schilchers

ich finde batterien nicht sonderlich umweltfreundlich, in die gesamte bilanz bitte auch die entsorgung einfließen zu lassen und den höheren verbrauch durch einen 2. motor und das nicht unwesentliche gewicht der batterien. ist doch weit praktikabler den diesel-speziell den 1,2- mit filter auszustatten anstatt an elektrounterstützung die resourcen beim bau zu vergeuden. ein top-filter kombiniert mit dem diesel zugestzten biodiesel oder dem synthetischen wäre noch heuer serienreif und preislich auch verkraftbar-siehe franzosen! die ganze thematik erinnert mich etwas an unsere pensionsreform, statt sofortmaßnahmen zu ergreifen die nur wenig weh tun werden die heutigen pensionisten geschont und in 15-30 jahren können wir unter 35jährige schauen was übriggeblieben ist-situation in ö mit konservativer regierung wohlgemerkt.

bzgl haltbarkeit sind das beim 1,2 natürlich nur spekulationen, vergleichbares ist nicht am markt und somit ists sicher ein gewisses risiko. aus diesem grund schließe ich für meinen mittlerweile 2jährigen eine vollkasko ab, ein selbst verursachter schaden ist mir einfach zu teuer. vor kurzem hat jemand auf mobile.de einen 1,2 mit ausgelösten airbags angeboten, sowie zerknittertem unterboden weil er aufgesessen ist. sowas geht bei aluteilen dann ins geld.

ebay-preise ufern zzt völlig aus. kommt wahrscheinlich deswegen, weil alternativen fehlen. habe auch mal eine doku gesehen, bei der manche in einen echten rausch verfallen sind alle anderen bieter ausstechen zu müssen, kann dem verkäufer nur recht sein. das verrückteste habe ich in dieser sache vor kurzen auf dem ö-pendant entdeckt, hat doch wirklich jemand einen reisebürogutschein über dem gutscheinwert ersteigert !!!!!!!!!!!!!!!!

gibts eigentlich die möglichkeit beim 1,2 alles ausser eco sperren zu lassen? komme gerade von einer buschenschanktour und bin begeistert welche steigungen mit hoher geschwindigkeit ich in unseren weinstraßen erreiche!

ich glaube daß es wirklich ein problem ist mit allen matten die keine erhöhte umrandung haben. wird ja wohl wasser und auch split und sonstiger kleinmist rundum am teppich sammeln. gut daß das zur sprache kommt, wollte eigentlich alumatten bestellen, aber ich denke daß das schon ein nachteil ist wenn rundum sich der schmutz sammelt

ist ja auch überlebensnotwendig dort, hat schließliche einer letztes jahr ne menge geld bekommen weil ihn der motorhomehersteller nicht explizit daraufhingewiesen hat den fahrersitz während der fahrt mit tempomat nicht zu verlassen-ging nämlich in die küche um sich in der mikrowelle was aufzuwärmen!!!!!!!!!!!!

du ziehst die sparsame einstellung anscheinend im gesamten leben durch, das etap ist super gelegen und sehr günstig. ausserdem ist die arena auf der anderen straßenseite, optimal um am abend auf ein tolles konzert zu gehen. schade daß das treffen in nsu an keinem langen wochenende stattfindet, meine frau ist lehrerin und kann daher nicht mit, alleine dorthin ist mir die strecke glaub ich auch etwas zu lang.

wie schlägt sich der a4 in der pannenstatistik? meine firmenpkw hatten einige schlimme mängel, denke daß toyota bessere qualität liefert.

der avensis hat einen spitzen filter, anbei bericht aus einem test: Mit ziemlich ruhigem Gewissen könnte man eine weiße Weste hinter den Auspuff des Toyota Avensis mit Zwei-Liter-D-CAT (Diesel Clean Advanced Technology) halten: Starke Rußflecken sind nämlich nicht zu befürchten. Eine patentierte Toyota-Technologie macht es möglich. Der technisch auf dem 2,0 D-4D basierende , leistungsgleiche Dieselmotor bei dem etwa dreißig Komponenten verändert oder hinzugefügt wurden, hat geringe Nox – und Partikelemissionen: das Nox liegt 50 % und die Partikel-Emission gar 90% unter der EURO –IV-Norm. Voraussetzung ist allerdings schwefelfreier Diesel-Kraftstoff, der bekanntlich ab 1. Jänner 2004 auch in Österreich angeboten wird. Fährt man in ein Land, wo es ihn nicht gibt, auch kein Problem: Neben dem Zündschloss ist ein Kippschalter, der dann aktiviert werden muss. Rund € 800 wird es mehr kosten, um den Avensis mit diesem sauberen Motor zu erwerben. Verglichen mit dem 2,0 D-4D ist der saubere Diesel etwas rauer im Klang.

find ich super daß man nun seine parteizugehörigkeit auch am auto zeigen kann ;-)

meine frau hatte auch die a-klasse, also bzgl sonderausstattung war da schon bedeutend mehr möglich beim 160cdi-alle getriebevarianten, das lamellendach und rauf bis zur designo-linie.

hat sich chronologisch entwickelt, von kompletten silberlettern bis zum kompletten roten tdi, mit steigender leistung wurde immer mehr rot, grün nur im umweltfreundlichen 1,2.

feines fahrzeug, sieht toll aus! überlege ob ich meinen standard 1,2 hier überhaupt poste, kann man nicht wirklich optisch verbessern-andere felgen sind leider nicht zugelassen.

vom avensis hört man wirklich nur gutes, ist bei den dieseln umweltsieger! der corolla paßt auch, vor allem die pannenstatistik wird er wieder dominieren, dh gute qualität, vernünftiger preis. ich steh halt eher auf ausgefalleneres wie den a2 1,2-ist halt super innovativ, leider schlecht ausgestattet. den toyota zu fahren widerstrebt mir einfach weil er ein brot und butter auto ist.

habs mir auch angesehen, aber dafür daß allerseltenst jemand hinten sitzt ists wirklich zu teuer.

danke für die erklärung, läßt sich wahrscheinlich nicht abändern, oder? wohne übrigens in den gasometern in wien und bin nur gelegentlich in der heimat. teilnahme am treffen werd ich mir sicher überlegen, wäre sicher interessant.

also ich habe noch keinen wirklich genauen werte, aber beim ersten volltanken hat mir das fis eine reichweite von knapp 950 km gezeigt und das bei einer tankrechnung von nur 25 euronen!!!!! ein guter freund kaufte gerade einen tt 1,8t und zahlt ca. 4mal soviel für den sprit-wäre mir der spaß dann langfristig nicht wert.

danke für die info, habe auf der homepage nix gefunden, werde also mal anrufen.

musste mir in den letzten tagen einige male sagen lassen, daß der 1,2l speziell im rollenden untertourigen modus einem mopedauto gleicht. leider stimmt es daß durch die geringen laufgeräusche der räder und auch niedrigen fahrtwindpegels das nageln deutlich hörbar ist. hat schon jemand versucht dieses nagelgeräusch etwas zu dämmen-bei höherer geschwindigkeit läuft er superangenehm.

für unwiderstehle optische aufmotzung gibts ja auch frotteeummantelungen, vielleicht so wie in den 80ern in neonfarben, dann aber bitte auch stirnbänder um die kopfstützen - sind dzt glaube ich nicht soweit entfernt, habe heute wieder achselwärmer in einem laden gesehen!!!!!!!!!!!!

zu anfang dachte ich daß feine querrillen zu spüren sind, aber es war auf auch auf anderen straßen zu spüren. es tritt in fahrstufe d auf wenn ich rolle und das pedal nicht drücke. muß aber dazusagen daß es nicht sonderlich stark zu spüren ist, aber immerhin so daß auch der beifahrer es merkt-haben dzt noch kein radio drinnen und sind deshalb völlig unbeeinflußt von anderen einflüssen. die idee mit einem anderen zu vergleichen ist nicht so einfach, es gibt in ganz ö dzt nur 3 fahrzeuge beim händler-lt internet.

welche farbe hat der 1,2, bzw ev auch sideguard?

die sind zzt alle schwer abgehoben, ist da schon der run auf die a2 vor einstellung der produktion zu bemerken oder ists wirklich nur der produktionsengpaß durch die werksferien?

mein neuer 2jähriger macht auch keine probleme, klopfe auf holz und fahre weiter im tollen ecomodus und habe permanent zu diskutieren mit allen mitfahrenden daß man sich wirklich schnell dran gewöhnt.

wie meinst du das am stand? die unwuchten lenkradbewegungen treten nur im schnellen leerlauf auf.