Eumeltier

So was gibt es? Wie funktioniert das? Muß doch ne Pumpe dann dabei sein? Ich dachte immer im 3L macht das alles keinen Sinn nur mit dem Ölwannenheizelement.

Steht ja sogar drauf

Das mit den AGRs scheint ein seltsames Thema zu sein. Beim BMW meiner Frau war das AGR kaputt. Dann hab ich ein Borg Warner eingebaut - Originalausstatter. MKL ständig an. Forum sagte: Kauf eins von BMW. Hab ich gemacht für den 3fachen Preis. Es kam eins - von Borg Warner Allerdings war es optisch nicht das selbe Produkt. Also hab ich Borg Warner gegen BMW / Borg Warner getauscht und die MKL ging aus. Entweder baut Borg Warner zwei verschiedene Qualitätsstufen oder das erste war gefälscht. Ich hab das Geld für das erste übrigens problemlos zurück bekommen.

Ja das ist klar. Mal gucken was er dafür haben will.

Sind die Original-Dämpfer eigentlich Gasdruck-Dämpfer? Also die ausgebauten Dämpfer haben keinen Gasdruck mehr drauf...

Fahrwerk ist verbaut. Fährt sich gut. Federwechsel alleine wäre schwierig geworden. Die gebrochene Feder hat sich von unten ins Domlager gebohrt und auch den Stoßdämpfer blockiert. Da hat sich nichts bewegt beim Ausbauversuch, alles total verkeilt. Das Domlager war eh hin, aber auch der Stoßdämpfer hat die Gewaltaktion beim Ausbau nicht unbeschadet überlebt.

So ich hab jetzt febi 37895 gekauft, das ist das Set mit Schrauben und Axialrillenkugellager und dem febi 22930, welches ja angeblich verstärkt ist. Keine Ahnung, ob es was hilft. Fahrwerk ist drin, Auto steht aber noch beim Schrauber. Ich verhandel gerade mit meinem DEKRA-Prüfer, der auch die neuen Reifen 165/70R14 ohne Probleme eingetragen hat, ob er mir das Fahrwerk auch einträgt...

Ich. Theoretisch. Ich hab ja noch einen zweiten Audi... aber der Satz für den ersten Audi liegt hier ja auch noch rum und ist noch nicht mal verbaut Ist immer viel totes Kapital.

Ja hab ich im Thread schon gelesen Edith: Ich hab aber die Meyle-Feder genommen, vielleicht macht da ja einen Unterschied.

https://www.kfz-verlag.de/schaltplaene-stromlaufplaene-richtig-verstehen-lesen/kbi-147.html?xkbPath=59 Hier zB. unten Nummern 29 bis 42. Wenn eine Leitung aus Spalte 3 in einem Kästchen Endet mit einer 57 drin, dann findest Du die gleiche Leitung in Spalte 57 endend in einem Kästchen mit einer 3 drin...

Ich hab jetzt keinen passendes Bild da. Unten unter dem Schaltplan müßten die senkrechten Spalten fortlaufend durchnummeriert sein. Wenn Du nun die rechte Leitung von Deinem Bild nimmst, dann mußt Du zur Spalte 67 und dort die 0,5 schwarz/weiß Leitung 0,5 suchen, die auch in einem Kästchen endet, welches die Nummer hat, die unter der Leitung in Deinem Bild steht (leider hast Du die Nummern abgeschnitten).

Das bedeutet, daß die Leitung in der entsprechenden Spalte im Schaltplan weiter geht...

Moin, ist dieses Jahr vielleicht irgendwo wieder ein Schraubertreffen mit Schwerpunkt "Klimaanlage" geplant? Gruß, Martin

Ne, ich hab soeben die Bestellung ausgelöst für Komplettumbau auf Bilstein (also Vorderachse). Lieber einmal vernünftig und Ruhe im Karton. Die original-Dämpfer scheint es ja jetzt nicht mal mehr bei Audi Tradition zu geben...

Naja das hat Nuerne89 hier geschrieben: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/35646-12-tdi-bilstein-b4-fahrwerk/#comment-683776 https://a2-freun.de/forum/forums/topic/35646-12-tdi-bilstein-b4-fahrwerk/#findComment-683967 Mehr weiß ich auch nicht.

Das sind die vom Domlager? Also wenn die beim Domlager dabei sind, brauch ich die nicht?

Angeblich sind die Teile 6Q0 412 331 B / 1K0 412 249 ja verstärkte Version...

Ich finde immer nur 1K0 412 249 B Passt das auch?

Du meinst, Minimalaktion, Domlager usw usf alles drin lassen? Bislang ist das Fahrwerk zugegebenermassen auch nicht negativ aufgefallen...

Ja das sieht so aus, als ob da die Anschlagpuffer bei sind. Aber die Nummer VAG: 6Q0 412 301 A taucht da nicht auf. Deshalb bleibt die Frage, ob es die richtigen Anschlagpuffer sind...

Hm mal zwei sind ja dann ja schon ungefähr die Kosten für Bilstein komplett.

Mal ne Frage: Bei beiden Teilenummern bekomme ich Sets raus wenn ich danach suche, Faltenbalg + Anschlagpuffer. Aber wenn ich die Nummer für den Faltenbalg angebe, finde ich dort keine passende Nummer für den Anschlagpuffer. Muß ich die jetzt einzeln bestellen oder gibt es passende Sets?

So, also wenn ich mir alles durchlese, ist wohl Wechsel auf Bilstein nach https://a2-freun.de/forum/forums/topic/35646-12-tdi-bilstein-b4-fahrwerk/ vermutlich die beste Wahl...

So. Da haben wir es. Feder gebrochen vorne rechts. Sind das jetzt die Standard-Federn für den 3L? Zumindest in den Papieren ist kein Fahrwerksumbau vermerkt. Wie ist der Stand? Bekommt man die oder muß ich jetzt komplett auf Bilstein umbauen? Eben kurz bei Bandel geschaut, das sind wohl alles die falschen. Hab jetzt spontan keinen Thread gefunden für Federwechsel am 1.2 Vielleicht könnte ja jemand den Threadtitel anpassen?

Ich empfehle diese hier: https://www.f-exx.de/Auto-Feuerloescher Schaum, Frostfest bis -20°C Pulver löscht zwar aber soll ja alles kaputt machen...