fmbw10

Hi , APS, FIS und BF-Sitzhöhenverstellung sind auf den Bildern zu erkennen. Vierspeichenlenkrad ist umschäumt, also kein Leder. Wie aus dem Kofferraumbild ersichtlich, hat er einen doppelten Ladeboden und da metallic, Klima und Radio chorus an Bord, gehe ich mal vom Advance-Paket aus. Ob das Radio 4 oder 8 Lautsprecher anspricht, ist nicht erkennbar, da immer alle Lautsprecherblenden vorhanden sind, aber das hört man ja. Aussenspiegel und Türgriffe in Wagenfarbe lackiert. Keine original Audi-Felgen. Fahrzeug sieht sehr gepflegt aus und was die Schalthebelverkleidung angeht, die kann man auch relativ leicht wechseln (lassen). Preis meiner Meinung nach für 'nen Händler OK (Kundendienst und Garantie natürlich incl.!), solltest aber, wie von Falmmer schon angesprochen, auf ein vollständig geführtes Serviceheft achten (Dekra-Garantie kenne ich leider nicht). Hoffe dir geholfen zu haben und wünsche viel Erfolg. Gruß Harry.

[startdatum : 06.08.2009 20h] Hallo zusammen, [Audi bietet seinen Kunden ab sofort die Möglichkeit, sich unter www.audi.de/vorgaengermodelle ausführlich über die Vorgänger der aktuellen Modellpalette zu informieren. Neben Bildern, Testberichten und wichtigen Eckdaten aller Baureihen...] [...] = Original Text: Audi Kommunikation Unternehmen. Hier der direkte Link zu unsere Kugel Audi Deutschland Vorgängermodelle (leider bisher nur die Modelljahre 1999 bis 2003). Gruß, Harry.

Ich würde erst mal gar nichts an der Abdeckung machen, sondern deinen Aufbereiter daraufhin ansprechen und fragen, was er denn gedenkt zu tun. Hast ja schließlich für 'ne Aufbereitung und nicht für neue Kratzer bezahlt, oder? Gruß Harry.

Das mit dem Bremsen verstehe ich gerade nicht - haste bislang auch nicht erwähnt. Ist es ein "Schlingern" oder mehr ein "Vibrieren/Rattern" und tritt es auch bei anderen (niedrigeren) Geschwindigkeiten auf? Könnte dann auch eine ausgeschlagene Koppelstange an der VA sein. Gruß Harry.

"@fmbw10: "Talon TR968" oder was meinst du genau?" Danke! Gruß Harry.

Die vollständige Markenbezeichnung würde mich schon interessieren... Gruß Harry.

Nach DOT folgen zwei 4-stellige, alphanumerische Felder (für Hersteller und Herstellwerk) und dann erst der eigentliche Zahlencode, z.B. 4105 (Kalenderwoche 41, Jahr 2005). Bei Asbach-Uralt-Reifen (sprich vor Jahr 2000) war dieser Code noch 3-stellig, z.B. 479 (KW 47, Jahr 1999). Gruß Harry.

Echt super (!), schau'n m'r mal, wie man das Dingens in unsere Kugel kriegen . Der Bügel oben müsste aber auf jeden Fall entfernt werden, zwecks der Aerodynamik und dem damit verbundenen Mehrverbrauch von - schätze mal - 0.001 Liter/100 km .

Dem kann ich nur zustimmen...

Bist ja nicht zu übersehen ! Aber falls du meinst, vorbeifahren zu müssen, werden wir dich grüßen und dies in den Sammelthread Suche grüßenden A2-Fahrer/ín: Sammelthread einstellen .

Stimmt. Aber Hubraum- und Typzeichen sind trotzdem nicht im Lieferumfang der lackierten Heckblenden enthalten. Beide haben, wie die Audi-Ringe auch, eigene Teilnummern und werden in der Serie an der Dekorlinie angebracht bzw. beim Ersatzteil von der Kundendienstwerkstatt. Und zu meinem obigen Beitrag noch eine kleine Anmerkung: Mit lackiert, meinte ich in Wagenfarbe. Stahlbleche sind natürlich grundiert und so, in der vielleicht Jahre dauernden Lagerhaltung, vor Korossion geschützt. Gruß Harry.

Vor allem sind Heckklappen, wie sämtliche Stahl- oder Alubleche als Ersatzteile nicht lackiert .

Klaro, haben ja genügend Zeit bis Vogtland .

Hatte ich doch schon bei unserem "Kochertal-Treffen" angedeutet, ...hier ist Bewegung drin... Wer A1 bringt, kommt am A2 nicht vorbei . Gruß Harry .

Hi Steffen, ich arbeite zwar erst seit kurzem (ca. 30 Jahre) bei 'nem "nicht so bekannten" Autohersteller, habe auch nicht viel Ahnung von CATIA V4/V5, SolidE, etc. (schätze mal knappe 20 Jahre) und bin auch (diesmal wirkl...) nicht im Design oder der Entwicklung tätig, sondern im Vorrichtungsbau der QS. Kurzum: Ich könnte dir vielleicht weiterhelfen, wenn du mir per PN mitteilen würdest, um was es geht. Geheimhaltungsvereinbarung ist auch bei meinem "nicht so bekannten" Autohersteller obligatorisch . Gruß Harry.

Starte mal das Thema wieder... Gruß Harry.

Seh' ich so aus? Grüßle Harry. P.S.: Seh' gerade, dass ich gar nicht gemeint war. Gilt aber trotzdem. Meinte damit das Zitat: "Ich hoffe Du bist nicht nachtragend :D"

Hi Helmut, Harry bin ich (#4)

Seh' ich genauso, geh' zum . Gruß Harry.

Hee, super , aber welche Variante? "morgoth" sollten wir vielleicht auch noch informieren !? Grüßle.

@Tho Hi Thomas, du fährst doch bestimmt auch über die A6, wir könnten also ab Öhringen 'nen kleinen 2er-Konvoi bilden oder wir nehmen alternativ die A81 und gabeln im Raum Würzburg/Schweinfurt "morgoth" auch noch auf. Gruß Harry.

ab München: Kleine & Knuffi hirsetier tomte blaueblume & wusch deckwise ? alcapwn ab Lichtenau: schniggl Audi-IN-A2 gsichtskrapfen ab Rastanlage Vogtland ... Tho fmbw10 ab irgendwo hinter Dreieck Kulmbach/Bayreuth morgoth

Hab's kapiert. Danke euch zwei ! Gruß Harry.

Hi Jürgen, habe wieder was dazugelernt, aber das mit dem gelben Airbag-Stecker versteh' ich trotzdem noch nicht . Der Airbag ist doch trotz Sitzausbau noch vorhanden. Gruß Harry. Ich weiiß, ich nerve, aber was heißt "um die Airbagerkennung zu umgehen"?

Hallo zusammen, wie der BF-Sitz aus- und wieder eingebaut wird, dürfte nun eigentlich klar sein: (gilt übrigens auch für den Fahrersitz) Sitz zuerst, soweit nötig, nach vorn und die beiden hinteren Vielzahnschrauben in den Sitzschienen von den hinteren Sitzkonsolen links und rechts herausschrauben, dann die vorderen Vielzahnschrauben aus den Gewindehülsen des vorderen Sitzquerträgers entfernen. Sitz incl. Sitzschienen aus dem Fahrzeug entnehmen. Einbau in umgekehrter Reihenfolge (Audi PDM.8Z0.881). Alle vier Vielzahnschrauben M8x30 W10.9 (VW-/Audi-Teilenummer.: N 105 273.01) wieder mit einem Drehmoment von MA 23 Nm +/-15% befestigen. (ob neue Schrauben verwendet werden müssen, weiss ich nicht, bitte fragen) Nun aber zum eigentlichen Thema: Kabelstrang Sitze vorn - Airbag und was nu'? ... Dieser sollte natürlich vorher entfernt werden. Er besteht zumindest aus einem gelben und hellgrünen Stecker (falls es sich - wie bei mir - um eine Sitzheizung handelt). Andere, z. B. elektrisch verstellbare Vordersitze, Lordosenverstellungen, etc. sind farblich und anzahlmäßig optional weiter vorhanden... Dazu genügt meiner Meinung nach Zündung aus. Das Abklemmen der Batterie erzeugt natürlich eine Fehlermeldung im Fehlerspeicher, unter anderem "Airbag n.i.O." Und da frage ich mich ehrlich, "lasse mich aber auch gerne belehren": Seit wann gibt es im A2 in den Vordersitzen Sitzbelegungsmodule, die dem Airbag-Steuergerät signalisieren, "Bitte nicht auslösen"? Bei einem Frontalunfall lösen beide Airbags aus - also Fahrer- und (!) Beifahrer-Airbag. Um Kleinkinder, die in ihren Kindersitzen auf dem Beifahrersitz entgegen der Fahrtrichtung gesetzeskonform angeschnallt sind, vor Schäden zu schützen, hatte Audi (oder hat auch noch) die manuelle Deaktivierung des Beifahrerairbags gegen Aufpreis im Angebot. Diese Deaktivierung erfolgte über den Schlüsselschalter im Handschuhfach und damit ... hat mit Kabelstrang Sitze vorn gar nix zu du'! Gruß Harry. P.S.: Dies ist ein persönlicher Beitrag ohne Haftung. Für verbindliche Auskünfte stehen jedem Leser authorisierte Werkstätten zur Verfügung. @Mod's Falls Inhalt eurer Meinung i. O., bitte unter neuen Thread Airbag und Sitze vorn einstellen. Danke.