Indy

Wir sollten das Jahrestreffen als Protest vor dem Verkehrsministerium planen, sone richtige Demo mit unseren A2s. Ich bin nämlich auch stinkesauer auf diesen Geldverschwender die sich Politiker nennen.

Moin, entschuldigt bitte die Frage, ich habs wohl überlesen beim Überfliegen mit meinem Superscroll. Wann ist jetzt das JT und ist es definitiv in Bayern?

Ich hab das Geld. Aber auch ´ne Frau: "Sind doch Sitze drinn" Hmmh, hat ja recht..... so ein bissl

Da hast Du wohl recht Marius, Deinen Fahrschulwagen würde ich auch nicht nehmen Wenn der überhaupt noch lebt

Wenn Du kein Laternenparker bist und an eine Steckdose kommst, dann ich kann auf jeden Fall den OWL Motorvorwärmer empfehlen. Kühlwasser ist vorgewärmt, Motor dreht bei Eiseskälte leichter und läuft auch gleich viel ruhiger. Hilft zwar jetzt nicht viel, aber in Bayern isses ja doch öfter ein wenig kälter.

Hallo, ich wollte mal gern Eure Meinung hören. Mir wurden für den A2 Sportledersitze vorn angeboten. Die sollen Druckstellen haben und schmutzig sein, die Airbags u. Gurtschlösser fehlen. Kosten 360 Euro incl. Fracht. Find ich ja ein bissl happig, oder? Gruß Ingo

Die nächsten Zeilen hab ich aus dem Clubforum kopiert, denn ich finde das das ruhig jeder lesen kann, es geht um die Aufnahme im A2 Club: Danke Danke, ich freu mich, obwohl ich eigentlich eine Vereinsphobie habe. UUUUhhhhaaa, ich sach nur KGV Unterhupfdudel, pfffff Kleingartenvereine, ganz schlimm. Aber wenn einem nur ein bissl an seiner kleinen A2 Kugel liegt, dann sollte man doch diese toll verrückte Gruppe von A2 Junkies , die sich in allen Belangen um die Kugel bemühen, unterstützen. Das möchte ich mit dieser Mitgliedschaft tun. Danke das ich dabei sein darf. Schönen Gruß Ingo

Moin liebe A2ler, jetzt neulich bin ich mal bei einem Bekannten mitgefahren, in einem Porsche Cayenne, wir redeten natürlich ein bissl Benzin und er sagte: "Was ich gar nicht mehr missen möchte ist die Lenkradheizung", ich: "Was Lenkradheizung?", er:"jo, hat das Dein A2 nich?", ich: "nö Du Pussie" Aber nu, bei dem kalten Mistwetter überlege ich, ob man mit dem A2 nicht auch Pussie werden kann und ein Lenkrad mit Heizung einpflanzen kann. Gibt es bei Audi Lenkräder mit Heizung, wenn ja ab wann und welches Modell? (Wahrscheinlich beim A8 W12, wird so einer gerade irgendwo geschlachtet?) Schönen kühlen Gruß Ingo

Falls ich mal ne "dicke" Scheibe benötigen sollte, was ich nicht hoffe, einmal wurde die Scheibe schon getauscht, dann nehm ich ´nen Schwamm und schrubbe so lang bis´se passt.

Das wäre ja schrecklich, es muss noch zwei verschiedene Scheibentypen für den A2 geben, denn laut meinem:) ist die Scheibe für den 1.2er dünner, dafür aber teurer als die "normalen Scheiben. Stimmt doch, oder:confused:

Na dann will ich mal eins bestellen und mich am Fließband einreihen.

´ na das wäre doch super

Hallo, hab da ma ´ne Frage, kommen zum Schraubertreffen auch Fahrer mit einem 1.2er, oder kommen "nur Normalo A2s":D? Nur interessehalber. Ich melde mich hiermit auch an, denn ich würde gern etwas über die Benutzung mit dem VCDS lernen. VCDS hab ich auf ´nem Netbook, bring ich mit, sowie 2500 Seiten Werkstatthandbuch von Tec Print/Euroservice. Isses eigentlich ein Akt das Türfangband der Fahrertür zu wechseln? Das würde ich dann event. beim Treffen wechseln wollen. Gruß Ingo

ach super, danke für den Bericht, jedesmal wenn ich so spritsparbemühungen sehe, dann fühle ich mich wieder mal in meiner Entscheidung bestätigt vor 11 Jahren wahnwitzige 22tsd Teuronen für unseren 1.2er A2 berappt zu haben. Ich wäre auch gewillt den A2 zu verkaufen, aber erst wenn ich mind. die 22tsd wieder dafür bekomme. Bin mal gespannt ob das mal so weit kommen wird, bis dahin fahren wir den schön weiter.

Wolfgang, so sehe ich das auch. Mir reicht das schon wenn bei unter null Grad stark beanspruchte Teile des Motors beim starten auf etwas über 10 Grad erwärmt wären. Dann wäre der Verschleiß wesentlich geringer. Und wenn der Verschleiß geringer ist bin ich glücklich.

Hallo, nachdem es mich gesundheitlich ein wenig aus der Bahn geworfen hatte, will ich nun endlich mal antworten. Eingebaut habe ich den OWL-Heizer wie von OWL in der Anleitung angegeben in den Heizungsrücklauf. Ich hatte zwar bedenken das meine Klimaautomatik event. irgendwelche Ventile der Heizung schließen und somit den Wasserfluss verhindern könnte, aber bisher hat es funktioniert. Da es hier nicht so kalt war, habe ich es erst zweimal bei Minusgraden testen können und siehe da, als ich nach 45min. an den Wagen kam war nicht nur der Motor vorgewärmt, sondern auch die Windschutzscheibe war Frost/Eisfrei. Also bisher bin ich zufrieden. Das Preis/Leistungsverhältnis bei einem Preis von 130€ find ich ok. Der Einbau war easy, wobei es von Vorteil ist keine Popeye Unterarme zu haben, weil es doch eng ist im 1.2er Motorraum. Das Anschlusskabel habe ich hinter der Serviceklappe plaziert, da ist es gut geschützt und ich bin schnell dran. Will mal sehen ob ich Fotos machen kann.

OK OK vielleicht ein bissl spät die Antwort, aber wir haben unseren 1.2er 2001 mit dem 34L-Tank bestellt, natürlich war es ein Extra, welches DM 85,99 zzgl. Märchensteuer Aufpreis gekostet hat, doch man konnte den 34er schon bestellen (nur kein Leder, verdammt )

Na, vielleicht lag es auch daran, das nach der ersten Runde um den Block ein bissl Kühlflüssigkeit fehlte und dann im Wärmetauscher der Heizung nur heiße Luft war. Ob der Vorheizer richtig funzt teste ich morgen früh. Ich werds euch jedenfalls mitteilen, ob Ihrs wollt oder nit.

Tach, da es leider hier keine Reaktion gab, bin ich einfach ma drauflos un hab mir den OWL-2 besorgt. Nachdem ich den Vorwärmer heut eingebaut habe musste ich noch das Kühlwasser wieder auffüllen. Um es ganz aufzufüllen musste ich den Motor laufen lassen, dabei roch es aus der Heizung, sagen wir ma "ein wenig angekokelt". Könnte das am Zuheizer liegen der original im Auto verbaut ist oder habt Ihr eine Idee woran das liegen könnte das es so komisch riecht? Gruß Ingo

Hallo, ich interessiere mich auch für den Einbau vom OWL-1 Heizer, bin mir aber nich so klar darüber ob die integrierte Umwälzpumpe nicht den Wasserdurchlauf bei laufendem Motor behindert, denn dann läuft die Pumpe ja nicht mit. Auch hab ich bei einem OWL Angebot den Hinweis gelesen, daß es bei eingebauter Klimaautomatik nicht funktionieren würde, weil die den Durchfluss bei kaltem Motor schließen würde und dann kein Wasser mehr vom Wärmetauscher nachfliesst. Kennt sich jemand von Euch damit aus, is das so? Gruß Ingo

Also ich hab de Getriebegrundeinstellung mit dem AutoDia S101 durchgeführt, das war kein Zuckerschlecken, weil man keine Infos bekommt wann ein Vorgang abgeschhlossen ist o. ob er noch durchläuft. Das wird wohl mit dem VCDS besser gehen, hoffe ich.

Guten Morgen, ich bin nun kurz davor die Bestelltaste beim Dieselschrauber zu drücken, doch kann ich mich noch nicht so richtig entsscheiden, nehm ich das Semi-prof. für 249,- oder das prof. Diagnosesystem für 349,-. Man kann doch sicher mit beiden die GGE beim A2 1.2 TDI durchführen? Oder brauche wir für unseren 1.2 wieder etwas spezielles? Wer von Euch hat welches Tool für den 1.2TDI? Über Anregungen würde ich mich freuen. Gruß Ingo

Hallo zum dritten, so, nun bin ich gerade von der Probefahrt gekommen. Probieren geht doch über studieren. Ich weiß nicht wie, aber nach langer fuddelei konnt ich dann irgendwann alle Gänge wieder durchschalten, Kriechpunkt einstellen war dann nur noch ein klacks und ab gings. Doch glücklich bin ich nicht, denn das einstellen mit dem Auto-Dia Gerät hatte mit den Angaben im 2500 Seiten Werkstatt-Handbuch fast gar nichts gemein. Gut, die Ist-Werte lassen sich schön ablesen, allerdings war es Glück durch den ganzen Ablauf zu kommen, denn nach jedem abgearbeiteten Schritt muss man selbst aktiv werden ohne das man es angezeigt bekommt. Ich muss das wohl nochmal probieren und dann jeden Schritt dokumentieren, denn das Gerät ist trotzdem ich meine Problemchen mit der Bedienung habe, mit 130 Euros erschwinglich, es brauch keine ext. Stromquelle u. auch keinen SchläpTop und es funzt mit jedem VAG Fahrzeug. Also wenn Interesse besteht würde ich mal so eine Doku über die Getriebegrundeinstellung des 1.2 TDI mit dem AutoDia S101 zusammenstellen oder gibbet dat schon? Schönen Abend noch Ingo

Hallo nomma, nu hab ichs probiert un es hat nich funktioniert. Jetzt steht die Kugel auf den Böcken und ich muss wohl mal den Freundlichen kontaktieren. Mal sehen was der sagt. Fortsetzung folgt...

Hallo alle A2ler, hab da ma ne Frage. Ich habe seit geraumer Zeit das Diagnosegerät AutoDia S101. Das Gerät funzt wirklich gut mit allen VAG Fahrzeugen. In der Gebrauchsanweisung steht, das man(n) damit auch die Grundeinstellungen duchführen kann. Hat jemand von Euch schon mal die GGE am 1.2er mit diesem Gerät durchgeführt und wenn ja, hats geklappt? Für Hinweise wäre ich sehr dankbar. Schönen Gruß aus Fritzlar Ingo