twobeers

Noch ne Frage: Die ATE Bremstrommel hat eine Gesamthöhe von 52,5mm ATE 24021800361 Bremstrommel – daparto Die original Trommel allerdings eine (gemessene) Höhe von 57,5mm. Passt das dann? Oder gibt es hinten einen Spalt? Wollte nur auf Nummer sicher gehn bevor ich bestelle. Es gibt nämlich auch noch diese Trommel hier, mit passender Höhe über die ich aber sonst nix weiß... Vielen Dank nochmal!

Habe mit Begeisterung grade diesen Bericht gelesen! Dazu ein paar Fragen: 1. Sind die Teile für den A2 1,2 freigegeben? Wenn nein, gibts da evtl. Probleme mit Versicherung? 2. Wo bekommt man die Teile am besten/günstigsten? ATU? Internet? Hat jemand vielleicht nen Link? Vielen Dank schonmal!

Also bei mir wars damals eine undichte Verbindungsstelle der Hydraulikleitung am Pumpe/Druckspeichersystem... Hätte nix gekostet wenns jemand sofort erkannt hätte. Vielleicht hilfts ja weiter.

Ja, ganz genau, das dürfte der selbe sein wie in meinem Link. Jetzt brauche ich entweder den Hebel EINZELN (ohne Kabelsatz), oder die Teilenummer! Wie gesagt, ich habe schon einen Tempomat, nur der Hebel spinnt! Vielen Dank!

Kann mir jemand sagen, wo man DIESEN Hebel hier EINZELN und GÜNSTIG herbekommt? GRA SET Tempomat VW Golf IV 4 Bora A3 8L TDI mit Wippe bei eBay.de: Autoelektrik (endet 21.04.11 13:56:40 MESZ) Mein VW/Audi Händler hat mir einen Preis genannt, den mich in kurzzeitige Schockstarre verfallen ließ!! Ich habe bis jetzt den "alten" hebel ohne Wippe, leider mach der Hebel mucken. Beim blinken und aufblenden fliegt der Tempomat dauernd raus. Kann mir jemand sagen, ob die beiden Hebel pinkompatibel sind? Kann ich die also einfach austauschen? Mit gefällt das System mit der Wippe deutlich besser! Ich würde gerne selber nach dem Hebel einzeln recherchieren, leider habe ich aber keine Teilenummer und mit Fahrzeugschein findet der freundliche nur den alten, frickeligen Hebel. Vielen Dank schonmal!

Vielen Dank für den Tipp, da habe ich angerufen und man wollte mich nichtmal eben kurz mit dem netten Herrn Otto telefonieren lassen! Nichtmal gegen Bezahlung. Auch kein guter Service wenn ihr mich fragt. Außerdem wohne ich momentan in Stuttgart, da wäre das schon etwas aufwendiger gewesen. Es kann aber auch nicht angehen dass ich mein Auto erst nach Aachen schleppen muss um meinen Fehler einigermaßen vernünftig behoben zu bekommen!!!! BTW: Das Auto fährt seit gestern wieder! Ich überlege mir noch ob ich die ganze Geschichte hier posten soll oder ob ich zuerst rechtliche Schritte gegen zwei Audi Werkstätten einleiten soll. Was da im Nachhinein gesehen alles passiert ist darf man eigentlich garnicht erzählen, mit einigermaßen normalem Menschenverstand darf dann keiner hier mehr jemals einen Audi kaufen, sorry. Auf jeden Fall hat mir folgende kleine freie Werkstatt zu einem sehr moderaten Preis mit logischer und fachlicher Vorgehensweise den Fehler behoben: Pino's Autoservice (Meisterbetrieb) Carl Seilacher Str 24-1 70825 Kontal Münchingen 0178 4813440 So schnell wird mich keine Audi Werkstatt wiedersehen!!

öl ist wie beschrieben ausreichend vorhanden...

PS: ich möchte mich für die Ausdrucksweise entschuldigen! Ich weiß dass es die meisten hier nur gut meinen und dafür bin ich sehr dankbar!

Oh hier gibts ja auf einmal reges Interesse an meinen Problemen wenn man etwas provokativer wird Zuerstmal muss ich sagen dass ich mir das Auto gekauft habe weil ich ein sparsames Auto fahren wollte und weil ich wenig geld habe. Nicht weil ich damit angeben will was für ein tolles auto ich habe das leider nur in der Werkstatt steht! Gang bleibt stecken BEIM FAHREN! Bis der Motor abstirbt! 1.2 TDI - A2 Forum Das ist mein Problem (aktuell). Wenn ich hier posten würde was ich mir schon von einem Audi Zentrum alles anhören musste und dass ich 250 Euro bezahlt habe für die Diagnose "Problem im Bereich Getriebe/Kupplung" dann fallen mir der fäkalausdrücke nicht genug ein! Nach der Aussage "wir müssen jetzt das Getriebe ausbauen um eine genaue Diagnose zu stellen, das kostet Sie 650 Euro für Ein- und Ausbau" hat mich dazu veranlasst das Auto so schnell wie möglich vom Hof schleppen zu lassen... Die einzige vernünftige Konsequenz jetzt ist in der Tat die sch*** Karre zu verkaufen, aber wovon soll ich das neue zahlen? Und wer kauft mir so ein defektes Auto ab? Dass es sich hier nur um einen Bruchteil der verkauften Fahrzeuge handelt die ein Problem mit dem Getriebe haben ist einfach nicht richtig. Alleine hier im Forum hat sich ja schon ein überdurchschnittlich hoher Prozentsatz mit Problemen gemeldet. Wenn ich bei 6500 gebauten Fahrzeugen davon ausgehe dass sich 10% hier im Forum melden dann sind es bei ca. 65 Leuten mit Getriebeproblemen im Feld ca. 10%!!!! Stellt euch vor es käme wie bei Toyota jemand aufgrund der Getriebeprobleme ums Leben, was hierzulande los wäre! (Wer jetzt sagt dass das an den Haaren herbei gezogen ist der darf gerne mit meiner Kugel über die Autobahn fahren wenn der Gang stecken bleibt und sich NICHT mehr auskuppeln lässt bis man den Motor durch abbremsen abwürgt!! Das IST lebensgefährlich!!!!) also ich bin stinksauer und das ändert hier leider auch keiner, danke trotzdem für die Bemühungen. Meine Intension mit diesem Thread ist Leute zu warnen die sich (wie ich damals) überlegen einen 1,2er zu kaufen; aber vor allem dass es irgendwann mal ein beteiligter Audi Entwickler liest und sich bis an sein Lebensende für diese Schmach schämt!!

Dauernd ist irgend ein ****** am Getriebe im *****, andauernd bleibt die ******* Karre stehn! Getriebeschaden, Hydraulikpumpe kaputt, den Aktuellen Fehler findet selbst eine Audi Werkstatt nicht, und in der freien Werkstatt hat keiner Ahnung von so einem "high-tech". ES KOTZT MICH AN! Mein Auto muss fahren und nicht zicken! Dieses Getriebe ist ****** und hätte so niemals in Serie gehn dürfen!

Sorry, ich muss mir hier mal Luft machen! Was haben die Audi Ingenieure dem A2 1,2 bitte für ein s*****drecksrotzgetriebe verpasst! Der hinterletzte Müll! Nicht fertig entwickelt und sowas von anfällig und teuer in der Reparatur! Und dann wollen sie auf einmal nix wissen von der Alukugel. Sowas Arrogantes lässt mich darüber nachdenken nie wieder einen Audi zu kaufen! Hätten sie doch einfach ein ****** Schaltgetriebe verbaut mit einer kleinen Anzeige im Armaturenbrett die eine Schaltempfehlung gibt, dann hätten sie die ****** 2,99 Liter im Zyklus auch erreicht! Es kotzt mich echt an dass mein Auto mehr in der Werkstatt steht und ein Vermögen auffrisst als dass es fährt!!! Falls das jemand liest der überlegt einen A2 3L zu kaufen, FINGER WEG!!!

Hallo! Das klingt doch schonmal gut! Hast du noch mehr Infos für mich? Musste man das Getriebe ausbauen? Was hat die Reparatur gekostet? Wie ist man auf den Fehler gestoßen? War es wirklich das exakt gleiche sporadische Fehlerbild und auch nur beim runterschalten? Vielen Dank!

PS: Der freundliche hat grade angerufen und gemeint alle Werte der Justierung sind ok, und er will jetzt anfangen das Getriebe auszubauen!? Weil der Kupplungsnehmerzylinder angeblich nur dann zugänglich ist!? Und er tippt auf die Kupplung obwohl die schonmal erneuert wurde und vor 20000 das Getriebe und da sah die Kupplung noch I.O. aus!? Also wenn man mich fragt ist das alles verdammt teueres Rätselraten!!! Hat hier keiner eine Idee was es sein könnte? Oder kennt jemanden den man anrufen kann? Bin echt grade ein wenig verzweifelt... Er hat irgendwas von 2000 Euro geschwafelt!? + Ersatzteile. Sehr dubios... Vielen Dank schonmal!

Ich habe grade versucht den Herrn Otto vom Autohaus Fleischhauer anzurufen, leider hat man mich abgewimmelt weil wohl zu viele Leute anrufen... Keine "Telefonberatung". Sehr schade, wennauch irgendwie verständlich. Sehr schade!

Hallo Leute. Ich machs kurz. Vorgeschichte: - Getriebetausch vor ca. 30tkm - Kupplungssteller "festgefroren" bei -20°, ging dann nach einschmieren wieder - Hydraulikpumpe mit Druckspeicher getauscht (aus Lupo3L) vor ca. 2tkm (mit gangsteller neu justieren) Gestern Abend meinte das Getriebe also es müsste mal den Gang eingelegt lassen wenn es eigentlich runterschalten sollte beim bremsen. Auch in N-Stellung ging der Gang nicht raus. Musste die Karre runterbremsen bis der Motor abstirbt. Man merkt auch dass irgendwann der Segelmodus nicht mehr geht weil der Gang steckt. Dann geht nichts mehr. Nach Neustart funktionierte alles wieder ganz normal. Beim hochschalten in allen Modi kein Problem, beim runterschalten bleibt der Gang dann irgendwann immer stecken und man kann nichts mehr machen Egal ob manuell oder autom. eco oder ohne. Mit ausgeschalteten Motor schalten alle Gänge wunderbar. Öl ist drin, die Pumpe läuft alle 2 Schaltvorgänge an, so wie immer! Fehlerspeicher sagt sinngemäß: unplausiebler Wert Getriebe, sporadisch Ich habe da so eine Vermutung, aber ich will niemanden auf eine falsche Fährte locken, erstmal hören was ihr so denkt!? Das Auto steht jetzt beim freundlichen... Vielen Dank schonmal!

Hi Lutz! Vielen Dank schonmal! Also in der Zwischenzeit hab ich das Brötchen zum freundlichen geschleppt und ihm gesagt er soll doch bitte die einheit ausbauen und mir zur reparatur überlassen, dann wieder einbauen (ca. 150 euro). Hab leider keine Werkstatt und keine Zeit. Die Pumpe hat zuletzt nurnoch komische Geräusche gemacht, so wie eine defekte bohrmaschine und sich immer nur ein bischen gedreht. Also denke ich mal es wird wohl an den Bürsten oder sowas liegen oder sie hat sich festgefressen. Die Frage ist jetzt: wo bekomme ich einen Austauschmotor günstig her wenn man das nicht selbst Reparieren kann!? Ich denke reparieren nützt da auch nicht viel weil der motor sich früher oder später wieder festfrisst. Nächste Frage ist auch ob man den Motor überhaupt einfach so tauschen kann oder ob da etwas gekapselt ist!? Interessant wäre auch was es für ein Motor ist und wie er angesteuert wird? Gleichstrombürstenläufer!? Bei ebay ist grade eine komplette Einheit relativ günstig, aber sie sieht von außen etwas anders aus als meine, könnte vom Lupo sein. Passen die alle zusammen oder gibts da unterschiede? Wenn ja welche? Hat auch schon 160tkm runter... Fragen über Fragen... Nochwas zur Fehlerursache. EXAKT über der Pumpe ist der Wasserablauf von der Scheibenwischerwanne. Da ist normalerweise ein Ablaufschlauch dran. Bei mir nicht (mehr) und das Wasser tropft alles auf die Pumpe. Hat auch geregnet als es ausgefallen ist. Das letzte mal das der Wagen in der Werkstatt war hat er eine neue Scheibe bekommen beim Audi freundlichen. Dabei muss die besagte Wanne ausgebaut werden. Davor war da noch ein Schlauch, da bin ich mir sicher! Merkt man was? Zum kotzen oder?

Hi Leute! Gestern ist aus heiterm Himmel meine Hydraulikpumpe stehn geblieben! Beim rangieren ging der vorwärtsgang nicht mehr rain. Dann nach einer minute ging er dann rein, nach ein paar metern dann auch noch der 2. gang, dann ging nichts mehr, in dem Gang bin ich dann glücklicherweise auch nach hause gekommen... Heute habe ich dann mal etwas genauer gehorcht, die Pumpe dreht sich nicht mehr wirklich. Hört sich an wie ein Elektromotor der festgefahren ist!? Ein elektrisches brutzeln ist zu hören. Hat da jemand eine Idee was man da machen kann? Ich habe leider keine 1000 Euro übrig um die Druckeinheit tauschen zu lassen... Ich habe aber relativ viel Ahnung von Elektromotoren, also wenn ich ihn vor mir liegen habe dann denke ich bekomme ich ihn wieder fit. Nur an den Ausbau mit den ganzen Hydraulikschläuchen traue ich mich nicht ran! Soll ich vielleicht zu einer freien Werkstatt gehn, mir das Teil ausbauen lassen und sehen was ich tun kann? Oder doch lieber zu Audi? Oder soll ich mich doch trauen das Teil selbst auszubauen? Vielen Dank für euere Antworten!

Jo aber warum sollte man bei einem softwareupdate klebmasse IM Steuergerät anbringen???

Aber man sollte auch vorsichtig sein mit Anschuldigungen vor Allem in der Öffentlichkeit die so nicht ein können (Irgendeine Masse IM Steuergerät soll Schuld sein) wenn es noch kein rechtskräftiges Urteil gibt. Da würde ich als Beschuldigter ganz schnell zu einer Rufschädigungsklage ausholen! Damit sollte man jedenfalls rechnen. Eine Begründung "der freundliche hat gesagt" scheint mir hier nicht ausreichend!

also mal ne blöde frage, welche Klebemasse wird im Gerät aufgebracht bei einem softwareupdate? also mein Steuergerät wurde von vaglupo nicht geöffnet! Ich bitte um aufklärung!

Hallo Leute! ich versuche es kurz zu machen, alles hat sich angekündigt mit einem Surren aus der Getriebegegend bei "motorbremse", also eingelegter Gang, rollen lassen. Das Surren wurde immer lauter. Auf einmal dann auf der Landstraße beim schalten in den 5. Gang ist die Elektronik ausgestiegen, kein Gang. Ausgerollt, aus - an, ging wieder. Das ganze ist dann noch einmal passiert. Dann am nächsten Tag haben sich die Gangwechsel schon immer etwas holprig angehört, aber als der Gang drin war beim beschleunigen war alles gut. Dann auf dem mc.-D Parkplatz hat sich irgendwas so angehört als wäre ein lager geplatzt, also ein knirschen. Bin dann noch 20km nach hause gefahren. Gangwechsel nach wie vor holprig, aber beim beschleunigen keine merkwürdigen geräusche wenn der gang mal drin war. Zu Hause dann hats nach (getriebe?-)öl gerochen, unters Auto geschaut, und da kams dann auch schon rausgelaufen... Meine Frage nun bevor ich das Auto zum freundlichen schleppen lasse: kommt jemandem das ganze bekannt vor? Ich habe am Anfang auf kapitalen getriebeschaden getippt, aber fahren ging ja noch! Könnte es vielleicht sein dass es "nur" ein Lager ist was sich verabschiedet hat und aus dem das öl jetzt rausläuft? Kann man sowas einzeln tauschen? Evtl lohnt sich ja auch das Getriebe überholen zu lassen, anstatt für 1350?? ein neues zu kaufen? Hat jemand einen tipp wo man sowas günstiger herbekommt oder eine Werkstatt im Raum Koblenz/Trier die Erfahrung hat mit sowas? Antworten gerne auch per Mail! Vielen Dank soweit!

Kann mir jemand sagen ob ich den Lupo Schaltknauf einfach im A2 verbauen kann? Der, entschuldigung, Pimmel stört mich schon etwas Wenn mir dann noch jemand sagt wo ich das Teil am günstigsten her bekomme bin ich unendlich glücklich Vielen Dank soweit!

ok hat sich geklärt. Es sind original scheiben die er verbaut, aber die für den 3l bekommt er nicht direkt. Nur über Audi. Warum auch immer. Schade denn bei dem Autoglas mann gibts einen Gutschein wenn man seine Scheibe zum 1. mal dort wechseln lässt von 75 Euro...

soweit so gut. mein carglas mann sagte mir es gibt nur 2 scheeiben für den a2. eine normale getönte (grünlich) und eine leichte (klar). Die leichte sei jedoch nicht mehr zu bekommen...

@ tiekay: war es die leichtere oder die grüne scheibe die du drin hast?