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Mein A2 1.4TDI, Bj. 4/2001, Laufleistung Fahrzeug 240.000km, Laufleistung Motor 190.000km, springt nicht mehr an. In den letzten Monaten stieg der Ölverbrauch auf mindestens 1l/1000km an. Dann fing er vor ein paar Wochen an kalt schwer zu starten. Langes Orgeln, dann ein Laufgeräusch wie nur mit 1-2 Zylindern. Wenn er dann ansprang gab es eine enorme Russwolke. Nach wenigen Metern schnurrte er aber wie eine Katze. Volle Leistung, warm lief der Motor vollkommen problemlos. Meine freie Werkstadt konnte nichts feststellen, die Audiwerkstatt hat dann für viel zu viel Geld (500€)Glühkerzen und Batterie getauscht. Die Symptome traten aber sofort wieder auf. Dann machten Sie die "Abgasrückführung?" für die Startprobleme verantwortlich. Jetzt haben Sie gesagt, dass sie auf zwei Zylindern nur eine Kompression von 2bar gemessen haben. Und jetzt bekommen sie ihn gar nicht mehr angelassen. Ich weiss nicht weiter. Kann mir jemand helfen? Wo finde ich im Raum Köln eine Werkstatt die nicht im Trüben fischt? Ich bin dankbar für jede Hilfe.
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Hallo an alle hier im Forum, eine kleine Frage haette ich da an die, die es wissen. Ich wuerde gerne (eig. nur aus spass) die Kompression an meinem Audi pruefen, natuerlich mit einem vollprofesionellen K.druckpruefer-Billigmanometer aus der Bucht. Reicht es da nur die Gluehkerzen rauszuschrauben, oder sollte man auch die einspritzung des Kraftstoffes unterbinden (wie)? Vielen Dank fuer etwaige Antworten
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Mein heißgeliebter 1.2er scheint nach 360.000 km den Geist aufzugeben: Bemerkbar war ein sehr unruhiger Kaltlauf, die Kompression auf einem Zylinder beträgt nur noch 9 bar, auf den anderen ist sie ok. Was würdet ihr machen? Hat jemand schon Erfahrung mit einem instand gesetzten 1.2er gemacht? Vielen Dank für Infos.
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Hallo zusammen, Frage was kostet mich der Spaß, wenn beim TDI ein Zylinder zu wenig Kompression hat, d.h. ca. 10 bar und er damit ausgetauscht werden muss. Hintergrund der Kleine lief nur noch auf 2 Töpfen und war in seiner Leistungsabgabe nicht mehr sehr willig bzw. die Laufgeräusche und Russentwicklung nicht zu übersehen, Supermario konnte das live miterleben. Die anderen zwei Zylinder sind von der Kompression dagegen noch im absolut neuwertigen Leistungsbereich. Wenn die Carlife Plus greift, davon ist eigentlich auszugehen bleiben "nur" 60% Material. Danke für Infos! Gruß linteo
