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A2 1,4tdi ATL bremssattel tauschen und danach entlüften


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Geschrieben (bearbeitet)

wie´s oben steht...

 

beide sättel hinten sind nacheinander einzeln getauscht und entlüftet worden.

bremspedal mit ner stange gedrückt ,sattel raus und neuen rein.dann mit druck entlüftet,also mit nem schlauch am HBZ und ca nen halbe liter durchlaufen lassen.keine blasen mehr und ventil zugemacht.dies auf beiden seiten hinten.

trozt mehrmaligem abs ist das pedal zu weich.muß also beim fahren pumpen um richtig druck zu haben.

das gleiche hab ich beim A4 B6 gemacht und mußte nicht per vcds vorentlüften.sehe ich das richtig daß ich den A2 komplett aufbocken muß und jede bremse einzeln wie beim Golf iv entlüften muß?

 

ach ja,hab im forum gelesen daß man beim entlüften auch die handbremse mehrmals ziehen sollte wegen luft im system.stimmt das ?

 

Bearbeitet von jady28de
Geschrieben

Das hatte ich auch mal.

Verzweifelt literweise  Bremsflüssigkeit durchgelassen.

Wurde nicht hart.

Dann bei den ersten Bremsungen bis in den ABS-Bereich gebremst:

Alles gut!

 

Beim Entlüften darauf achten nicht über ein Bar Vordruck auf den Vorratsbehälter zu geben.

 

Viel Erfolg! 

Geschrieben

hatte ca 1,5-1,8bar drauf....auch mehrmals abs benutzt...kein unterschied.werd ihn mal komplett aufbocken und wie beim G4 entlüften...verstehe aber bis heute nicht wieso beim G4 extra angegeben wird daß die räder NICHT auf dem boden stehen dürfen.o.O

Geschrieben
vor 4 Minuten schrieb jady28de:

wie beim G4 entlüften...

Mir sagt das nichts.

Hatte mal mitbekommen, daß beim A2 der Vordruck unter  ein bar sein soll.

 

Geschrieben

beim G4 gibts 2 verschieden arten die bremse zu entlüften.klassisch von hinten nach vorne beim "alten" bremssystem und ne andere variante beim "neueren" system.eins geht ohne vcds ,das andere leider nicht und wird umgekehrt entlüftet,dazu darf die kiste mit den rädern nicht aufm boden stehen...wieso auch immer...

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