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timmymaxi

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Alle erstellten Inhalte von timmymaxi

  1. Hallo Ihr, also das ganze kommt mir sehr rätselhaft vor - vor allem, weil ich nicht weiß wie die Klima wirklich aufgebaut ist bzw. funktioniert. Ich konnte auch keine Explosionszeichungen oder so finden und nen Teilekatalog hab ich nicht zur Verfügung. Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass (warum) zw. links und rechts getrennt werden sollte, wenn es nur eine Temperatur gibt? So oder so: Hab heute nochmal getestet. Auf der Fahrerhälfte kommt wirklich kalte Luft raus - fast zu kalt teilweise. Die ganze rechte Hälfte ist wärmer oder warm von den Füßen über die Mittelkonsole bis hin zur Scheibe. Irgendwo muss da also was dazwischen sein. Am Donnerstag jedenfalls geht die Kugel zum Freundlichen. Ob da was rauskommt... ich werde es sehen. In diesem Sinne...
  2. Danke für Deine Antworten! War mir noch einfällt- Als ich das Mikro eingebaut habe, musste ich auch das Radio rausziehen und wieder reinstecken. Durch all die Adapter etc. ist es dahinten im Radioschacht recht eng und ich musst die schon richtig hinterdrücken. Hat das ggf. Relevanz? Freundlicher wird gleich mal angerufen...
  3. Hallo, ok, ich werd mal sehen. Ich hatte vor einem Monat oder so mal das Handschuhfach draußen, weil ich ein Mikrofonkabel verlegt habe - mehr aber nicht. Kann es damit zusammenhängen? Sollte ich das Ding noch mal rausnehmen und gucken? Achso: In Jena ;-)
  4. Carpinus, Danke! für Deine Antworten. Ich muss nochmal gucken, wie es aus dem Fußraum aussieht und wie es hinten aussieht. Aber kann es denn daran liegen? Ich meine, gibt es eine Klappe die links und rechts unterscheidet? Ja, ich werde mal trotzdem zum Freundlichen gehen mit der ausdrücklichen Bitte sie sollen erstmal die Klima überprüfen (Füllung) und dann weitersehen. Ich bin mir nicht sicher, ob ich den Ein-und Ausbau der Klappen ganz verstanden habe in Deinem Thread... Außerdem müsste ich noch mal zum Freundlichen, weil mir mein Computer samt billigen Diagnosekabel gestohlen wurde - seitdem hab ich nichts mehr da und bin auf fremde Hilfe angewiesen Und da wir bald Nachwuchs erwarten, isses mit der Zeit ein wenig eng... Aber ich werde das morgen nochmal überprüfen... oder ich gehe nachher nochmal runter... Edit: War jetzt doch noch mal unten ;-) Also: Temperatur ist auch unterschiedlich zw. links und rechts wenn ich auf die Füße stelle. Rechts (Beifahrer) ist es wieder recht warm, links wird es gut kalt. Hinten ist der Unterschied nicht zu spüren gewesen. Da scheint es mir, als würde links und rechts die gleiche, eher wärmere, Luft rauskommen. Macht das irgendwie Sinn?! Für mich nämlich eher nicht.
  5. Hallo ihr, ich hänge mich hier mal ran mit meinen neuesten (und ersten) Klimaproblem meiner Kugel. Es handelt sich um ein BJ 2005 mit 110Tkm. Letzte Klimawartung bei Audi liegt 2 Jahre zurück. Hier die seltsame Fehlerbeschreibung, zu der ich in den zahlreichen Threads nichts finden konnte (auch nicht in dem von Carpinius). Klima kühlt einigermaßen insgesamt (war schonmal besser, aber vllt. fehlt nur nen bissl Kältemittel). Das komische ist, dass auf der Fahrerseite gut kalte Luft rauskommt, auf der Beifahrerseite aber nur warme (außen)Luft. Man könnte sogar sagen, dass die Temperatur von rechts nach links verläuft - links am Amaturenbrett gut kalt, Mitte links etwas wärmer, aber noch kalt, mitte rechts ein ganzes Stückchen wärmer, ganz rechts warme Außenluft. Die Umluftklappe funktioniert problemlos. Stelle ich alles auf warm und dann wieder auf kalt (hi-lo), dann wird die Luft, so wie es sein soll, erst richtig warm und dann kalt bzw. kühl (rechts). Motorlüfter läuft (auch wenn ich ihn nur auf unterster Stufe hab laufen sehen erstmal). Hat jemand ne Idee an welchem Stellmotor / Klappe das liegen könnte? Ich dachte immer, der Luftkanal würde an einem Gebläse und Strang hängen, ist ja schließlich keine 2-ZonenKlima. Wäre nett, wenn mir jemand ne Idee geben könnte. Morgen ruf ich gleich beim Freundlichen an und würde dort gern gut informiert auftreten wollen. Danke schonmal!!!
  6. Hallo Ihr, ich brauche mal Eure Ideen: Ich hab mir vor 5 Jahren in die Kugel ein Alpine 103BT einbauen lassen. Letztens ist mir das Mikro kaputt gegangen, also habe ich ein neues eingebaut. Seitdem ist der Radioempfang störungsempfindlicher - soll heißen es rauscht öfters und der Empfang ist etwas schlechter. Diversity habe ich nicht, da original nur Chorus drin war. Angeschlossen ist es über einen Dietz Can-Busadapter und den entsprechenden Zwischenadapter Alpine-Audi. Phantomeinspeisung scheint auch zu funktionieren (wenn ich die vom Strom trenne, kommt gar nicht mehr). Irgendwas scheine ich dennoch falsch gemacht zu haben. Meine Frage also: Was könnte noch den Empfang beeinträchtigen jenseits des Adapters und des eigentlichen Antennenkabels? Was mir noch aufgefallen ist: Wenn ich das Kabel mit herausgenommenem Radio bewege kommt Empfangsschwankungen. Sollte das Antennenkabel also besonders von anderen getrennt liegen? Ich weiß Ferndiagnosen sind schwierig, wäre aber für Ideen dankbar!
  7. Auch wenn es nur eine geringe Hilfe / Trost ist: Hat mein 1.4er (2005, 105TKM) auch seitdem ich ihn habe (mit 30tkm). Ist nicht sehr stark das ruckeln aber doch da und auch am Drehzahlmesser sichtbar. Bisher läuft aber alles super...
  8. Jeff, I guess it would help if you tell us more about the specs of the car offered - s-line doesn't really say it all - what do you consider as low mileage, what year was the car built in? I also think that 11.500 is quite a sum - if you check prices online, you get a FSI for about 7500-9000 with low mileage - only that it isn't an s-line. So I guess in the end a car is worth the price you are willing to pay - if s-line is a must-have for you, then go for it. But I guess for that price, the car should look very nice, be in great condition and should have some extras. If you want to have the car checked - just go to the next Audi-dealership and ask them. In Germany at least (I guess the same in austria) there are also some garages cooperating with the AAA-equivalent. There you can also have a check. Finally, you could also go to the TÜV-places (again Germany). Either way, hope you'll find something you will enjoy.
  9. Ok, danke für Eure Tipps... dann bin ich erstmal beruhigter. Ich werde berichten was rausgekommen ist. Ggf. mach ich auch den Teppich im Fahrerraum noch sauber - da hat sich leider unter der Fußmatte doch einiges an Dreck angesammelt. In diesem Sinne...
  10. Ok, danke Nachtaktiver - ich werde sehen wie ich das hinbekomme. Problem ist, dass die "Flecken" nach vorher versuchter Reinigung nur noch Schatten sind, die man nur bei Sonneneinfall noch sieht - also schrubbe ich nen bissl im dunkeln, sobald das Polster naß wird. Hab da immer Angst, dass ich mir solche hässlichen Fussel schrubbe... Hast Du (ich hatte ja schonmal im anderen Thread gefragt) eines Deiner Wundermittel, die besonders gut helfen? Oder ist Gallseife /Frosch ok? Merci
  11. Hallo ihr, ich habe auch vor endlich mal mir eine Steckdose zu besorgen (Laternenparker) und mir im Baumarkt nen Polsterriniger zu leihen (denke es ist ein Waschsauger). Jetzt lese ich hier, dass die gar nicht so toll sein sollen. Frage also: Kann man mit diesen Waschsaugen auch einfach "nur" saugen? Dann würd ich nämlich die hellen Polster vorher ordentlich mit Gallseife oder Frosch Neutralreiniger bearbeiten (wie hier im Forum empfohlen) und danach mit dem geliehenen Sauger traktieren. Wie würdet ihr da vorgehen? Die Flecken sind halt oll - einmal war es was öliges, einmal irgendeine Reismilch von meinem kleinen Neffen In diesem Sinne, bin gespannt auf Eure Empfehlungen...
  12. Hallo ihr, wollte nur nochmal kurz eine Rückmeldung geben. Also das Dodo LimePrime sowie das Colloninte sind wirklich gut! Mit LimePrime habe ich auch einen ziemlich dicken Kratzer wegpoliert bekommen - mit der Hand. Er ist zwar noch zu erahnen, aber man muss schon wissen wo er war - also super! Auch sonst sieht die Kugel wieder sehr gut aus - bin mit dem Ergebnis zufrieden, auch wenn mir meine rechte Hand jetzt fast abfällt vom Kneten, Polieren, Wachsen. Beim Wachs hatte ich einen Fehler gemacht und es etwas zu lange trocknen lassen - somit war das Auspolieren ne echte Anstrengung wieder fürs Handgelenk). Das einzige womit ich nicht sooo zufrieden war, bzw. wovon ich mir mehr erhofft hatte war die Reinigungsknete. Ich hatte bei Lupus die Petzold Magic Clean blau gekauft und dazu das Dodo Born Slippy. Am effektivsten war die Knete bei Fliegenresten, aber einige kleine, komisch braune Flecken hat sie erst nach mehrfachen rübergehen / schrubben halbwegs entfernt. Vielleicht muss man da ne stärkere Knete nehmen, keine Ahnung. So oder so - Kugel glänzt wieder und man kann sich schön Spiegeln. Also für alle Laternenparker ohne Möglichkeiten für ne ausführliche Heimpflege kann ich oben genannte Kombi sehr weiterempfehlen. Jetzt muss ich nur noch mal die Polster in Ruhe ansehen - vielleicht kann ich mal irgendwo ne Steckdose auftreiben und mir nen Waschsauger ausleihen, damit ich die Schatten von meinen Polstern wegkriege. Auch die Plastikteile der hellen Innentürpappen müsste ich mal versuchen zu entgilben... es bleibt also noch was zu tun ;-) Vielen Dank an den Nachtaktiven für die Hilfe, Empfehlungen - ist wohl der unübertroffene Putzking hier im Forum
  13. @ nachtaktiver, Danke - genau solche Tipps habe ich gesucht - es bringt ja nichts den Lack noch zusätzlich zu ruinieren. Welches Dodo Lime Prime denn genau? Es gibt bei Lupus Light und Prime Cleanser... Ich nehme an den letzteren? Collonite - wie fest ist das? Kann man das gut selbst auftragen? Alles in allem bin dann doch bei knapp 70 Euro für die Sachen... ui, mehr als gehofft / erwartet. ... Edit: Eine Frage hab ich noch: Meine Schwester hat auf meinen hellen Vordersitzen leider Milch und irgend eine Creme verkippt... Ich hatte schonmal versucht das ganze mit Gallseife rauszubekommen mit mäßigem Erfolg. Wenn es nicht gerade sehr hell ist, sieht man nichts. Aber bei guten Lichtverhältnissen sieht man noch dunkle Schatten. Gibt es hier irgendeines der vielen tollen, teuren Produkte, das besonders für die Reinigung zu empfehlen ist? Einen Naßsauger hab ich leider nicht zur Verfügung und kann mir auch keinen ausleihen, da ich nirgends ne Steckdose zur Verfügung hab... Danke!
  14. Hallo ihr, also ich habe mich jetzt mal auch selbst nach Mittelchen umgesehen um meine Kugel (muss per Hand passieren) zu reinigen. Folgende Liste, könnt ihr mir da noch ein paar Änderungstips / Vorschläge machen? 1) Waschen 2) Mit Reinigungsknete säubern - Vorschlag: Liquid Elements Green Devil 3) Polieren: Chemical Guys P40 Polish mit nem Handapplikator auftragen (Microfaser) 4) Chemical Guys Carnauba Creme Wax zum schützen Geht das so? Bisher habe ich immer mit Baumarktprodukten gepflegt, und will es diesmal besser machen, ist aber mein erstes Mal mit solch teuren Dingen. Wie gesagt das ganze muss per Hand erfolgen. Die Kugel ist Lichtsilber und hat sicherlich ein paar Kratzerchen (nichts schlimmes jeweils), von denen es schön wäre sie nicht mehr sehen zu müssen. Also, für Rat-Änderungs-Vorschläge bin ich sehr dankbar. Achso, noch ne Frage: Die Reinigungsknete muss ich über Seifenwasser ziehen, richtig? Also Sprühflasche und dann los? Danke
  15. *vorsichtig-bettelndes schubs"
  16. Hallo ihr, also erstmal vielen Dank an den Nachtaktiven für die ganzen Details hier. Ich muss zugeben, ich bin völlig unbewandert was das Autopflegen angeht (vor allem die Produkte) und habe mich bisher der Wachs-Politurkombis von Sonax bedient um die Kugel etwas aufzufrischen. Jetzt habe ich aber das Gefühl, dass sie mal gründliche Pflege braucht. Das Problem: Ich bin absolute Laternenparker, habe also keine Steckdose für ne Poliermaschine irgendwo, noch wirklich die Ahnung davon. Ich bin also auf die Waschbox angewiesen und das was ich an einer Tankstelle selbst mit der Hand machen kann. Ich bräuchte also ein wenig Eure Hilfe für folgende Anforderungen: 1) Das Auto soll wieder sauber werden - klar Waschen, Reinigungsknete habe ich jetzt hier gelesen, ich müsste gucken welche. Bei Lupus gibt's da ja einiges 2) ich würde den Lack gern zumindest ein wenig polieren wollen - es sind einige kleinere Kratzer nach 7 Jahren drauf, wenn ich die ein wenig weg bekäme, wäre das schon was - Problem, wie gesagt, es muss mit menschlichen Kräften und der Hand machbar sein 3) Wachs wäre hinterher gut zum schützen - wie gesagt, bisher hab ich das immer mit einem Kombiprodukt gemacht. 4) Es soll nicht allzu teuer sein - ich bin kein Profi, hab auch keine großen Anforderungen (was Hologramme oder so angeht...) und hab ne silberne Kugel. Alles in allem sollte es also ne vernünftige Mischung aus gutem Produkt, für durchschnittliche Anforderungen und fairem Preis sein Meine Bitte / Frage: Wie würdet ihr vorgehen (klar hier steht schon eingies was Waschen usw angeht, das ist es also nicht...) und vor allem: welche konkreten Produkte würdet ihr vorschlagen? Wie gesagt, ich bin von den vielen Dingen, die hier im Forum genannt werden und die man bei Lupus findet einfach überfordert - Meguires, Chemical Guys... ;-) Achse eine Sache noch: Ich habe die Beige Innenausstattung und die Plastikteile der Türen sehen schon so vergilbt aus im Vergleich zum Stoff (kein Raucherauto) - einfach mit Bürste und Kernseife ran, oder gibt's da was besseres? Sonst nehme ich für innen die im Forum empfohlenen Seidenmatten Tücher von ArmorAll... Also, tausend Dank und ich freue mich auf ne Orientierung, Tipps, Hinweise usw...
  17. timmymaxi

    Im Osten nix los?

    Also ich hätte auch nichts gegen nen Schraubertreffen im Osten - ich will nämlich mal die GRA nachrüsten und suche da Leute mit Erfahrung (und VagCom?)...
  18. Hallo, ich habe auch die gleichen Reifen und auch genau das gleiche Phänomen auf der Vorderachse - innen und außen abgefahren, wie auf Deinen Bildern - es muss wohl an den Reifen in Kombination mit der Kugel liegen? Naja, ich hoffe, dass ich die trotzdem noch ein wenig fahren kann...
  19. Hallo mal wieder an alle Bremsenenthusiasten... Was ist seit dem letzten Beitrag passiert? - Eigentlich nicht viel. Soll heißen: Ich habe die Scheiben drin gelassen und in der Tat haben sie sich jetzt wieder einigermaßen ausgerubbelt, sodass man kaum noch wahrnehmbare Vibrationen hat. ABER: So langsam hat das System bei meiner Kugel: Die Vibrationen treten nämlich immer nur dann auf, wenn ich ne Weile Sommerreifen gefahren habe. Wechsel ich dann wieder auf Winterreifen (wie im Moment), dann glätten sich die Scheiben wieder nach einer Weile aus. Es scheint also irgendwie mit den Reifen zusammen zu hängen - anders kann ich es mir jedenfalls nicht erklären, warum ich am Ende des Sommers immer Vibrationen habe und am Ende des Winters wieder fast alles gut ist. Bevor ich jetzt wieder die Sommerreifen aufziehe: Hat jemand nen Rat woran es liegen könnte? Ich lasse beide Reifen immer vor dem Aufziehen neu wuchten - jedesmal das gleiche Ergebnis. Trotz des Wuchtens habe ich übrigens bei den Sommerreifen immer das Gefühl, dass das Lenkrad den kleinen Touch mehr vibriert als mit den Winterreifen - hängt es vielleicht damit zusammen? Ich bin halt ratlos, weil ich den Reifenmann (verschiedene) schon mehrfach gebeten hatte sich auch mal die Felgen richtig genau anzusehen, ob da alles stimme - bisher kein Ergebnis. Also, wenn jemand noch Ideen hat was ich selbst - was der Reifenmann machen könnte?! Achso, bevor ich es vergesse: Ich fahre Sommerreifen auf den Original Stylefelgen (die vom Vorbesitzer auch ein paar Kratzer haben) und Winterreifen auf Audi-Stahlfelgen. Sommer= Kumoreien (ca. 3 Jahre alt) und Winter = Conti (ca. 4 Jahre alt). Danke für die Hilfe... P.S.: das Vibrieren habe ich nicht durch gezielte starke Bremsungen im kalten Bremsenzustand erreicht, wie Tigger-Moritz es beschrieben hat - sondern lediglich durch "normales" Bremsen wie mit den Sommerlatschen auch...
  20. Ich finde es aber schon merkwürdig, dass das Problem jetzt auf einmal so viele hier zu betreffen scheint - bei mir ist es bisher (auf Holz klopf) nicht noch einmal aufgetreten, seitdem der Freundliche das Kühlwasser nochmal aufgefüllt hat (steht jetzt über Max) und das obwohl es hier tüchtig kalt ist (-17). Merkwürdig, merkwürdig... Zumal es vor zwei Wintern, als es auch solche Temperaturen hier gab, das Problem nicht auftauchte. Vielleicht werden ja unsere Sensoren kollegial altersmüde ?!
  21. So, hab das Auto jetzt abgeholt. Der Meister meinte es hätte ein ganz klein wenig Kühlmittel gefehlt, was aber nichts hätte ausmachen dürfen. Dann kam er noch mit einer Sache die mich jetzt doch sehr verunsichert hat. Er fragt ob ich viel Autobahn seit dem WAPU-Wechsel gefahren sei - bin ich nicht, von 500km, vllt. 150 und das ohne die Kugel zu jagen. Er sagte es könnte auch am Zylinderkopf liegen!?! Da hab ich natürlich erstmal ne Mischung aus Panik und Unglaube signalisiert - das Auto hat 85 tkm auf der Uhr... Naja, jetzt fahre ich erstmal weiter, nochmal die Anzeige nicht gekommen und als nächstes würde dann wohl eher der Behälter gewechselt als die Kopfdichtung. Bisher war ich eigentlich immer sehr zufrieden mit der Werkstatt - das heute hat mich eher enttäuscht - zumal man nochmal einen auf super kulant gemacht hat, weil wir für den Werkstattwagen nichts zahlen mussten - schließlich sei das Auto ja vor der Haustür und nicht 50km davon entfernt liegen geblieben (Mobilitätsgarantie)! Ich hab gleich nochmal bei Audi angerufen - dem ist natürlich nicht so - die Garantie greift egal wie weit man vom Wohnort entfernt ist. Naja, in diesem Sinne, ich werds beobachten.
  22. Ich habe exakt das gleiche Problem mit meinem https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=43160&page=2 - auch mir kam es so vor, als würde es mit der niedrigen Temperatur zusammenhängen und auch bei mir ist es erst nach dem Zahnriemenwechseln inkl. WAPU aufgetreten! Der Freundliche konnte auch nichts weiter feststellen - seid ihr also einfach immer weitergefahren, ?!
  23. ... so der Freundliche hat grade angerufen - mit, sagen wir mal, unbefriedigendem Ergebnis. Die gute Nachricht: Alles ist dicht, der notwendige Druck (?) im Kühlsystem wird erstklassig aufgebaut und gehalten (er meinte das wäre irgendwie mit Manometer oder so geprüft worden). Der Fehler sei jetzt auch nicht mehr aufgetreten, sie haben sogar ne kleine Probefahrt gemacht. Die schlechte Nachricht: Sie wissen nicht woran es lag. Vielleicht müsste man mal den Sensor wechseln, meinte er. Ich: Was mache ich jetzt wenn die Lampe wieder anspringt, soll ich dann wieder anhalten. Er: weil man ja beim A2 das nicht so einfach selbst prüfen kann, am besten immer bei uns anrufen und dann kann der Schlepper selbst nochmal kontrollieren. In anderen Worten: ich habe ein Fehler im System, der ja durch irgendetwas ausgelöst wird (sporadisch), bei dessen Auftreten ich aber eigentlich nicht weiterfahren dürfte und jedesmal - sagen wir bevor ich Brötchen holen will - den Abschlepper anrufen soll?!?!?! :eck: "Alternative": einfach fahren und hoffen (da kann man dann auch den Zahnriemen bis sonst wann drin lassen - hat den gleichen Effekt). Nunja, es wird dann wohl früher oder später auf nen neuen Sensor hinauslaufen (wie ich jetzt hier im Forum gefunden habe, geht das nur durch Austausch des ganzen Behälters - aber wenn der mit "nur" 50 Euro zu Buche schlagen würde... naja) - oder gibt es noch einen weiteren Sensor der das rote Kühlwasserlämpchen anspringen lässt? Temperatur sollte ja anders aussehen, oder nicht? Danke schonmal!
  24. Hallo, ja Mobilitätsgarantie sollte greifen - deswegen fand ich es ja ziemlich besch... überhaupt was von 50 Euro erzählen zu wollen. Ich hoffe jetzt einfach, dass die beim Wechsel der Kühlwasserpumpe nicht genügend Flüssigkeit nachgefüllt haben, oder nen bissl gefrorenes Wasser den Sensor lahmgelegt hat - beides sollte ja eigentlich nicht sein, aber naja. Die Kugel wurde vorhin dann vom Freundlichen abgeschleppt - dem armen Pannenmann war es auch zu kalt irgendwie an der Motorhaube rumzufummeln. Ich bin gespannt was da jetzt morgen oder übermorgen vom Freundlichen kommt - ich hoffe nur nichts was etwas kostet! Es ist natürlich immer so eine Sache einem nen Zusammenhang zwischen der letzten Reparatur (Wasserpumpe) und dem jetzigen Problem nachzuweisen. Wie sieht es da eigentlich aus? Wer hat die Beweislast zu tragen? In diesem Sinne, wenn ich mehr weiß, sag ich bescheid.
  25. Danke für die Antwort... Nein Motorhaube hatte ich noch nicht ab, da es meiner Frau passiert ist - ich kann also nur wiedergeben, was sie gesagt hat. Alles natürlich sehr ärgerlich - so oder so, denn vor 1 1/2 hab ich grade erst 1400 Euro für das Auto bezahlt, damit ich eben keine Probleme zwischendrin hab. Jetzt haben sie zwar ein Werkstattwagen rausgerückt, aber wollten zunächst erstmal noch 50 Euro dafür haben... Lt. Mobilitätsgarantie sollte das aber alles abgedeckt sein - schließlich zahlt man ja für den Audiservice auch ne ganze Stange Geld. Nun gut, danke, ich hoffe es liegt nur an zu wenig Kühlmittel OHNE Leck - aber auch das sollte eigentlich nicht passieren - egal, ärgert mich nur ein bisschen In diesem Sinne...
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