paulds65

Bin leider schon beschaftigt im Wochenende vom Jahrestreffen. MfG, Paul

1. Motor mit Getriebe ausnehmen ist am Einfachsten. Um das Getriebe vom Motor ab zu bauen brauchst du kein Handbuch.

Man kan sehr sparsam fahren, aber das macht kein Spass. Auto fahrt 120 km/h bei 2000 u/m. Verbrauch um die 5.5 l/100km. Masse ist jetzt 1120kg (ohne Fahrer, Tank 50%). MfG, Paul

Vollig richtig, so habe ich mein Motorumbau auch gemacht: Motorumbau 1.9 TDI - A2 Forum

Getriebe etwas Abflexen oder ein paar unterlegscheiben benutzen, problem gelost.

In Automatic modus nicht mehr hochschalten von 2 nach 3: Schaltgabel defekt vom 3e gang, Getriebe revidieren. MfG, Paul

Habe schon uber 20 gemacht daher eine halbe Stunde. Wenn man das zum ersten Mal macht ist eine Stunde schon eine gute Leistung. Nicht vergessen: Druckspeicher halbe Umdrehung losen vor die Arbeit.

Schon zu horen das alles geklappt hat!

Nur ist das Problem das man wissen muss wie man rankommt und eine Werkstatt die keine Erfahrung hat mit den 1.2 TDI (Audi oder Frei) wird misst bauen.

Diesen Schlauch wechseln, halbe Stunde Arbeit dan ist alles wieder dicht: 085 142 417 B

Herrichten eines 1.2 TDI motor ist nicht moglich wenn die Kurbelwelle ausgebaut werden muss: Aus SSP223: Der Zylinderblock des 1,2l-TDI-Motors ist aus einer Aluminium-Legierung gefertigt. Dadurch wird das Gewicht reduziert und zum geringen Kraftstoffverbrauch des Lupo 3L beigetragen. Die Grauguß-Zylinderlaufbuchsen des Motors sind eingegossen und können nicht ersetzt werden. Die Lagerdeckel der Kurbelwelle dürfen nicht gelöst und die Kurbelwelle nicht ausgebaut werden. Schon beim Lösen der Lagerdeckel-Schrauben verformen sich die Aluminium-Lagerstühle, weil sich ihr inneres Gefüge entspannt. Wurden die Lagerdeckel-Schrauben gelöst, muß der Zylinderblock komplett mit der Kurbelwelle ersetzt werden.

Gebrauchter Hydraulik Pumpe kaufen und testen. Pumpe vom Lupo 3L passt auch mit kleiner Anpassung.

Schaltgabel 3er Gang gebrochen, komt oft vor beim 1.2 TDI (und Lupo 3L). Ursache ist GGE zu lange nicht gemacht. Getriebe muss rauss um revidiert zo werden. Problem ist nicht die Fuhrungshulse denn das Problem sollte dan auch in alle ander Gangen auftreten. Wenn das Getriebe rauss ist dan gleich Fuhrungshulse und Kupplung auch erneuern.

Habe Gestern herausgefunden das ich die Elektrische Leitungen von N18 (EGR) und N75 (Ladedruck) gewechselt hatte beim umbau. Auto hat erst jetzt volle 130 PS und 310Nm, muss feststellen das eine A2 mit diese Leistung ein sehr schnelles Fahrzeug wird . Laufkultur ist sehr gut, das Auto ist um einiges leiser als eine 1.4 TDI.

Spurweite ist doch mitte Reifen rechts bis mitte Reifen links, sollte sich doch nicht andern bei andere Reifen oder Felgen (es sei dan die ET wird geandert)?