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Der aber kein Renault sondern ein echter Matra ist. Gruß Volker

Na dann Modellkollege. Viel Spaß und allzeit gute Fahrt mit dem FSI Gruß Volker

Das hat man nun davon, wenn man von einen Beitrag nur die erste Seite liest und dann aufspringt: Abendsport. Bin extra in die Garage gelaufen und hab mein Serviceheft geholt und dann lese ich die Daten gepostet von "meinem Zwilling. Kann Daten nur bestätigen ganz schön schwer der Kleine Gruß Volker

Ein Gebrauchtwagenkauf ist immer ein Überraschungspaket. Irgendwie weis man nie was man bekommt. Da es vom Händler kommt, würde ich auf eine Gebrauchtwagenversicherung bestehen. Mag zwar auch helle Sitze, aber die dürften sehr pflegeintensiv sein. Wenn das Bauchgefühl okay signalisiert und die "Verliebtheit" etwas ausgeblendet werden kann ist man schon auf der richtigen Fährte. Grüße aus Ulm von einem ehemaligen Frauenauer Volker

Als ehemaliger Fahrer von Fahrzeugen aus dem PSA- Konzern (Citröen) kann ich die Konstruktionsgrenze nur bestätigen. Hatten zwei XM V6, die genau bis zu diesem Kilometerstand störungsfrei liefen (bei unserer damaligen km-Leistung nicht einmal 2 Jahre). Danach fing der Ärger an und jede Reparatur hat dann 500 Mark gekostet, da die Teile nur im Paket zu bekommen waren. Irgendwann war die Fass dann so voll, dass die frankophile Prägung durch ein rationelles deutsches Auto ersetzt wurde und es war Schluß mit den vielen Defekten. Also Peugeot und Citröen haben als Verfallgrenze 150 tkm und sind dadurch für mich kein Thema mehr. Gruß Volker

Bei Kunststofftanks variiert das Volumen aufgrund des Fertigungsverfahrens, (Blasformen) immer. Deshalb ist die Angabe des Füllvolumen eine Mindestangabe. Das mit dem Überfüllen würde ich aber lieber lassen. Funktioniert daraufhin das Entlüftungssystem nicht mehr, implodiert der Tank. Anschließend ist dieser reif für den Müll Gruß Volker

Korrekt, aber ein kurzer Anlauf von ein zwei Minuten ist ziemlich unkritisch. Obwohl mit No-Names würde ich das nicht machen bzw. gar nicht montieren. Gruß Volker

Ich habe bei tiefen Temperaturen meinen Tankdeckel wieder zu verriegeln. Handelt es sich es dabei um einen Bug oder ein Feature? Öffnen läßt er sich aber immer zuverlässig. Jetzt wo es wieder wärmer geworden ist ging er wieder zu. Habe heute bei unser Firma einen weiteren A2 mit offener Tankklappe gesehen. Bin mal auf die Antworten hier im Forum gespannt. Gruß Volker

Schwammig finde ich meinen nicht. Bin letzte Woche einmal längs durch die Republik gekugelt und damit ausgiebig die AB genossen. Das mit dem ziehen nach einer Seite hat meiner auch. Spur wurde eingestellt, trotzdem zieht er nach links. Lenkrad steht auch etwas schief. Unfällschäden im Vorleben sind auszuschließen, bis auf die Bordsteinkontakte der S-liner. Im Moment bin ich auf 175er Winterreifen auf Stahlfelge unterwegs. Gruß Volker P.S. schnell ist die Kugel ja, leicht bergab laut Navi 211, und schon war man im am Beginn des roten Bereichs.

Zum Sport hab ich ne Shuffle (1 Gb) und der paßt schon. Speicher reicht für die Sportanwendung allemal aus, da ich die 130 Songs (Datenrate 256 kBits/s) bei einmal Sportmachen eh nie durchhören kann. Meine Entscheidung zu MP3s haben einen einfachen Hintergrund. Ich pendle zwischen 2 Wohnsitzen und war das ständige schleppen der CD-Stapel satt. So hab ich meine Sammlung immer dabei. Bei einer Datenrate von 256 kBits/s ist die Hörqualität der eingedampften Musike schon nicht schlecht. Gruß Volker

Da ist der Zwilling Gott sei Dank etwas sparsamer. Auf den letzten 900 km hab ich ein ca. Verbrauch von 6,5 l/100 km. Gruß Volker

Nachtaktiver: Keine Viskokupplung - Haldex hat der IVer, aber das Prinzip ist ähnlich. Gruß Volker

Die Kleinen müssen immer vorsichtig und langsam an den neuen Herrn gewöhnt werden. Grüße Volker

Allrad ist aber auch so eine Sache. Nach dem Beschleunigen kommt Verzögern und das geht beim Allrad genauso schlecht wie beim Fronttriebler. Bisher hab ich den A2 als gutmütig angesehen, wobei mir mein alter Golf VR6 mehr vertrauen eingeflößt hat. Mein Golf V6 mit 4-Motion ist wesentlich schwieriger im Schnee zu beherrschen, da er bei zuviel Gas schlagartig vom Untersteuern ins Übersteuern wechselt.

So schlimm fand ich das alles noch gar nicht. Schon mal in Amerika ein durchschnittliches Auto angeschaut? Das sind bessere Müllhalden. Gruß Volker, der auch nicht jeden Tag sein Auto wäscht.

Wobei die Originalalarmanlage so sinnvoll wie ein Kropf ist. Mein Golf V6 (Alarmanlage mit Innenraumüberwachung) wurde vor dem Haus aufgebrochen und die Anlage ging nicht los. Scharf geschaltet war sie. Der Grund warum sie nicht alarmierte weis ich zwar, möchte dies nicht öffentlich posten. Der beim FSI auf dieses Extra gut verzichten kann Gruß Volker

CL war bei VW nicht das billigste Modell, sondern in der Regel die mittlere Ausstattung. zum Beispiel Golf II: Golf; Golf C; Golf CL; Golf GL; Golf GT und Golf GTI Dazu gab es dann diverse Sondermodelle. Klugscheißermodus aus Volker, der seinen Golf II CL gerade verkauft hat.

Meine Lichtorgel funktioniert einwandfrei. Vermutlich noch die Originale, da laut dem Eintrag bei Elsa nichts gewechselt worden ist. Gruß Volker

Wer probiert das aus? Würde das auch machen wenn es funktionert. Können ja dann gleich eine Sammelbestellung aufgeben klaba: in Ingolstadt ist auch ein Zwilling zum Verkauf in Mobile ausgeschrieben gewesen. Oder ist das dann der Vierte? Gruß Volker

Grüße vom Zwilling. Haben definitiv nicht die Blauzahn-Variante. Ich habe noch ein Nokia 6310i für meinen Golf IV und habe mir deshalb die passende Schale geholt. Volker

Als Zwilling muß ich nein sagen. Winterpaket hat meiner nicht, und dann wohl Deiner auch nicht. Grüße vom Zwilling Volker

Er fährt immer auf 3 Zylindern. So eine Steilvorlage muss einfach verwandelt werden. Weihnachtliche Grüße Volker

Also doch Zwillinge Interessant wäre, ob die beiden hintereinander von der Montagelinie gehupft sind. Das wäre dann ein richtig dolles Ding Gruß Volker

Meiner ist EZ 24.06.02. und war wohl bis Sep/Okt. zugelassen. Genau kann ich es leider nicht sagen, da meiner erst im Mai 04 wieder zugelassen wurde und somit der Originalbrief nicht mehr existiert. Mein Golf stammt, dagegen aus der VW-Flotte (Modelljahrvorserienmodell; Modelljahr 03 mit Zulassung Mai 02) ) und hatte eine ganz normale Zulassung. Gruß Volker

Dann dürften die 7x17 mit den 205/40er aber schon gar nicht passen. Die Felge (s-line) ist bei gleicher ET insgesamt 2,54 cm breiter, also die Felge geht 12,7 mm weiter im Radkasten hinein und steht nach außen ebenfalls 12,7 mm weiter raus. Ich werde nach den Feiertagen mal um das Eintragen einer 6,5/15er ET43 von einem Golf III kümmern. Auch diese Felge liegt innerhalb der Abmessungen, die die S-line hat. Gruß Volker