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Vor zwei Wochen , ich fuhr 80, war plötzlich keine Kraft mehr da. Der Audi wurde langsamer, ich hielt an, schaltete ab, hab ihn gestreichelt, und gestartet. Kein Problem mehr für 2000km. Vor 2 Tagen fuhr der Audi irgendwie " unregelmäßig" dann gestern metalisches krachen, und schlechte Kraftübertragung. Der Automann sagt, Öl laufe aus dem Getriebe. Morgen schaue ich mir das an. Ich habe in der Suchfunktion keine entsprechenden Artikel gefunden. Über verlinkungen und Antworten freue ich mich. 270tkm. von 1er Hand gekauft. Leider 4 Unfälle in der letzen Zeit. Alu Achsdingsbums (Träger) unter dem Auto verbogen, kontakt mit einem Bodenhalter eines 2 Flügligen Tores. Front - Nebellampe kaputt, Stoßstange gerissen, und das untergerüst das die Lampen und die Kühler hält gebrochen- gegen einen Wehrmachtstelefonleitungsmarkierer gefahren Vom Einkaufen zurückgekommen, hintere Stoßstange steht ab. Ein Drogenabhängiger Rumäne ist mit dem Fahrrad in die Fahrertür gefahren.
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Seit einigen Wochen höre ich mahlende Geräusche im ersten und zweiten Gang. Mein Lieblingsmeister sagt: Wahrscheinlich Getriebeschaden. Merde. Machen will er es aber nicht - zuwenig Erfahrung oder fehlendes Spezialwerkzeug. Ich selbst habe auch keine Möglichkeit, das zu reparieren. Was würdet ihr jetzt machen, um einigermassen glimpflich aus dieser Nummer rauszukommen? Und was kostet der Spass? Passt auch ein Polo 6N Getriebe? Ach ja - MKZ BBY, GKZ GRZ 140Tkm Standort Bremen umzu.
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Hallo ! A2 TDI 90 PS, Getriebe GRJ ?! Leider ist mir das Getriebe kaputt gegangen. Der A2 hat jetzt ca. 215000 km drauf. Meine Fragen : Ist es ratsam die Kupplung auch zu erneuern ? Reicht ein instandgesetztes Getriebe ? Was kostet der ein ca. Aus- und Einbau ? Kann mir einer ein Angebot machen (Raum Düsseldorf)? Danke
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Hallo Zusammen, Ich fahre einen A2 1.4TDI 75PS. Am Montag habe ich beim Beschleunigen auf der Autobahnauffahrt nicht mehr vom 3. in den 4. Gang schalten können. Bin sofort wieder runter und habe festgestellt das weder der 2. noch der 4. Gang einelegt werden können. Ich bin sofort in die Werkstatt (vertrauenswürdig) und es hiess das wäre schon kapitaler, sehr wahrscheinlich Getriebeschaden. Es hat sich eigentlich nichts angekündigt, bis auf die Tatsache, dass der 2. Gang ab und zu (eher sehr selten) beim Zurückschalten bei hoher Drehzahl nicht sofort eingelegt werden konnte. Spontan würde ich sagen das das die Synchronisierung ist, bedeutet das beim A2 einen Getriebeschaden, oder kann man das auch reparieren? Wer kann mir da helfen? Danke und Gruss, A2 Seb
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Hallo, Ich bräuchte mal eure Hilfe bzgl. einer Diagnose an meinem A2: BJ 2001, AMF, Ca. 360.000 KM Vor nun mittlerweile ca. einem Monat ging es los mit den Laufgeräuschen. Vor Allem in Linkskurven war zuerst ein leises, dann ein immer lauter werdendes Surren zu hören. Problem wurde ca. 2 Wochen beobachtet. In den 2 Wochen kam dann ein stark wummerndes - schwer zu lokalisierendes Geräusch hinzu. Meine Diagnose war sofort: Radlager rechts. Also habe ich zuerst das Radlager vorne rechts (mit Spezialwerkzeug) und dann das Radlager hinten rechts getauscht. Der Tausch lief reibungslos ab. Das wummernde Geräusch jedoch ist immer noch da. Bei Geradeausfahrten, Links- und Rechtskurven, Lastwechsel spielen keine Rolle. Es ist ausgekoppelt hörbar und beim Bremsen. Es ist weiterhin sehr laut. Da ich nun nicht blind Antriebswellengelenke oder Radlager links tauschen wollte,(Die sind nämlich unauffällig), habe ich den Wagen vorne beidseitig aufgebockt, gestartet und im ersten Gang mit frei drehenden Rädern laufen lassen. Festzustellen war bei diesem Test, dass sie die Räder ungleichmäßig drehen: Mal drehen sie sich 3 Umdrehungen langsam, mal 2 schnell, mal 5 langsam. Dabei war das wummernde Geräusch leise sogar im Standgas zu hören. Wenn ich nun versuche, ein Rad von Außen mit dem Fuß abzubremsen, funktioniert das nicht mehr. Es lässt sich ein Stück weit abbremsen, wird dann aber durch eine ruckartige Bewegung wieder beschleunigt und mein Fuß kann es nicht halten. Ich habe im Forum ordentlich quergelesen und einigen Threads entnommen, dass das Getriebe bzw das Differential im A2 eher unproblematisch sind. Nun würde meine Schlussfolgerung aus den oben beschriebenen Diagnosetätigkeiten aber das Differential als Übeltäter identifizieren, was nicht zu eurer Einschätzung passt. Habe ich etwas übersehen bzw nicht bedacht? Vielen Dank für eure Einschätzung, Gorm
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Hi zusammen, Erstzul. 9/2002; 245 tkm, 2. Getriebe nach 110 tkm, Farbe 6; Euro 3; Klima; Gangsteller überholt; hat jetzt einen Getriebeschaden. Lohnt es sich noch ein 3. regeneriertes Getriebe einzubauen? Läuft sonst super - 3,4l /100km. Kulanz wurde in Ingoltstadt abgelehnt. Was meint ihr?
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Moin Zusammen, da sich bei meinem A2 1,2 TDI die Synchronringe verabschieden bin ich auf der Suche nach einer Firma die das Getriebe reparieren kann. Zur Zeit liegt mir ein Angebot (incl. neuer Kupplung) von Sherif Topal aus der Nähe von Müchen vor. Hat schon eine / einer von euch etwas von Ihm Instand setzen lassen, er schein auf jeden Fall eine Menge Erfahrungen mit dem 3l zu haben? Ich habe dafür einen Weg von ca. 720 km vor mir daher bin ich etwas skeptisch. Danke für eure Hilfe Chrissi-r
