timmymaxi

ich brauch ihn ja auch für die Beifahrerseite - also mein rechter Spiegel (von meiner Fahrerposition aus gesehen...) aber ist da dann alles dabei was ich (bzw. der Freundliche) brauche?

Supi, also hier mal der Link: http://www.ecarsearch.de/ersatzteil/detailAnsicht/m/NDH000/barcode/1012048NDH000/autoteil/Aussenspiegel%20rechts/ersatzteile-fahrzeug/Audi%20-%20A2%20%20%288Z%29%20%20ab%202000.06 Teilenummer hab ich angefragt, habe aber noch keine Antwort erhalten bisher. Würde der (vom aussehen her) passen?

Danke erstmal für die Antworten. Hab jetzt bei nem Verwerter angefragt, da standen nämlich keine Teilenummern. Die hatte mir der Freundliche auch mitgegeben. Ich hatte den Freundlichen direkt nach Gebrauchtteilen gefragt und er meinte sie selber könnten sowas zwar nicht besorgen, es mir aber dennoch montieren. Mit dem Spiegel, den ich da gesehen habe, wären das immerhin gut 90 Euro und wenn die die Spiegelheizung wirklich nur aus dem Spiegelglas besteht, dann sollte das ja passen? Ist es ok nen Link zu dem Gebrautteil zu posten?

Hallo Ihr, ich bin leider auch Opfer geworden von "Fahrerflucht". Mein rechter Außenspiegel ist völlig abgebrochen (das Aluteil hat es erwischt). Leider auch kein Zettel oder ähnliches am Auto und so. Ich bin stocksauer! War gerade beim Freundlichen, der meinte es würde alles in allem (mit Spiegelglas, obwohl das jetzige noch ganz ist - er meinte falls da hinter auch was gebrochen sein sollte) 245 Euro inkl. Arbeit kosten. Jetzt hab ich mal nach Gebrauchtteilen geguckt, weil das ja doch ganz schön teuer zu sein scheint. Meine Frage jetzt: Sind die Teilenummern / Spiegel unterschiedlich von Baujahr zu Baujahr? Hätte hier einen gebrauchten in schwarz (Lackierung beim Freundlichen 25 Euro) für 30 Euro. Das sieht so aus, als wäre dann da alles mit dran. Ich habe aber beheizte Spiegel und auf dem Bild des Verwerters gucken noch die Kabel mit raus und so. Kann ich sowas kaufen und dann bei meinem anbauen lassen? Das Gebrauchtteil stammt von einem 2000er BJ und ich hab einen 2005er. Danke schonmal für Eure antworten.

Danke für die Antworten: Das beruhigt mich ja, dass ich nicht der einzige bin. Ja, ich könnte mir das dann auch nur mit nicht ausreichender Abwärme vorstellen, zumal die Klimaautomatik ja auch gleich anfängt zu heizen, sobald da nen bissl warmes wasser da ist - das wird wohl einiges wegziehen. Ich werds beobachten...

Hallo ihr, ich muss mich diesem Thread hier mal kurz anschließen. Und zwar habe ich folgendes beobachtet: Vor allem wenn es draußen richtig kalt ist, wie zum beispiel gestern bei minus 15 grad, wird meine Kugel irgendwann mal warm und steigt auf 90 Grad. Dann nachdem die 90 grad ein paar Minuten erreicht worden sind, sinkt die Temp auf bis zu 75 Grad, danach erwärmt sie sich wieder und bleibt normalerweise dann immer auf 90. Gestern als es so kalt war und ich dann öfters an der Ampel stand, sank die Temperatur aber immer wieder auf 80 oder so und sobald ich fuhr stieg sie wieder. Als ich gestern abend nach hause fuhr und es nur noch minus 3 draußen waren, ging die Temp auf 90 Grad und blieb da. Meine Frage: Das Absinken bei zweistelligen Minusgraden könnte ich mir mit dem Öffenen des großen Kühlkreislaufes erklären. Aber warum sank die Temperatur dann als ich an der Ampel stand? Das sollte doch nicht so empfindlich sein, oder? Als die Temp nicht mehr so niedrig war, war ja alles wieder in Butter. Das Phänomen beobachte ich schon seit ner Weile, aber so krass wie gestern (hin und her geschwankt) war es noch nie. Die Kugel war erst vor knapp 2 Wochen bei der großen Inspektion wo nichts gefunden werden konnte. Fehlerspeicher hab ich noch nicht wieder ausgelesen, wollte erst einmal fragen, ob das evtl. "normal" sein könnte. Ansonsten muss ich wohl früher oder später zum Freundlichen (beim A3 war der Tempsensor liebend gern defekt). Danke schonmal

Also das Mikro für mein CDE103bt von Alpine wurde auch oben am Dachhimmel eingebaut. Soweit ich weiß sitzt dort auch normalerweise das Originalmikro. Funktioniert gut. Verlegt wurde das Kabel hinter dem Handschuhfach entlang, dann die A-Säulenverkleidung kurz ab und hoch zum Dachhimmel. Hat keine 10 Minuten gedauert, man sieht weder Kabel noch Mikro und man muss keine Löcher bohren...

Hallo an alle, will hier auch mal schnell meine Erfahrungen mit dem 2. Longlifeservice / 60.000er Inspektion zum Besten geben. Habe für LLS inkl. Mobilitätsgarantie, Öl, sämtlicher Filter und Zündkerzen, Bremsflüssigkeitswechsel, Reinigung der hinteren Bremsanlage (Trommeln...), Reifendichtmittel und neuem Wischerblatt insgesamt €484,89 bezahlt bei nem Freundlichen. Ist zwar nicht billig, aber ich denke für die erbrachte Leistung ok. ich denke auch, dass bei der nächsten Inspektion (oder früher) die Bremsen kommen werden und wohl auch der Zahlriemen. Bis dahin hab ich aber hoffentlich noch 2 Jahre Zeit zum sparen. In diesem Sinne...

Juhu, die vier Stunden Tiefgarage bei 4,5 Grad haben was gebracht. Jetzt hab ich alles rausgelassen und mit 30° festem Zeugs aufgefüllt und die Leitungen gut gespült. Und wehe das hält jetzt nicht! Was mir dabei aufgefallen ist: ich meinte im Forum gelesen zu haben, der Wischbehälter hätte 2L? Bei mir war schon nach ziemlich kurzer Zeit dauerpumpen die Luft raus (oder besser drin). Stimmt das mit den 2L oder isses sogar noch weniger? Danke

musste leider gerade das gleiche problem feststellen... dabei hatte ich extra hochkonzentriertes nachgefüllt als ich ihn abgestellt habe das letzte mal (da funktionierte es auch noch). Das komische ist, dass oben beim Einfüllstützen auch noch alles flüssig ist. Die Pumpe ist aber nicht mehr zu hören. Hab die Kugel jetzt ins Parkhaus gestellt und hoffe, dass es nach ein paar Stunden wieder gut ist, wenn nicht habe ich ein problem, da ich morgen 200km auf der Autobahn fahren muss, und ohne Wasser ist das Mist. Muss man die Pumpe eigentlich summen hören? Ich habe nämlich nichts gehört, aber die Scheinwerfer sind beim ziehen des Hebels leicht dunkel geworden?! In andere Worten: Ich hab Angst, dass die Pumpe kaputt ist?" Naja, das kommt bei raus, wenn man zu blöd ist richtig frostschutz nachzufüllen Noch eine Frage: Die Düsenheizung (habe Winterpaket), läuft die automatisch, oder muss da auch die heckscheibe an sein, wie bei den Spiegeln?

Hallo Ihr, ich liebäugele schon seit längerem mit der Nachrüstung einer GRA, da ich das für ein recht sinnvolles Zubehör halte (vor allem auf Autobahnen und so). Ich traue mir nur bei langem den Einbau nicht selbst zu (beim Airbag angefangen, bis hin zu den Kabeln) zumal ich gern soetwas wie Garantie hätte. A pros pros Garantie: Laufe ich Gefahr meine Gebrauchtwagengarantie aufs Spiel zu setzen, wenn ich die GRA nicht bei Audi einbauen lasse? Und nun zur eigentlichen Frage: Kennt einer von Euch einen Laden in Thüringen, der einen solchen Einbau vernüftigt durchführen kann (also am besten bei dem Ihr schon Erfahrung habt)? Herr Flüter ist mir ein bisschen zu weit entfernt. Danke:)

Hallo Ihr, nen kleines Update / Erfahrungsbericht meinerseits mit den White Hammer von Obi: Ich hatte sie jetzt genau ein Jahr drin und bin dabei so ca. 20Tkm gefahren. Jetzt war eine kaputt, hab gleich beide getauscht, nochmal gegen WhiteHammer, da ich noch eine zweite da hatte. Danach werden es aber wohl eher etwas langlebigere werden. Das Bild entspricht genau dem, was hier schon berichtet worden ist: Die noch funktionierende Lampe war ganz schwarz gefärbt, und die kaputte komischerweise noch nicht ganz so. Das kann es ja auch nicht so wirklich sein. Aber naja, teuer waren sie nicht und wie gesagt, das nächste Mal sind da "vernünftige" drin. In diesem Sinne..ö

Hallo, da kann ich nur sagen willkommen im club. Ich hatte vorher auch einen 97er 8L, der mir einfach zuviele Sorgen zum Schluss gemacht hat. Ich habe das Auto geliebt, aber naja was solls. Ich hatte den 1,6er, der zwar auch keine Bäume ausriß, aber doch etwas mehr power hatte. Mittlerweile, muss ich sagen, habe ich mich aber an die 1,4er Kugel mit ihren 75 PS gewöhnt. Man kommt auf der Autobahn zügig voran, lediglich beim Überholen kann es etwas träger sein. Wenn du die 90PS Version nehmen solltest, reicht das garantiert aus. Aber da sind andere hier besser beraten. Was die Schwächen des A2 angeht: einfach mal hier im Forum suchen. OSS macht oft Probleme und verursacht hohe Reparaturkosten. Bei den 90PS Dieseln sollen die Turbolader etwas anfälliger sein, auch dazu viel im Forum. Ansonsten mal die Türscharniere angucken (oft kosmetische Risse drin, was zum runterhandeln), die Stabis, bzw. deren Gummis (billig selbst zu machen), sind auch oft dran. Mehr fällt mir jetzt nicht ein. Da wissen die anderen mehr drüber. Vllt. noch eins: Der A3 ist halt etwas satter und auch besser gedämmt. Dafür aber auch schwerer und verbraucht viel mehr. Steuern und Versicherung sind auch höer. Mittlerweile habe ich den A2 sehr zu schätzen gelernt und kann ihn nur wärmstens empfehlen. Mit der Leistung musst du selbst abschätzen, ob du mit etwas weniger leben kannst oder nicht. Achso: Das Modell oben is ziemlich gut ausgestattet, deswegen der Preis. Die kleinen Alukugeln sind nicht billig! Viel Spaß bei der Suche

sorry.. hab mir jetzt nochmal schnell den obigen thread durchgelesen, jetzt weiß ich wo das luftleitblech ist. ABER: es sieht so aus, als wäre das innen und nicht außen!?

das ist möglich, ich weiss nicht, wo das luftleitblech ist. Ich sagte ja, ich kann mir kaum vorstellen, wie da noch was zwischen passen könnte. Ich kann nur sagen, dass das Steinchen auf der äußeren (also sichbaren) Seite der Scheibe ziemlich in der Mitte eine Riefe gelassen hat.

... so dann will ich mal antworten... Also erstens scheint es ja dann doch nicht soo selten zu sein, dass sich da ein Steinchen hin verirrt. Klar isses mir zwar immer noch nicht, weil der Abstand ja verdammt klein ist, aber naja. Zum ADAC nochmal: Um fair zu sein: Eine deutsche, freundliche und zuvorkommende Hotline ist super. Das Abschleppen ging ebenfalls super und auch relativ schnell. Nicht super ist folgendes: 1) Ich musste 30 Euro für die Heimfahrt bezahlen (wird aber evtl. erstattet, also ok), 2) Von einem Ersatz-/Mietwagen wurde mir am Samstag abgeraten, da der ADAC scheinbar nur inen von beiden Fällen bezahlt, aber nicht beide: 1) entweder man bekommt einen Mietwagen vor Ort um den Ausfall des eigenen Wagens zu ersetzen, oder 2) bekommt man die Rückreise bezahlt, falls das Auto nicht bis zum Abreisetag fertig ist. Da ich am Mittwoch schon das Land verlassen wollte, Audi aber erst Montag wieder geöffnet hatte und erst Dienstag das Auto überhaupt in Augenschein genommen hat, war mir die Sache zu heiß. Dann hätte ich die Rückreise selbst zahlen müssen, bzw. solange in Kroatien bleiben müssen, bis die Kugel wieder heile ist. Als ich die Entscheidung treffen musste, wusste ich aber noch nicht, dass es eigentlich nur ne Kleinigkeit war. Ergo: Kein Mietwagen für ganze 3 von 8 Urlaubstagen im Land. Das wäre halt doof gewesen, und ich fühlte mich ziemlich allein gelassen vom guten ADAC. Da war Audi dann wie gesagt, schneller und besser. Vllt. hab ich Glück und der ADAC trägt noch einen Teil der Telefonkosten, mal sehen. Zur Pannendefinition: Es war zwar kein gravierender techn. Defekt, der auf Materialermüdung o.ä. zurück zu führen war, aber ich nenne alles eine Panne, wenn ich unverschuldet nicht mehr mit dem Auto fahren kann. Also: Panne (auch, wenn wie schon gesagt, die arme Kugel eigentlich unschuldig ist). Hoffe also, dass es allen anderen erspart bleibt. Das mit dem ADAC muss jeder für sich wissen. Ich weiss noch nicht, ob ich die Plusmitgliedschaft dann wieder verlängere. In diesem Sinne, ....

Hallo, bin heute aus dem Urlaub zurück und wollte schnell berichten, dass ich leider mitten in Kroatien die Pannenstatistik des A2 erhöhen musste. Gab auf einmal ein ganz lautes, kratzendes Geräusch von vorne rechts. Ich tippte abends halb elf auf die Bremse, aber war mir zu heiß weiterzufahren... ADAC ... abschleppen ... Audi hatte am Samstag zu (passierte am Freitag Abend) ... Audi hatte am Montag zuviel zu tun ... ich im Urlaub kein Auto (ärger) ... am Dienstag rufen sie an, das Auto sei fertig ... Es hat sich (sowas soll sehr, sehr selten sein) ein kleines Steinchen zwischen Bremsschreibe und Belägen gesetzt und diesen Lärm verursacht. Bis auf eine kleine Riefe ist nichts zu sehen, weiterfahren durfte ich auch. Das ärgerliche: das es überhaupt passierte, und der ADAC (trotz Plusmitgliedschaft) mir riet keinen Mietwagen in Anspruch zu nehmen, da sie nur Mietwagen, oder evtl. Rückreisekosten falls das Auto nicht repariert wird bis zum Abreisetag bezahlen! Naja zum Glück hatte ich die Mobilitätsgarantie von Audi. Einen Tag später wurde mir ein Mietwagen vor die Tür gesetzt! Obwohl am Telefon nicht sehr freundlich kann ich nur sagen: Nicht schlecht, Audi-Notfallservice. Naja soviel zu meiner kleinen Urlaubsgeschichte. Mittlerweile hab ich der Kugel vergeben, sie konnte ja nicht wirklich was dafür!

also ich hab das CDR 103bt seit knapp 5 Monaten oder so eingebaut. Es ist sicherlich ein guter Kompromiss für die meisten Sachen. Freisprechfunktion ist für meine Begriffe sehr gut. USB und Line-in ist vorne dran, dazu kannste noch IPOD anschließen. Einziges Manko: Das kleine, einzeilige Display und die ziemlich doofe Steuerung bei großen Wiedergabelisten. Da hätte man sich von Apple mehr abgucken können was die Intuition angeht. Aber: Das rot passt perfekt zur Beleuchtung der Kugel und einigermaßen edel sieht das Radio auch noch aus. Soviel erstmal zu meinen Erfahrungen. ;-)

... P.S. oder einmal ältere Fotos mit Winter- und einmal neuere Fotos mit Sommerreifen

abgesehen vom Preis verwundert mich eine andere Sache. Auf den ersten Bildern hat die Kugel irgendwelche Alufelgen drauf und auf den (fast) letzten Bildern die S-lines. Auch dieht der Hintergrund zwischen diesen beiden "Felgenfahrzeugen" anders aus. Vllt. handelt es sich hier um ein Versehen, oder um Absicht?!

Nur noch als Zusatz: Ich habe für meine 4 Kumho inkl. Montage und Altreifenentsorung 243 Euro bei Pitstop bezahlt und finde den Preis für den Reifen wirklich gut. Das hätte ich nicht billiger bekommen, wenn ich die Schlappen im Internet gekauft hätte. Was die Reifentests und alles andere angeht sthet ja heir schon eigentlich alles. Von den Michelin habe ich von Reifenhändlern eher weniger gutes gehört, da sie "veraltete" Technik besäßen (keine Ahnung ob das stimmt). Ich bin dann immer noch der Meinung, dass man einen Reifen mit einer guten Mischung aus Sicherheit und Spritersparnis kaufen sollte. Aber das ist letztlich jedem selbst überlassen. Schönes Wochenende an alle...

dann will ich auch mal... Ich habe mir vor zwei Wochen den Kumho Solus KH17 draufgezogen, und muss sagen ich bin begeistert von dessen Laufruhe. Man hört einfach (fast) nichts mehr. Kein Vergleich zu den Dunlop die vorher drauf waren. Dazu ist der Reifen beim ADAC als sehr empfehlenswert getestet worden und zu alle dem ist er noch recht grünstig!

@wene, ich weiss, dass es sich unwahrscheinlich anhört, hätte es ja selbst nicht geglaubt. Ungleich abgefahrene Reifen kann ich insofern ausschliessen, als dass die Reifen brandneu sind, also gerade einmal eine Woche und 150km drauf. Die Räder wurden auch nicht umgesteckt, sondern sind nur nochmal gewuchtet worden. Das tauschen von hinten nach vorne und umgekehrt, hätte ich machen lassen, wenn das Wuchten nichts gebracht hätte. Es ist auch das linke Rad wieder links verschraubt worden und rechts das vorher rechte. Das einzige was sein kann, ist dass jetzt die Felde auf der Nabe selbst anders verschraubt ist, aber ich kann mir irgenwie nicht vorstellen, dass das nen Unterschied macht. Wie gesagt, ich kann es mir nicht ganz erklären, bin aber jetzt erstmal froh, dass die Kugel wieder geradeaus fährt und hoffe, dass es auch so bleiben wird, wenn ich das nächste Mal die Reifen wieder wechsle!

so unwahrscheinlich es auch sein mag... ja, es ist weg, und ich bin super froh!!!! Frag mich nicht, wie so eine "kleine" Unwucht so einen heftigen Effekt haben kann. Aber danach leif die Kugel wieder wie auf Schienen stur geradeaus (war ich gar nicht mehr gewöhnt..).

Hallo ihr alle, zunächst erstmal bitte ich Euch mich nicht zu steinigen, weil ich hier den 4 post alleine hintereinander mache, aber ich habe was rausbekommen: Ich war heute nochmal bei dem Reifenservice (Pitstop), wo ich meine neuen Sommerreifen gekauft habe und hab ihm das Problem erklärt. Der Meister ist mit mir ne Runde gefahren und wollte mir penetrant einreden, dass alles normal sei. Er wollte mir gar nicht zuhören, dass das Problem bei höheren Geschwindigkeiten erst richtig auftritt, wollte mir sogar ganz pampig die alten Reifen wieder draufziehen und so nen Kram! Jedenfalls hab ich ihn dann etliche Male gebeten doch nochmal die Reifen sorgfältig auszuwuchten und siehe da: Auf dem linken vorderen Reifen war eine Unwucht drin (links 10g, rechts 5g). In anderen Worten: Die Kugel scheint dazu zu tendieren allergisch auf unfähige Mechaniker (bzw. unsorgfältig gewuchtete Reifen;)) zu reagieren. Falls ihr also mal das Problem beim Wechsel haben solltet, dann einfach drauf bestehen, dass die Reifen nach dem Gewichtekleben nochmal überprüft werden, sodass ihr die "null, null" selbst sehen könnt. Vllt. hilfts ja mal jemandem weiter.