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Mein 1.2 läuft so langsam auf 200.000 zu und in den Foren auch Lupo liest man immer mal wieder von gerissenen Ketten, was meistens die Zerstörung des Motors zur Folge hat. Denn Öldruckwarnung im Leerlauf gibt es nicht. Wer hat denn schon son Problem gehabt. Betrifft alle TDI's Benziner weiss ich nicht. Bei 200.000 könnte man die Kette ja sonst einfach vorsorglich wechseln. :confused:Wie geht Umfrage.
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Hallo Experten! Meine Werkstatt hat für die Ölablassschraube ein neues Gewinde " verschnitten" . Jetzt passt da keine Schraube mehr rein.Ich habe eine gebrauchte Wanne mit der Art.-Nr. 032103603AA in der Bucht gefunden, die ist aber von einem Rechtslenker.Gibt es da Unterschiede > Stichwort Lenkgetriebe < ?
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Hallo, ich möchte die Ölpumpe von mein Diesel AMF wechsel. Hat das hier schon jemand gemacht oder eine Beschreibung oder wo man drauf achten muss? Danke christian
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Hallo, ich hab leider mitlerweile 3 gewinde nebeneinander mit defektem Gewinde. die Idee ist jetzt mit kaltmetall die Bohrung zu füllen und mit schraube drin Aushärten lassen. Geht das auf Dauer gut wegen der Hitze ? Auf m8 aufbohren ist doch nen bissl zu viel für die kleine dichtfläche oder was meint ihr? Klar gewindeeinsätze wären möglich aber auch umständlichsten wie ich finde. Danke für eure hilfe.
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Mein ATL kriegt einen neuen Kettentrieb. Werkstatt ruft gerade an: Ölwanne geht nicht runter - alle! Schrauben sind gelöst, Wanne ist locker - geht nicht am Schwungrad vorbei - Wo ist der Trick Dankeschön
