen.

Einen Widerstand in dieser Anwendung "Überspannungsschutz" zu nennen ist aber auch schon irgendwie dreist... Da wird vermutlich ja nicht die ganze Zeit die Spannung zu hoch sein, nur dann würde ein Widerstand Sinn machen, allerdings würde das die Rest-Elektronik ja auch nicht mitmachen. Bei normaler Spannung leuchten dann mit zusätzlichem Widerstand auch noch die Lampen dunkler. Das sowas direkt von VW kommt...

Gibts den noch? Der war eine Zeit lang nicht erreichbar und an der Webseite tut sich auch nichts... Meine GRA ist auch von dem, alles einwandfrei.

Naja obs sich nicht doch rentiert hat weißt du ja nicht (weich schalten ist ja nicht alles), geschadet hat es aber auf keinen Fall.

H4 liegt näher an 6 und das ist die Zahl des Teufels...

Ich sag mal: bauen, prüfen, technisch-preislich optimieren, kleine Baureihe auflegen, anbieten

Ich dachte die Säule hätte reine Abrechnungsgründe und man dürfte da gar nicht dran tanken als Privatverbraucher?

Vielleicht wandern bei dir irgendwelche besonderen Spannungsspitzen durchs Bordnetz oder du fährst bei eingeschaltetem Licht über viele holprige Straßen, oder so. Jedenfalls gibt es keinerlei (nichtmal theoretischen) Sinn an der Birne rumzusägen, oder was soll das bewirken?

Es gibt noch eine dritte Sorte, nämlich den Aral Edel-Diesel. Dieser enthält kein GTL sondern ist quasie normaler Diesel aber ohne dem "dicken Siedeende".

Abgasrückführung

Jetzt wäre interessant obs das bei Einschlag auf der Bühne auch macht, wenn nicht ist es das Differential, weil auf der Bühne drehen sich die Räder im Gegensatz zum Strassenbetrieb ja auch bei Einschlag gleich schnell. Ich gebe zu ist etwas blöd zu testen Oder hat jemand einen direkten Zusammenhang zwischen Antriebswelle und Lenkwinkel parat?

Kommt das Geräusch in egal welche Richtung du einschlägst und ist das Geräusch einschlagswinkelbhängig?

Sagen wir wie die LKWs die noch einen dauerhaft funktionierenden Begrenzer haben

Wenn man unter 100 fährt überholen einen meist eher die LKWs...

Das war nur so ins Blaue geraten da das Differential ja in Kurven und da insbesondere beim Beschleunigen belastet wird. Einer der Experten kann anhand des exakten Geräuschs vielleicht noch näheres sagen?

Hm Differenzial?

https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=14074&page=47&highlight=kilometerk%F6nig Da musst du noch einige Male um den Äquator fahren (40.075,017 km) damit du nach oben kommst... (Schwimmflügel nicht vergessen

Immerhin hat sich dann das Wechseln der Kontakte erübrigt, immer positiv sehen

Vermutlich weil du mit deinem Haus über so wenige Schlaglöcher fährst und auf der anderen Seite der Decke keine Elefanten tanzen, sowie der Trafo (eventuell sogar ein Dimmer verbaut?) den Einschaltstrom relativ langsam hochfährt. Zudem sinkt die Spannung bei den häuslichen 12 V Systemen auf Grund der meist relativ langen Leitungen (Schiene, Seilsystem..) recht stark bis zu den Leuchtmitteln. Das habe ich weiter oben schon einmal ausführlich wiederlegt, eine Verbindung zwischen den Kontakten würde die Lampe dunkler machen und oder die Sicherung killen, jedoch auf jeden Fall die Lebensdauer des Leuchtmittels ERHÖHEN, ergo sind deine Maßnahmen vollkommener Unsinn (sorry aber ist so).

Etwas OT aber es passt gerade: Was nehmt ihr für Kabelummantelungen für im Motorraum und im Rest des Autos verlegte Kabel/Kabelstränge? Das oben auf dem Bild z.B. sieht doch schon sehr gut aus. Danke!

Diese Stecker sitzen manchmal wirklich bombenfest... Welche Nase hast du abgebrochen? Ich hoffe nicht die der Verriegelung, dann wirds etwas kniffelig. Du must mit einem Schlitzschraubendreher diesen geschlitzten Plastiksteg (unter dem so ein "Kasten" ist wo halt ein Schraubendreher reinpasst ), den man gut auf dem mittleren Stecker auf deinem Bild sieht, etwas in Richtung Kabel hebeln (ca. 2-3 mm, ist alles ein Teil, daher mit Gefühl) und dann mit etwas weniger Gefühl den Stecker abziehen.

Also meiner (!) Meinung (!) nach können Plastikteile da eigentlich von nichts Sicherheitskritischem stammen, alle wichtigen Teile sind da wohl aus Metall drinnen. Im Zweifelsfall wenns nicht klar ist wo das her kommt würd ichs lieber austauschen, ist ja wie du schon sagtest ein äußerst sicherheitskritisches Teil.