Indy

Ach Manno, dann fahr ich jetzt zum letzten mal zum Freundlichen und laß den Service machen, wenn es nächste Woche nach Neckarsulm geht hat das kleine Maschinchen wenigstens lecker frisches Öl zum rumschmieren. Abber beim nächstem mal hab ich son VAG-Dings-COM.

Hallo, ich interessiere mich auch für so ein VAG-Dings-COM, ich trau dem freundlichem nämlich nich so. Wird die Liste nu weitergeführt oder will keiner so ein Original-Set vom Dieselschrauber (mit Leistungsmess.....usw.) haben. Also ich mach mit.

01. fmbw10 / 3 Personen 02. Tho / 1 Person 03. morgoth / 1 oder 2 Person(en) 04. Istvan / 2 Personen 05. Gurkensepp / 1 Person (verbindlich) 06. Youngdriver / 1 Person (unverbindlich) 07. Mak10 / 2 Personen 08. Kane.326 / 1 Person 09. A2-s-line / 1 Person (100 prozentig!) 10. Krebserl / 1-2 Personen 11. fendent / 1 Person 12. a2-701 / 1 Person (verbindlich) 13. A2_with_stripes / 1 Person 14. jungera2ler / 2 Personen 15. Kitzblitz / 2 Personen (verbindlich) 16. Audi80 / 2 Personen 17. Phoenix A2 / 1 Person (verbindlich) 18. flip (verbindlich) 19. Breiter Popo 964 / 2 Personen (von mir auf Wunsch korrigiert ) 20. ca3sium / 2 Personen 21. A2-D2 / 1 Person 22. Blumi / 1 Person (verbindlich) 23. Audi-IN-A2 und Bruder / 2 Personen 24. Audi TDI / 2 Personen (von mir auf verbindlich gesetzt ) 25. Fidelitas / 2 Personen (unverbindlich) 26. Chris8Z / 1 Person 27. Indy / 2 Personen (+event. 1 Junior)

test...... aha..... bestanden

...1,2 l Kupplung nach 330.000 km in bergiger Gegend.... ich will meinem freundlichem Schrauber ja nichts unterstellen, aber gesehen hab ich die Kupplung damals nicht. Kann natürlich sein das er nur ein paar Tropfen Hydrauliköl für 50 Cent nachgefüllt hat und ich durfte ´ne Kupplung blechen, hoffe ja nicht, aber wer weiss? Dank den vielen nützlichen Infos hier im Forum fülle ich das Öl nun selbst auf, baue GRA-Blinkerhebel mit Kabelbaum ein, tausche Mini-Halteklammern an irgendwelchen Ölleitungen der Schaltbox usw. usw. Vielen Dank an die Jungs und Mädels von denen all die guten Tipps kommen. Als nächstes hätt ich gern die VAG-Com, aber muss es den echt der für 349,00 Euronen von Dieselschrauber sein:confused: Ich weiss anderer Thread:erstlesen:.... gut schau ich noch ma´da bis dahin, Horido

Ich ärgere mich auch immer wenn was nich klappt, z.B. beim Schreiben im Beitrag vorhin die fehlenden Buchstaben in "ruig" u. "Srichwort". Doch wie schon erwähnt: "Übung macht den Meister"

Ja komisch, bei meinem 1.2er wurde die Kupplung schon bei gut 100.000 Kilometerchen gewechselt. Es ist natürlich so, daß wenn man im bergigen Land wohnt, wo, wie bei uns, sehr oft am Hang/Berg angefahren werden muss die Kupplung dann schneller verschleisst. Man hört auf jeden Fall, daß die Kupplung doch schön schleift wenn man im Rückstau zu einem Kreisel am Hang hinterherzuckeln muss. Vielleicht sollte ich aussen rum fahren, die paar Mehrkilometer, die Kugel verbrauch doch kaum was;)

Hallo, in meinem Freundeskreis gibt es Leute, die nach über 20 Jahren Fahrpraxis, einem bei einer Mitfahrt das Gefühl vermitteln sie hätten gestern erst den Führerschein gemacht. So eckig, ruppig und abgehackt wie die durch Kurven eiern, da bekommt man echt Angst. Die haben das Autofahren noch nicht verstanden. Und ich glaube, solche Leute gibt es auch unter den A2 1.2 Fahrern, die werden diesen tollen Wagen nie ruig und gleichmäßig bewegen können, ständig im falschen Moment auf das Gas treten bzw. Gas wegnehmen, das die Kiste anfängt zu bocken wie ein wildgewordener Gaul, hochschaltet, runterschaltet, was auch immer. Die sollten sich dann wirklich besser einen Wagen mit "normaler" Automatik besorgen, DSG, Wandler, oder was es sonst noch gibt, denn ich befürchte wenn die kuppeln und schalten sollen wird das mit dem gleichmäßigen fahren auch nicht besser. Unser 1.2er fährt jedenfalls wunderbar und er schaltet auch dann, wenn ich das will. Wie das Srichwort sagt: "Übung macht den Meister":D Tschüüühüüs

jaja Leder, das Thema regt mich heut noch auf. Als wir 2001 unseren 1.2er bestellten, wollte ich unbedingt eine (original) Lederausstattung rein haben, weil wir einen kleinen Sohn hatten, der die hellen Stoffsitze bestimmt sofort einsauen würde. Mein freundlicher hat dann auch bei der Quattro GmbH angefragt, aber auch die wollten kein Leder in den 3L verbauen. Darüber hab ich mit einem Freund gesprochen der PKW-Verkäufer in einem VW-Werk ist und der wiederum hat daraufhin einen befreundenten Audi Verkäufer in Ingolstadt kontaktiert. Dieser Audi-Mann sandte uns dann ein Audi Interna, darauf stand das der 3L A2 ausschließlich mit den hellen Stoffbezügen in grau und beige gebaut wird, weil diese die "Leichtigkeit der Aluminium-Karosserie" unterstreichen sollen. Aha dachte ich, doch versaute Stoffsitze . Den Anfang hat dann nicht unserer Sohn gemacht, sondern die Oma, die unbedingt während der Fahrt ein Stück Schokolade essen musste, wovon dann die Hälfte auf dem schönen, neuen, hellgrauem Fahrersitz landete. Sah nich so schön aus. Aber was mich halt richtig ärgert, bei den späteren 3L gab es definitiv dunkle Bezüge und meines Wissens auch Leder für die Sitze, hier in der Nähe soll auf jeden Fall einer rumfahren. Mann ey, die Audi-Leute, ich hasse so´ne Inkontinenz, ääähhh Inkonsequenz. Im übrigen sehen jetz die Sitze aus als hätten wir alle Inkontinenz, DANKE AUDI, aber sonst lieben wir unseren 3L, trotz der übrigen Problemchen die es noch so gibt. Schöne Grüße

wenn ich das auf der Seite von Kufatec richtig verstehe, is die Anleitung nich dabei, sondern bei denen per PDF-Datei runterzuladen

ist genau so wie schon mehrmals in diesem Thread angegeben, einfach nur lesen

verdammt.....verdammt verdammt, is das günstig (nur der Versand is zu teuer), un auch noch der mit der Wippe. Mirco sagte mir der Hebel hätte eine Funktion mehr, hab aber nich so richtig hingehört, weil ich mich nich darüber ärgern wollte diese Funktion nich zu haben. Ich hab nämlich noch den alten Hebel drin un der war auch noch teurer. Ja, ein Jahr hatte ich das Ding verbaut, wollte mein geliebtes Steuergerät nich ausbauen und verschicken. Und weil Potsdam nich gleich umme Ecke is, hats halt ne Weile gedauert bis ich da mit meiner Kugel eingeschlagen bin. Ja , so war das.

das war voll easy. Mirco hat mir gesagt bei wem ich das Teil bestellen soll, war eine ausführliche Anleitung mit bei, daß hab sogar ich als Dachdecker mit ´nem Latthammer hinbekommen;). Nee, echt, war wirklich einfach. Nur die Pinbelegung , da musste ich doch ein wenig überlegen, irgendwas war da, weiss aber nich genau, is ja schon über ein Jahr her, doch es funzt ja jetzt,hat also hingehauen. Gut, die Werkstatt hat schon blöd gemacht, "was, du hast selbst den Airbag ausgebaut????, das is verboten, weil zu gefährlich" un so weiter. War da, weil die sollten mir die Airbagleuchte ausknipsen, die nach dem ausbauen an war. Bin zwar kein Sprengmeister, hoffe aber das Ding bläst sich noch vor mir auf im Fall der Fälle. Also ich fands einfach, nuuur, wenn es sofort klappt wars halt immer einfach. Wer noch nie so klitzekleine Pinsteckerchen gesehen hat und nich weiss wie die sich festkrallen und wie rum die reingehören, der sollte das besser einen machen lassen der sich auskennt, finde ich. Schönen Gruß

...da dies mein erster Eintrag ist , .... upps, in diesem Jahr

Hallo, da dies mein erster Eintrag ist, möchte ich mich erst einmal dafür bedanken, daß es dieses tolle Forum gibt. Wenn man mit einem 1.2 A2 unterwegs ist trifft man ja nicht so viel Leute, die einem bei kleinen und großen Problemchen mit dem Fahrzeug behilflich sein können. Doch dank dieses Forums hab ich schon die zweite grüne Plakette an der Windschutzscheibe (.....????, unser Junior, 2,5 Jahre, hat Klimmzüge am Innenspiegel gemacht, hatte den Spiegel in der Hand und die Scheibe war gerissen , neue WSS u. neue Plakette). Doch nun zur GRA Freischaltung. Letzten Samstag war ich bei VAGLupo in Potsdam, war ein Zwischenstop, kam vom Urlaub auf Rügen:D, hatte noch gut 370km vor mir, fuhr seit einem Jahr den GRA Blinkerschalter spazieren und dachte mir, lässt in mal bei Mirco endlich freischalten. Bevor man richtig "Hallo" sagen konnte lag Mirco schon auf den Knien und hatte das Steuergerät ausgebaut, Ratzfatz, dann hatte ich Zeit für eine kleine Pause, ein paar hartgekochte Eier und Haribo Schnuller später kam Mirco mit Steuergerät und Schläp-Top wieder und es wurde mittels Schaltsignale am GRA-Hebel überprüft, ob ich auch alles richtig verdrahtet hatte. Der Test sagte ja und der nachfolgende Fahrtest bestätigte dies. Auf der nachfolgenden Heimfahrt konnte ich den Durchschnittsverbrauch von 3,9 auf 3,5 drücken, ich schieb das jetzt mal durch das gleichmäßigere Fahren auf die GRA. Funktioniert also bestens:). Vielen Dank noch mal an Mirco für die tolle Arbeit und nochmals vielen Dank für das klasse Forum. Hier werden Sie geholfen. Viele Grüße Ingo

Hallo ersma, ich bin soeben diesem Forum beigetreten, Grüße alle A-zwoler recht herzlich aus dem schönen Fritzlar und möchte auch gleich meinen Senf zum A2 1.2 (fahren wir in ebony-sw) Verbrauch dazugeben. Da unser ´01 A2 sofort von Nothelle-Tuning eine Steuergerät-Kur verpasst bekam, kann ich nur diese Werte angeben. min. 3,5l (Urlaubsfahrt, viel Gepäck, 3 Personen, 120km rollen lassen) max. 6-7l (Vollgas Autobahnfahrt, mit Tiptronik geschaltet, Motordrezahl ständig über 3000) tag-täglich fahren wir nur Stadt, Verbrauch da: mit Sommerreifen 4-4,5l Winterreifen 5l Klima immer an Ach ja, bis auf Navi ist alles drin was es so gab. Nochmal schöne Grüße