Kitzblitz

Ich habe mir heute auch den Beitrag für den A2 ausrechnen lassen und konnte kaum glauben, wie günstig so ein 1.4 Benziner zu versichern ist. Für Haftpflicht und Vollkasko (SB 500 EUR / TK 150 EUR) beträgt der Jahresbeitrag sage und schreibe nur 136,24 EUR - und die Versicherungsteuer ist auch schon drin. Das Geheimnis liegt natürlich in der Schadenfreiheitsklasse (beide SF 25) und in der Nutzerbeschränkung, dass der Fahrer älter als 23 Jahre sein muss. Die Jahresfahrleistung von unter 5.000 km, andere Verträge bei der Versicherungsgesellschaft und der Besitz von Wohneigentum hat auch noch etwas genutzt. Für beide Deckungen gilt jeweils die Typklasse 12. So ein A2 ist wirklich sehr preiswert im Unterhalt.

Heute war bei uns das Wetter ausgesprochen schön und ich hatte die stille Hoffnung noch gelbe Blätter an den Bäumen finden zu können ... um es kurz zu machen, ich habe unseren Imolagelben (wir nennen ihn momentan einfach nur "A2") in Szene gesetzt, bevor unser Sohn wach geworden ist und es daran ging, unseren Fuhrpark auf Winterbereifung umzurüsten und auch ansonsten winterfest zu machen. Ich hoffe, dass euch die Bilder gefallen. Bei der letzten Aufnahme stand der A2 direkt in der Sonne - da verblasst die Farbe dann doch etwas. Zu den anderen Bildern noch kurz folgende Anmerkungen: Ich habe die Scheiben nicht bläulich abgetönt es spiegelt sich der blaue Himmel darin. Mir iist auf der Frontansicht gerade aufgefallen, dass ich das vordere Nummernschild leicht schief montiert habe (dabei habe ich nur die vorhandenen Bohrungen benutzt und extra das alte Nummernschild als Schablone benutzt).

Fiat 500 ? - Den fand meine Frau auch chic anstelle des A2. Dieser "nette" kleine Crashtest des ADAC war wohl - geschickt eingesetzt - etwas meinungsumbildend. http://www.sueddeutsche.de/automobil/403/303398/text/ Ist aber nicht ganz fair, wenn so ein Q7 gegen den FIAT 500 antritt.

Überschreitung des Umfanges ist soweit ich weiß nicht oder nur in sehr geringer Toleranz erlaubt. Du würdest schneller fahren als der Tacho anzeigt und das ist mit Sicherheit unzulässig.

Hier nun das erste selbst geschossene Foto ... war gar nicht so einfach eine Location mit Wald und gelbem Laub im Hintergrund zu finden, ohne dass andere Fahrzeuge störend im Weg stehen. Das Imolagelb und die Winterfelgen kommen ganz gut zur Geltung. Mehr Fotos werden in der Galerie zu sehen sein, wenn sie frei geschaltet ist. Mein ursprünglicher Wunsch das Audi Coupé in brillant violett (ist fast die Komplementärfarbe zu imolagelb) daneben zu stellen ist am noch schlafenden Sohn gescheitert.

Wird nicht hinhauen, da der Umfang mit einem 60er-Querschnitt zu groß ist. Gib' mal bei google den Begriff "Reifenrechner" ein, da kannst du alle Größen mit der Originalgröße vergleichen. Vielleicht ist hier ja auch ein Reifenrechner hinterlegt - hab' noch nicht danach gesucht.

Hallo modellmotor, der Einsatz von Aluminium bei Hauben, Türen und anderen Anbauteilen ist bei anderen Herstellern ein alter Hut (schon in den 70er-Jahren). Damit hätte Audi nichts besonderes anzubieten. Die Kombination von Alu und Stahl ist dabei nicht ganz unproblematisch (Kontaktkorrosion). Alu-Karossen über Stahlgerippen gab es auch schon vor dem 2. Weltkrieg - doch auch hier gab/gibt es gewaltige Probleme mit Kontaktkorrosion, die allerdings mit dem heutigen Wissen konstruktiv vermieden werden kann. Ein würdiger A2-Nachfolger ist der neue damit aber trotzdem nicht. Vielleicht nur ein Lückenfüller, der keine wirkliche Modelllücke schließt, solange man nicht darüber nachdenkt 4 Personen komod in einem Hochdachauto mit bis zu 390 Litern Gepäckraum auf 3,826 m Länge unterzubringen. Hierin liegt doch ein nicht unwesentlicher Vorteil unserer A2 - von außen klein - aber innen ganz groß.

Einen hab' ich auch noch. Mein derzeitiger Dienstwagen hat K-UK 6666 !!! ......... Unseren Dienstwagendisponenten hätte ich erschlagen können und der war auch noch stolz darauf, mir diese "tolle" Nr. besorgt zu haben. UK steht für meine Initialien (das schafft er eigentlich immer). Bis 12/2009 muss ich noch durchhalten und werde dann auch hier nichts mehr dem Zufall überlassen.

Durch die vorgesehenen Plattformen ist die Voll-Alu-Karosse nicht realisierbar - das steht mal auf jeden Fall fest. Ein großer Nachteil des alten A2 war sein Preis (teurer als ein Golf und dabei eine Fahrzeugklasse kleiner), der wohl auch auf die Vollalukonstruktion zurückzuführen ist. So einen wirtschaftlichen Flop wird sich Audi nicht mehr leisten wollen. Da der neue A2 nichts mehr mit unserer Alu-Kugel zu tun haben wird, wurde das Potential des alten A2 nicht genutzt. Es wird lediglich der Name verwendet werden. Ich finde es sogar sehr gut, dass es keinen direkten Nachfolger in der Fortführung des Konzeptes gibt, denn das hält die Preise für die alten A2 hoch. Gerade der alte A2 passt in seinem alten Konzept wunderbar in die heutige Modelllandschaft. Für mich war das sogar mit kaufentscheidend, denn bei meinen Privatautos schaue ich schon danach, dass sich die Wertverluste in Grenzen halten. Ich hoffe, dass sich meine Annahme bestätigt, denn bei der geringen Fahrleistung meiner Frau hätten wir in 10 Jahren wohl noch einen A2 mit unter 50.000 km.

Hallo A2-freun.de, ich habe gerade mal schnell durch die aktuelle AMS geblättert und tatsächlich beim Diagonallesen A2 entdeckt. Im Artikel "DU REINE GÜTE" (dort geht es um künftige Autos von VW/AUDI mit geringerem Schadstoffausstoß - solche Umweltartikel lese ich sonst erst genauer, wenn ich die anderen schon durchgelesen habe) steht doch tatsächlich auf Seite 21/22: Zitat: "Eine Klasse höher versucht die VW-Tochter AUDI, umweltverträgliche Technik in premiumtaugliche Optik zu hüllen. Auf dem nächsten modularen Querbaukasten (MQB) bauen Polo, Golf, A1, A3 und - man höre und staune - der Nachfolger des lange totgesagten A2 auf. Um bis 2012 den CO2-Aussstoß von jetzt 185 auf 140 g/km zu senken, kommt Audi um die Neuauflage dieses Modells gar nicht herum. Außerdem: Die Kundschaft hat an dem zunächst verschmähten Hochdachauto im Nachhinein so viel Gefallen gefunden, dass der A2 gebraucht begehrter scheint, als er es als Neuwagen war." Schön geschrieben und vor allem: Es spiegelt genau meine Meinung wieder.

Das Spiegelglas dürfte - wie bei allen Autos - geklipst sein. Also mit einem breiteren Spachtel etwas dahintergehen und abhebeln. Aber immer schön Obacht geben, dass der Spiegel nicht auf die Erde fällt und zerbricht (wenn das passiert, hattest du auch keine Außenspiegelheizung ).

Naja, ist mir nun auch egal - die Bremsflüssigkeit wurde nicht zu meinen Lasten getauscht und ich habe nun 2 Jahre Ruhe damit (eigentlich wechsel ich die bei meinen Autos nur alle 3 Jahre). So nun geh' ich vom A2 träumen - morgen um 5:45 Uhr geht der Wecker.

Eigenartig - der Vorbesitzer ist zum AUDI-Vertragshändler gefahren und die haben irgendetwas ausgelesen, wonach die Bremsflüssigkeit zu wechseln ist - sonst war nichts (Laufleistung ca. 23.527 km, nur wenige Tage bis zum 3-Jährigen nach Auslieferungsinspektion, die am 3.11.2005 erfolgte). Die Rechnung habe ich vorliegen. Die erste Inspektion wurde am 19.06.2007 bei km-Stand 17.284 gemacht (Rechnung und Prüfprotokoll habe ich auch vorliegen). Welche Daten erfasst werden und wie die Auswertung in der Blackbox erfolgt, ist mir noch unbekannt. Da muss ich mich wohl noch mit befassen.

Während der Probefahrt mit meinem CS leuchtete auch die Service-Anzeige auf. Auslesen beim Freundlichen ergab, dass die Bremsflüssigkeit gewechselt werden muss (die zulässigen 3 Jahre waren fast abgelaufen). Daraus schließe ich, dass neben den Longlife-Intervallen (30.000 km oder 2 Jahre) auch andere erforderliche Servicearbeiten angezeigt werden. @DJ-Bunny: Sind zufälligerweise bei deinem A2 die 6 Jahre ab Auslieferungsinspektion anstehend ? Auslesen beim Freundlichen wird Klarheit schaffen.

Hi Svenno, solche Kennzeichen gibt es hier nur für Motorräder und da hätte es typenbezogen auch einen Sinn, denn ein Motorrad von Triumph mit der Typenbezeichnung TR6 gibt es auch.