fmbw10

Muss mich - den üblichen Teilnahmebedingungen entsprechend - leider raushalten . Harry.

Manuelle Klimaanlage gab es nie. Die mittlere ECON-Taste im Heizungssystem gab's nur beim Diesel, um die Zusatzheizung ausschalten zu können und damit Kraftstoff zu sparen. Bei den Benzinern wurde ein Blinddeckel verbaut. siehe auch Student und A2 - verträgt sich das? Gruß Harry.

Die mittlere ECON-Taste im Heizungssystem gab's nur beim Diesel, um die Zusatzheizung ausschalten zu können und damit Kraftstoff zu sparen. Bei den Benzinern wurde ein Blinddeckel verbaut.

Richtig! Die Klimaautomatik war bis EOP Sonderausstattung. "Fast alle" (bitte schlagt mich jetzt nicht ) haben sie deshalb drin, weil sie Bestandteil der Sonderausstattung Advance-Paket war. p.s.: Manuelle Klimaanlage gab es nie. Entweder Heizungssystem (Serie) oder Klimaautomatik. Grüßle Harry.

Gebe ich dir gleich zweimal Recht. Und gerade wegen dem zweiten Punkt gibt es ja das "Fangband". Dieses hat aber nicht die Aufgabe zu verhindern, dass die Scharniere auf Block gehen. Dazu bedarf es keinem Windstoß. Jedes Türöffnen kann dazu führen, muss aber nicht. Wie schon gesagt, rein kosmetischer Natur . Grüßle Harry.

Ist ja OK. Wollte damit nur der Meinung widersprechen... Zitat von Mini Avant #6: "Die Ursache für die Lackplatzer ist meiner Meinung nach ein etwas zu spät greifendes Türfangband, dadurch schlägt das Scharnier an." Was das Thema angeht, habe ich ja schon gesagt... Eigenes Zitat #21: "Und was oft anschlägt, kann halt auch zu Haarrissen im Lack führen und Korrosion verursachen." Die Türscharniere sind nun mal nicht aus Alu. Grüßle Harry .

Das sogenannte "Fangband" heisst "Türfeststeller" und besteht aus einem Haltearm mit Endanschlag. Der Endanschlag ist dabei aus einem Stück 90°-gekröpft aus dem Haltearm hergestellt. Der Haltearm hat die Aufgabe, die Tür beim Öffnen und Schließen in drei Zwischenstellungen zu fixieren (26°, 46° und 68°). Die Türscharniere haben einen Öffnungswinkel von 66° und sind durch einen Anschlag begrenzt. Da beim vollständigen Öffnen der Tür hohe Kräfte auftreten, gehen die Scharniere zwar auf Block, die Tür schwingt aber nach, d. h. der Öffnungswinkel vergrößert sich leicht und dies muss der Haltearm mit seinem Endanschlag auffangen. Deshalb ist konstruktiv in der Endstellung 68° noch 0.8 mm Luft zum Endanschlag eingearbeitet. Heißt ganz einfach: Das sogenannte "Fangband" hat mit der Endstellung "offene Tür" null und nix zu tun, eigens dafür verantwortlich sind die Türscharniere mit ihren Anschlägen. Und was oft anschlägt, kann halt auch zu Haarrissen im Lack führen und Korrosion verursachen, aber desderwegen fallen eure Türen nicht ab . Grüßle Harry.

Nichts zu danken . Ja, ausser du baust nachträglich 'ne AHK ein, wie z. B. Shadout. In Fahrtrichtung gesehen (also hinter dem Fahrzeug stehend) links: APS (Acoustic Parking System) rechts: Telematikantennen Beide Leitungsstränge sind im Stossfängerüberzug verkabelt. Gruß Harry.

"Die Dinger nennen sich "Tilger" (Ausgleichsgewichte) und sind bewusst im Stossfänger hinten integriert." Hallo famore , deine mit einem Pfeil links und rechts markierten Teile nennen sich "Deformationselemente hinten", bestehen aus Grauguss, haben die Teilenummer 8Z0.807.553/554.D und wiegen je ca. 5,8 kg. Der in Fahrtrichtung hinten daran befestigte "Träger Stossfänger hinten", Teil-Nr 8Z0.807.311.L, besteht aus zwei mit Abstands- und Montagehülsen fixierten Aussen- und Innenprofilen, Gewicht ca. 10 kg. Unter den "Deformationselementen hinten" kann noch ein zusätzlicher "Tilger Stossfänger hinten", Teilenummer 8Z0.807.869.B verbaut werden. Gewicht ca. 7 kg. Dabei handelt es sich um ein gebogenes massives Rechteckprofil 35 x 30 mm, ca. 880 mm lang. Ob dieser jemals zum Einsatz kam und für welchen Typ, entzieht sich leider meiner Kenntnis... ...habe noch keinen Stossfängerüberzug abnehmen müssen . Grüßle Harry. ------------------ p.s. an die Mod's: Thema sollte meiner Meinung nach "umbenamst" werden. Begründung: Überschrift "Unfall Audi" verwirrt und hat mit der Diskussion "Tilger" überhaupt nichts mehr zu tun.

Ja. Was verstehst du unter Fangband? Dazu sage ich nichts. Bitte, bitte! Und dann gibt's keine Korrosion mehr? Und deshalb nochmals die Frage: Was verstehst du unter Fangband? Schaue dir doch bitte all deine Bilder noch einmal ganz in Ruhe genau an. An welcher Stelle des Scharniers entsteht eigentlich die Korrosion? Grüßle Harry.

@Bazi: "Zitat" Wenn du das "[" am Ende vor ..."[QUOTE]" nicht vergessen hättest , sehe es so aus: " Ups....da hab ich wohl was falsch verstanden " Grüßle Harry, ...bis 12.09. in Hildesheim... @all: Wir lassen es also beim Thema Wo sind mehr A2 unterwegs... - in Ingolstadt oder Neckarsulm?. Aber nur 7 (!) in IN und 2 (!) in HN ? Seid ihr wirklich alle noch im Urlaub oder was...? Hier nochmal die aktuelle Liste: Ingolstadt 1. IN-RN... - 1,4l TDI/66KW - Ebony-Schwarz 2. IN-NR... - 1,4l Benzin/55KW - Lichtsilber 3. EI-LA... - 1,4l Gasbomber/55KW - Atlantikblau Perleffekt 4. KEH-AZ...- 1.4l TDI /55KW- Mauritiusblau Perleffekt 5. PAF-YA... -1.4l TDI / 66kW - Ebonyschwarz 6. EI-.....1.4tdi / bekannt 7. EI-MB... -1.4l TDI /55KW - Ebonyschwarz Neckarsulm 1. HN-CC ... - 1.4 Benziner - mauritiusblau perleffekt 2. MOS-S... - 1.4 Benziner - akoyasilber Also weitermachen!

Die Idee von WOB find' ich gut . An die Moderatoren: Warum soll man die Frage nicht auf alle Werke des VW-Konzerns erweitern? Aber, Sammeln gilt nicht! Es soll sich bitte jeder selbst eintragen. Also an die Wolfsburger und Gifhorner, bitte nochmal selbst posten ! Und jede Farbe hat 'nen Namen, ausser natürlich Nr. 6 aus Ingolstadt ! Bis zur Entscheidung der Mod's, bleibt WOB vorerst aussen vor. p.s.: Wo bleiben denn all die Neckarsulmer... warten die erst mal ab ??? Grüßle Harry.

Ist richtig. Tilger sind Gewichte, die gezielt zur Schwingungsdämpfung im Fahrzeug verbaut werden.

Die Dinger nennen sich "Tilger" (Ausgleichsgewichte) und sind bewusst im Stossfänger hinten integriert. Genauso, wie die Batterie im Kofferraum oder der Heckspoiler, haben sie die Aufgabe, die HA zu beschweren und damit das Fahrverhalten zu verbessern. Klingt blöd, Alu-Leichtbau und Stahlgewichte, ich weiss, aber so is es nun mal... @ spongebob schwammkopf Was die Schmotze angeht: Hilfe! Rost an den hinteren Türscharnieren / B-Säule (Tread #3) Grüßle Harry.

Natürlich zählt Eichstätt dazu, genauso wie Mosbach (MOS), Künzelsau (KÜN) und Ludwigsburg (LB) bei uns .

Also, zur Aktualisierung: Stammtisch in Hildesheim, 12.09.2009:18:00Uhr 01. Küstenbazi 02. ralflz 03. karat21 04. audiman18 05. Stanni 06. PumpeDüse 07. Fuchs 08. RS 09. FunThomas 10. langner 11. fmbw10 Bis denn .

Den kannste gleich hinstellen lassen! Ich komme...

Hiermit geschehen..., also: bitte Kennzeichen ohne Nummer - Typ - und Farbe eingeben. Einzugsgebiete München und Stuttgart sind leider ausgenommen. Grüßle Harry. --------------------------------------------------------------------------- Ingolstadt 1. xxx Neckarsulm 1. HN-CC ... - 1.4 Benziner - mauritiusblau perleffekt

Ach..., hat sich ja eh' schon erledigt ...

Stammtisch in Hildesheim, 12.09.1009:18:00Uhr 01. Küstenbazi 02. ralflz 03. karat21 04. audiman18 05. Stanni 06. PumpeDüse 07. Fuchs 08. RS 09. FunThomas 10. langner 11. fmbw10 (falls ich heute mit den Nordlichtern telefonisch noch klarkomme) p.s.: Erst fast 'ne Woche (!) keine Reaktion. Heute drei (!!!) E-mails. Die erste: Weisse Schrift auf weissem Hintergrund ("Otto" lässt grüßen ...) Die zweite: dto. Und nun die dritte: haben wir noch frei Einzelzimmer 45€ Frühstück ab 7 Uhr mit freundlichem Gruß Hotel... ....also, da geh'n wirklich alle Lichter aus - nicht nur im Norden! Wo muss ich da bloss übernachten? Ist das normal bei euch da oben ? Eigentlich sollte ich mir's wirklich nochmal überlegen... Melde mich, Grüßle Harry .

Kann ein Tag nicht schöner beginnen, als bei der Überweisungsabgabe 'nen small talk mit einer sehr attraktiven Bankangestellten zu führen ? Und jetzt kommst du, mit deinem ollen, frigiden PC . Is dät Vortschridd ?

... und kann es trotzdem geben (siehe Fahrwerk). Aber nun zum Stichwort: Kontaktkorrosion. Ich sag's mal einfach: Aluminium und Eisen vertragen sich nun mal nicht. Das Eisen "frisst" das Alu auf (Weissrost). Deshalb sind z. B. die Scharniere von der Anlagefläche zum Alu mit einer Folie getrennt und die Schrauben spezialbehandelt (grüne Farbe). Nach der Lackierung für den Laien natürlich nur schwer zu erkennen. Ich kann deshalb nur jedem davon abraten, mit einer normalen Blechschraube ins Alu zu gehen oder z. B. mit einem Lochblech den direkten Kontakt mit dem Alu zu suchen. Grüßle Harry.

Hi Tobi , ja, habe ich. Der Gasthof/das Hotel ist nicht mal 10 Minuten von der Alm entfernt, hätte also super gepasst! Hat mir auf deren Homepage auf Anhieb gefallen, Preisangaben waren auch OK. Habe leider keinen Bock nach dem Treffen noch x Kilometer in irgend 'ne and're Übernachte zu fahren, zumal ich am nächsten Tag wieder früh raus muss. Also bitte nicht böse sein, ein ander' mal bestimmt (!), Grüßle Harry.

Hallo Stephie, macht er ja auch nicht, ausser dass der Microschalter, wie von A2-D2 vorher schon beschrieben, 'nen Knacks hat. Also cool bleiben , Grüßle Harry.

Habe bret 'ne PN geschickt und meine Überweisung 25 € heute früh persönlich bei der Sparkasse abgegeben.