cmpbtb

Nunja, W3W sind W5W nur mit 3W

Im bei Aral an der Kasse ausliegenden Info Flyer steht, dass der Aral Diesel bis -24 Grad seinen Dienst tut, gerade eben gesehen

Einige hier fahren ja auch mit W5W Birnchen durch die Gegend, was bei zu großer wärmeentwicklung dann jedoch passieren kann ist mit eindrucksvollen Bildern irgendwo hier im Forum belegt. Ich hab meine W5W dannach jedenfalls auf dem schnellsten Wege wieder zu W3W getauscht...

Das mit den Klebern juckt schon, auf einer Landstrasse hier in der nähe kontrollieren die grünen Freunde ab und zu genau darauf. Kostet glaube ich 5€ wenn man einen braucht aber keinen dran hat.

Vielleicht ist der Mikroschalter des Kofferraumschlosses auf dem Wege den Geist aufzugeben. Ich weiß nicht was die DWA sagt wenn im abgeschlossenen Zustand der Mikroschalter plötzlich "offen" sagt. Kannst du ja vorsorglich mal mit nem beherzten Sprühstoß WD40 oder wasauchimmer betüddeln...

Insofern es keine Brocken gehagelt hat o.Ä. bzw. du nicht irgendwelche Kinder oder Tiere im Auto eingeschlosen hast, solltest du sicherheitshalber wirklich mal genau rundrum schauen ob alles in Ordnung ist. Von allen A2s die ich kenne ist jedenfalls noch keiner durch Fehlalarme auffällig geworden.

Ja. Dazu piepts dann noch im Inneren, ich weiß allerdings nicht inwieweit man das bis Aussen noch wahrnehmen kann.

In der Nähe fahre ich auch häufiger rum (Mittenaar) ...

Über die Dimensionierung von Motoren und entsprechenden Anbaukomponenten im VW Konzern habe ich letztens in der Uni einen interessanten Vortrag von den Konstrukteuren des Bugatti Veyron Antriebes gehört. Bei den Realtests unter Extrembedingungen die die Teile da aushalten müssen ist es nicht verwunderlich das uns die Dimensionierung in unseren Breitengraden bei unserem Nutzungsprofil teilweise etwas abstrus vorkommt...

Um was für ein Teil geht es denn? Wenn da nicht allzu freakige Freiformflächen dran sind kann dir geholfen werden...

Cool, da hast du ja einen der ersten 2000 TDIs mit 90 PS..

Habe die Handbremse auch nachgezogen, das Geschlabber vor der ersten Raste ist weg. Geht ganz einfach mit einem 10er Ringschlüssel durch die Aussparung wo die Ablage drin steckt.

Bestätigt

Das ist bei mir auch so. Habe mich auch bislang immer gefragt ob das normal ist

Also verstehe ich das richtig: Du möchtest einen Wagen bei einem Händler kaufen von dem du schon selbst die Vermutung hast, bzw. dem du zutraust massive illegale Manipulationen an dem Wagen vorgenommen zu haben. Also nur falls du es vergessen haben solltest: Du vertraust diesem Auto dein Leben und das Leben anderer Leute an insofern du nicht nur unter fünf kmh unterwegs bist (und selbst dann noch wenns ungünstig läuft). Da sollte man schon einigermaßen (soweit es halt geht, ein WENIG Risiko bleibt da ja leider immer) darauf vertrauen können das der Wagen dem gerecht wird. Bei aller Liebe zu A2s, rosarote Brille absetzen und ein seriöses Angebot suchen. Das ist zwar schwierig und ärgerlich aber immer noch besser als nach Kauf während der Fahrt bei hundersonstwas auf der Autobahn festzustellen das der Wagen doch noch ein par eklatante bei Verkauf gut kaschierte Mängel hat. Wann man die Feststellung nicht überlebt oder jemand Anderem damit sein Leben raubt hat man auch wenn man sein Geld zurück bekommt nicht mehr viel Spaß daran. Höchstens die Erben. Meine Meinung, und wenn du in meiner Nähe unterwegs bist auch meine Hoffnung. Ich mag gern von A2 Fahrern als Gruß "angelichthupt" werden und nicht weil sie nicht bremsen können... Ergo: Geizistgeil und A2-Sucht mal kurz beiseite schieben und gesunden Menschenverstand einschalten...

Also ich kann die ganze Seite nicht aufrufen momentan. Edit: Ah der link oben ist nur falsch, auch in NL schreibt man Audi mit "i"

Warum wird diese Kombination bei AT-RS in der Übersicht (u.a. am Anfang des Threads gepostet) eigentlich nur als bedingt empfehlenswert gelistet? Was mir auch aufgefallen ist ist das die ATE Powerdisks in seinem Laden gar nicht erscheinen wenn man den 1.4er TDI angibt.

ICh hab heute das Angebot auch bekommen, hier 39€.

Nun, da bin ich ja mal auf Messdaten gespannt...

Also mal davon ab das ich nicht glaube das das Teil allzu intelligent in die Motorsteuerung eingreifen kann wäre es schon recht hilfreich etwas mehr Informationen zu dem Ding zu bekommen als ein Foto von einem kleinen schwarzen PVC Gehäuse... Datenblatt?

Bitte was genau erwartest du denn von dem Teil?

Mach doch mal ein Foto von dem Schaden wenn du dir den in der Werkstatt angucken gehst. Also da muss man höllisch aufpassen, nicht das das Alu durchrostet. Wegen dem Chuck Norris Rost...

Die Geier kreisen

Hat die jeder Kiosk o.ä.? Noch nie gehört...

Was funktioniert denn an denen nicht? (Ich benutze die fast nie).