milko

ich auch...

adnan, bevor Du Dir viel Arbeit machst und für einige EUR Pflegemittel einkaufst. Hast Du schon einmal daran gedacht, das Auto zu einem Aufbereitungsbetrieb zu bringen? Als ich damals mein Auto verkauft hatte, habe ich für etwa 100 EUR eine Außenaufbereitung machen lassen. Mit dem Ergebnis war ich sehr zufrieden. Wenn der Lack dann i. O. ist, reicht regelmäßiges Auftragen von Hartwachs sicherlich für einen langen Zeitraum.

und wie siehts heute bei Taglicht aus? Mal unters Auto gelegt?

/OFF: Sach mal ca3sium - hast Du eigentlich protokolliert, wie viel Kohle Du schon in Deine Kugel investiert hast?

zu 1.) Könnte ggf. auf Kulanz gehen, Anfrage über Autohaus und schau noch mal ins Forum - da gabs schon ein paar Fälle. Zumindest an eine Bilderserie erinner ich mich *nachThreadLinkSuch*. zu 2.) Du kannst dem vorbeugen, indem Du alle 2000Tkm oder halt jedes Monat den Ölstand prüfst (O.K. - das ist auch nicht so der Hit) und ggf. nachkippst.

Passend beschrieben Andreas - genau so ists mit dem 1.4er

Der Sensor liegt auf der gegenüberliegenden Seite der Drosselklappe und ist am Saugrohr befestigt. Du findest ihn relativ leicht - es geht nur ein elektrische Kabel seitlich an das Saugrohr. Demontage: Kabelstecker abziehen, die beiden Torx-Schrauben entnehmen, dabei aufpassen, dass die Metalldichtung nicht in den Motorraum fällt. Sensor entnehmen und mit einem der o. g. Mittelchen reinigen. Imho hat sich der Drosselklappenreiniger sehr gut bewährt. Damit wird der Widerstand nach ein paar "Abspülvorgängen" wieder richtig sauber. Montage in umgekehrter Reihenfolge. Die Skizze sollte Dir bei der Orientierung helfen.

Danke :_)

D'Ehre :-). Seit ein paar Jahren ist dort ein Zaun rum. "Bosch Entwicklungsprojekt" . Was machst Du jetzt? @hirsetier: Ja, troub mal fragen

... und wer verteilt an der UniBw die Kärtchen? Zudem der Studentenparkplatz ja auch nicht unbedingt öffentlich ist?

Schade, dass es bei uns keine "Danke" oder "+"-Buttons für Beiträge gibt.

Beide Seiten wurden gemacht, Türen neu eingestellt. Kosten 233,- EUR. Natürlich über Kulanz.

Da sich die "Sportback"-Variante bei Audis in Zukunft nicht nur mehr auf den A3 beschränken wird, könnte das natürlich in die Richtung sein.