[1.2 TDI ANY] Nachrüstung um Eco-Modus über Lenkrad umschalten zu können

[Eumeltier]

Am 6.2.2026 um 06:55 schrieb Mankmil:

Ich habe mir das 3-Speichen Sportlenkrad mit Schaltwippen eingebaut

Gibts da irgendwo ne Doku zu? Im Wiki steht ja das 4-Speichen-Lenkrad beschrieben mit den weiteren Tasten wie Radiobedienung usw...

 

Moderator:

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[3ltdi]

vor 1 Stunde schrieb Mankmil:

Ich habe mir das 3-Speichen Sportlenkrad mit Schaltwippen eingebaut und den Eco-Taster auf die Wippen gelegt und schalte so bequem während der Fahrt öfter Eco an/aus. 

 

Das ist tatsächlich ganz praktisch, optimale Mitte zwischen sparen und Verschleiß, fahre ich im "Winter 3L" auch...:

 

 

vor 6 Stunden schrieb BigBartel:

...auf dem Hinweg auf einen Verbrauch von 2,7 Litern. Zusätzlich ist mir aber auch aufgefallen, dass meiner im Eco-Modus durchs Segeln deutlich Kälter während der gesamten Fahrt (Kühlwasser) war. Auf dem Rückweg bin ich ohne Eco-Modus auf meine typischen 3,5-3.9 Litern gekommen.

 

Die Differenz von 1l/100km scheint mir etwas sehr viel... sollten eher 0,3 - 0,4l lt. VW/Audi sein... Und 0,45l hatte ich mal bei meinem Fahrprofil...

 

In Großstädten fahre ich meist nur noch eco off, sonst also Landstraße etc. eco on und bei Bedarf eben Motorbremse per Schaltwippe zuschalten...

 

[A2 HL jense]

vor 5 Minuten schrieb Eumeltier:

Gibts da irgendwo ne Doku zu? Im Wiki steht ja das 4-Speichen-Lenkrad beschrieben mit den weiteren Tasten wie Radiobedienung usw...

 

Ja, gibts einen Thread dazu inkl. Tiptronic Umbau des Lenkrades.

 

Ich habe das Lenkrad dazu mit passend mofifizierten Tasten, schon im Keller liegen... nur noch keine Zeit gefunden, dass einzubauen. Ich hätte gerne eco und Tempomat auf dem Lenkrad. 

Bearbeitet Gestern um 07:54 von A2 HL jense

[Eumeltier]

vor 15 Minuten schrieb A2 HL jense:

inkl. Tiptronic Umbau des Lenkrades

 

Ja, die Tiptronic-Geschichte kenn ich, aber das war alles 4-Speichen, oder?

Läuft 3-Speichen analog, nur die extra Tasten gibts halt nicht...?

[janihani]

vor 23 Minuten schrieb Eumeltier:

Gibts da irgendwo ne Doku zu? Im Wiki steht ja das 4-Speichen-Lenkrad beschrieben mit den weiteren Tasten wie Radiobedienung usw...

 

vor 4 Minuten schrieb Eumeltier:

 

Ja, die Tiptronic-Geschichte kenn ich, aber das war alles 4-Speichen, oder?

Läuft 3-Speichen analog, nur die extra Tasten gibts halt nicht...?

 

Ursprünglich wurde ein 4  Speichenlenkrad mit Tiptronictasten (TT) verwendet.

 

Ein TT Lenkrad macht nur im 3L Sinn.

 

Da man beim 4 Speichenlenkrad ein Multifunktionsairbag (Mufu) verbauen kann, hat man den Vorteil, dass man das Radio (und FSE) damit bedienen kann. 

 

Für Mufu braucht man das Lenkradsteuergerät, sprich es ist die aufwändigste Nachrüstung, geht aber in allen A2s.

 

Im 3L kann man dann noch die TT Schaltung nachrüsten, so dass man in der Eco Gasse Eco on off mit den TT Tasten einschalten kann. In der TT Gasse kann man dann hoch oder runter schalten.

 

Ich nenn das mal All- In Lösung oder im VW Sprech Highline.  (4 Speichen, TT, Mufu, TT Schaltung).

 

Die einfachste Variante ist, ein 3 Speichenlenkrad ohne Elektronik zu nehmen, wie es @Mankmil hat. Da sind die TT Tasten reine Taster (wenn ich mich richtig erinnere). 

 

vor 2 Stunden schrieb Mankmil:

da die meisten Schleifringe noch 2 ungenutzte Kontakte haben.

 

Richtig, im Schleifring sind 2 Kontakte frei. Einfach die beiden Kontakte von den TT Tasten auf den Schleifring legen und parallel am Eco Taster anschließen und schon kann man bequem am Lenkrad mit den TT Tasten den Eco Modus ein oder ausschalten. 

 

Ich persönlich will keinen 3L mehr ohne haben. @3ltdi hat vor kurzem einen ehemaligen 3L den ich umgebaut habe gekauft. 

 

Neuere 3 Speichenlenkräder oder die 4 Speichenlenkräder haben eine Elektronik im Lenkrad verbaut. Hier den Kram ausbauen und die TT Tasten von Dioden, Widerständen, ... befreien, so dass es reine Taster sind. Dann die beiden Leitungen auf den Schleifring legen und parallel am Eco Taster anschließen. 

 

Ich nenn das die Eco Lösung. Sachen auslöten und mit einem dünnen Draht Leiterbahnen "nachziehen" macht Arbeit kostet aber nichts.

 

Man braucht noch 2 kleine Pins, die man auf die beiden freien Kontakte im Schleifring stecken kann und 2 Leitungen, die bis zum Eco Taster reichen. 

 

Mit dieser Lösung kann man nur Eco on off, die TT Tasten sind nicht mehr beleuchtet und man muss auch kein Mufu Airbag verbauen. (die Mufu Nachrüstung ist dann nicht mehr möglich bzw. nur noch dann, wenn die TT Taster wieder gegen originale ausgetauscht werden)

 

vor 43 Minuten schrieb A2 HL jense:

Ich habe das Lenkrad dazu mit passend mofifizierten Tasten, schon im Keller liegen.

 

Er hat von mir die 4 Speichen Eco Lösung. Recht einfach umzubauen und einzubauen.

 

@A2 HL jense 

Mach mal bitte ein Bild von der Verkabelung der Taster.

[janihani]

vor 57 Minuten schrieb A2 HL jense:

Ich hätte gerne eco und Tempomat auf dem Lenkrad. 

 

Das geht mit dem Standardschleifring nicht, da nur 2 Kontakte frei sind. 

 

Da ich beide TT Taster parallel im Lenkrad verdrahtet habe geht das auch aus diesem Grund nicht. Dafür hätte man die Taster separat verdrahtet müssen. Daraus folgt dann, dass man einen Schleifring mit 5 bzw. 6 freien Kontakten braucht. 

 

Der Schleifring für beheizte Lenkräder hat mMn 2 zusätzliche Kontakte, so dass man auf 4 kommen würde. Somit geht das wegen nicht verfügbaren Schleifring nicht.

 

Selbst wenn man die All-In/Highline Lösung nehmen würde geht das nicht, denn die TT Tasten sind dann vom Mufu Stg. entsprechend vorgegeben. Umgebaute TT Tasten gehen nicht mehr mit den Mufu Stg.

 

Aber Tempomat am Blinkerhebel ist ja auch eine bedienerfreundliche/brauchbare Lösung. 

[3ltdi]

vor 34 Minuten schrieb janihani:

@3ltdi hat vor kurzem einen ehemaligen 3L den ich umgebaut habe gekauft. 

 

Leider nicht mit Deinem "großen" Umbau...  Und einem Mapping, das immer noch Fragen aufwirft... 

 

Von wem ist diese Anleitung und ist Rev. 5 die aktuellste?

 

Passendes Lenkrad und Zubehör aus der Anleitung liegt hier rum und soll irgendwann in 3L Nummer 4 oder 5 einziehen...

 

 

Allerdings sind wir wohl OT, der TE @BigBartel fährt einen Lupo wenn ich mich recht erinnere...?

Bearbeitet Gestern um 09:24 von 3ltdi

[A2 HL jense]

vor 2 Stunden schrieb janihani:

Er hat von mir die 4 Speichen Eco Lösung. Recht einfach umzubauen und einzubauen.

 

Ich würde gerne eco schalten und ein Relais, steuern, das kurz den Strom vom Tempomat wegnimmt, parallel zum dem An Aus schaltetr auf dem Hebel. Das sollte doch gehen, oder? Rechts Eco taste, links Tempomat. Mich sitzt m stört es, dass ich im Tempomatbetrieb immer kurz auf die Bremse muss, um den Tempomat zu deaktivieren, um segeln zu können. 

 

Die Steuerung des Tempomat über den Hebel kann so bleiben. 

 

Perfekt wäre oben die temp + Taste und unten die off Taste.

[A2 HL jense]

vor 4 Stunden schrieb Eumeltier:

Läuft 3-Speichen analog, nur die extra Tasten gibts halt nicht...?

Ja,

 

die extra Tasten haben ja mit dem Lenkrad erstmal nichts zu tun, die sind am Airbag, der passt auch in jedes andere 4 Speichern Lenkrad vom A2, es muss dann  der Schleifring und das Lenkrad Steuergerät übernommen und verkabelt werden, was wohl sehr aufwändig ist.

 

Bearbeitet Gestern um 12:52 von A2 HL jense

[A2 HL jense]

vor 4 Stunden schrieb janihani:

Mach mal bitte ein Bild von der Verkabelung der Taster.

 

Gerne! Reicht dir das so?

 

Ich habe jetzt auf jeder Seite einen Schließer, richtig, die beiden Farben auf den Klebern sind jeweils parallel und egal ob man oben oder unten drückt, wird der Kontakt geschlossen. Korrekt?

 

 

 

Bearbeitet Gestern um 13:08 von A2 HL jense

[janihani]

 

vor 2 Stunden schrieb A2 HL jense:

Ich würde gerne eco schalten und ein Relais

 

Damit brauchst du mindestens 3 Leitungen und damit 3 freie Pins. Das hat der Schleifring nicht. So geht es also nicht.

 

Also bleibt dir dann nur der Weg es über das Mufu-Steuergerät zu machen. Also brauchst du die MuFu Elektronik in Lenkrad, das MuFu Steuergerät, die entsprechende Verkabelung und die unverbastelteten TT Tasten im Lenkrad.

 

Mit TT + kann ein Ausgang vom Mufu Steuergerät angesteuert werden und mit TT - der zweite Ausgang. 

 

 

Am 30.9.2016 um 21:34 schrieb janihani:

Die Pins 7 und 11 vom Mufu-Stg. schalten/schließen nach Masse.

 

 

vor 2 Stunden schrieb A2 HL jense:

Mich sitzt m stört es, dass ich im Tempomatbetrieb immer kurz auf die Bremse muss, um den Tempomat zu deaktivieren, um segeln zu können. 

 

An den Ausgängen kannst du dann jeweils ein Relais hängen, dass z.B. Eco schaltet und das andere Relais betätigt den Kupplungsschalter (den der 3L zwar nicht hat) aber die Tempomatverkabelung vorsieht.

 

Kannst ja auch den Schiebeschalter am Tempomathebel leicht rüber, in Richtung Off, schieben. Dann ist der Tempomat auch vorübergehend aus.

[janihani]

vor 2 Stunden schrieb A2 HL jense:

das kurz den Strom vom Tempomat wegnimmt

 

Da dein Kupplungsfuß im 3L nicht benötigt wird, gibt es noch eine Möglichkeit, dem Fuß eine sinnvolle Aufgabe zukommen zu lassen.  

 

Der originale Tempomat-Kabelsatz wird ja auch am Kupplungspedalschalter angeschlossen. Da der 3L den nicht hat, wird der normalerweise nicht angeschlossen und entweder isoliert, still gelegt oder abgezwickt.

 

Bau dir doch ein Fußschalter ein und schließe den an das Kabel für den Kupplungspedalschalter an. So kannst du mit dem Kupplungsfuß auf den Fußschalter treten, und der Tempomat denkt, die Kupplung wurde betätigt und schaltet den Tempomaten aus.

 

 

[A2 HL jense]

vor 19 Minuten schrieb janihani:

Kannst ja auch den Schiebeschalter am Tempomathebel leicht rüber, in Richtung Off, schieben. Dann ist der Tempomat auch vorübergehend aus.

So mache ich es auch oft, hätte es aber gerne eleganter gelöst. Kupplungsschalter vom Tempomat zu nehmen ist eine top Idee. Bist du sicher dass das Signal auch beim Any Tempomat ausgewertet wird? 

Bearbeitet Gestern um 14:11 von A2 HL jense

[A2 HL jense]

vor 25 Minuten schrieb janihani:

Relais

 

Kann ich den Eco Taster nicht einfach Parallel auf die Tasten legen? Das war mein Plan bis jetzt.

 

Relais wollte ich nur beim Tempomat, aber wenn der Kupplungsauswertung auch über Schließer geht, wäre das ja auch obsolet.

Bearbeitet Gestern um 14:16 von A2 HL jense

[janihani]

vor 17 Minuten schrieb A2 HL jense:

Kann ich den Eco Taster nicht einfach Parallel auf die Tasten legen? Das war mein Plan bis jetzt.

 

So ist die Eco-Lösung.

[janihani]

vor 31 Minuten schrieb A2 HL jense:

Bist du sicher dass das Signal auch beim Any Tempomat ausgewertet wird? 

 

Ich denke schon, dass sich die Tempomatensoftware nicht unterscheidet und der Kabelsatz ist ja ursprünglich vom AMF, BHC, ATL.