Eumeltier

Ich würd 2 Stück nehmen

Nur komisch daß das bei uns im Bekanntenkreis jedem Laien vorher klar war. Ich bin ja sonst kein Freund von Stammtisch-Politik - der Job ist sicherlich anspruchsvoller als die meisten denken - aber da fragt man sich manchmal schon, auf welche Ideen die Politik so kommt. Es kursieren ja jetzt schon Memes darüber, wie die Mineralölkonzerne eine Riesenparty schmeißen wegen der 17Cent Steuerermäßigung. Ich halte das auch grundsätzlich für den völlig falschen Weg...

Letztens lief mir ein 1.2 TDI in den Anzeigen über den Weg. 5000,- EUR. Ja die Preise sind im Moment sehr hoch... Wagen läuft gut blablablubb... er braucht nur etwas viel Öl. so 2 bis 3 Liter auf 1000km. Alter. Da muß man ja öfter Öl nachfüllen als Tanken. Und den Verbrauchsvorteil vom 1.2 TDI investiert man dann in Motoröl?

Das erinnert mich daran, wie mein Bruder den heckschaden von seinem ersten auto ausgebeult hat. am tiefsten eingebeulten punkt ein seil angebracht, das andere ende an der garage festgebunden und gas gegeben. hat sogar ganz gut funktioniert...

Ich habe aufgegeben zu versuchen den Ölstand abzulesen und lasse mich vom KI warnen, wenn man nachfüllen muß. Ich seh am Stab auch nix. Möge der Ölstandsensor nicht kaputt gehen.

Aber dann müßte er doch trotzdem Öldruck erzeugen?

Ich finde aber, das ist schon länger so. Vor 20 Jahren fuhr ich einen A6 mit Benziner-V6 193PS. Eingetragen glaube ich mit 227km/h. Auch wenn ich den ausgefahren habe, es war IMMER jemand da, der schneller war. Die letzten Jahre liegt meine Reisegeschwindigkeit im Viano oder im 1er BMW so bei 180 bis 200. Damit ist man schon seit Jahren fast immer am schnellsten - ja klar kommt ab und an mal einer vorbei, der es eiliger hat, aber deutlich seltener als vor 20 Jahren. Ja und heute bin ich im A2 3L mit gemütlichen 140 bis 150 schon fast am schnellsten...

Ja. es reicht ja ein fehlerhafter Wert um alles durcheinander zu bringen. Ich bin mit meinem defekten KNZ tausende km mit Notebook auf dem Beifahrersitz gefahren um mal einen falschen Wert zu sehen - es war immer alles in Ordnung und trotzdem ist irgendwann wieder alles durcheinandergekommen und ich mußte eine GGE machen. Auch hatte ich das Seil ausgehängt und den Bereich durchgegangen - keine Ausreißer zu sehen. Erst ganz am Ende, als man gar keine GGE mehr machen konnte, waren die Ausreißer im Signal dann auch im VCDS eindeutig zu sehen. Ich hab dann auf Hall (Mankmil) umgerüstet, aber das bleibt ja jedem selbst überlassen.

Ja. System drucklos machen (Stecker von Pumpe ziehen nicht vergessen), Halbmond von Kupplungshebel ziehen - das geht, ist bißchen fummelig. Dann kann man prinzipiell per Hand das Seil ziehen und den MWB beobachten. Bei mir ging das Rausziehen ziemlich schwer und langsam, aber machbar mit der Hand.

LOL. Ja, ich hab zwei Tanks. Aber ich hab ja auch zwei 1.2er. Ich will ja nicht beide in einen pflanzen...

Ha. Ich hab auch noch zwei 42L-Tanks rumliegen. Da meine beiden 1.2 TDI nur 21L haben wäre das extra lohnend... mal gucken wann mal Zeit dafür ist.

Ich habe festgestellt wenn man mit dem 3L auf der Autobahn in 40 Meter Abstand hinter einem LKW hinterherfährt dann sinkt der Verbrauch noch mal dramatisch

Tja bekommen dann aber auch nix geld. Zur Arbeit kommen ist eigenverantwortung

Nachher muß ich noch mit Reservekanistern im Kofferraum nach Lippetal fahren und werde dann überfallen

Ja vielleicht geht der sprit ja Ende April aus wie die Politik munkelt...

Ach mir schwebt da so ein Blödsinn im Kopf rum. Ich würde gerne in meinen 3L einen linken Becherhalter einbauen ohne den Look und die Funktion der "Feststellbremse betätigen"-Warnleuchte zu verlieren. Der Plan wäre, die Front der Warnleuchte auf einen Becherhalter zu transplatieren, eine dünne LED Folie oder so dahinter zu machen und die restliche Elektronik der Warnleuchte irgendwo dahinter im Amaturenbrett zu versenken. Mein größtes Problem ist aktuell, wie bekomme ich den Strom für die LED an die Front vom Becherhalter? Schleifkontakte in den Boden der Schublade? Aber dann hätte man original Look und Funktion aber kann trozdem auf die Warnleuchte drücken und ein Becherhalter kommt raus

11:30 - 2,28 für Diesel 12:30 - 2,45 für Diesel ist inzwischen aber wieder auf 2,31 abgesackt. vermutlich haben alle erstmal hochgeschraubt um dann zu gucken, was die anderen tun.

Wie viel Platz ist eigentlich hinter den Becherhaltern? oder dadrunter? Eng oder kann man da irgendwo noch ein Kästchen verstecken?

Ladung bis -20 Grad steht da ja. Keine Ahnung. Ich hab so ein Ding mal gebraucht aber unbenutzt für relativ wenig Geld geschossen. Aber das macht die Notstromversorgung für meinen Vergaserkessel, also kann ich über die Ladefähigkeiten bei Minusgraden nichts sagen.

Ja das weiß ich. aber gibt es doch: https://www.autobatterienbilliger.de/Accurat-Impulse-I75L2-LFP-75Ah-Autobatterie-LiFePO4 Ja, kost bißchen was...

Ich geh ja immer noch mit dem Gedanken schwanger, in die 1.2er LiFePo4-Batterien zu packen...

Also, ich hab vor einem Jahr für 2 Sätze 3L-Radkappen im Neuzustand (noch verschweißt) je Satz 200,- EUR bezahlt. Viel Geld, aber ich glaub 50,- EUR pro Kappe ist jetzt nicht unrealistisch. Aber hier gehts richtig ab: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/4-stueck-audi-a2-1-2-restaurierte-radkappen-original/3355401712-223-3242

AudiA216RS hat mir PN schon geschrieben, daß Einzelabnahmen nicht möglich sind.

Gibts denn bei Lippetal jemand, der das macht? Falls ich - wie geplant - zum Treffen komme, könnte ich ja Freitag schon anreisen rechtzeitig und einen Prüfingenieur aufsuchen

Tja frage wen es hier gibt. Extra nach NRW fahren wollte ich nicht