abi2004

Ganz genau die coolen Teile meine ich! Wo hast du die her, was haben die gekostet und wie schwer ist die Montage? Ich hatte mir zwar das Bild gespeichert, aber nicht den Thread selber...

- Front neu modelliert mithilfe der ortsansässigen Werkstatt / Tuningbude, + color.storm teile (siehe Avatar) - automatische Verrieglung ab 15km/h - Sonnenblendenerweiterung (wurde bei der Inspektion von der Werkstatt einfach rausgenommen vielleicht wars nicht erlaubt) demnächst: - Getränkehalter hinten (ab 4.6.05) - Sicherheitsschrauben für die Felgen (ab 4.6.05) - evtl. TT Pedale - evtl. Chromzierleisten in den Türen - evtl. Ablagefach unterm Handbremshebel - evtl. ein paar LEDs - evtl. die coolen silber Verkleidungen an den Lüftungsdüsen, die hier irgendwo mal gepostet wurden von jemandem, der einen Elch übern Handschuhfach hat - evtl. Anschlussmöglichkeit für MP3-Player (entweder über USB oder direkt an die Lautsprecher.... halt ne Lösung ohne teuren CD-Wechsler-Emulator oder wie das Ding heißt) ...ok.... das mit der Front habe ich dann doch nicht umgesetzt, stattdessen ists nur der neue Kühlergrill;)

Wie wahr, wie wahr ! Genau das ist es, was viele 1,4er nicht einsehen wollen. Aber Spaß beiseite: Am besten ist es, immer eine Tankfüllung lang möglichst mit gleichem Stil fahren, Verbrauch ausrechnen und in einer Excel-Tabelle nebst Fahrstilbeschreibung (Drehzahl, Gasmenge) notieren. Dann komplett anders versuchen. Mit dem FSI kann man bei exakt gleicher Fahrstrecke und exakt gleicher Fahrzeit trotzdem Verbrauchsschwankungen von deutlich über 1L haben. Einfach rausfinden, was am besten ist (Dauert so 5 Tankfüllungen) und schon bist du sparsam und trotzdem schnell unterwegs, inklusive mehrfach bis zu 5500U/min bei Vollgas. Viel Spaß noch mit deinem echten Schnäppchen!

Hatte heute meine erste Inspektion: 282,59€ Das ist wohl ein super Preis, wenn man bedenkt, dass ich das Öl NICHT selber mitgebracht habe. Ich bin 19500km gefahren bisher, aber das Auto wurde im Mai 2003 gebaut........ Zählt das Produktionsdatum oder das Zulassungsdatum? Letzteres ist bei mir nämlich im Juli...... Die Posten im Einzelnen: Longlife Inspektion: 119,70€ Bremsflüssigkeitsservice: 31,50€ 3,4L S-Tronic 2: 71,37€ Ölfilter: 6,20€ Schraube: 0,95€ Scheibrein: 3,19€ Bremsflüss: 10,70€ That`s all! Das ganze war dann noch inklusive Autowäsche. Wozu wird eigentlich die Ablassschraube ausgetauscht?

Man muss die Lehne vorne kräftig runterdrücken, sonst lässt sich der Hebel nicht weit genug ziehen. Steht übrigens auch in der Beschreibung (eines der Bücher/Heftchen in diesem Lederumschlag im Handschuhfach, wird bei jedem A2 mit ausgeliefert; keine Sonderausstattung )

Lieber mal kurz nichts im Rückspiegel sehen, wenn ich die Sonnenblende ganz ausklappe, als nichts vorne sehen zu können. Habe ja noch zwei Außenspiegel, aber keine zwei weiteren Frontscheiben. Ganz oben sitze ich schon immer, allein der Übersicht wegen. Das Foto täuscht aber in dieser Hinsicht: Die Kamera hatte ich etwas tiefer als auf Augenhöhe, die Blende widerum weiter als nötig ausgeklappt. Eeshalb sieht man im Spiegel fast nur die Pappe. Tja, leider fahre ich im Moment wirklich mit Pappe rum. Deshalb ja auch weiterhin der Aufruf: Lasst euch was Besseres einfallen! Aber immerhin sieht mans von Außen nur dann, wenn man ganz nah dran geht. EDIT: Der Hauptgrund dafür, dass man nur die Pappe sieht, fällt mir jetzt wieder ein: Ich habe den Spiegel abgeblendet, damit der Blitz nicht so sehr im Spiegel reflektiert wird. Deshalb sieht man so viel vom Spiegel.

Jetzt, wo ich die Bilder so betrachte, fällt mir noch eine Verbesserung ein. Oft kommt die Sonne ja auch durch den Spalt, der zwischen Spiegel und rechter Sonnenblende ist. Dort müsste man die Verbreiterung noch länger machen. Das widerum geht aber nciht, da man die Blende dann nicht mehr einklappen kann. Hat jemand eine Idee?

So, ich habe mal ein wenig gebastelt. Rausgekommen ist eine zwar funktionale, aber leider nicht schöne Lösung. Ich wäre froh, wenn jemand mit einem ähnlichen Prinzip aber wesentlich besserem Aussehen eine Alternative basteln könnte. Hier die "Bauanleitung": 1.: Man nehme ein Stück Wellpappe, das etwas größer als die mittlere Sonnenblende ist. 2.: Man hält nun die Wellpappe zwischen ausgeklappter Sonnenblende und Windschutzscheibe. Die Pappe berührt oben den Himmel. 3.: Als nächstes nehme man einen Stift und zeichne die Ausmaße der Blende auf die Pappe. An den beiden Seiten zeichnet man je einen weiteren Strich, der die ausgeklappte benachbarte Sonnenblende repräsentiert. 4.: Man nehme nun einen Cutter und schneide entlang der Linie, die die Form der mittleren Blende darstellt, die obere Pappschicht und die wellige, mittlere Schicht durch. Nun entfernt man die beiden gelösten Schichten und erhält somit einen Abdruck der mittleren Blende. 5.: Jetzt noch die beiden Ränder stutzen und am unteren Ende einen ca. 1cm breiten Streifen übriglassen. 6.: Beidseitiges Klebeband in den Abdruck, drankleben und fertig. Mütze liefert noch zwei Bilder nach.

Das war noch etwas anders im Bericht. Wer zweimal im Jahr 15km/h oder mehr zuviel fährt, kriegt eine Begrenzung. Es wird ein neuer Zusatz - Chip verbaut, der das Auto halt nicht wie bei BMW etc. üblich auf 250 sondern auf z.b. 60 drosselt. Zusätzlich bekommen die Autos einen 60-Aufkleber an den Kofferraum geklebt. Das in einer 50er Zone nur 50 gefahren werden darf, war auch schon vor 50 Jahren so.... nur halt nicht per Computerüberwachung.

Tja, was sagt man dazu! In der darauffolgenden Ausgabe wurde nichts davon berichtet, dass es einen Aprilscherz gab. Stattdessen war in eben dieser Ausgabe (8. April) der Aprilscherz drin. Das wurde widerum in der aktuellen Ausgabe aufgeklärt. Der Gag war, dass angeblich ein Pilotprojekt laufe, Rasern demnächst per Chip Tempolimits aufzuzwingen. Also gehts wieder los: Der Bericht war kein Fake, der Elektrosmog ist real, besonders in Autos mit Batterien im Kofferraum.

Hallo zusammen! In den letzten Monaten habe ich mich wieder häufiger über die blöde Anordnung der Sonnenblenden geärgert. Andauernd scheint die Sonne zwischen den drei Blenden durch. Die Abstände dazwischen sind ziemlich breit, sodass man oft in die Sonne guckt. Anders einstellen kann man es einfach nicht, gewisse Schlitze bleiben immer. Bei mir nervt das aber auch zu jeder Jahreszeit, da ich oft steil bergauf fahre und damit auch bei hoch stehender Sonne geblendet werde. Hat jemand da schon mal etwas umgebaut? Mich würde das sehr interessieren, z.B. eine Verbreiterung.

Danke Dimahl! Aber meine Tanknadel kann man leider nicht mit eurer vergleichen. Mein Vorbesitzer muss daran rumgeschraubt haben. Bei eurer ist das ja meines Wissens so, dass bis zur Hälfte der Anzeige schon fast 3/4 des Tanks leer gefahren sind. Bei mir ist das aber wirklich die Hälfte. Mit den 42-43L meinst du aber auch bis zum automatischen Abschalten der Zapfpistole. Und dann gehen nochmals 2-3 rein, oder? Wenn bei mir dann nämlich nur 39 rein gehen, müssen also noch 3-4 L drin gewesen sein. Die FSI Tanks werden ja wohl alle gleich groß sein. Obwohl mhh.... das Auto steht beim Tanken immer mit Neigung, die rechte Seite ist immer tiefer. Kann sein, dass die Pistole deshalb eher abregelt. Deshalb tanke ich auch immer an derselben Säule und stelle den A2 immer genau gleich ab, sonst wären die Verbrauchswerte ja verfälscht.

Danke danke! Bei mir ist es jetzt auch erstmal vorbei, habe eben auch die 185er Sommerreifen montiert, den Rest habe ich schon länger wieder drin. Ich hatte noch eine Restreichweite von mit Sicherheit über 50km. Die Tanknadel war zwar unter dem letzten roten Strich, aber noch nicht auf dem Niveau, auf dem sie im ausgeschalteten Zustand ist. Ich wollte aber nicht erst nach Hause fahren und dann wieder zur Tanke (insgesamt 25-30km), da es zu unserem Haus hoch 400m sehr steil bergauf geht. Wenn dann nur noch Luft angesaugt wird, ist das nicht sonderlich schön... Wieviel kriegst du denn in den Tank, wenn du noch 10 km Restreichweite hast, bis die Zapfpistole automatisch abstellt? Bei mir waren es ziemlich genau 39L. FIS habe ich ja nicht...

Bei meiner normalen Strecke und Fahrweise mit 5,6-6.0L Verbrauch drehe ich täglich mehrfach bis 5000 U/min, halt immer die Berge hoch. Das ist sparsamer, als mit ewig langen Beschleunigungsvorgängen da hoch zu schleichen. Die 4,7L waren ja auch nur ein einmaliger Rekordversuch.... vielleicht in einem Jahr ja mal wieder

Nun gut, ihr habt mich überzeugt, zumindest das mit dem Gleichstrom klang einleuchtend. Aber zum Radiowecker: Meine Tante hat nie solche Probleme gehabt. Doch dann auf einmal konnte sie wochenlang nicht einschlafen, hatte ständig Kopfschmerzen. Als sie den neu gekauften Radiowecker aus dem Raum entfernten, war alles weg. Um sich solche Sachen einzubilden, muss man sowas aber auch wissen. Meine Tante hingegen wusste absolut nix davon, dass so ein Radio insofern gesundheitsschädlich sein kann, ist deshalb auch erst Wochen später darauf gekommen, als sie sich gefragt hat, was seit Beginn der Beschwerden anders ist. Ich selber habe auch keine Elektrosmogdecke, wir wohnen hier aber auch mitten im Nirgendwo... Sauerland halt. Hier gibts fast keinen Smog, egal welcher Art. Aber eines ist auch klar: Wenn Elektrosmog schädlich ist, dann hilft eine solche Decke garantiert. Es geht gar nicht anders. Denn die Strahlen werden da einfach abgeblockt, pharadäischer Käfig halt. Nur kann man sich auch einfach ne Alufolie drüberlegen.... kostet weniger.

Wenn jetzt nicht gleich Champions - League käme, würde ich ausführlicher antworten. https://a2-freun.de/forum/showthread.php?p=513948#post513948 Da mal gucken. Ansonsten: lieber höher drehen. Das, was ich da gemacht habe, ist zu extrem, um es im Alltag auszuhalten;) Es ist wichtig, immer wenig Gas geben, aber wenn du stark beschleunigen musst (z.B. zum überholen, oder am Berg), dann soviel Gas wie möglich und bis 5500 U/min. Je kürzer der Beschleunigungsvorgang und damit je eher du wieder in den Schichtladebetrieb kommst, umso besser. Abi2004 - der Spritsparking

Hallo zusammen! Ja, ich habe es geschafft. Vor ein paar Monaten habe ich mir mal als Ziel gesetzt, einmal eine 4 vor dem Komma stehen zu haben. Jetzt ist diese sogar ziemlich deutlich. Auf den letzten 832,2km (nebenbei ein neuer Reichweitenrekord) verbrauchte ich im Schnitt pro 100km 4,678L!! "Wie habt er das geschafft?" fragen sich jetzt sicher die meisten. Die Erläuterung: Mein voriger Rekort lag bei 5,61L. Allerdings fahre ich auf meinen 27km zur Zivistelle pro Strecke 4 steile und lange Strecken hoch, solche, an denen mancher LKW maximal 40 fährt. Durch die richtige Anwendung des FSI für solche Situationen habe ich dennoch 5,61L geschafft. Nun habe ich eine alternative Strecke gewählt, in der keine vergleichbare Steigung ist. Es kommen zwar auch viele Steigungen vor, aber keine ist so lang und so steil wie die vier der anderen Strecke. Einzig ist die Strecke 4km kürzer und führt über eine Ampel mehr, weshalb sie länger dauert und normal keine Alternative ist. Auf dieser Fahrt bin ich extrem zurückhaltend gefahren. Nie ging der Drehzahlmesser über 2800 U/min, selten über 2500. Auch gab ich nie mehr als 1/3 Gas. Auf ebener Strecke beträgt die Höchstgeschwindigkeit dadurch ca. 90km/h. Die Beschleunigung ist vergleichbar mit der eines beladenen 40-Tonners. Die Qualen habe ich dadurch ausgehalten, dass ich schon früh an der Tankanzeige sah, dass ich einen Rekord für die Ewigkeit aufstellen würde. Des weiteren habe ich die Rückbank, den doppelten Ladeboden und die Gepäckraumabdeckung herausgenommen. Als Bereifung habe ich noch die 155er Winterreifen drauf (die durch die mini-Belastung Sägezähne gebildet hatte, die aber durch die Fahrt von der Tanke nach Hause wieder verschwunden sind;) ). Die Klimaanlage war ständig aus. Auch habe ich so wenig Strom verbraucht, wie möglich. Das heißt: kein Radio und keine Lüftung. Die Lüftung habe ich nur dann kurz aktiviert, wenn die Scheibe beschlug. Ich bin fast nur Tagsüber bei guten Sichtverhältnissen gefahren (Zufall) und konnte daher fast immer auf Licht verzichten. Auch benötigte ich den Scheibenwischer nur bei einer Fahrt. Das alles führte zu diesem phänomenalen Verbrauch von 4,68L/100km. Getankt habe ich 38,98L. Hätte ich den Tank vorher randvoll gemacht, inklusive der Ausnutzung des Überlauftanks (Gesamtvolumen also 45L), wäre ich 960km weit gekommen. (Falls der Überlauftank mehr als 3L fasst, sogar noch weiter. Also knapp 1000km Reichweite, mit einem Auto, von dem die Autobild behauptete, man käme nur 500km weit. 960 Gemessen hat natürlich kein FIS, sondern die automatische Abstellung von ein und der selben Zapfpistole. Ich würde gerne noch zwei Fotos hochladen, habe aber keinen Webspace. Kann mir ein Mod, der das machen kann, bitte seine Mailadresse geben?

Na, ob das ein Aprilscherz ist? Ich glaube es nicht. Und wenn, dann ist der Scherz nah an der Wahrheit. Elektrosmog ist doch keine dumme Erfindung eines Redakteurs! Das Handys schon Hirntumore ausgelöst haben, ist erwiesen, und das viele Menschen neben einem Radiowecker nicht schlafen können (wie meine Tante), ist auch bekannt. Auch, dass die um einen Fernsehturm weidenden Kühe eines Bauern fast alle frühzeitig an Krebs erkrankten (Fernsehbericht) und dass viele Personen mit Schlafstörungen diese nicht mehr haben, seitdem sie eine Anti-Statik-Decke haben. Und dieser Elektrosmog wid logischerweise auch von der Auto-Elektronik ausgelöst, daran besteht kein Zweifel!

Hmm, stimmt schon. Aber registrieren die nicht sämtliche Erschütterungen und berechnen dann mit komplizierten Algorithmen, wie schwer der Aufschlag war? Habe mal was gelesen darüber, da stand z.B. dass die entscheiden müssen, ob die Erschütterung nur ein harmloser Bordsteinrämpler gewesen sei, oder ein Crash. Also registrieren die auch solche Erschütterungen, nicht nur einen direkten, starken Druck auf den Sensor selbst. Und auch wenn: Der A2 ist durch eine Leitplanke geschossen, müsste das nicht schon zum Auslösen reichen? Obwohl andererseits, was würde es nützen, wenn die Airbags beim Durchbrechen einer Leitplanke auslösen und dann beim Aufprall z.B. an einem Baum schon wieder ohne Druck wären? Mir ist noch aufgefallen, dass die Türgriffe nicht lackiert sind. In Frankreich scheint das wohl nicht zur Grundausstattung zu gehören. Ich selber habe Französisch immer gehasst, aber ich habe es mir von jemand anderem flüchtig übersetzen lassen: "16. Februar 2002, ein Uhr morgens. Aussentemperatur ca. 2°. Ich öffne die Augen, ich zittere, mir ist kalt, eine Stimme..Richard, Richard...Mir wird gerade bewusst, dass franck und ich von der Strecke abgekommen sind. Mein Freund hilft mir, mich aus dem Fahrzeug zu hieven. Wir sind 1,20 im Wasser bei 2°, bei schneller fahrt, in einer totalen schwärze, (wo wir den Fluss treffen). Wir halten uns aneinander, um zu zelten, um uns aufzuwärmen, aber nichts hilft... Ich schaue mich um und ich sehe lichter in ca. 20 Metern über mir...das öhnelt einer brücke. Mein Überlebensinstinkt sagt mir, dass ich dazu kommen soll (HÄ?) Wenn wir an diesem Ort bleiben, werden wir sicher bis nächsten Morgen erfroren sein.Mein Freund Franck ist am Ende seiner Kräfte, so wie ich...ich kann ihn nicht alleine lassen. Wir sind (ka) wegen der Kälte und enden, indem wir unser Kennen verlieren (HÄ?) Als ich erwache, bin ich Vertikal an einer (ka), die Feuerwehrmänner heben uns wieder (ka). Wir sind gerettet, dank eines Autofahrers, der die spuren an der Straße gesehen hat, und mit seinem Handy hilfe geholt hat. (Sicherlich ein guter Anbieter...lol...um im Gebirge Empfang zu haben...) Wunder, Änderung, ende des Schocks einer (ka) Gewalt , von einem (kA) von 15:20 Metern, auch wenn ein verlust des bewusstseins von 30/45 Minuten im Eiswasser und eine quasi leere straße in der nacht. (Macht nicht viel sinn) Ich lasse euch alleine urteilen und auf ewig der autofahrer und die Feuerwehrmänner von Anot, dafür, dass sie uns erlaubt haben, unsere Verwandten wiederzusehen."

Wohoo.... das sieht ja übel aus. Aber warum haben die AIRBAGS NICHT AUSGELÖST???????? Aus dem Auto kann der Schrotthänder sicher noch viel rausholen... z.B. das Audi-Emblem auf der Heckklappe, oder die Türgriffe innen Generell müsste man doch für eine schrotte Alubüchse beim Schrottplatz noch ordentlich Geld kriegen, oder?

In der Autobild nr 13 vom 1. April steht ein Bericht über Elektrosmog in modernen Autos. Besonders wird darauf hingewiesen, dass die Belastung hoch ist, wenn die Batterie hinten eingebaut ist. Grund: In solchen Fällen wird meistens auf ein Massekabel verzichtet, die Masse läuft über die Karosserie. Dadurch entsteht verstärkt Elektrosmog. Gibt es im A2 ein solches Massekabel? Wenn nein, wie kompliziert ist die Verlegung, was würde sie kosten, wenn man es nicht selber hinkriegt?

@ andré: Das stimmt natürlich. Die Zahlen über den Energieverbrauch bei der Herstellung von Alu stammen aus einem Schülerreferrat ( ), sind aber richtig. Angegeben war allerdings nicht, welche Faktoren da mit einfließen. Mittlerweile weiß ich, dass dies sich nur auf die Elektrolyse bezog, nicht aber auf den gesamten Abbau etc. Das hatte ich aber erst gedacht und so kam es im Referat rüber. Deshalb müssten die Sachen, die du noch aufgelistet hast, auch einberechnet werden. Solche Zahlen hat aber einzig Audi oder evtl. noch die Unis, die von Audi die Daten bekommen. Das diese Faktoren die Kosten aber verzwanzigfachen, kann ich mir nicht wirklich vorstellen.

Sowas kann man nicht wirklich mit einberechnen. Schließlich gibt es da keine wirklichen Werte... die wird man erst in ein paar hundert Jahren haben, wenn es zu spät ist. Zur Erleuterung: Der Bauxitgewinn erfolgt nicht in modernen Bergwerken. Das meiste Bauxit wird in Brasilien gefördert. Die Arbeitsweise könnte aus dem Europa des frühen 19. Jahrhunderts stammen. Für einen (unter-) Hungerlohn werden die Arbeiter von morgens bis abends gequält und müssen extrem schwere Handarbeit machen. Aus mehren hundert Meter tiefen Löchern müssen sie über 50kg schwere Körbe an Leitern hochtragen - in einer stickigen, schwülen und durch die Höhe relativ dünnen Luft. Die Bergwerke sind im Prinzip ähnlich unseren Braunkohlebergwerken. Es wird einfach ein Loch in den Boden gebuddelt, nur halt in Handarbeit. Aber anders als bei uns wird da absolut keine Sekunde an die Natur gedacht. Die gesamte Gegend wird verseucht, verpestetes Wasser fließt einfach in die Flüsse. Hinterher werden die Löcher einfach so gelassen, wie sie sind, die Halden bleiben als Giftberge liegen. Gerne hätte ich neben den Energiemehraufwandsberechnungen und Stromverbrauchsrechnungen und den Spritverbrauchsrechnungen noch die Umweltrechnung gemacht, aber für sowas gibt es einfach keine Daten. EDIT: @ cer: Stahl ist da schon wesentlich schonender, auch wenn man nicht wirklich sagen kann, dass es ein Segen für die Natur wäre. Von Kunststoff wurde ja gar nicht geredet, hier gehts ja nicht um Alu als Kunststoffersatz, sondern als Stahlersatz. Das Bauxit in Brasilien gefördert wird, besagt vermutlich auch, dass es Bauxit zwar wie Sand am Meer gibt.... aber - um die Metapher zu behalten - dein Meer ist eine Steilküste, an der nur ein paar Sandkörner zusammenhängend zu finden sind. Meist ist alles verstreut. Nur in manchen Gegenden - wie Brasilien - hast du eine richtige Steilküste. So denke ich es mir jedenfalls, sonst wären ja überall Bauxitbergwerke.

Welchen Faktor habe ich denn dann nicht berücksichtigt? Ein solcher Unterschied ist schon nicht gering.... Wo ich schon mal am Rechnen bin: Hier die nächste Rechnung: Wieviel Benzin verbraucht man mehr, wenn man mit Licht fährt? Antwort: 0,11L/100km Gehen wir von 145Watt Stromverbrauch aus, in einer Stunde also 0,145kWh Bei einem Wirkungsgrat von 25% bei der Verbrennung macht das 0,58kWh ungefähr = 0,6kWh Super Plus hat 9,0kWh / L --> 0,06L/h Durchschnittsgeschwindigkeit: 60km/h --> 0,11L/100km oder 0,077L/100km/100W Ein wichtiger Faktor wurde noch nicht berücksichtigt: Ich gehe von 25% Effizienz aus. Der Wert ist richtig. Aber bei der Erzeugung der Energie in der Lichtmaschine, der Speicherung und dem Wiederabrufen in der Batterie geht nochmals sehr viel verloren. Der Faktor müsste dann noch mit dem 0,077L verrechnet werden. Und noch eine Rechnung: Wenn ich die vollen 110PS abrufe, werden pro Sekunde 0,0136 L eingespritzt! Denn um die 110kw zu erhalten, werden vom 9,0kWh Sprit 12,2L in der Stunde eingespritzt. Aber da wir nur 25% Effizienz haben, sind es ganze 48,8L/h. Fahre ich also theoretisch 200km/h bei 110PS Leistung (müsste in etwa stimmen, also mit Vollgas), verbrauche ich 22,18L/100km. .... Stimmt das in etwa mit den Werten des FIS überein??? Einfach bei 5400 U/min im 5. Gang mal den Momentanverbrauch ablesen

Hmm, ok... dann liegts an etwas anderem. Vielleicht ein verstopfter Luftfilter? Zitat: Mehrverbrauch: 0,75L/150km Das muss natürlich "0,75L/150kg" heißen